intrusu
-
Număr conținut
1.040 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de intrusu
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
- Pagina 7 din 20
-
BMW F650/F700/F800GS/A
topic a răspuns lui intrusu în Maratul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
sa nu ma injurati prea tare dar n-am stiut unde sa postez intrebarea asta: cu asa ceva s-a dat cineva ? e singurul bmw cu radiator ( chit ca e ptr. ulei )? http://www.bikez.com/motorcycles/bmw_r_850_r_1999.php -
salut cu respect pe toti ! este vreunul din voi cel ce vinde asta ? http://www.masini.anunturi.aaz.ro/detalii/...-600-s#stayhere merci si scuzati deranjul.
-
Poze superbe!America pe moto
topic a răspuns lui intrusu în The Mentalistul Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
tocmai am vazut poze din lumea normala. multumesc mult initiatorului acestui topic. -
........tu la sportster ar trebui sa te uiti....daca ti-l poti permite..
-
-
......a incerca sa fii nonconformism cu orice pret la un moment dat duce la o alta forma de ....conformism. ca vrei sa fii original nu e rau; ca vrei sa fii liber nu e rau; ca-ti plac mobrele iar nu e rau.....numai ca oricare din astea 3 poate convietui una fara celelalte; de ce sa le amesteci si sa devii astfel un noncoformist la fel ca ....multi altii ? in general motivele pentru care echipamentul moto difera de la un tip de motor la altul, sunt practice si logice dar asta nu inseamna ca trebuie aratat cu degetu` ala care poarta casca de enduro pe chopper/cruiser; dimpotriva, poate asta ii place lui - asa cum unora le place sa manance amandine cu castraveti murati - si deci in felul asta isi manifesta originalitatea ( sau poate pur si simplu omu` conduce mobra altcuiva.....). a te tine in pas cu moda - da, exact ca femeile.... - nu e dovada de nonconformism, nici de originalitate si nici de libertate ......pai daca exista "coduri" pentru cioparisti, enduristi, vitezisti etctetc... in care se zice clar ca un cioparist tre` sa fie neaparat rocker jegos si pletos, ca un vitezist tre` sa fie nustiucum si etctetctetc asta este exact acelasi lucru cu mult blamatele obiceiuri feminine legate de moda si cu penibilele retete suburbane pentru agatat femei in cluburi - vezi "didel" de Mihai Margineanu. ii respect pe cei care au genu` ala de bobber-e care arata jalnic dar merg beton; prin asta ei declara ca nu ii intereseaza imaginea ci placerea de a fi calare; cred ca ei sunt mai aproape de ideile de nonconformism, originalitate etc; de vorba aia "nu-i frumos ce e frumos; e frumos ce-mi place mie" sau de "ca tine nu e nimeni". de ce sa te inregimentezi daca nu ti-o cere nimeni ? de ce sa nu fii liber ?
-
nu bag mana`n foc dar se pare ca e vorba de bobina de inductie - mie pana la urma mi-a folosit ca am intrebat pe forum. nu seamana cu ce am vazut in manuale de service dar altceva nu prea are ce sa fie....este foarte derutant "motzul" ala de parca ar fi un pinion....ala nu apare deloc in manuale.....
-
merci frumos. este bobina de inductie - am intrebat la sectiunea "service".
-
pentru smecheri: - intai am deschis niste manuale de service si m-am uitat atent acolo; nu am gasit nimic sa semene cu piesa aia; abia dupa aia am indraznit sa deranjez cu intrebarea ( cautati voi ca poate io am fost mai fraier ). pentru oameni simpli ca mine: merci frumos celor care mi-au raspuns serios !
-
pe link-ul asta un grec prezinta intruderu VS 400 si in final zice ca singura piesa care cade la intrudere este asta; dar al dreaq nu zice ce este - pare sa fie o bobina de inductie ?
