raoulserban

pete de genul asta am si eu pe ambele roti! intradevar mult mai putine! daca tii la estetica merita sa le vopsesti nu cromezi, altfel daca tii sa aduni km ...este arhisuficienta(numa pe interior sa nu se fi mancat la contactul dintre piulitele de otel ale spitelor si janta care e de alu).

ahammm...si eu care stiam ca incap doar 2,2 l! nu scuipa ulei pe la toba! am sa desfac miercuri electromotorul in incercarea de ai prelungi viata! ceva idei!

niste cote ceva, ca sa nu le scot si sa trebuiasa comandate de pe net din cauza ca nu le gasesc la magazinele de specialitate Mesaj completat tot eu! va ziceam cateva posturi in urma cum ca am bagat 2,2 l si ca imi arata minim si cum sa masor exact. ei bine azi am verificat (dupa 3 zile)si nici minim nu era, nu se vedea ioc de ulei pe joja! am mai completat cu vreo 200ml cat sa se vada ceva pe joja! sub moto nici urma de ulei sau ceva de genu! in airbox nici un strop de ulei! intrebarea e...unde e uleiul? e ceva necurat la mijloc? ahhh si nu o vrut sa porneasca nici cand m-am pus in genunchi si am rugat-o frumos! da asta banui ca e din cauza ca m-am jucat cu cablul de acceleratie ca am reparat ceva pe acolo! ahhh si cine poate sa-mi spuna cum se aude flywheelul cand e pe moarte ca la cat am chinuit-o din sunetul ala obositul de flywheel s-au auzit niste sunete tare ciudate(un scrasnet metalic care a disparut, asta dupa vreo 10 min de automat) Mesaj completat buzz, mai dati si pe aici

nimeni nimik? Mesaj completat moi, again! cine a schimbat piesele nr. 4 si 5 din poza si cum le-a schimbat? ceva scule mai speciale? multumesc! Mesaj completat legat de problema mea am gasit urmatoarele poze(luate de f650.com la sectiunea schimbat placi ambreiaj) .dupa poze nu ma pot lua dar cine a umblat pe acolo poate ma lumineaza(ma intereseaza daca tre sa dau capacul jos au pot umbla de sus(desi cine a mai umblat pe acolo facea parte din familia primatelor si nu vreau sa ma numar printre ei(impreuna cu restul pe la care a umblat mobra)))

cand am facut schimbul de ulei nu am pus si pe filtru. mi-au intrat cam 2 l in cap. dupa ce am avut abteria si am dat drumul la moto am mai completat cu 0,2l. acuma nu am mai verificat la cald. ieri am dat o tura prin oras si azi de dimineata era sub min! cotele de la simeringul in cauza? ahh...si are vrunul piesa cu piulita de la cablu acc, ca la mine s-a rupt de corpul pe care se misca. nu mai is fonduri pt nimik asa ca nu-mi oferiti variante complete ps: mai am luat de la louis si un set de cabluri pt cazuri nefericite, daia vreu numa piesa in cauza

cine poate sa-mi dea cotele de la simeringul de aici si mai spunti odata cum se verifica uleiul? la cald, la rece? ca mie la rece mii sub minim, sapo am bagat 2,2l fix in el acu 2 luni si numa ieri si azi ce l-am omorat vreo100km! ahhh, si....puneti o poza cu pompa de frana originala de la un model 95 ca vb cu pufarinu si in urma testelor efectuate franma fata e slaba rau si am concis ca nu am pompa originala(el are racing,si pompa si furtun) multumesc anticipat

