intrusu
-
Număr conținut
1.040 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de intrusu
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 20
-
si mie imi e greata de cum "infierezi" atitudini "potrivnice" si de limbajul academic demn de statuia zeului moto din romania....doar ca nu mi-ai raspuns la intrebare; exact asta ai vrut; o mare abureala.....te pricepi, nimic de zis..... soooo long.
-
MDA.....respect..... stii; e intrebarea aia cliseu "cum ai facut primul milion ?" dat fiind ca o (singura ) data ti-am dat si eu un reply apropos de motorul de wartburg din zona crangasi si nici n-ai observat; te-as intreba si io ceva: de unde-ai avut bani de primul bmw - pe vremea aia cine avea un bmw nu era singur pe lume; era "al cuiva" ? am incercat si io sa fac rost de un bmw in `83-84.......nici-o sansa; tu cum ai facut ? hai adminilor; dati cu banu`. Mesaj completat carnatu` de rand inainte de `90 nu se atingea decat de ij, cz, jawa....aia mai norocosi luau de la cluburile de ciclism un ural sau o nipra; carnatii de rand se dadeau cu motoreta brasoveana. bmw-urile erau numai in "structuri" ; ca sa ajungi la un bmw era o performanta...... ca sa primesti de afara de la o ruda un bmw era cel putin la fel de complicat ca si a primi o masina de afara; studentii arabi nu serveau moto, tara noastra nu importa motociclete bmw decat pentru "structuri" si deci cei care chiar aveau un bmw erau foarte putini si-si cunosteau unul altuia provenienta motocicletelor - nu sunt venit cu pluta si am cunoscut pe unii din vremea aia; asa stiu si de bmw-ul cu motor de wartburg... ......club moto :) ?
-
n-o sa va vina sa credeti cate chestii tari gasiti aici - jurnale de actualitati; daca aveti rabdare si sapati o sa merite: http://www.britishpathe.com/record.php?id=1798
-
merci frumos !
-
pentru ca seamana destul de mult, va intreb pe voi; ce parere aveti de Sachs Roadster 800 ? e facut la nemti sau la china ? cat din VX800 e pe el ?...in afara de motor si cardan/cutie.....cadrul e mai bun/mai slab ? poate cineva sa faca o comparatie intre el si vx800 ? http://motors-bay.com/sachs/254-sachs-roadster-800.html http://video.google.ro/videosearch?hl=ro&a...ed=0CCgQqwQwCA# http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Sac...oadster_800.htm http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...800_schwarz.jpg thx.
-
nu stiu daca l-am mai postat dar este un pdf esential; parts list pentru vs 800 intruder cu toate codurile oem: http://www.scoot.bg/arhiv_na_opisanie_moto...02006-2007).pdf
-
atimoto; ghinionu` meu ca esti asa departe.....
-
aha. acu m-am prins. thx !
-
cu tijele alea cu burdufuri m-ai bagat in ceata nene.....nu te mai enerva ca nu ne-am nascut nici-unu` invatati. merci oricum. thx si lui corleone - intr-adevar , nu prea e de gluma....mai studiez problema....in orice caz nu ma bag singur la asa ceva...
-
citesc si ma minunez......ooook; stiam ca sunt 2 situatii; cu pistonas pe o singura parte si cu pistonas pe 2 parti.....dar de glisarea etrierului inca n-am auzit.....omu cat traieste invata..... aici ar trebui sa fie suficient de clar....dar tot nu pricep: http://www.safelinebrakes.com/brake-pads/c...er-service.html http://www.car-brakes.com/disc_brakes.html ce am inteles io; in prima poza din primul link la etrierul fix pistonul primeste presiune, apasa pe disc....si-l indoaie pe directie perpendiculara pe roata (!!!) pana atinge si placuta de pe partea cealalta....am inteles bine ? iar cu "sliding calipers" al mamii sa fiu daca am inteles ceva.....etrierul nu prea cred ca gliseaza in planul discului......poate placutele au niste arcuri/lamele care le lasa sa aibe un "delay"; sa ramana in urma pe disc si dupa aia sa-si revina.... poate ma lumineaza si pe mine cineva....corleone, fie-ti mila te rog.... ma intereseaza pentru ca am un gand de update la frana fata la intruder; as vrea sa-i pun alt etrier; unu cu 2/4 (?) de pe ultimele vl-uri de 1500 su nu stiu daca fizic se poate....asta care il are acum are cate un pistonas pe fiecare parte dar placuta din interior se uzeaza mai repede - se pare ca asa e la toate vs-urile....
-
TOPICUL RECENZIILOR
un topic a răspuns lui intrusu în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
...pai sunt nascut in `60..... adevaru` e ca asa ar trebui sa fie 80% din forumu` asta; material informativ, schimb de experienta.......ihm... -
TOPICUL RECENZIILOR
un topic a răspuns lui intrusu în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Raul; tot respectul !! topicul este numai pentru enduro / touring ? as face si pentru intruderu` meu; macar sa se bucure si altii de niste informatii pentru care io am sapat destul pe net....
