mihai.i

La multi ani și multi km! Nu am făcut-o. Am reușit să-i găsesc piesa de la cutia de viteze. Sper sa ajungă cat mai repede sa închid motorul și sa vad dacă e totul ok, apoi cred ca o sa fac o restaurare completa.

Încă mai am motocicleta și o folosesc zilnic, dacă vremea îmi permite. Nu am mers niciodată cu un rv, dar TU este ideala pentru oraș. Modelul meu este pe carburator, cele mai noi sunt pe injecție, însă se găsesc doar în SUA(tu250x) și Japonia (st250). Mai exista și varianta scrambler denumita Grasstracker și Grasstracker BigBoy, dar doar pt Japonia. Cu motocicleta mea am ieșit pana a dat zăpada )

Aaaa...ce-ai facut? Cu ce te-ai pricopsit? E ceea ce vorbeam noi la 2 roti istorice? » Post actualizat in 04 Oct 2016 19:33 Ti-am dat add..suntem prieteni ))

Bravo bravo....sa fie intr-un ceas bun! Astept poze din prima tura )

In caz ca nu stiati:

Sa te bucuri de ea multi, multi kilometri, iar cand te gandesti sa renunti la ea sa-mi trimiti un mesaj!

Superba!!! E functionala 100%?

Vecina de la 5...etajul 5

Multumesc pentru aprecieri! Din pacate tu250x nu e o motocicleta comuna la noi in tara. Nu o sa gasesti prea multe exemplare,iar cele mai multe sunt obosite si maltratate. E o motocicleta care nu cere multa atentie, dar totusi trebuie o minima mantenanta si grija. E prima mea motocicleta si mi-a ramas la suflet, dar in acelasi timp e motocicleta mea de zi de zi. O folosesc zilnic pentru naveta pt ca mi se pare ideala pentru asa ceva.

Cam liniste pe aici..nu mai sunt clasice sau nu le mai scoateti? De cand am ramas cu endurachele pe tusa mai scot baba pe ulita )

Ma bucur ca ti-a placut tura facuta de mine. Daca esti din Bucuresti ne putem intalni la o cafea sau o bere!

Ooo...te salut! Ma vezi bine? Stai sa ma dau mai la geam... On topic: De prin Kapadokya..aceeasi compacta

)) Fain de tot..sa inteleg ca daca ca daca pui teleobiectivul te uiti la mine in casa Apropo..ai dat Pentax-ul?

de unde esti cofy? ai mai mers pe motoare de enduro? vrei sa aiba si demaror electric?

Bag si eu doua de pe balcon..cu o compacta prima se numeste ”Smaug Desolation” si a doua ”Circuitul apei in natura” ))

pff..ce lume mica. eu sunt din gura humorului dar locuiesc in bucuresti. am luat cb-ul de la un batranel din bucuresti. e cumva una albastra aia a colegului tau?

ea merge si de oras dar fiind racita doar pe aer o sa-ti fie destul de greu vara. daca vrei neaparat honda si anii 80 poti sa te uiti dupa o honda cb400,T sau N, parallel twin. e foarte ok pt oras. si da, am un cb550k din 78.

E ultima generatie de motoare Honda SOHC four. e o motocicleta fiabila dar din pacate mai putin apreciata decat surorile ei ( cb750/550/500/400/350) spre deosebire de cele enumerate are doar pornire electrica, fara pedala. din fericire are un doua mari plusuri fata de surorile ei: 1-intinzator cu patina pentru lantul primar (e lantul de la vibrochen) 2-aprinderea este electronica, fara platini. Principalele probleme sunt legate de eventuale scurgeri de ulei pe la garnituri, sistemul de incarcare, starea rulmentilor si mai ales puncte de rugina avand in vedere varsta ei. Franele sunt cam slabe dar asa erau toate. Recomand schimbarea conductelor de frana cu unele metalice. E o motocicleta grea, dar echilibrata, pretabila mai ales la drumuri lungi. Nu e un model foarte cautat si asta o face sa fie inca destul de ieftina. Daca gasesti varianta cu 4 tobe e perfect! Intretinerea este relativ simpla insa trebuie facuta in mod regulat la maxim 5.000 de km, in special reglatul tachetilor si intinderea lantului de distributie (operatiuni simple) Ulei cam 3 litri, mineral, de preferinta 20w50. Iti recomand sa vizitezi forumul sohc.net unde vei gasi o groaza de informatii! Esti din Bucuresti? » Post actualizat in 06 May 2016 16:16 P.S. Personal as merge pe varianta cb650 si nu pe cx500.

Stie cineva daca se mai tine intrunirea Retro Bike de la Nicolovo..si in ce data?

Stie cineva daca se mai tine intrunirea Retro Bike de la Nicolovo..si in ce data?

verifica senzorul de ulei inainte de toate. s-ar putea sa fie o problema legata de electrica sau sa pise ulei pe la garnitura.

Ai bugetul prea mic pentru cerintele tale. TU250x se gaseste la noi, dar putini il vand. Eu am un TU250 de vreo 4 ani si nu m-as desparti de el desi mai am doua motociclete. Ai grija totusi de la cine vrei sa cumperi pentru ca multe sunt chinuite. » Post actualizat in 20 Jan 2016 13:11 Cea mai neoclasica din categoria sub 500cmc mi se pare Yamaha Sr400, dar pretul e mult peste bugetul tau. http://www.motociclete.com.ro/motociclete/sport-heritage/sr400.html

Un alt film interesant e The Big Short. Are o distributie exceptionala si cred ca trebuie vazut. http://www.imdb.com/title/tt1596363/

Eu as fi luat in considerare si Honda XR650 avand in vedere ca indeplineste cam toate criteriile tale, dar daca ti s-a pus pata doar pe Bmw si KTM as merge pe KTM 690.

Eu am un XR250 am si pot sa zic ca functioneaza ireprosabil desi l-am luat intr-o stare foarte proasta. Are ax cu came cu rulmenti cum zice si @florinelu. Diferenta, in afara de cilindree, e ca XR-ul meu e wet sump (baie de ulei) si radiator de ulei sub jug si are 6 viteze. Cred ca xr400 e dry sump cu ulei in cadru, ca DR-ul, dar nu stiu sigur (poate ma insel) pentru ca in 96 au trecut de la wet la dry si la XR250. Cateodata simt lipsa demarorului dar in timp m-am obisnuit. Oricum, nu as da kick startul pe demaror...daca le-ar avea pe amandoua ar fi mai bine. Pentru mine o diferenta majora la enduroaicele vechi o da tipul de carburator, daca e mecanic sau vacuumatic. Recomand carburatoul mecanic, dar nu generalizez.