"Cu ocazia celor doua concerte pe care le vor sustine in oras, duminica 28 februarie la Sala Olimpia si luni 1 martie la Fratelli Lounge & Club, membrii formatiei Phoenix vor participa la o defilare a motociclistilor de la Timisoara Bikers si vor avea programata si o intalnire cu fanii. Muzicienii vor participa sambata 27 februarie la defilarea celor de la Timisoara Bikers, care va avea loc cu startul la CRAFT de la ora 14, urmand ca in aceeasi seara de la ora 20 sa se desfasoare o intalnire a Fan Club Phoenix-ului la Clubul Pago. Actiunile vin dupa ce si anul trecut cei de la Phoenix au participat la parada Timisoara Bikers si intalnirea fan - club - ului. Conform informatiilor furnizate de managerul trupei Phoenix, Ionut Contras, componenta formatiei pentru cele doua concerte de la Timisoara este urmatoarea: Nicu Covaci- chitara, voce, Ovidiu Lipan- baterie, percutie, Bogdan Bradu- solist vocal, Cristi Gram- chitara, Ionut Contras - percutie, backing vocals, Volker Vaessen- bass, Dzidek Marcinkiewicz- key. Invitatii speciali ai concertelor sunt Moni Bordeianu si Bogdan Muntenitza Duminica 28 februarie membrii formatiei Phoenix vor sustine un concert la Sala Olimpia de la ora 19, in deschidere urmand sa cante trupa Phenomenon, iar luni 1 martie ei vor canta la Fratelli Lounge & Club, de la ora 20. Biletele pentru fiecare concert costa 25 de lei." sursa agenda.ro la concerte se zice despre asta insa am zis ca e mai bine sa intreb aici despre parada! mi-ar placea sa vin si eu cu beemerul, sa-i/mi fac intrarea in randul motobanatenilor asa ca intreb sa nu ma simt in plus, TMbikers members only ?

salutare! mi-ar placea sa confectionez un sistem automat de ungere al lantului care sa nu aiba nimik de a face cu electricitatea, doar mecanic...de preferinta sa actioneze gravitatia in locul meu! aveti sa-mi dati ceva sfaturi? Mesaj completat salutare! mi-ar placea sa confectionez un sistem automat de ungere al lantului care sa nu aiba nimik de a face cu electricitatea, doar mecanic...de preferinta sa actioneze gravitatia in locul meu! aveti sa-mi dati ceva sfaturi?

mmm...suna fain tare! dhaa trebe introdus si bluffing-ul cumva ! la prima impresie mi se-mpare ceva asemanator cu orientarea sportiva !

eu unul l-as face asa: se masoara lungimile conform zonei de acoperire. se ia una bucata foaie aluminiu sau tabla(functie de posibilitati, tabla e mai grea) si se aduce la dimensiunile masurate. se traseaza zona in care se indoaie si se purcede la indoirea foii dar cu decuparea pe lateral a unei mici portiuni din foaie. dupa ce se indoaie la unghiul dorit aripioarele always se indoaie catre interior, se taie dupa bunul plac si voila(cine e meserias face mai intai din carton ca apoi sa traseze pe foaia de aluminiu , sa taie , sa indoaie si sudeze acuma spune-mi tu, pufarinu, cum sa fac un crashbar ca al tau ! ca mintea-mi fata numa idei in colturi. a se vedea scutul

acuma nu vreau sa fiu lupu moralist si sa va stric game-ul da parca era vorba sa fie altceva cu acest topic!! inteleg ca va cunoasteti si sincer sa fiu de abia astept sa ma alatur voua sa ne cunoastem,sa schimbam informatii, experiente(eu cu ascultatul la inceput) da partca mai bun era ala cu poze pt. chestii dinastea! astept planificarile cu iesirile pe motociclete sa ma pregatesc! desigur daca ma primiti!

intrebare intrebatoare! cum se verifica daca rulmentii de la jug sunt in stare buna, su unsoare etc. pen ca am recitit cateva pagini muhhuuult mai in spate si se discuta cum ca nu mai exista vaselina pe la rulmentii in cauza si cum ca si rulmentii is ruginiti! eu am inspectat cand am avut mobra in reparatii dar numai vizual si tactil insa fara sa desfac ceva pe acolo, si acuma is curios despre aceasta operatiune(dap, is nitel perfectionist)!

