mihai.i

Sunt si izmenele pe drum...saptamana viitoare! http://catalog.lidl.ro/0c86fbf0-3a6b-4d49-b787-b85b218b8e4b/#/38

si e si asemnatoare la motorizare si piese, doar ca e ceva mai nervoasa, probabil de la pompa de sprit....bine, nu are racire pe lichid a mea. Seamana la faruri pt ca ambele sunt editie pt Japonia, daca nu ma insel...parca si AX-1 a fost facut doar pt Japan, nu? E un review aici si fac comparatie intre Xr250 si nx250 http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xlr250r_baja%2090.htm

It was love at first light!

Bai Kevinn, faci ce faci si tot de Baja mea te iei Honda XLR250 Baja specificatii..ale mele: - Motor monociclindu OHV 250 cmc..28 cp, 6 viteze, racire aer + radiator ulei sub jug -carburator mecanic+pompa de sprit - tacheti reglabili la 3.000 km..fara pastle -pornire doar la pedala a.k.a kickstart..cu decompresor automat..al meu e decuplat -nu are baterie nici, implicit, demaror electric -greutate - 125kg cu toate lichidele - consum 3.75/100km drum asfaltat-4/100 teren - autonomie-rezervor 9 litri-rezervor metalic tratat pe interior (nu rugineste) ...ma bate gandul la un Acerbis de 14-15, dar e cam scump si nu cred ca merita - ulei 1.4-1.5 litri-intereval schimb 2.000 km - filtru ulei 10 RON - filtru aer burete-intretinere periodica prin spalare - roata fata 3.00-21 roata spate 4.6-18 cu papion - 1 disc frana fata/ 1 disc frana spate -suspensie spate monosoc pro-link...nu stiu cursa fata/spate - scut motor metalic - viteza deplasare: top speed la mine 130km/h...croaziera asfalt bun/autostrada 100-110km/h...macadam=cat te tine curajul -suport bagaje spate din fabrica..fara suport lateral Aaa...nu mai stiu..ce ar trebui sa mai scriu despre ea? A..e veche..din 93 cu 50.000 de km la bord..cred ca reali

Cauta o Honda XR250 mai noua, dupa 2000, inmatriculata...cam ca asta http://olx.ro/oferta/honda-xr250-ID39ONx.html#a870ef192f sau asta http://olx.ro/oferta/honda-xr-250-r-ID4yEFe.html#a870ef192f...ultima e dinainte de 2000 cred. Eu am o XR250 Baja din 93 si merge si pe strada si off road, cu bagaje si fara bagaje..cum vrei tu...m-am dat cu ea vreo 2.000 de km tprin apuseni si nu mi-a facut probleme: /index.php?/topic/730753-offroad-prin-apuseni-cu-baja/ P.S. O varianta si mai buna ar fi XR400!!! http://olx.ro/oferta/honda-xr-400-r-ID4u36G.html#bedc7d321d http://olx.ro/oferta/vand-honda-xr-400-ID4pf9k.html#bedc7d321d

Pun si eu cateva facute cu un bridge Canon prin Apuseni.

Am vazut tarziu mesajul! Am incropit repede un traseu in mare. Daca am timp o sa fac unul mai in detaliu si mai exact. Daca ai luat ghidul o sa te ajute mult fisierele GPX cu trackerele GPS. Incarca ADV 3 si SF16 si o sa-ti fie de folos!

De trei ani folosesc pentru strans si desfacut suruburi la motoare si prin casa o masina de insurubat si gaurit hobby luata de la mr.bricolage. Bateria e li ion si sunt f multumit de ea. am avut de doua ori probleme in garantie si odata mi-au inlocuit aparatul iar a doua oara doar acumulatorul. Asa ca eu sunt destul de multumit de astea low cost. Imi pare rau ca nu am avut posibilitatea sa iau multifunctionala asta cand a fost in oferta Lidl. » Post actualizat in 07 Sep 2015 18:41 Am gasit masinaria la LIDL-ul de langa Plazza.

