mihai.i

copiezi direct linkul din url si dai paste..simplu! Frumoasa tura..astept continuarea..m-am abonat la topic!

Zone cu noroi au fost mai multe. Cea din padure a fost imediat dupa canton. Am mers pe langa padure, pe partea vestica, apoi am cotit spre est unde am dat de niste tigani care strangeau resturile din urma unei defrisari de pe un parchet, apoi am urmat un drum de TAF si am ajuns la un canton. De la canton am mers spre nord pana la o intersectie cu un drum prin padure si am facut spre vest pana in Vlad Tepes. Drumul de iesire/intrare dspr Vald Tepes e blocat cu o bariera de metal pe langa care nu pori sa treci cu motorul,dar niste copii mi-au adus cheile de la lacatul cu care era inchisa bariera. Cam pe aici am trecut eu: P.S. eu am avut cauciucuri dual ca merg cu motorul si pe asfalt, prin oras etc, dar cred ca o sa trec pe caramele ca am un set pentru iarna Cand mai iesiti dati un semn poate vin si eu, ca pana acum am facut trasee doar singur.

Frumos! eu am trecut chiar pe acolo cu o saptamana inainte, cand au fost caldurile. Din pacate nu am mai vut timp de atunci sa ies pe aratura...

Nu m-am ocupat eu anul acesta si nici nu am reusit sa ajung, dar a fost mai lung traseul...au fost vreo 50 de participanti din cate am vazut, desi vremea nu a fost cea mai buna.

Sunt postate de Razvan pe facebook niste poze de la 2roti... https://www.facebook.com/pdrazvan/media_set?set=a.10153313298603208.1073741925.564778207&type=3&pnref=story

Hmm..nu stiu ce sa zic...oamenii tineri (25-35 de ani) au inceput sa aiba bani si la noi in tara, corporatisti, freelanceri sau diferiti business man care au inceput sa guste din libertatea si sentimentul de satisfactie pe care ti-l da o clasica. In consecinta a aparut o cerere interna pe piata clasicelor fie ele japoneze sau europene (vestice sau estice)..si nu o zic din auzite ci din intamplate. Nu de putine ori am fost intrebat in trafic de oameni la costum, aflati la bordul vreunei berline germane dupa 2014 si sa ma intrebe: „De unde pot sa iau o motocicleta ca a ta? Pretu e mai putin important, ma intereseaza starea!” » Post actualizat in 23 Sep 2015 19:36 Si nu mai ai niciuna din astea ? mi-ar fi placut un Gt550...

Exact!

Rupti poate doar de realitatea din Romania sau, cel putin, de Europa de Est... In Vest este alta realitate, iar partea proasta e ca piata pt Honda CB750/550/500/400 SOHC o gasesti doar in Vest...deci la preturi de Vest..adica: Anglia: http://www.carandclassic.co.uk/classic_cars.php?category=15&make=501&region=&country=&era=7&advert_type=&price=&keyword=750&S.x=59&S.y=17&S=Search Germania: http://ww4.autoscout24.de/?atype=B&make=31&model=50566&mmvmk0=31&mmvmd0=50566&mmvco=1&fregfrom=1965&fregto=1980&pricefrom=500&cy=D&eq=109&zipc=D&zipr=200&ustate=N,U&sort=threetier,price&results=20&page=1&event=addB||firstreg&dtr=s Italia: http://www.subito.it/annunci-italia/vendita/moto-e-scooter/?q=cb750%20four Franta: http://www.leboncoin.fr/annonces/offres/centre/occasions/?q=cb750+four&f=p Danemarca: http://www.guloggratis.dk/search?q=cb750+ Doar Polonia am gasit-o acceptabila http://olx.pl/oferty/q-cb750-four/ Ca tot veni vorba...cam la ce pret ati evalua voi motoarele alea din anunt?...ma refer la Honde.

cam cat ulei iti consuma? estimativ la nr de kilometri...

