raoulserban

@pamu- ai uitat sa-i spui omului ca se inspecteaza rolele freiului si dacaacestea s-au cam rotunjit trebuie a new one

cu problema asta ma confrunt si eu la bmw f650 din 95. desi al tau e 02 tind sa cred ca principial este vb de aceeasi chestie arunca un ochi pe aici http://faq.f650.com/FAQs/TimingFlyWheelFAQ.htm#Tools: daca ai timp 3saptamani iti dau detalii exacte! de furca ai sa ai cu piulita aceea mare si iti trebuie o presa(puller) sa scoti rotorul. pana la reasamblare n-am ajuns

asta ca sa nu uitati durerea mea! acel surub nu este joja(eu ma refer la surubul din cadru de deasupra tevii de esapament in forma de u). joja e una cu capacul pe unde torni uleiul. iti recomand sa folosesti o tubulara daca nu se lasa convins!

dillo dilly

am nevoie de ajutor! cum am spus flywheel-ul se futu! unul brand new e pe vine. pana atunci ne documentam si strangem sculele necesare. problema e la documentare http://faq.f650.com/FAQs/TimingFlyWheelFAQ.htm#Tools: capacul l-am dat jos, stiu cum sa fac asta. piulita de 30mm am sa o dau jos cu un pistol pneumatic. am mai inteles ca e bine sa scot 1 bujie buba si neintelegerea e dupa. am nevoie de o presa ca sa scot ansamblu cu flywheel(prietenu nagyarpad poate ma serveste din nou cu jucaria). sa zicem ca scot ansamblul, desurubez pe acolo , pun noul flywheel insa la reasamblare am inteles ca trebuie facuti niste pasi(n-am inteles prea multe din link pen ca nu le am cu limbajul tehnic) ca sa fie totul ok(adica sa porneasca). multumesc anticipat! Mesaj completat buzz!

pai initial am zis ca bendixu ii de vina da mo contrazis lumea si mi-o zis bendixu e fly wheel la moto asa ca ii zic fly wheel http://dillypoint.shopmania.biz/product.ht...94&p=227204

subscriu! in alta ordine de idei flywheelu meu e clar pe duca. azi am stat 10 min sa o pornesc si in loc sa-mi invarta ansamblu mesteca acolo ca o rasnita infundata! orisicum e in plan sa-l schimb dar daca aveti vreo idee de unde sa-l comand ceva mai ieftin da-ti un buzz ps: am incercat sa-l inspectez acu 3 luni dar nu am reusit sa trec de piulita aceea f mare!

poi...eu vreu ca la mine sa porneasca cu ambreiaju tras si in viteza...ca acuma nu vree! cineva cu timp liber poa sa-mi deseneze cha dhesii am facut mobra bucatele(relativ) in electrica is noob

4-le am avut impresia ca e un simering extrem de lung. nu mi-am dat seama ca e rulment cu ace, cert e ca este acolo si e capsat sau are un capacel pe care scrie tare frumos bmw si nu mai stiu ce

am schimbat si Shaft seal 12X18X4,5 doar ca am pus cu 5. l-am schimbat pe dedeasupra fara zgarieturi sau lovituri. am mai dat si cu curril t pt etanseizare. acolo sus e doar simeringul asta nu si 4-le din poza http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=21&fg=10 mobra a pornit la a 2 "cheie" desi cred ca o lua dupa prima mai lunga. demontarea, montarea electromotorului a fost usoara cu o mica relocare a furtunului de antigel(a si plans dupa ce am pornit-o, din fericire cateva picaturi(e trecut pe lista neagra)). uleiul...era ceva peste max(de la 2,2 sub min la plus 0,2) problema: am reparat filetul de la piesa in L prin care trece cablul acc(era rupt filetul si nu piesa lunga cu filet pe int ce are rol de reglaj) si a trebuit sa schimb si cablul de acc. Acum ramane accelerata in caz ca nu duc manual acc la poz initiala(am dat si cu ulei pe int). aveti idee de ce? cablul de acc e cel de la louis! Mesaj completat moi again! mobra mea nu porneste decat la neutru, initial am zis ca asa or fi ele gandite(desi e o gandire cam cas) dar dupa cateva impresii cu un alt posesor de offizier am aflat ca se poate si cu ambreiajul tras. imi poate spune cineva despre ce senzor e vorba? legatura, schema electrica ca sa o pot da la electricianu de serviciu multumesc anticipat!