Ma intereseaza mai mult pentru ca nu ocupa spatiu mult si e pe acumulatori. Pentru regim hobby cred ca ar fi buna

Multumesc frumos! Intr-adevar motocicleta s-a comportat ireprosabil! Nu ma asteptam la asa performante din partea ei atat pe off road cat mai ales autostrada, la viteze de peste 100km/h. Probabil motocicleta va ramane pentru totdeauna langa mine....va trebui sa ne pregatim pentru expeditii mai lungi..cel putin eu trebuie sa ma pregatesc mai bine ca ea nu a avut probleme.

Daca mai treceti pe la vreun Lidl va rog sa va uitati si de o unealta combi 4 in 1, ca asta: http://catalog.lidl.ro/4a490c10-b4b9-4ff1-b7a9-e5acee36d367/index.html#/20

Cauta Ryca Motors si vezi ce se poate face dintr-un Savage! http://www.rycamotors.com/ https://www.facebook.com/rycamotors?fref=ts

Sr500 sunt la mare cautare de vreo 5 ani incoace si tocmai de aia au sarit preturile de la 300-500 de euro la 2-3.000 de euro. Cred ca asta e si un motiv pt care au lansat Sr400, care, in opinia mea, e o motocicleta perfecta de oras, insa pacat ca nu are si demaror electric, iar pretul este cam pare pt ce ofera..poate se fac reduceri! O varianta mai ieftina la SR500, dar mai uratica, ar fi Suzuki GN400, din care, cu putina munca, se poate scoate un tracker/scrambler bun.O oferta interesanta mi s-a parut asta http://olx.ro/oferta/suzuki-gn-400-ID4pSbo.html#34597a0a6d, mai ales ca e si cu rotile spitate! La Hondele parallel twin din anii 70 preturile au crescut foarte mult, dar se gasesc monocilidrice enduro (400-500cmc) la preturi bune ideale scramblere, cum ar fi XL500, XR500, Xr400 sau suroririle mai mari de 600/650,dar deja se complica treaba.

in momente ca alea iti dai seama ca nu e bine cand esti singur! Cam asa si este! 100 de km de enduro fac cat 1000 de km de sosea...din fericire pentru mine si kilometri de sosea pe care ii fac cand nu merg cu Baja sunt mult mai placuti cu o clasica de 40 de ani... blana m-a ajutat la traseele de touring, mai ales pe caldura! nu transpiri la fund si e un plus de confort cand faci multi km pe zi...mai ales de asfalt ca la enduro ii petreci mai mult in picioare. rezervorul meu e intr-o stare f buna. nu are deloc rugina pt ca e tratat pe interior si nu vreau sa-l tai. o sa caut unul de plastic.

Recomand si eu Ghidul calatoriilor pe doua roti de la Carphatian 2 wheels guide. Muntii Apuseni Are si harti, gps trackuri, obiective turistice, cam tot ce trebuie. L-am folosit o saptamana in Apuseni si chiar mi-a prins bine. Povestea e aici: /index.php?/topic/730753-offroad-prin-apuseni-cu-baja/ Pe baietii de la Carpathian ii gasesti si pe facebook si pe net: https://www.facebook.com/carpathian2wheelsguide?fref=ts http://ro.carpathian2wheelsguide.com/ Daca ai nelamuriri poti sa ma intrebi! Numai bine si kilometri frumosi!

Traseele din ghid sunt pt orice tip de motocicleta. Cel facut de mine e o combinatie intre soft enduro si adventure. Pe cel de soft enduro poti sa mergi singur oricand cu Dakarul. Sunt unele portiuni mai dificile dar atat timp cat ai anvelopele adecvate nu ar fi o problema. Pe traseele de adventure poti sa te bagi cu dakarul dar nu recomand sa le faci singur deoarece sigur vei scapa de cateva ori motorul pe jos sau vei intra in portiuni dificile unde vei avea nevoie de ajutorul unui partener. Eu am trecut prin momente de astea si am simtit nevoia unui coleg, dar m-am descurcat multumita greutatii reduse a motorului si bagajelor. In orice caz evita perioadele cu ploi! Drumurile se transforma in 5 minute de la acceptabil la imposibil iar un parau se transforma in viitura!

multumesc...poate o sa am ocazia sa incerc unul!

