intrusu

radule; daca nu ti-ai rezolvat inca roata, incearca la http://www.auto-soft.ro/Service-roti-141.htm ; nu numai ca roluiesc jante ( indreapta muchia exterioara ) dar si echilibreaza..."pe verticala"...adica cercul rotii sa fie in miscare stabil; sa nu trepideze. am vazut chestia asta cand am fost in noiembrie sa-mi schimb cauciucurile la masina; baietii fac chestia asta atat pentru jantele din tabla cat si ...pentru cele din aliaj pentru masini....nu stiu cum e cu prinderea rotii.... da si tu un telefon la ei...

.... probabil au venit apele.... acu pe bune; raman la ce am scris mai susususus; e frumos sa visezi dar nu e practic - ramai cu burta goala. asa cum am scris mai sus; pentru inceput cred ca trebuie sa faci chestii simple dar destepte. daca in timp apare investitoru` la usa si zice ca vrea sa bage banu`......alta socoteala; incepi sa te uiti mai atent la "mobra 2" cu care ai deja vreo 25 de rendere pe care le-ai facut noaptea in timp ce visai. treziti-va; ce scrie la locul nasterii si la domiciliu in buletinele voastre ?

@radule; numai daca esti curios, uite link la ce am patit eu ( fiecare cu bu*anu` lui; nu-ti doresc duamneferestesa sa patesti nici 1 % din pataniile mele ): /index.php?...t=0&start=0 daca chemi ambulanta, aia automat, cf. legii cheama politia rutiera; politia rutiera , daca exista vatamare corporala ( de orice fel....indiferent a cui... ) iti retine permisul pentru cercetari ca sa vada daca poate sa-ti dea NUP.....nu e "regula" sa ti-l dea... de amenda nu scapi .....si tot ce inseamna dreptul tau de a circula liber sta in mana procurorului care iti aproba lunar adeverinta provizorie de circulatie. dap; ...........procurorul care are deja un dosar cu numele tau pe el...asa e la noi...."prezumtia de vinovatie".... Politia intocmeste dosarul cu masuratori, declaratii, etctetctetc. si il inainteaza procuraturii; tu cand iti prelungesti valabilitatea adeverintei, politia trimite cererea ta la procuratura. nu strica un bax de distonocalm.... multa bafta si sanatate in exces !!! orice interventie poate fi benefica....

@robert; zic si io o treaba despre bujia uda - am patit-o si io de mult cu mobra si asta era solutia: dupa ce opresti motorul inchide robinetul de benzina de la rezervor - in special daca urmeaza sa stea mai multa vreme - ore. inainte de a-l porni, deschide robinetul si da-i de vreo 2 ori din canaua aia care trage benzina in carburator - sau de cablul de acceleratie ca sa-i vina benzina. sper sa-ti foloseasca. asfalt uscat !!

"puterea a 4 cai in motoreta mobra" asa suna reclama; asa scria si in talon; 4 cai cai vedeai in reclama la tv...... "moarte sigura cu cobra dar mai sigura cu mobra" suna varianta populara a reclamei...

radule; sanatate maxima !! anu` trecut am avut stanga rupta bine - 10/20 la ora peste o galma mare pe care n-am vazut-o. nu neglija ce zice doftoru`; cum ai grija de ea asa o s-o ai in continuare - nu prea e de gluma. bafta !!

cauta pe net review-uri ; cu cat mai multe cu atat mai bine - din uk; australia, u.s.a etctetc in felul asta o sa fii in tema. go !

...merci frumos, tata lui calin_cz !! mie-mi place cum arata; seamana mult cu hornetul pe care l-am avut - tot galben. ce-mi place este ca mobra nu are mai mult de 2 culori pe ea - asta as vrea si io; sa aibe numai argintiu si negru...dar nu cred ca mai am timp sa scap de albastrul ala pana vineri...asta cu "combinatie" e o idee buna; poate-i conving din vorbe sa treaca la fel.... weekend placut si asfalt uscat !

