Aleko

poti intra cred ca primind felicitarile tuturor de pe Coltul Comunistelor . Bravo, succes la asamblarea finala si la toate proiectele viitoare.

vezi ca original canistra de atas de Nipru nu-i de 10, e fie de 5L fie intermediar. Eu am reusit sa bag cansitra de 10L pe suport doar cu ajutorul unui bustean - si acolo a ramas- de decor

eu m-am abonat la coturi saxofonul - toba de trece pe sub cadru ramane de vanzare

Festina inainte sa te apuci sa cureti bronzul sa fii sigur ca e vorba de o chestie aplicata aici de priceputi nu de fabrica. Fabrica stie ea foarte bine ce face cand acopera, aluminiul corodeaza.

nu sensul de rotatie la cutia de BMW nu e acelasi ca la Nipru Ural si M pentru ca la primul ai 3 arbori la sovietice ai 2.

www.ural.ro

se pune prinderea detasabila de Ural 750. www.ural.ro

stie mosu' ce stie

un BMW R 12 probabil romanesc pe aerodromul Baden, Basarabia 1941.

Nu ma deranjeaza ca am copiat, doar am fost in urma industrial. Nu am copiat prostii, ne-am inspirat din ce am putut obtine mai bun. Exista insa si exceptii merituoase: - material rulant Malaxa, si un automobil dragut din poze - zeci de pionieri in orice domeniu tehnic al aviatiei, realizatori de aparate prototip dar si teoreticieni, cateva produse in serie originale, exportate: inginerii Manicatide, Silimon... - chiar si in domeniul naval a fost un Matei Kiraly In atmosfera in care evoluam de niste ani buni, ramanem doar cu amintiri.

Aproape cum ai merge intr-un piston cu Niprul Simson e o masina frumoasa, clasica, cine detine si intretine sigur s-a legat sufleteste de model.

Nu exista piese minune pentru ca sunt facute in Germania sau piese proaste pentru ca sunt facute in Rusia. Cand piesele de le iei respecta datele exact: setul motor, bolturile, bucsile bieala, se potrivesc la montaj cu "clearence"-urile sau strangerile care trebuie conform manualului motocicleta functioneaza foarte bine. Pistoanele originale respecta anumite cote foarte clare - se masoara in multe locuri. Un piston aftermarket s-ar putea sa nu aiba cotele cele bune pentru ca nu au avut acces la calculul din proiectare- mbine la M (BMW R71) nu cred ca-i cazul. Cand ai reusit sa le potrivesti sa ai in realitate toate piesele una fata de alta ca in manual (ala de reparatie cu cote cu 5x10-3mm) atunci motocicleta va merge foarte bine. Daca nu ai facut treaba incet si bine atunci M-ul va merge dar il vei acuza ca-i o porcarie. Pistoanele de K750 sunt foarte bune, mai bune decat cele de M72 pentru ca nu mai poate freca fusta pistonului pe oglinda cilindrului - ai un segment in plus jos.

uite aici si te lamuresti - sunt 2 variante deci la toate Uralele /M-urile inspre cutia de viteze la axa cu came ai bucsa de bronz- pe asta o inlocuiesti. In fata la distributie conform desenului unele au bucsa altele au rulment. Dupa cum vezi in desenul atasat sunt part number-e diferite si la axele cu came si la tot. Asa ca trebuie sa schimbi cu totul axa cu came cu flansa aia port-rulment daca vrei sa pui rulment. Mai bine ia o bucsa de-aia P/N 7201404 sau fa-o. sa nu vrei aprindere electronica. Are Dany componente de aprindere clasica. Este foarte buna, tii pasul si cu Nipra si mai ai si avansul comandabil la mana- o chestie frumoasa.

va multumim pt aprecieri. Abia alaltaieri a reusit Charlie sa termine aranjarea ultimei bucati de filmare.

http://goodkarmaproductions.com/html/Balkans_Burn.html

bai, merge si B-007-GBR observ ca lui 4bike ii place, l-au entuziasmat pesemne cromajele intense.

bravo domnu Mihai, sa o auzim pufaind pe la adunarile noastre

a mai ramas emblema cu boxer. Pe ea scrie Alba Iulia.

50 Ron/buc

Nu nea Sorine, Banatul daca zici ca nu are steag trebuie sa aiba un steag/stema reprezentativ/a- regional/a, asa cum au toate regiunile istorice romanesti. Dar nu pentru ca pe cetatenii banateni nu ii reprezinta steagul national tricolor, asa cum instigi tu sau alti 2-3. Aici in tara noastra e un steag national si cine scorneste prostii precum "Banat is not Romania" cel putin nu are ce cauta pe Comunitatea Motociclistilor din Romania - de exemplu. Deci esti ipocrit : La mine in tara toate minoritatile nationale trebuie sa aiba drepturi europene si sa se simta bine sub steagul tricolor. Asa cum s-au simtiti in Banat si un bunic de-al meu muntenegrean si o bunica de-a mea maghiara. revolutia trebuia sa inceapa la Iasi.

da tu si cu Sorin sunteti speciali. tot mai multi, in Romania mai putini pentru ca se extinde fenomenul miticilor

@emigrantul in 27 August 1989 s-au adunat romanii multi si aveau steaguri tricolore si bannere cu unirea. La Bucuresti cumva? Nu, la Chisinau! nu cumva au murit sute de oameni, majoritatea voluntari, in lupta cu rusii in conflictul transnistrean? ai auzit de actiunile copiilor de la licee basarabene - pt care au fost exmatriculati - pentru promovarea unirii? erai emigrat pe cand mii de tineri ridicau harta Romaniei Mari la etajul Parlamentului incendiat in Chisinau? etc. asa ca nu-s de acord cu tine Intr-adevar topicul astea scoate ce e mai rau din unii conationali. Evident ca cel care l-a scornit este al mai mitica. Miticii nu sunt nici olteni, nici damboviteni nici banateni sau ardeleni. Miticii sunt (......) care se cred mai rotunzi ca s-au nascut acolo si nu dincolo, se lauda in gura mare cu asta si categorisesc semenii ca atare.

primul post, adica ala cu care incepe topicul E plin de citate Vallentin ultimul post al initiatorului bine ca te-ai gandit

din cate stiu, la noi, in CIV nici Dnepr nici Ural nu au masa remorcabila. Dany, carligul pe care il gasesti la bazar e cel standard de Nipru cu tija lunga de se prinde de cadrul atasului?

Ce poza-i a 2-a Cristi si ce treaba are cu Niprul scos din fabrica? MT16 cum sa aiba asa unghiurile? Nu te-as indemna sa-l transformi. De vandut cu atat mai putin. Ia mai baga aici o data pozele Mihai, ca topicul tau nu-l gasesc. Imi aduc amintea ca erau gaurile usor mai in fata. Da, in poze se vad cateva MT-uri, in general mai vechi, cu gaurile usor mai in fata. Dar in 90% din cazuri vad poze cu MT12, MT16, MV650/750 cu gaurile standard - ca la MT9/10/11/19 .