Dr-ul cred ca e alegerea perfecta pentru acest tip de traseu. Nu am folosit GPS pentru ca nu am unul si nu prea aveam cum sa-l folosesc pt ca nu am priza pe motor (nu am nici macar baterie) Pentru navigare am folosit hartile din hartie din Ghid ( http://ro.carpathian2wheelsguide.com/ ), o busola si de multe ori ajutorul localnicilor! Am avut la indememana si un smartphone (Samsung Xcover2) pe care l-am folosit pt conexiunea cu google maps concomitent cu busola in zonele in care ma rataceam. Semnal telefonic am avut in proportie de 80% pentru ca sunt multe relee amplasate pe varfurile muntilor! Cei de la Carphatian 2 wheels guide ofera si trackurile GPS, pe care le puteti descarca folosind codul din ghidul cumparat. P.S. Cat ai dat pe rezervor?

Am cheltuit in jur de 1.000 de lei in tura asta. Cauciucuri le-am ales dual sport pentru ca trebuia sa merg si pe asflt pe distante lungi. Am un set doar pentru enduro dar care sunt dezastru pe asfalt. Combinatia de anvelope a fost heidenau K60 fata-Mitas E-07 spate...am fost foarte multumit de ele! Cu autonomia a fost mai greu si asta e singurul lucru care nu-mi place la Baja...capacitatea rezervorului de doar 9 litri cu tot cu rezerva, avand o autonomie de 140-150 de km plus rezerva, ajungand undeva la 200-220 de km. O posibila investitie ar fi un rezervor Acerbis de 22 litri, dar e prea scump..aproape cat am dat eu pe motoreta. Initial am avut o canistra de 5L cu mine dar pe care am facut-o cadou, dupa 2 zile, unui satean care m-a servit cu niste apa de baut pentru ca mirosea mereu a benzina si la cazaturi se cam revarsa continutul peste bagaje si motor. Din fericire, in ghidul celor de la Carphathian 2 Wheels Guide sunt indicate toate benzinariile de pe trasele din Apuseni, astfel incat puteam sa-mi calculez traseul si numarul de km ce puteam sa-i parcurg pana la urmatoarea benzinarie. La orice benzinarie intanita in zonele mai retrase faceam plinul. Au fost si situatii, de doua ori, in care am fost la limita insa am gasit oamnei binevoitori pe traseu care m-au ajutat cu niste benzina.

Multumesc pentru aprecieri...sper sa mai realizez si alte ture cel putin ca asta! Da..am gasit gunoaie in locuri in care credeam ca nu e posibil sa existe! Multumesc! Mai sunt cateva fotografii si pe profilul meu de facebook..https://www.facebook.com/mihai.ilisei.5

Frigider..am o supriza pentru tine ) Te-am vazut in varful muntilor..nu stiu ce cautai acolo, dar nu ziceai nimic...

Multumesc si numia bine si tie...intradevar, am cazut de cateva ori...pe o portiune hard de vreo 100 de metri cred ca am cazut de vreo 10 ori, fara urmari din fericire.. cea mai grea cazatura a fost pe un drum piettruit dar in care pietrisul nu era tasat si aintrat roata fata ca in nisip...m-a trantit bine de tot ca rulam cu viteza in picioare, dar am scapat cu bine si eu si motoreta! Multumesc! Motorul l-am luat din Bucuresti..era intr- stare proasta dar l-am adus pe linia de plutire! » Post actualizat in 19 Aug 2015 12:41 Multumesc...presupun. Nu stiu cum sa iau aceasta afirmatie, dar cred ca ai intentii bune. Imi place mai mult sa calatorsc singur intrucat pot sa-mi fac drumul meu si poftele mele...intradevar, uneori simptu lipsa unui partener in momentele grele, dar important este sa nu renunti si sa fii pregatit pentru orice situatie. Anul trecut am calatorit tot singur prin tara cu cealalta motoreta, o Honda Cb550k din 1978...vreo 3.000 de km. /index.php?/topic/715980-primul-drum-prin-tara-noastra-sper/