era o problema asemanatoare la un f650gs ! concluzia a fost ca a avut prea mult ulei si ca mobra a fost culcata! pe acolo refuleaza, si eu la f650 meu clasic am gasit ulei in airbox si pe filtru vechi

o fi ceva de enduro touring! ! ! @ permisslessguy- sorry de tine, eu am stat acu 2 ani dar era nov-ian. nu e posibil ca dupa 1 luna sa dai testare si sa-l recuperezi?

donez 2 pipe sh de bmwf650 funduro md.95 (le-am schimbat de moft mai mult,pt. cine are scule si cunostinte sa masoare/schimbe rezistenta sunt perfcte), una fisa noua pt aceeasi mobra, una bucata surub cu magnet de la baia de ulei sh(p asta l-am schimbat de prostanac ) si inca 2 spite roata spate(promis lui pufarinu care nu a mai dat nici un semn, cine stie din ce cauza). numai bine!

http://www.louis.de/_109a7a50e49897886dfdc...tnr_gr=10045815 http://www.romimoto-piese.ro/category/1020.../article/162726

acuma poate radeti de mine dar nah, mintea romanului nascoceste una alta. sunt sigur ca nu am fost primul care o gandit asta .... acuma cum finantele is sublow ma gandeam sa pun in loc de burdufuri sau mai bine zis in calitate de burdufuri furtun de aspirator! ce ziceti, o mai incercat cineva?

furtun de la magazinele de animalute, pesti in spec. eu am gasit la auchan pompa cu furtun pt. acvariu(6lei). despre protectii.....am studiat si altceva mai bun decat burdufuri(cred ca asa e corect gramatical) nu cred ca ar fi. cica "ciorapeii" din neopren ar fi ceva dar nah.

long live the beemer! it is ALIVEEEEEEE! SUNT FOARTE FOARTE HAPPY! dupa 3 luni de munci asidue beemerul a pornit astazi la ora 11-20 dupa vreo 10 minute de dat la automat(mai intai am dat fara benzina ca sa se faca ungerea, am vazut eu pe f650.com si sa completez cu restul de ulei(nu am mai ajuns sa completez ca am studiat uleiul si era vascos tata nu gluma)...dupa asta am mai dat la automat si nimik(cu pauzele de rigoare) ma gandeam ca o fi flywheelul si daia nu o ia da cand colo am uitat de soc, cum am pus socul a luat-o, dar a trebuit sa tin contactul ceva mai mult (e frig afara totusi)). l-am lasat vreo 30 minuten cu 1 pauza la mijloc sa se incinga bine timp in care l-am tot contemplat si ascultat. din pacate urechea mea muzicala nu mi-a zis daca motorul in sine are bube sau daca i-am creat eu la pornirea asta pe temperaturile astea scazute, asta o sa vad la vara(in ideea reconditionarii complete ma gandeam si sa duc motorul la un meserias dar fondurile nu-s asa ca asteptam) mi-a mai ramas roata spate sa o spiteze un nene si gata-s! ahh ce bine ma simt, de ar tine si vremea cu mine ar fi si mai bine. ca sa fac un update am facut urmatoarele: -spalat /uns rulmenti roata spate -schimbat 8 spite roata spate, aici mai adaugam si spitatul -reconditionat bucsa cauciuc roata spate -schimbat pinion mare+mic+lant -schimbat disc frana spate + placute spate -spalat /uns oase bascula -schimbat garnituri plastic bascula(cele 2 din capetele basculei) -baterie noua -schimbat lichid frana fata/ spate -schimbat bujii+fise+pipe -schimbat furtune ulei -schimbat filtru aer, ulei -schimbat ulei furca -schimbat antigel -reparat contact cheie -curatat contacte mufe -reparat turometru -spalat rezervor pe interior plus alte cateva mici detalii de care nu-mi amintesc tin sa multumesc tuturor celor care au scris aici pe forum si celor care m-au ajutat cu sfaturi atunci cand le-am cerut. sunt mandru sa ma laud ca toate cele de mai sus le-am facut singur(cu dedicatie pentru acei preteni) exceptie spitatul si de o fi cazul mai tarziu desi sper sa nu ..vreo interventie la motor. costuri: 1350 euro motocicleta plus vreo 450 euro piesele si alte cateva rahaturi necesare concluzia: m-am simtit foarte bine ocupandu-mi timpul cu motocicleta, am dus-o relativ greu cu banutii dat fiind investitia in piese, am facut ture suplimentare ca sa am timp sa lucrez, inca nu stiu daca trebuia sa astept sa strang banii si sa iau o motocicleta la 1800euro ceva mai tinerica si poate mai aratoasa, kilometrii...sunt foarte dubiosi si de aici si samanta neincrederii in motor(daca l-as fi desfacut sa vad cum sta treaba eram mai relaxat, desi compresia se prezinta bine). si cam atata, astept sa vad ce-mi rezerva viitorul! ori un divort ori un sale la mobra ca ..jur...tare multe certuri am avut pe tema motocicletei astept sa ne intalnim pe strasee si sper eu fara probleme mecanice cat si soferistice cu stima raoul serban! recunosc , mi-ar fi placut sa am asa ceva

