raoulserban

salut! daca se potriveste topcase-ul pe un bmw f650 sau daca pot sa-i ajustez cumva prinderile l-as vrea eu. multumesc anticipat!

la multi ani stimati colegi!

@robyb- mersi tare mult! geaca este super ok si se potriveste la fix. mersi fain!

mi-am delectat privirile astazi in iulius underground cu motocicleta ta. foarte frumoasa. sa aveti grija unu de altu. numai bine

intrebare intrebatoare. la masinute stiu ca daca scurgi tot uleiul si nu il schimbi imediat trebuie sa amorsezi pompa de ulei. acuma la motociclete nu prea am idee despre tot si dat fiind ca am scurs tot uleiul ,pentru ca am schimbat furtunele de ulei si pentru ca am mesterit pe la alternator si motocicleta a stat vreo 14 zile fara oloi, acum cand pun uleiul cel nou ce trebuie sa fac ca nu cumva pistonul sa mearga fara a fi uns indeajuns de mult timp cat sa tzacane sau mai stiu eu ce sa se uta pe acolo. multumesc de raspunsuri!

ma gandeam io ca nui mana de om acolo. topicul nu e numai pt. bmw-isti ci pentru toti cei ce au ceva de adaugat sau de aflat!

dap! abandon. m-am luptata ce m-am luptat cu piulita ceea mare care tine magnetu ala rotund de sub capacul alternatorului. nu le am cu denumirile stiintifice astazi. ideea e ca renunt la a umbla la flywheel. incet incet ar trebui sa pun mobra pe picioare dar finantele sun pe minus! cred ca voi lucra si in 2010 la ea . ps: am pus corect pinionul!

dha! tare asta. pana pun roata inapoi cred ca ma apuca 2010 daca e sa tin cont de finante!

cu riscul de a ma face de rusine si a parea neincrezator in cunostintele voastre revin cu aceeasi intrebare: pinionul mic cum se pune? in manuale si pozele din manuale se zice ca rama usor ridicata vine catre exterior. eu am gasit asa pe mobra punand pinionul cu scrisul catre ext tot asa imi vine si mie pinionul nou, insa e in contradictie cu ce e in manualul de reparatie Mesaj completat cea mai elocventa poza din manual e asta:

@ norseman- sa scrii cum ai facut la furca ca si eu urmeaza sa fac si e mai bine cand vezi cum a abordat altcineva problema! te rog poze in alta ordine de idei azi am dat toate oasele jos, am spalat bine de tot am uns si pus fiecare ac de rulment la loc. un pik de munca de chinez batran (am experienta de la mountainbike) dar totul e super. sa gasesc niste garnituri ca sa zic asa la bascula la rulmenti si in rest saptamana viitoare punem roata sus si acordam atentia cuvenita flywheelului.

dragi colegi am nevoie de mufa din chenarul rosu. va rog ajutati-ma. multumesc anticipat Mesaj completat nimeni nimik?

firar mama lor de nimbusuri ca nu le-am avut pe toate. amortizorul si oasele au ramas pe mobra. bascula e jos. capacul dr. e dat jos si problemele sunt urmatoarele: imi trebuie o garnitura noua la capac- gasesc de cumparat au o fdabric eu din carton de dosar si pasta siliconica pt motor(am nevoie de indrumari la partea asta) cum draq scot placutele vechi ca sa le pun pecele noi la frana spate, intampin probleme serioase. cum ajung la flywheel ! explicat pe romaneste ca sa nu gresesc cumva! apropo aveam un surub slabit bine de tot din cele 8 -poza e luata de pe net ca am uitat sa fac poza la mine.tipul avea mai multe suruburi slabite multumesc anticipat. ahhh si mai am un bai, schimband furtunele de ulei si punand busonul la loc am observat asta: se poate da un rand de sudura cu motorul pe cadru? Mesaj completat stimati colegi am nevoie de urmatoarea piesa(mufa in L dupa care plang ) va rog cei ce aveti la dezmembrari ceva

stimati colegi posesori de mobre vitrege vreau sa pun la punct f650-meu si printre multe alte piese ce trebuiesc schimbate se numara si mufa in L ce face legatura intre cablu turometru si ceas turometru. va rog frumos sa ma ajutati cu o informatie sau de ce nu cu piesa in cauza. multumesc anticipat! poza cu detalii cam asa am inceput /index.php?...336&st=2350 ps: am de facut cadou busonul de la ulei si cele 2 pipe!

am gasit la dillypoint, are destul de multe piese pentru bmw f650, inclusiv flywheel. 8.2 ron spita. am sa comand de acolo inca nu stiu nimik despre mufa aceea in L Mesaj completat mufa aceea intermediara o fi compatibila cu una de la un pegaso?