chei si chei..si oameni.. Satul Rimeti...as sta acolo o viata Drumul spre cheile Rametului.. Dupa o noapte in Alba Iulia a urma portiunea de traseu finala catre Rosia Poieni-mina de cupru-lacul de decantare si capitala Tarii Zarandului -Brad Au urmat peisaje si momente rupte parca din alta lume... Unul dintre cele mai frumoase momente din calatorie..o cursa cu Baja prin mina de suprafata de la Rosia Poieni: Desigur, vremea nu a fost mereu favorabila, iar furtuna nu ne-a ocolit... Cam acestea au fost momente petrecute imp de o saptamana si 2.000 de km prin muntii Apuseni! desi o fotografie face cate o mie de cuvinte din pacate nu pot sa-mi exprim nici prin cuvinte nici prin fotografii fericirea pe care am simtit-o de-a lungul acestei calaorii. Tot ce va pot zice este insa atat: inainte de a descoperi alte tari va rog sa va descoperiti tara si oamenii care locuiesc in ea! Numai bine, partenerii Mihai si Baja

Salutare! Inca de la inceputul anului m-am gandit la un traseu prin muntii Apuseni, insa, cele doua motociclete ale mele (o Honda Cb550k din 78 si un Suzuki Tu250x din 98) nu prea se pretau la tipul de traseu pe care il aveam in cap...asa ca m-am pus la cautat un enduro mic, pana in 150 de kg, inmatriculat, care sa faca fata si coclaurilor dar si vitezelor ridicate de pe drumurile asfaltate. In cele din urma am gasit-o, o Honda XLR250 Baja din 93, motor 250cc, 28 cp, 125 kg, cu pornire doar la pedala, fara baterie, inmatriculata, la pretul de 370 de euro. Am mai investit in ea inca vreo 2.000 de lei (lucrari la motor, carburatie, discuri si placute frana, anvelope etc) si era pregatita de drum! Asa ca pe data de 10.08.2015 am plecat din Bucuresti la ora 07:00 cu directia Apuseni! Traseul nu a fost stabilit cu exactitate, insa m-am bazat de pe cele prezentate de Ghidul calatoriilor de doua roti de la Carphatian 2 wheels guide, in special traseele soft enduro 16 si adventure 3...http://ro.carpathian2wheelsguide.com/ Initial, am incercat sa fac rost de un transport cu o duba pt mine si motor din Bucuresti pana in zona Apusenilor ( Alba, Deva, Cluj etc) pentru a evita portiunea plictisitoare dintre Bucuresti si orasele din |Apuseni, insa, in cele din urma, am hotarat sa plec pe doua roti din Bucuresti, pe A1 si apoi pe Tranfagarasan. Cu ocazia asta am luat si o blana de oaie de la targul de la Balea Lac pt ca ma cam deranja sezutul Urmatoarea oprire, pentru masa de pranz a fos Sibiul, unde am intalnit doi motociclisti din Cipru care erau absolut incantati de Romania si carora le-am recomandat niste trasee...desigur, obiectivele lor erau Tranfagarasanul si Transalpina Prima noapte am pretrecut-o la o pensiune din Abrud, care avea si zona de campare, insa am preferat o camera pt ca era destul de ieftin (in jur de 60 de lei) iar cei aproximativ 400 de km pe asfalt facusera ravagii cu fundul si spatele meu... Mari dimineata am plecat pe traseul offroad..sau mai bine spus off asfalt ca prin Apuseni e plin de drumuri si poteci...deci, oriunde ai lua-o tot dai de un drum! Prima oprire...taurile (lacurile) de la Rosia Montana: Urmatoare oprire, pentru micul dejun..Campeni, unde am servit un burger local... Pe traseu am avut parte de multe suprize, placute