am desfacut azi electromotorul! o bijuterie. stima si respect celor ce l-au facut. arata foarte solid, 4 perii, 2 rulmenti! deci electromotorul e stas, am avut ceva pulbere de la perii dar in rest ok. deci...zgomotul ala metalic a venit din alta parte(mai mult ca zigur de la flywheel). am descoperit si cauza din care nu a pornit nici data trecuta si nici acum de dimineata(urmaresc ca moto sa porneasca cand mi se scoala, am ramas cu sechele de la dacia 1300) era de la cablu de acc, cum am inginerit pe acolo l-am scurtat si carb era semi accelerat ca sa ma exprim asa! ofofofoofff, sa vina caldura sa o ia din prima ca sa nu trebuiasca sa inlocuiesc flywheelu decat la iarna!

pete de genul asta am si eu pe ambele roti! intradevar mult mai putine! daca tii la estetica merita sa le vopsesti nu cromezi, altfel daca tii sa aduni km ...este arhisuficienta(numa pe interior sa nu se fi mancat la contactul dintre piulitele de otel ale spitelor si janta care e de alu).

ahammm...si eu care stiam ca incap doar 2,2 l! nu scuipa ulei pe la toba! am sa desfac miercuri electromotorul in incercarea de ai prelungi viata! ceva idei!

niste cote ceva, ca sa nu le scot si sa trebuiasa comandate de pe net din cauza ca nu le gasesc la magazinele de specialitate Mesaj completat tot eu! va ziceam cateva posturi in urma cum ca am bagat 2,2 l si ca imi arata minim si cum sa masor exact. ei bine azi am verificat (dupa 3 zile)si nici minim nu era, nu se vedea ioc de ulei pe joja! am mai completat cu vreo 200ml cat sa se vada ceva pe joja! sub moto nici urma de ulei sau ceva de genu! in airbox nici un strop de ulei! intrebarea e...unde e uleiul? e ceva necurat la mijloc? ahhh si nu o vrut sa porneasca nici cand m-am pus in genunchi si am rugat-o frumos! da asta banui ca e din cauza ca m-am jucat cu cablul de acceleratie ca am reparat ceva pe acolo! ahhh si cine poate sa-mi spuna cum se aude flywheelul cand e pe moarte ca la cat am chinuit-o din sunetul ala obositul de flywheel s-au auzit niste sunete tare ciudate(un scrasnet metalic care a disparut, asta dupa vreo 10 min de automat) Mesaj completat buzz, mai dati si pe aici

nimeni nimik? Mesaj completat moi, again! cine a schimbat piesele nr. 4 si 5 din poza si cum le-a schimbat? ceva scule mai speciale? multumesc! Mesaj completat legat de problema mea am gasit urmatoarele poze(luate de f650.com la sectiunea schimbat placi ambreiaj) .dupa poze nu ma pot lua dar cine a umblat pe acolo poate ma lumineaza(ma intereseaza daca tre sa dau capacul jos au pot umbla de sus(desi cine a mai umblat pe acolo facea parte din familia primatelor si nu vreau sa ma numar printre ei(impreuna cu restul pe la care a umblat mobra)))

cand am facut schimbul de ulei nu am pus si pe filtru. mi-au intrat cam 2 l in cap. dupa ce am avut abteria si am dat drumul la moto am mai completat cu 0,2l. acuma nu am mai verificat la cald. ieri am dat o tura prin oras si azi de dimineata era sub min! cotele de la simeringul in cauza? ahh...si are vrunul piesa cu piulita de la cablu acc, ca la mine s-a rupt de corpul pe care se misca. nu mai is fonduri pt nimik asa ca nu-mi oferiti variante complete ps: mai am luat de la louis si un set de cabluri pt cazuri nefericite, daia vreu numa piesa in cauza

cine poate sa-mi dea cotele de la simeringul de aici si mai spunti odata cum se verifica uleiul? la cald, la rece? ca mie la rece mii sub minim, sapo am bagat 2,2l fix in el acu 2 luni si numa ieri si azi ce l-am omorat vreo100km! ahhh, si....puneti o poza cu pompa de frana originala de la un model 95 ca vb cu pufarinu si in urma testelor efectuate franma fata e slaba rau si am concis ca nu am pompa originala(el are racing,si pompa si furtun) multumesc anticipat

