Aleko

Un IJ original si ingrijit in Romania cu vopseaua originala, trusa de scule, parbriz original, etc este o motocicleta deosebita. Din punctul meu de vedere este de colectie in sensul ca merita pastrata asa cum este cu savoarea specifica de catre un proprietar- mecanic, sa ramana pe cat posibil la fel si peste 10 ani. Garaj- husa-lustru . Vorbesc fara poze in fata, poze cu detalii macro pe la suruburile de la motor care sa nu aiba silicon primprejur si fara sa aud cum zdrangane motorul. Sau sa mestec prin cutia de viteze sa o simt. Presupunand ca este o supravietuitoare.

la motoarele Junkers Jumo, turboreactoare axiale, varf de tehnologie in epoca! E ceva sa stai calare pe o bucata de Messerschmitt Me-262 .

o plimbare nipristica de noapte, nimic spectaculos.

Jocul supapelor se va regla mai des decat la o japoneza tipica datorita constructiei, se vor regla la fel de des ca la un BMW R80- R100. Dureaza 10 minute cu verificare cu tot. Inainte existau puncte de gresare si se ungeau toate incheieturile posibile ale stramoaselor Uralului. Luai gresorul plin cu vaselina si dura cateva minute pana umpleai tot cu vaselina: cruci cardanice, rulmentii din roti, coloana de directie, suspensia spate, suspensie atas si foi de arc, rulmentul pinionului de atac, tot felul de caneluri si facand asta periodic multe piese de uzura rezista si acum din anii '50. Este pacat ca nu mai exista asta la Uralul "EFI", dar oricum crucile cardanice, canelurile, coloana de directie, rulmentii din roti etc. sunt proiectate foarte generos si au incasetat rulmentii de ex.. Este o motocicleta militara si sasiul si toata transmisia au fost gandite foarte robust. SI motorul este robust, dar nu poate sa faca ce face japoneza ca are volanta mai grea ca Dacia, nu paote inghiti reprizele de turatie ale unei sportive desi boxerul nu e neplacut la solo. Electricaraia a fost proasta in general, aia e. Acum neajunsul este corectat. Si altele au fost corectate si imbunatatite si nu mai este URSS cu productie de 150 000 bucati pe an si pretul nu mai este ca pentru poporul muncitor - nici atunci nu era prea ieftina. Nu imi pasa daca intelegi, mie-mi place relicva aceasta revizuita si mi-e suficienta parerea mea.

I s-a pus lui pata pe motocicletele altora, desigur cu ochiul unui expert. Mai continua asa si-l bag in moderare sa se lase de ”reising offtopic”

Au la magazinul Kronau de langa Unirii, vii si incerci.

La ceea ce a fost a 9-a editie a Intrunirii de Comuniste si Atase au participat pana in 35 motociclete de profil: comuniste, comuniste-clasice si atase. Cel mai bine s-au mobilizat MZ-istii. Cel mai de departe a venit Mihac din Serbia pe MZ, clujenii au adus 2 Nipre si un Ural750 si un Hoinar a venit de la mai bine de 160 km. Din atatea vechituri doar una s-a intors din drum si asta aproape de punctul de plecare si fiind primul ei drum mai lung. Astfel ca se poate aprecia starea tehnica buna a vechiturilor deci ultimele comuniste din Romania se bucura de proprietari pasionati. Desi intrunirea si-a indeplinit scopul, numarul motocicletelor de profil ar fi putut fi mai mare. Ne-au vizitat inca pe-atat motociclete moderne multi dintre proprietari avand acasa si fieratanii, la urmatoarea editie sper sa le urneasca pentru a putea participa 100% la intrunirea ce va ramane exclusivista. Multumesc Serviciului Salvamont Dambovita pentru ajutor.

in Rusia sovietica Aliosha se suie pe Moskva M1M si coboara de pe Ij 49 https://www.youtube.com/watch?v=tKlS2Ez2UqY (min 52.24)

primele persoane deja au ajuns in locatie. Ne tebuie un ceaun si cine-l aduce sa aduca si ingredientele pentru tocana, sa faca portiile si sa taie bilet Protapul pentru ovina insa ajunge cu siguranta.