eu am pus in moto ulei 20w50 de la www.belray.com. astept sa vad cum se comporta in furca am pus 10w de la sykolene, si as merge data viitoare pe 15 sau oi face la strung niste distantiere pt arcuri.

salut! daca nu s-a anuntat nimeni as dori eu geaca...ca iaca oleaca de bataie stiu si nah (glumeam). cand , unde si cum ne putem intalni(nu tonight ca mi-s la lucru). salve Mesaj completat geaca a ajuns in posesia mea! multumesc frumos ps: cu tricou pe dedesubt vine ca turnata

mc! deci va trebui sa-mi fac eu una. eram curios sa vad ce considera producatorul ca necesitate. . . as vrea sa schimb lichidul de frana si am auzit vreo cateva variante si nu sunt multumit de nici una. va rog sa-mi spuneti cap coada cum sa fac. tineti cont ca sunt singur. multumesc anticipat

dat fiind ca nu am avut trusa de scule la cumpararea motocicletei va rog sa postati o poza (de preferinta) sau sa enumerati sculele ce se regasesc in trusa originala. de asemenea ce alte scule f. utile pt aceasta motocicleta ar mai fi recomandate in acea trusa. multumesc anticipat cu stima raoul serban

eu ziceam de suspensia fata! m-am documentat si pe f650.com , si acolo zice ca este moale de fel si se recomanda 10w sau 15w daca mergi off mult, doar ca eu ma asteptam ca dupa ce pun 10w sa fie f tari si daia am intrebat. si eu mi-am luat o baterie la care trebuie sa pun acid sau electrolit. este baterie uscata la care se pune cantitatea de acid indicata(0,75l) (a se tine cont si de concentratia ce se recomanda pe cutie, de fel 1,28) dupa care se pune la redresor. dupa aceste operatiuni se completaza cand este necesar cu apa distilata nu electrolit! ps: pe louis o pareche de arcuri progresiva pt f costa 70 euro. pps: dragi colegi mai am putin si ii gata , o sa oies si eu la plimbare

intrebare! de cand am luat mobra mi s-a parut ca furca fata e moale. am studiat problema si am procedat in cauza. am luat silkolene 10w si am schimbat uleiul in furca. am scos din furca 500ml(fata de 600normal) si am zis ca dasta era asa moale. facut totul ca la carte si azi cam pe cand am pus totul la loc m-am aplecat mai tare pe mobra si ma asteptam sa fie foarte tare dar mi s-a parut totusi moale, plus ca dupa urme s-a adancit telescopul cam 2,5-3cm. e normal sa se comporte asa!