-
da un ochi aici: http://www.intruderalert.com/cafe/index.cf...569&start=1 ........nu cred ca poti gasi intr-un singur loc mai mult ........ ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ....si pentru cei care le au cu fiarele am si io o intrebare: in link-ul de mai jos un grec prezinta intruderu de 400 si in final ne arata o piesa ca fiind singura problema mecanica a intruderului; intrebarea este: CE ESTE PIESA AIA ? ....e cumva legata de cardan ? Mesaj completat ...... sau e electromotoru`....dar pare cam mic..... Mesaj completat Mesaj completat ....una din cele 2 bobine de inductie ?
-
alea doua din a doua poza sunt simsonete sau "carpati"?
-
daaaaaa.......dar si mai frumosi se scot din vanzarea de anvelope de iarna !!! au dat adevarate TUNURI nenica astia......de 2 zile sunt cozi interminabile la vulcanizari si la magazinele care vand cauciucuri.... pe mine m-a luat ca din oala; sunt cam fraier; e prima oara cand nu mi-am montat cauciucurile de iarna pe masina la inceputul lui decembrie; asa ca am cauciucuri de iarna....in boxa din subsol..... ....asa ca patinez elegant cu alea de vara......
-
multumesc pentru oferta dar inca mai am de bagat bani in ea sa o fac...."normala"...deci pana sa ajung sa ii fac fata ca la mobra ta intai trebuie sa am banu`....e cu bataie lunga....asa ca nu te incurc....
-
merci dracule. arata de belea !!
-
bai dracule; zi-mi si mie te rog frumos cum ai facut de i-ai pus roata aia groasa pe fata ? ....ai facut cum banuiesc io; cumparat janta de spate si spite; respitat, modificat aripa la tinichigiu si jugurile ca sa intre roata de 140 si etc ? .....cam la cat te-a dus distractia asta ; ca arata al dreaq de misto, plus ca intuiesc ca directia e mult mai stabila cu roata aia mai grea.....daca janta este identica cu aia de pe spate nu cumva s-a lasat cam mult garda la sol pe fata ? thx.
-
uau. arata foarte misto !! ....daca e cuminte ii pui si semnale; nu-i asa ? ...no offence ! sa-l calaresti sanatos pe asfalt uscat !!! io p`al meu l-am dus la iernat si daca tot e printre alte mobre intr-un atelier.....m-am decis si i-am schimbat ghidonul; i l-am pus pe ala de l-am luat de la highwayhawk impreuna cu riserele de 4" ( cateva posturi in urma ); rezultatul este foarte misto !! sunt incantat in primul rand ca in sfarsit vad si io ce se intampla in spatele meu pe strada in oglinzi; apoi am constatat ca este muuuult mai usor de manevrat motoru pe loc din picioare. mobra o sa iasa in primavara ca noua; i s-au schimbat rulmentii de la roti, termocupla noua, capac de speedometer metalic inox nou ( al ei era de plastic dar VS 1400 are capacul din inox si-i pun din ala ), crashbars, am gasit pe ebay pompa de ambreiaj de CT 800 cu maneta reglabila, farul este ok - traiasca si infloreasca Trasher si Darian ! - , garnituri si etc schimbate la pompa de frana, semeringurile de furca si lichidul schimbate, si la toate astea se adauga cele facute in vara ( filtre si consumabile, sincronizare carburatoare, ulei cardan, reglat colbutori si alte curatari ). o singura chestie mai ramane de facut: sa-i rezolv roata fatza care de la busheala a ramas putin de tot stramba; incepe sa "danseze" dupa 80 km/h. ....hmmmm....si`n visele mele de aur i-as mai face ceva: sa solo, portbagaj in locul seii pasagerului ( am vazut unele de nota 10 din inox.... ) aripa spate taiata/ scurtata putin ( foarte complicat....), scaritele spate si sissybar-ul scoase...si gata ! mai vedem......
-
uau.