prea tare designu` ala; arata big time !! dar ca sa revin on topic: mintea mea are urmatoarea reactie; un indian din india si-a construit on motor in V din doua monocilindrice - bullet; royal enfield. ce-a facut nenea ala nu-i departe de ce fac aia in orange county cu chopper-ele. istoria ne arata ca de obicei, in perioade de criza ies la suprafata in special extremele; oamenii foarte saraci si oamenii foarte bogati. daca ar baga cineva bani intr-un atelier de "rat bikes" sau "bobber"-e; sau de "classic tuning" cred ca treaba ar merge suficient cat sa produca bani pentru cercetare si omologare ulterioara de modele proprii. cred ca se poate porni cu pasi mici si ar putea sa atraga atat pe cei impatimiti dar saraci, cat si pe cei pasionati si dispusi sa-si tuneze/personalizeze mobra. asa ca io vad - "cu ochii mintii" - pentru inceput un atelier care sa modifice un rezervor de benzina; care sa spiteze o roata de la zero; sa schimbe un far , tobele, ghidonul, etctetctetc..inclusiv personalizarea prin vopsitorie si /sau airbrush artwork. nu trebuie sa lipseasca atasul; atat mobra cat si atasul sunt foarte usor de tunat si se pot personaliza cu rezultate spectaculoase. deci: - teren/constructie cu utilitati - site pe net - mecanic, electrician, sudor, vopsitor, designer, tinichigiu, mester in sei...si or mai fi cativa. ......asta ar merita bagata la "groapa cu lei"; emisiunea aia de tvr2 - parca - unde vine omu` si prezinta ideea in fata eventualilor finantatori. nu uitati inca o chestie interesanta: la motocicletele vechi - clasice - cel mai bine se pricep mecanicii vechi...care acuma sunt pensionari sau someri.....si care pe patriu ca ar tzashni la o propunere ca asta.....dacat sa-si admire baba prin casa....un ban in plus.... deocamdata atat.

bravo ! arata foarte bine.....nu-mi vine sa cred cati ani au trecut de cand am calarit una d`asta...

merci tuturor pentru reply. ghidonul pe care-l are dihania e touring; e inalt si are capetele destul de mult intoarse spre spate - a postat ea o poza mai acu vreo 2 luni. "Nu cred ca tine faza cu RAR-ul. Mai ales daca ai noroc sa fii verificat de politie pana o vopsesti. Cel mai bine o faci pana pe 9 smile.gif" ...pai are itp-ul facut acu vreo 3 saptamani cand inca era/este albastra.... am fost azi prin targ prin vitan si era un nene care mi-a zis ca-mi colanteaza fara probleme mobra - la colantari CUM dreaq se trece in talon si civ ?...bicolor ? @calin cz; te rog frumos; da-mi si mie un pm cu poze cu motorul tau - sau posteaza aici . m-am enervat pentru ca am un "deadline"; pe 9 iulie am programarea la rar pentru autenticitate si nu prea stiu in ce ordine sa le fac....oricum; aia cu ghidonu` poate sa mai astepte ..... m-am mai conversat o vreme pe forumul de hornet si dupa aia pe cel de intruder si ma obisnuisem de acolo sa fiu bagat in seama mai des... weekend placut la toti ! p.s. - daca si numai daca e vreunul curios, poate o sa pun poze cu ghidonul cand o fii gata.

....poate dupa campionatu mondial imi zice si mie cineva, ceva despre ce am intrebat la pagina 499.......sau poate ca nu....si atunci cred ca trag apa peste forum definitiv.

bravo colega ! trebuie sa o aud si io intr-o zi ...te prind io prin parcare...ma bate si pe mine un gand dar intai sa o inmatriculez; am programare la rar pe 9 iulie. nu stiam ca mielu e asa de talentat...interesant. in alta ordine de idei; am si io niste stoluri prin cap; vreau sa schimb ghidonul stock de naked, cu unul mai enduro touring. am pus ochii pe asta: pentru ca in final sa arate cam asa: si intrebarea este daca o sa am probleme cu cablurile de ambreiaj, 2 de acceleratie si cu conducta de frana? ghidonul de acum e deja prins pe niste riser-e - ma rog; nu sunt chiar inaltatoare ci doar suporti mai inalti...adica asa: de v-strom nu merg...e altfel...alte idei ceva ? Mesaj completat ghidonu ala are 12 cm la baza; o fi suficient pentru suporti ? ...si inca una....ma bate gandu` sa schimb culoarea; sa o fac argintie; oare tine sa o declar argintie la RAR si sa le zic ca o s-o vopsesc mai incolo; peste o vreme ?

merci frumos

pai si ne lasi asa...zi si tu de la CE MODEL mai mare ai luat releul; daca s-a potrivit fizic; daca e in specificatii sau baga mai mult; ce modificari i-ai facut ...etctetc... merci frumos.

thx caline.

....daca afli; spune-ne si noua de la ce alta mobra se potriveste janta aia. thx.