AU...! am observat ca am cateva spite moi la roata spate si astazi am zis sa acord ceva mai multa atentie acelor spite si....hmmm ...deci am 8 spite rupte. rugaminte! va rog dati-mi un link sau un numar de telefon de unde sa comand sau daca aveti sa-mi donati va rog frumos de asemenea mufa pentru turometru imi mai trebuie, vreun transplant ceva din alta parte ...o idee ceva , orice e binevenit. multumesc anticipat! ps:7 erau rupte pe partea discului de frana

motorina din zilele noastre este aditivata comparativ cu cea de acum 30 de ani motiv pentru care de aceea nu mai este recomandat sa speli lantul cu motorina sau sa o folosesti pentru curatat mizeriile din motor folosind-o pe post de ulei(chiar pt. 5 minute o data pe an) ar fi super util daca am putea avea o comparatie intre engine flush si motorina de azi si cea de acum 30 de ani dpv compozitie chimica.

nu am de ce sa iti port pica! vorba ta... rufele nu se spala in public. cat despre scule...sunt la 90km distanta de timisoara, maine trag o fuga acasa sa ma dotez de la batranul(fost lacatus de meserie) . cand va fi nevoie voi cere ajutorul pentru ca singur singurel e greu tare si de un sfat din experienta altora e bine primit. ps: am spalat intre timp rezervorul, multa mizerie a iesit si ce ma mira e ca exista si in rezervor un filtru pt benzina si totusi era mizerie si in cel montat pe furtunul de alimentare. apropo...ma tot gandeam eu cum e gandita rezerva de benzina si tare simpla solutia(ma gandeam la un compartiment special in rezervor aiureli de prea multe idei)

azi am reconditionat bucsa de cauciuc de la roata spate(poate ajuta informatia ca ...una originala e cam 1,5 mil lei). am vb. cu userul buzoianu si mi-a spus solutia gasita de el. acuma la telefon am inteles eu ce si cum dar nu stiu daca am facut exact ca el. am fost la praktiker unde am gasit o folie de cauciuc mai tare pt izolatii de 0.1cm grosime( buzoianu mi-a recomandat cauciuc din camera de la bitzicleta). am luat un mulaj de hartie de pe cele 6 picioare iesite in relief de pe piesa ce sustine pinionul. am transferat mulajul pe carton(rosu) si de pe carton pe banda de cauciuc. am facut 6 bucati si restu.... va dati seama. pun si niste poza edificatoare: ps: din pacate voi lucra la motocicleta 1 zi intreaga pe saptamana din cauza serviciului si pe moment a lipsei de scule(maine sper sa ajung acasa sa ma dotez, sculele mai speciale am sa le imprumut de la baietii ce s-au oferit sa-mi dea un sfat si scule(multumesc anticipat)) pt. cine doreste folie din asta am sa va dau la discretie ca a trebuit sa iau 10cm pe 2m

am mai auzit si eu pe la mecanici auto de practici din acestea cu motorina. unul dintre ei mi-a spus urmatoarele: - daca vrei sa cureti mizeriile din motor in nici un caz nu baga motorina, foloseste un ulei mai subtire si mai ieftin dupa care il schimb cu cel nou .