il cheama PACO si e copoi ardelenesc! ii plac mistretii si vanatoarea lor

"Cu ocazia celor doua concerte pe care le vor sustine in oras, duminica 28 februarie la Sala Olimpia si luni 1 martie la Fratelli Lounge & Club, membrii formatiei Phoenix vor participa la o defilare a motociclistilor de la Timisoara Bikers si vor avea programata si o intalnire cu fanii. Muzicienii vor participa sambata 27 februarie la defilarea celor de la Timisoara Bikers, care va avea loc cu startul la CRAFT de la ora 14, urmand ca in aceeasi seara de la ora 20 sa se desfasoare o intalnire a Fan Club Phoenix-ului la Clubul Pago. Actiunile vin dupa ce si anul trecut cei de la Phoenix au participat la parada Timisoara Bikers si intalnirea fan - club - ului. Conform informatiilor furnizate de managerul trupei Phoenix, Ionut Contras, componenta formatiei pentru cele doua concerte de la Timisoara este urmatoarea: Nicu Covaci- chitara, voce, Ovidiu Lipan- baterie, percutie, Bogdan Bradu- solist vocal, Cristi Gram- chitara, Ionut Contras - percutie, backing vocals, Volker Vaessen- bass, Dzidek Marcinkiewicz- key. Invitatii speciali ai concertelor sunt Moni Bordeianu si Bogdan Muntenitza Duminica 28 februarie membrii formatiei Phoenix vor sustine un concert la Sala Olimpia de la ora 19, in deschidere urmand sa cante trupa Phenomenon, iar luni 1 martie ei vor canta la Fratelli Lounge & Club, de la ora 20. Biletele pentru fiecare concert costa 25 de lei." sursa agenda.ro la concerte se zice despre asta insa am zis ca e mai bine sa intreb aici despre parada! mi-ar placea sa vin si eu cu beemerul, sa-i/mi fac intrarea in randul motobanatenilor asa ca intreb sa nu ma simt in plus, TMbikers members only ?

salutare! mi-ar placea sa confectionez un sistem automat de ungere al lantului care sa nu aiba nimik de a face cu electricitatea, doar mecanic...de preferinta sa actioneze gravitatia in locul meu! aveti sa-mi dati ceva sfaturi? Mesaj completat salutare! mi-ar placea sa confectionez un sistem automat de ungere al lantului care sa nu aiba nimik de a face cu electricitatea, doar mecanic...de preferinta sa actioneze gravitatia in locul meu! aveti sa-mi dati ceva sfaturi?

mmm...suna fain tare! dhaa trebe introdus si bluffing-ul cumva ! la prima impresie mi se-mpare ceva asemanator cu orientarea sportiva !

eu unul l-as face asa: se masoara lungimile conform zonei de acoperire. se ia una bucata foaie aluminiu sau tabla(functie de posibilitati, tabla e mai grea) si se aduce la dimensiunile masurate. se traseaza zona in care se indoaie si se purcede la indoirea foii dar cu decuparea pe lateral a unei mici portiuni din foaie. dupa ce se indoaie la unghiul dorit aripioarele always se indoaie catre interior, se taie dupa bunul plac si voila(cine e meserias face mai intai din carton ca apoi sa traseze pe foaia de aluminiu , sa taie , sa indoaie si sudeze acuma spune-mi tu, pufarinu, cum sa fac un crashbar ca al tau ! ca mintea-mi fata numa idei in colturi. a se vedea scutul

acuma nu vreau sa fiu lupu moralist si sa va stric game-ul da parca era vorba sa fie altceva cu acest topic!! inteleg ca va cunoasteti si sincer sa fiu de abia astept sa ma alatur voua sa ne cunoastem,sa schimbam informatii, experiente(eu cu ascultatul la inceput) da partca mai bun era ala cu poze pt. chestii dinastea! astept planificarile cu iesirile pe motociclete sa ma pregatesc! desigur daca ma primiti!

intrebare intrebatoare! cum se verifica daca rulmentii de la jug sunt in stare buna, su unsoare etc. pen ca am recitit cateva pagini muhhuuult mai in spate si se discuta cum ca nu mai exista vaselina pe la rulmentii in cauza si cum ca si rulmentii is ruginiti! eu am inspectat cand am avut mobra in reparatii dar numai vizual si tactil insa fara sa desfac ceva pe acolo, si acuma is curios despre aceasta operatiune(dap, is nitel perfectionist)!

era o problema asemanatoare la un f650gs ! concluzia a fost ca a avut prea mult ulei si ca mobra a fost culcata! pe acolo refuleaza, si eu la f650 meu clasic am gasit ulei in airbox si pe filtru vechi