Ia uitati voi ce colectie a aparut la Timisoara de vanzare.... http://olx.ro/oferte/user/NHO0/

Sunt si izmenele pe drum...saptamana viitoare! http://catalog.lidl.ro/0c86fbf0-3a6b-4d49-b787-b85b218b8e4b/#/38

si e si asemnatoare la motorizare si piese, doar ca e ceva mai nervoasa, probabil de la pompa de sprit....bine, nu are racire pe lichid a mea. Seamana la faruri pt ca ambele sunt editie pt Japonia, daca nu ma insel...parca si AX-1 a fost facut doar pt Japan, nu? E un review aici si fac comparatie intre Xr250 si nx250 http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xlr250r_baja%2090.htm

It was love at first light!

Bai Kevinn, faci ce faci si tot de Baja mea te iei Honda XLR250 Baja specificatii..ale mele: - Motor monociclindu OHV 250 cmc..28 cp, 6 viteze, racire aer + radiator ulei sub jug -carburator mecanic+pompa de sprit - tacheti reglabili la 3.000 km..fara pastle -pornire doar la pedala a.k.a kickstart..cu decompresor automat..al meu e decuplat -nu are baterie nici, implicit, demaror electric -greutate - 125kg cu toate lichidele - consum 3.75/100km drum asfaltat-4/100 teren - autonomie-rezervor 9 litri-rezervor metalic tratat pe interior (nu rugineste) ...ma bate gandul la un Acerbis de 14-15, dar e cam scump si nu cred ca merita - ulei 1.4-1.5 litri-intereval schimb 2.000 km - filtru ulei 10 RON - filtru aer burete-intretinere periodica prin spalare - roata fata 3.00-21 roata spate 4.6-18 cu papion - 1 disc frana fata/ 1 disc frana spate -suspensie spate monosoc pro-link...nu stiu cursa fata/spate - scut motor metalic - viteza deplasare: top speed la mine 130km/h...croaziera asfalt bun/autostrada 100-110km/h...macadam=cat te tine curajul -suport bagaje spate din fabrica..fara suport lateral Aaa...nu mai stiu..ce ar trebui sa mai scriu despre ea? A..e veche..din 93 cu 50.000 de km la bord..cred ca reali

Cauta o Honda XR250 mai noua, dupa 2000, inmatriculata...cam ca asta http://olx.ro/oferta/honda-xr250-ID39ONx.html#a870ef192f sau asta http://olx.ro/oferta/honda-xr-250-r-ID4yEFe.html#a870ef192f...ultima e dinainte de 2000 cred. Eu am o XR250 Baja din 93 si merge si pe strada si off road, cu bagaje si fara bagaje..cum vrei tu...m-am dat cu ea vreo 2.000 de km tprin apuseni si nu mi-a facut probleme: /index.php?/topic/730753-offroad-prin-apuseni-cu-baja/ P.S. O varianta si mai buna ar fi XR400!!! http://olx.ro/oferta/honda-xr-400-r-ID4u36G.html#bedc7d321d http://olx.ro/oferta/vand-honda-xr-400-ID4pf9k.html#bedc7d321d

Am vazut tarziu mesajul! Am incropit repede un traseu in mare. Daca am timp o sa fac unul mai in detaliu si mai exact. Daca ai luat ghidul o sa te ajute mult fisierele GPX cu trackerele GPS. Incarca ADV 3 si SF16 si o sa-ti fie de folos!

De trei ani folosesc pentru strans si desfacut suruburi la motoare si prin casa o masina de insurubat si gaurit hobby luata de la mr.bricolage. Bateria e li ion si sunt f multumit de ea. am avut de doua ori probleme in garantie si odata mi-au inlocuit aparatul iar a doua oara doar acumulatorul. Asa ca eu sunt destul de multumit de astea low cost. Imi pare rau ca nu am avut posibilitatea sa iau multifunctionala asta cand a fost in oferta Lidl. » Post actualizat in 07 Sep 2015 18:41 Am gasit masinaria la LIDL-ul de langa Plazza.