salutare! astazi am trudit din greu la mobra. de la 12 pana la 18 (singur singurel pt. prieteni) desi de la 16 nu prea am mai avut energie. totul a mesr struna cu exceptia a 2 suruburi ce aveau capetele uzate de maimutele ce au avut mobra inaintea mea, le-am ocolit cu iscusinta dar nu stiu cum le-oi scoate. update: km nu sunt reali (trebuia sa fiu mai realist , dar tot este o bijuterie-pt. ca este a mea si pentru ca ea m-a ales pe mine(transformers1)), cea de a doua bujie era...ututa , filtrul de aer....inexistent sau ce o mai ramas din el, in spatele placutei sub care se ascunde pinionul mic lipseste o parte din rama destinata protectiei de mizerie si gazduirii celui de al 3-lea allen bolt(ala pe care il desfaci numa daca apesi frana spate), kitul de lant nu era cel original si zaua ce trebuia nituita nu a fost nituita(am avut 15 cu 47, acum pun 16 cu 47 si trebuie sa dau bascula jos ca am luat did gata nituit(asa mi-a dat louis)). o mica paranteza, nu inteleg cum vine pus pinionul mic, care e ext. ca parca nu m-as lua dupa lucrarea maimutei anterioare si dupa f650.com nu ma dumiresc, de asemenea pinionul mare ...il pun cum vreu eu? multumesc pt raspunsuri la sfarsit de zi asa arata : la turometru , fostul posesor zice ca ii lipseste nush ce mufa in L, eu am gasit asta: va rog cei ce aveti pe acasa cele necesare sa-mi dati un pm poate ne intelegem sau sa-mi spuneti de unde as putea procura asa ceva. cu cutia asta de unelte am facut ce se vede in prima poza, eu sunt mandru de investitia ce am facut-o in ea, nu sunt prezente nimbusurile. de asemenea bucsa aceea de cauciuc, pinionul avea un mic joc, unde pot gasi una noua sau cum pot sa o refurbishez pe cea actuala in caz ca nu gasesc sa comand. data viitoare, cand mai am liber am sa lucrez la bendix , si pana data viitoare ma dotez cu restul sculelor necesare, sa dau bascula jos, sa vad cum protejez mai bine suspensia spate de mizerie, sa curat si sa ung. numai bine si nu dati cu pietre ps: la sistemul de franare mie umpik frica, ma pierd in clymer si f650.com, sa vad dvd-urile cum se prezinta. Mesaj completat primele rezultate: ps: daca stie cineva sa-mi explice cum sa confectionez acel puller pt a ajunge la bendix aka flywheel sa posteze, ca sa nu stresez eu banatenii sa-mi imprumute jucaria! Mesaj completat tot eu, am uitat sa zic ca maimuta maimutelor ce a avut moto a umblat pe la butucul cu contacte (era fixat cu un holzsurub intro parte asa mai aiure), si fiind si eu un soi de maimuta l-am pus corespunzator dar acum nu mai corespund contactele. ceva info sau unu sh ar fi super

cu pipele si fisele e mai mult bazdac de al meu,probabil mi-a ramas de la dacia 1300. baiu e cu piesa aia de metal si simeringurile de rigoare plus bendixul(cand prinde cand nu prinde).

multumesc. imi poti spune si cat au costat ca sa fac o comparatie cu pretul de pe louis(sa vad daca se renteaza sa astept 1 saptamana sa le primesc). si mai am mare nevoie de piesa ce se vede in poza, chestia care prinde cablul si sta pe axul de la ambreiaj plus simeringurile de acolo(cica au fost schimbate, urata lucrare) ca supureaza ulei.daca stiti vreu magazin in tm sau daca aveti pe acasa(de preferinta noi) sa mi le trimiteti contracost v-as multumi.

am si eu o rugaminte la voi. vreau sa schimb fisele si pipele la f650 din 95 ce il posed. va rog cei ce le-au schimbat sa-mi recomande un magazin de unde sa comand si desigur sa-mi dati si codul lor si specificatiile tehnice . multumesc anticipat! ps: pe louis.de nu m-am descurcat sa descifrez specificatiile si exact ce-mi trebuie.

salutare! am si eu o intrebare. antigelul pt logan e bun la ofiter au nu-i place asta cu glico-pisici? altfel spus ce soi de antigel trebuie! multumesc!

dr big de 800? am calarit una si m-a speriat nitel. cat te-a costat reconditionarea? ma refer la vopsit in special