..asa o sa fac.. thx anyway ! dar mai am o problema: imi trebuie rapid un contact sh !! ( ca nou oem e belea de scump !). are cineva ?

sa traiesti boierule ! abia astept.

e vorba aia care zice " de ce-si cumpara babalacii chopper-e ?.......ca nu se pot apleca sa-si curete lantul !" ei; cam asa e si la mine; una ca sta mult mai bine in parcare noaptea pe cric central - pot sa o leg mai usor - si doi; ...pentru curatatul lantului !!. nu m-ar deranja sa pierd putin din garda la sol. intrebarea ramane valabila; si-a pus careva din voi cric central ? mobra asta are ca accesoriu oem cric central sau trebuie facute niste adaptari ? thx. btw; crashbar-ul e 360 lei. Mesaj completat @valbi; manetele de sv 1000 sunt identice cu cele de la sv 650; nu ? in link-ul asta dat de tine e vorba de manete scurte sau lungi ? ; ca nu scrie nicaieri.....sper ca scurte - din poza nu-mi dau seama.... misto de tot - sper ca aliajele sunt civilizate; nu vreun fier mort - ; acuma ramane sa vad cine ma ajuta sa le iau... thx.

sv 650 naked 2003. a pus cineva pe asa ceva cric central ? daca da; il rog frumos sa dea detalii - cum; cat, unde, cat.... thx. Mesaj completat pe asta aproape sigur il pun (bild1_7113822 pe motomike ro/ romimoto ). tot acolo mai au manete reglabile scurte trw; dar scumpe rau; aproape ca titaxu.....

cand eram pustan - e adevarat ca e cam mult de atunci - aveam pe bicicleta o goarna din aia cu pompita; depinde de cat de tare strangeai pompita. goarna aia era pe masinile de la inceputul secolului 20....io dadeam cu pumnu` in ea ca imi era la indemana. ma distram suficient cu ea ptr. ca facea ceva scandal si lumea cam sarea in sus cand auzea sunetul ala.... mai tarziu; taica-meu avea la masina un claxon pe care n-a vrut deloc sa-l schimbe; de ce ? pentru ca facea exact ca un muget de vaca dar muult mai tare !...era absolut bestial.... incep sa cred ca merita sa te joci putin cu membrana unui claxon; sa o strambi si sa o indrepti de cateva ori, pana are sunetul care-ti place. daca faci asta pe un sh nici macar nu-ti pare rau daca-l strici.

thx maverick si capone. incepe sa se imputa treaba.....mobra a ajuns la un atelier ieri si nu iese de acolo decat rezolvata. ce mi se pare mie ca pute este altceva.....: ziceam mai sus ca ce-ar fi daca i-as scoate termostatul....pai incep sa cred ca nici nu are termostat si ca in locul lui e pus un dop.... zic asta pentru ca radiatorul este zgariat si pe dreapta si pe stanga, nu are protectiile alea de aluminiu si incep sa cred ca de fapt marea buba este ca radiatorul este intrerupt; d`aia nu pleaca nici ventilatorul ( n-are lichid ; deci cine sa-l incalzeasca pe bimetalu` ala ?) si dashteptu care a facut marlania - nu cred ca e cel de la care am cumparat-o, ci unul dinaintea lui- a anulat practic circuitul mare ca sa nu se vada ca radiatorul e spart !!! pompa de apa nu cred - si sper asa sa fie ! - sa aiba ceva; ar fi scos un zgomot specific; un fluierat, o zdranganeala...ceva ? nu ? apropos; stiti cumva la ce temperatura deschide un termostat de motocicleta ?

...un mic update la aventurile mele: murise bateria - de la alarma cu pager... - am scos bateria si alarma; alarma in sacosa si bateria la incarcat. a doua zi am pus bateria la loc - minusul e un fir in aer, nu papuc, nu saiba, nu lipitura...nimic - si a luat-o imediat. am lasat motorul pornit , sa vad daca ii porneste ventilatorul; cand ajunsese pe la 123 grade mi s-a facut mila si l-am oprit. ventilatorul nu pornise. am pus in scurt ventilatorul si am pornit motorul; ventilatorul functioneaza. in timp ce era pornit motorul la temperaturi aberante am strans cu 2 degete furtunele de intrare si iesire din radiator; goale - ma rog, in nici-un caz nu erau tari ca atunci cand trece un debit mare de lichid prin ele. nivelul lichidului de racire este f. putin sub maxim; deci e ok. ce mi se pare sigur este ca termostatul e busit - sper sa nu fie mai grav...... ma intreb daca n-ar fi mai bine sa-i scot pur si simplu termostatul.......sa treaca lichidul direct in radiator din prima......ce mare trauma poate sa aibe motorul ca de incalzit oricum se incalzeste rapid ?

thx tuturor. m-am mai linistit - chit ca aseara cand am vrut s-o pornesc ....bateria moarta; si are numai o luna.....toate merg minunat....aproape sigur e de la alarma cu pager.