Pozele 2 si 3 din randul de jos, meserie

In locatie va fi si ceva bere, suc - reci-, apa curata avem de la izvorul de langa. Acum construiesc protapul pentru ovina.

io am petrecut noaptea adapostit de ploaie in acest fel, pe unde am fost eu - Rep. Moldova a plouat mult vineri si sambata

Cei care au facut posibil accesul in Rep. Moldova cu buletinul sunt tinerii care au protestat la ambasada din Bucuresti alaturi de cei care s-au adunat cu miile in Chisinau la manifestatiile unioniste recente. http://actiunea2012.ro/ Duminica 05.07.2014 la ora 14:00 are loc Marea Adunare Nationala la PMAN (piata marii adunari nationale) la Chisinau - locul unde in 1989 au iesit in strada 750 000 oameni (1/6 din populatia republicii sovietice) pentru limba, tricolor si unire. Sunt cateva sute de km, se intra doar cu buletinul, ne vedem acolo! » Post actualizat in 07 Jul 2015 15:45 Republica Moldova este o continuare fireasca geografica si nu numai a Moldovei din Romania, Prutul este un rau mediu. Dealuri frumoase, helestee si foarte frumoase si intinse paduri de stejar ce aduc amitne de padurile care au acoperit candva toata Europa centrala. Chisinaul este frumos intins in 5 sectoare pe mai multe inalte coline delimitate prin parcuri cu copaci inalti, bulevardele sunt largi si lungi, locuri de parcare, vegetatie, preturi mici si lumea foarte amabila, in special daca esti roman. Benzina intr-adevar este in jur de 3,8 RON - 17,7 MLD. Acum doar cu buletinul - (si certificat de inamtriculare, asigurare valida).

Bogdan_harea preconizezi ca inaugurezi atelajul la Padina pe 17 iulie? Te insoteste Pedro cu Transplantul atasist rigid.

iaca asa trecura 10 ani ca paraiala de decompresor.

Vino calare si adu si familia cu masina...Cred ca ar trebui sa intelegem ca o intalnire de profil e una de profil, ca participam cu adevarat doar daca avem comuniste/atase/clasice si venim cu ele, altfel vizitam. Daca nu se poate sigur ca poti veni cu masina sa ne vizitezi pentru cele 3 zile. La anul participi. » Post actualizat in 03 Jul 2015 05:47 Un MZ-ist din Serbia ce an de an e gazda generoasa pentru MZ-brotherjii romani in Serbia, o sa vina la intrunire prin Craiova, desigur cu MZ ETZ-ul lui.

ah deci va fi inaugurat la Padina, frumos

Greseala s-a strecurat prin tastarea mea grabita pe internet iar Charlie nu stie romana. Afisul l-a corectat si el. Nadajduiesc ca vedem un Simson cu atas la Padina.

Varg-Voshod fii binevenit! Skaarj imi pare rau ca nu se aliniaza cu liberarea ta, daca nu era Padinafest nu antedatam...Dar vom avea prilej sa ne adunam. 255b, acelasi regret.

Dupa 2 weekenduri de cautari cu moto ma bucur sa anunt ca am gasit un loc potrivit. Ediţia de acest an se va desfasura pe 17-19 iulie in superba locaţie Padina, o caldare intramontană strajuita de cheile Tătarului pe raul ce alimenteaza lacul Bolboci. Accesul se face din Sinaia pe DN71 si mai este varianta Targoviste-Moroieni. Sunt cam 25 km de drum din Sinaia in cea mai mare parte asfaltati Este si locul unde se desfaşoară an de an Padina Fest (motivul pentru care am mutat cu o saptamana mai inainte intalnirea). Zona este suprinzator de curată si vegheata de cativa oameni cu care am vorbit. Tabăra de corturi va fi aici,retrasa pe partea ferita a raului: In imediata apropiere, 200m, sunt 2 cabane una mai rustică dar cu vechi renume şi alta mai comfortabilă ce oferă si de mancare. Cu ambele am avut niste vorbe de principiu. In cele ce urmează vă rog sa postaţi sau sa imi trimiteti PM (mesaj personal) cei ce vreti sa aveti cazare ca sa centralizez informatia. Voi reveni cu detalii. Informati-va cunoscutii cu comuniste, batranii care nu au acces la forum, prietenii straini ca ne adunam in Bucegi motociclete comuniste, clasice si/sau cu atas!

un mic sfat: in zonele importante de asamblare suruburi de grupa superioara , 8.8, 10.8, etc nu SUN 5.8. la http://www.rocast.ro/ gasesti o gramada de organe de asamblare interesante care te ajuta la constructia unui prototip.

Cumpar 2 tobe bune de Ij 56 originale, bune poate insemna si usor ruginite dar fara indoiri si cu sitele intregi: bune pentru cromare.

Se face. Dar caut loc, vorbesc cu sefi de ocol, sefi de mosneni. Poze de la inspectia din we trecut cand am batut 900km.

da, ne plac povestirile de acest fel

cu Triumf - soda caustica- eu dau un aspect uniform de imbatranit pieselor din aluminiu reparate prin sudura, folosesc putin ca altfel nu e bine.