-
@blackberry; data viitoare cand dai de un surub/piulita blocat.....lichid de frana nene....pui frumos intr-o pipeta si picuri cat mai aproape de filet; o lasi 10 minute si ai sa fii surprins ce usor se desface.....am facut figura asta de mai multe ori pana acum si n-a dat gres.....( am dat rateuri cu altele mai grave dar asta chiar a mers tot timpul ). "cand bag in viteza (oricare), motocicleta merge mai greu la impins, cu maneta de ambreiaj stransa la maxim."........nu sunt sigur ca am inteles bine.......dar probabil ca ai o problema cu nivelul lichidului in pompa de ambreiaj de pe ghidon; o fi nevoie de o aerisire a instalatiei sau poate chiar pierzi lichid de ambreiaj pe jos; pe unde intra conducta in motor - acolo e un semering... acuma ca principiu general: cand dai de o problema care se anunta a fi peste posibilitatile tale de a o rezolva , mai bine lasi totul balta sau remontezi totul la loc si astepti; intai sa te calmezi si pe urma sa gasesti o solutie - care e simpla; sau vine mecanicul la mobra sau vine mobra la mecanic - daca se poate. am facut suficiente tampenii in timp pana am ajuns la concluzia asta; la inceput ma incapatanam sa o "rezolv" si mai mult stricam si invariabil cand ajungea un mecanic prima intrebare era "cine a fost cretinu` care a facut asta ?".......pana la urma am reusit sa inteleg; daca poti bine; daca nu poti, iarasi bine; o sa poata altul pe banii tai. bafta si distonocalm ! fa o vizita la vecinii tai cu service-ul ala.....
-
.....codrut; nu te baga tata....am avut si io mobra 3 ani si mi-a mancat ficatii....ia mai bine un motor de la altceva....
-
pentru toata lumea; manuale in engleza pe un site italian : http://www.ioci.it/Manuali_officina.htm ................atentie; au watermark si sunt cateva jumatati de pagina albe.....
-
merci frumos. cand s-o mai incalzi putin afara o sa-mi fac curaj sa-mi bag nasu` pe-acolo.
-
jos cu palaria !!! .......o fi pe benzina sau diesel? pe bune; intreb pentru ca politia din india are "bullet" de 350cc.....diesel !!....suna alea de nu poti sa crezi....
-
...parca thunderhead avea unul..... am si eu unul dar nu e neaparat de intruder; e de la highway hawk si e nou-noutz; nu e la fel de curbat si de inalt ca cel de intruder; am si riser-e luate - 4" - tot de acolo.....daca te intereseaza ; zi si incerc sa postez poze. io am ghidonul drept - ca in avatar - si vroiam sa-l schimb cu unul mai confortabil dar m-am cam razgandit din cauza electricelor....trebuie sa schimb sau sa prelungesc cablurile electrice care vin pe ghidon. conductele de frana si ambreiaj le-am cumparat de la thunderhead deja ( si ar trebuie sa le dau si p`alea....). http://www.highwayhawk.com/index.php?actio...er=60&view= HANDLEBAR HANDLEBAR 'CUSTOM', ?25mm (1"), CHROME Art.no.:55-2391 http://www.highwayhawk.com/index.php?actio...er=60&view= RISERSET PASSION 4" M10 BOLT Art.no.:56-0641 pe ghidon am dat 2,2 bulioane vechi si pe riser-e 3,85 bulioane vechi la metrou in romana - sunt un tzipla toate; le dau cu 5 bulioane veki pe amandoua. Mesaj completat .....din pacate am si io o problema care a aparut in urma buselii si de care n-a stiut nimeni pana la un moment dat - cand mi-a adus mecanicul motorul de la reparat...: nu mai porneste ventilatorul. evident, cel mai simplu e sa ma uit la sigurante....dar unde sunt alea ? m-am uitat prin niste manuale de vs 700/800 si cica trebuie sa dau saua mare jos, capacul din stanga laterala si sa tot demontez pe-acolo pana ajung la cutia cu sigurante....chiar asa complicat este ? ca din poza aia din pdf mare lucru n-am inteles.... mi-ar fi foarte util daca as stii valoarea sigurantei ventilatorului; macar daca ma apuc sa demontez, sa am deja siguranta buna ........poate are cineva un tabel de sigurante; in manuale nu am gasit....
-
Harta Cu Magazinele Moto Din Bucuresti
topic a răspuns lui intrusu în Radu46ul BUCURESTI - discutii generale
paula`s biker shop pe popa nan NU MAI E.
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
- Pagina 7 din 20