-
ar trebui sa schimbati numele topicului asta; in 484 pagini nu cred ca exista vreo parere "contra" hornetului...sau ma rog; chiar daca or fi sunt atat de putine ca nu mai conteaza.
-
e un pe bikeshop la vanzare un .....hornet de 250 !!! da un oki acolo.
-
OWNER`S MANUAL vs 400 !!!: http://translate.googleusercontent.com/tra...4TK2IzKSxaOtyuA Mesaj completat OEM: "59667-49460 Diaphragm" acceasi piesa stanga/dreapta.
-
285 euroi rezervorul ala; asa ca lasa......cauta-ti garnitura aia. am avut suportul manetei rupt si a trebuit sa caut rezervorul.....cumplit de scump. da un mail la B&S motors - dealer suzuki - si cere-le un pret ( probabil este un kit ....). "motomike" din cluj au un sistem destept online de vanzari - cauta-i pe net. mai incearca pe ebay; cred ca gasesti noi la pret de ras. bafta !
-
daca iei una veche de la cineva e doar o improvizatie; nu stii cat dureaza. parerea mea e ca trebuie sa-ti comanzi alta/altele si cand o fi sa schimbi, cureti bine si locul unde calca garnitura. bafta !
-
merci mult tuturor. prima chestie a fost furtun racing. dupa aia schimbat garniturile in pompa de frana; curatat pompa de frana , lichid nou, placute noi trw ( lucas ?)..... pe bune n-am apucat sa merg ca lumea cu ea - nu cred ca am facut 50 km dupa aia - si deci poate placutele nu s-au asezat inca.... am dat un ochi pe IA si acolo sunt cativa care au observat acelasi lucru: intotdeauna placuta de la interior se toceste mult inaintea celei de la exterior. se pare ca fenomenul aproape ca dispare daca i se schimba discul cu un "floating disc" pentru ca ala e mai elastic..... BRAKE DISC: DIAMETRU EXTERIOR: 295 MM DIAMETRU INTERIOR: 57 MM GROSIME DISC: 5 MM ce zice dan cata e adevarat; cea mai la-ndemana solutie e aia cu platbanda da` nu prea-mi vine.....mai degraba m-ar tenta sa-i pun acelasi disc stock si pe stanga; si sa aibe 2 discuri...dar nu stiu daca tine; pe stanga e cablul vitezometrului si sectiunea transversala prin gaura prin care trece axul rotii; nu e simetrica....... la urma urmei nu vreau neaparat de vl 1500 c90t; macar sa-mi zica cineva " vezi ba nene ca se potriveste de la aia" si e ceva de luat in seama ( acuma depinde...ca n-o sa-i pun de hoinar !)!.
-
merci frumos pentru bunavointa - i-am pus placute trw/lucas; e drept ca sunt inca noi dar parca totusi...crezi ca ar trebui sa-i pun altceva; ebc de ex. ? pe IA mai multi se plang de faptul ca desi teoretic cele doua pistonase ( in ciuda aparentelor si asta stoc de VS are doua cap in cap ) trebuie sa impinga simultan; totdeauna placuta de la interior se toceste prima - cica s-ar remedia mult prin inlocuirea discului cu un "floating" disc...nu stiu; mai sap si mai astept.... Mesaj completat deci ala de de vl 500 c90t are de fapt 4/ 2 cap in cap. Mesaj completat
-
o intrebare de zile mari: frana fatza de pe intruder e cam nashpa - slaba - si as vrea sa inlocuiesc etrierul cu unul de la un VL 1500 C 90 T, numai ca nu stiu - aici e problema - daca prinderea se potriveste; adica daca distanta dintre suruburi e aceeasi, diametrul suruburilor e acelasi si daca grosimea discului e aceeasi. am intrebat si pe sectiunea de service dar dupa aia mi-am dat seama ca i-ar sta mai bine aici. iata si o poza ca sa ma fac inteles mai bine:
-
merci mult . acuma am alta intrebare care ma roade. frana fatza de pe intruder e cam nashpa - slaba - si as vrea sa inlocuiesc etrierul cu unul de la un VL 1500 C 90 T, numai ca nu stiu - aici e problema - daca prinderea se potriveste; adica daca distanta dintre suruburi e aceeasi, diametrul suruburilor e acelasi si daca grosimea discului e aceeasi. pun si o imagine ca sa ma intelegeti mai bine:
-
pentru cine cauta coduri OEM: http://www.cmsnl.com/products/ http://www.powersportspro.com/pages/parts/ http://members.home.nl/ps.janssen/data/pdf...0onderdelen.pdf http://www.bikebandit.com/ primele 2 sunt parfum. spor.
-
nu....doamne pazeste !! cu banii.........si altele..... fizic sunt intreg chiar; ce distractie ar fi daca ai putea vedea pe cei care au probleme psihice cu niste ochelari special "adecvati".........ce e lumea si cum pare ea....
-
merci mult kidule. s-ar putea sa apelez la tine - ziceai ca stii un nene ptr. piese metalice...
-
am rabdare - nu suport telefoanele. cand ai chef si timp....nu-i graba.
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 20