Ma intereseaza mai mult pentru ca nu ocupa spatiu mult si e pe acumulatori. Pentru regim hobby cred ca ar fi buna

Multumesc frumos! Intr-adevar motocicleta s-a comportat ireprosabil! Nu ma asteptam la asa performante din partea ei atat pe off road cat mai ales autostrada, la viteze de peste 100km/h. Probabil motocicleta va ramane pentru totdeauna langa mine....va trebui sa ne pregatim pentru expeditii mai lungi..cel putin eu trebuie sa ma pregatesc mai bine ca ea nu a avut probleme.

Daca mai treceti pe la vreun Lidl va rog sa va uitati si de o unealta combi 4 in 1, ca asta: http://catalog.lidl.ro/4a490c10-b4b9-4ff1-b7a9-e5acee36d367/index.html#/20

Cauta Ryca Motors si vezi ce se poate face dintr-un Savage! http://www.rycamotors.com/ https://www.facebook.com/rycamotors?fref=ts

Sr500 sunt la mare cautare de vreo 5 ani incoace si tocmai de aia au sarit preturile de la 300-500 de euro la 2-3.000 de euro. Cred ca asta e si un motiv pt care au lansat Sr400, care, in opinia mea, e o motocicleta perfecta de oras, insa pacat ca nu are si demaror electric, iar pretul este cam pare pt ce ofera..poate se fac reduceri! O varianta mai ieftina la SR500, dar mai uratica, ar fi Suzuki GN400, din care, cu putina munca, se poate scoate un tracker/scrambler bun.O oferta interesanta mi s-a parut asta http://olx.ro/oferta/suzuki-gn-400-ID4pSbo.html#34597a0a6d, mai ales ca e si cu rotile spitate! La Hondele parallel twin din anii 70 preturile au crescut foarte mult, dar se gasesc monocilidrice enduro (400-500cmc) la preturi bune ideale scramblere, cum ar fi XL500, XR500, Xr400 sau suroririle mai mari de 600/650,dar deja se complica treaba.

in momente ca alea iti dai seama ca nu e bine cand esti singur! Cam asa si este! 100 de km de enduro fac cat 1000 de km de sosea...din fericire pentru mine si kilometri de sosea pe care ii fac cand nu merg cu Baja sunt mult mai placuti cu o clasica de 40 de ani... blana m-a ajutat la traseele de touring, mai ales pe caldura! nu transpiri la fund si e un plus de confort cand faci multi km pe zi...mai ales de asfalt ca la enduro ii petreci mai mult in picioare. rezervorul meu e intr-o stare f buna. nu are deloc rugina pt ca e tratat pe interior si nu vreau sa-l tai. o sa caut unul de plastic.

Recomand si eu Ghidul calatoriilor pe doua roti de la Carphatian 2 wheels guide. Muntii Apuseni Are si harti, gps trackuri, obiective turistice, cam tot ce trebuie. L-am folosit o saptamana in Apuseni si chiar mi-a prins bine. Povestea e aici: /index.php?/topic/730753-offroad-prin-apuseni-cu-baja/ Pe baietii de la Carpathian ii gasesti si pe facebook si pe net: https://www.facebook.com/carpathian2wheelsguide?fref=ts http://ro.carpathian2wheelsguide.com/ Daca ai nelamuriri poti sa ma intrebi! Numai bine si kilometri frumosi!

Traseele din ghid sunt pt orice tip de motocicleta. Cel facut de mine e o combinatie intre soft enduro si adventure. Pe cel de soft enduro poti sa mergi singur oricand cu Dakarul. Sunt unele portiuni mai dificile dar atat timp cat ai anvelopele adecvate nu ar fi o problema. Pe traseele de adventure poti sa te bagi cu dakarul dar nu recomand sa le faci singur deoarece sigur vei scapa de cateva ori motorul pe jos sau vei intra in portiuni dificile unde vei avea nevoie de ajutorul unui partener. Eu am trecut prin momente de astea si am simtit nevoia unui coleg, dar m-am descurcat multumita greutatii reduse a motorului si bagajelor. In orice caz evita perioadele cu ploi! Drumurile se transforma in 5 minute de la acceptabil la imposibil iar un parau se transforma in viitura!