si neplacute, insa cea mai neplacuta a fost intalnirea, in viteza, cu o sarma pusa de-a latul drumului care m-a fericit si cu prima cazatura. De-a lungul drumului am gasit multe porti, probabil pentru blocarea animalelor. Pe drum m-am intalnit si cu cativa enduristi, veniti din Elvetia, despre care am aflat ce de fapt ei se ocupa cu realizarea de trasee enduro peste tot in lume..oamenii erau foarte impresionati de Romania (http://www.trxraid.com/ https://www.facebook.com/trxtheraidexperience) Am sta de vorba cu ei si erau socati de faptul ca am plecat singur prin munti cu Baja mea Urmatoarea cazatura... datorat solului argilos si neatentiei Treptat traseul a devenit tot mai dificil, iar datorita oboselii si greutatii am inceput sa cad tot mai des...din fericire motocicleta rezista cu stoicism insa eu cedam usor usor... In cele din urma am fost nevoit sa renunt la o portiune din traseu si sa fac cale intoarsa din doua motive: 1) benzina era pe terminate 2) eu eram epuizat si deshidratat..mi-am consumat toata apa din cauza caldurii (erau vreo 30 de grade la umbra iar eu eram in echipament complet) Am ajuns in curtea unui om amabil unde m-a servit cu cea mai buna apa pe car am baut-o in viata mea! Urmatoarea destinatie: casa lui Avram Iancu, cu oprire pe la cascada Pisoaia... Next..muntele Gaina, unde am dat de o priveliste superba si o liniste deplina Pe drum mai pierdeam din obiecte dar le regaseam...trusa de scule confectionata dintr-o cutie pt masca de gaze Noaptea mi-am petrecut-o pe platoul Padis..la cort si la un foc superb A doua zi a fost ziua Bajei..am petrecut-o la o carciuma unde am servit impreuna o cafea si vreo 200 ml de ulei Motul 15w50 Caldura isi punea amprenta pe noi..eu eram topit si Baja era infierbantata..solutia: umbra pentru ea si o baie pentru mine! Traseul spre zona Zece Hotare a fost ca de basm, poate si datorita luminii lasata de soarele care se tragea la culcare Noaptea am petrecut-o la un camping din Vadul Crisului A doua zi, de dimineata, mi-a indeplinit una din multele mele dorinte...o tura pe albia unui lac secat, in cazul de fata albia lacului Lesu.. Au urmat niste scurte opriri la cascadele si lacurile formate de microhidrocentralele de pe drumul catre Stana de Vale In drumul spre Cluj l-am intalnit pe Aurelian, un baietel de doar 6 ani care imi dadea sfatur ce sa fac in cazul in care dau de ursi sau lupi de drum...un mare om mic! In unele zone traficul a fost destul de aglomerat, fiind obligat sa cedez trecerea Desigur, au fost si multe situatii inca care m-am ratacit, dar a fost doar un motv bun pentru a explora alte locuri O noapte petrecuta din nou la cort si foc, dar in care am avul loc in primul rand la spectacolul oferit de stele cazatoare! A doua azi am fost o zi plina: multe animale frumoase, oameni superbi, momente de ratacire, privelisti superbe..toate intr-un singur pachet-Apuseni! » Post actualizat in 19 Aug 2015 10:57 Traseul spre Cluj a fost si el plin de zone frumoase Au urmat Cheile Turenilor, Cheile Turzii, Cheile Valisoarei, ale Rametului...o groaza de chei, dar nicun lacat!

cmsnl.com http://www.cmsnl.com/search/index.php?spbmbrand=SU&spbmmodel=gsx+250+&spbmvin= Userul mexycanu aduce de acolo.