raoulserban

ce simering e pe acolo ca eu n-am vazut nimic!

pentru cei cu bube la fly wheel... de curiozitate acum dupa ce am dat o caruta de bani am reanalizat optiunile home made, am studiat uzura flywheelului si m-am dus sa vad daca se gaseste acel arc nenorocit care fute meciu(din ce am vazut rolele uzate sunt cam rotunjite. ale mele nu sunt rotunjite insa sunt polizate bine sus si jos ca sa ma exprim). in fine ideea la care vreau sa ajung este urmatoarea: - daca mobra da semne de oboseala la flywheel merita aruncat un ochi pe acolo si inspectat. daca sunt rolele rotunjite trebuie unul nou...insa daca este arcul de vina acesta se poate inlocui cu unul de la un simering ce are urmatoarele cote(scriu ce se vede pe el ca are multe cifre) 110665 52 65 8 4 sog . are sa prelungeasca nitel viata piesei! nu ai bine ps: multumesc pentru ajutor tuturor si continuati cu idei bune !

dap! la un moment dat avea pagina bmw beta!

de la dillo dilly.http://www.dillypoint.ro/

El Croco are acu flywheel nou si porneste la un push de start! pentru cei ce se lupta cu aceeasi problema va spun ca flywheelu este 100euro, exista posibilitatea ca cel vechi sa fie reconditionat(la mine eu am considerat ca nu e cazul si am tinut sa-l schimb...am boala cu pornirea..fie vrem rea buna italobavarezu tre sa sara) prin luarea unui arc de simering..sau doua si punerea acestuai/acestora in locul celui uzat. cand am desfacut arcul de la mine ra pe afara si cateva bile erau tare de tot polizate. pentru inlocuire eu am folosit un pistol pneumatic pentru deschiderea acelei piulite de 30mm si un puller home made dar la fel de bun ca originalul(l-am imprumutat si tin sa multumesc prin aceasta cale userului johhan ). mai mult m-am chinuit cu pullerul. de pus la loc....imi faceam griji ca nu stiu cum sa o gadil insa am reusit. bujia fiind scoasa , treapta 1 miscat de roata spate fata spate cat sa se miste axul incetisor si impins cu succes ansamblul. restul...am pus la loc ca si atunci cand am dat jos. sincer sa fiu a mers treaba struna cu exceptia faptului ca ma puse dracu sa dau cu un spray pe flywheelu cel nou ca-l scapasem in nasip si dupa ce l-am curatat cica tantalau de mine sa-l zavant...si zvarrrr tati bilele prin curte. noroc ca le-am gasit pe toate si ca treaba sa fie treaba la intoarcerea acasa un dobitoc de pe banda 1, eu pe 2..taie linia dubla continua prin fata mea ca sa treaca pe celalat sens. noroc...mare noroc ca m-am infipt in frane si nu m-am aruncat sa o alerg asa de bun simt ca aveam liber in fata. a fost efectiv o chestie de ezitare pt gaz cam asa arata flywheelu cel vechi.

salutare! eu..din nou! azi mi-au venit woodruf key-ul care e o pana normala nu ca cea de pe f650com si flywheelu. firar mama lui de flywheel ca nu mi-a venit sa cred ca nenorocicta aia de piesa costa 100euro. pe langa poza cu flywheelu am sa profit de ocazie sa arat si mandruta mea dupa ce am desfacut-o saptamana trecuta din nou pentru cosmetizare si mici retusuri ps: mobra asta a noastra se incadreaza la ce categorie de animalute?

ceva preturi pt produsele din piele ! orientativ desigur ps: se vine cu materialul clientului au exista si o oaresce diversitate de piei de la manufacturier

scule de calitate se gasesc la praktiker si se gaseste mai toata gama, cele scumpe nu chinese(cum intri imediat pe dreapta). eu am luat set imbus de 10buc la 6 ron(astea au fost ieftine,le-am folosit de 2 ori in asamblarea dezasamblare mobrei si nu dau semne de uzura ) la auchan se gasesc si din cele mai bune calitativ sau care isi fac treaba ca hobby bastler. nu se gaseste toata gama de scule! scule si suruburi se gasesc la magazinul surubul, pe la modern! si la ciclop se mai gasesc unele altele dar eu unul nu sunt ultumit de ce au comparativ cu ce am enumerat mai sus. am luat furtune de ulei si apa de la ciclop, dastea au din toate, ca de altfel si o ringuri si sigurante pentru cei mai darnici recomand achizitonarea unui multitool(leatherman)! si nu in ultimul rand recomand utilizarea forumului pentru documentare si in diverse cazuri chiar cererea de ajutor(eu unul as putea spune ca sunt dator vandut la cate sfaturi , scule si ajutor am primit) pentru piese mai speciale eu unul am avut o relatie f buna cu danubius si dillo dilly. cele uzuale stiti banui pe unde sa le gasiti ! pentru rulmenti ,simeringuri garnituri exista rolling(de la PMR stiu, chiar l-am stresat cu niste pm-uri) cu privire la mecanici si service-uri...am auzit una alta, am avut o experienta personala dar o incadrez la proasta comunicare din partea mea si a lor asa ca nu mai zic nimic decat ca ...apele nu se vor a fi tulburate. daca nu gasesc nume si recomandari serioase cred ca am sa ma duc la arad ca acolo se scrie fara retineri despre experientele cu mecanicii si service-urile si dintre firmele de curierat recomand urgent curier, dpv al celui care primeste e super ok. azi e pus coletul si maine e la tine ps: stima si respect initiatorului topicului

ce zice lil-debul in cazul asta e litera de lege! daca indrepti cu ciocanul, etc materialul in zona respectiva este compromis. asa ca mai bine te duci la un sudor bun(cu recomandari). acesta va suda initial backbone-ul de frame(sudeaza diverse tevi in cadru ca sa nu se deformeze), apoi taie zona indoita(o sa taie ceva mai mult) dupa care sudeaza new stuff , in puncte si potriveste NU Ochiometric ci cu aparate de masura sau macar cu un boloboc ori ceva pe acolo. dupa care da tata un cordon de sudura de zici ca e de la occ de ti-e mai mare dragul sa o vezi. dupa astea indeparteaza tevile destinate mentinerii cadrului si esti good to go!

mah...nu ma speria! ca pe dvd parea totul super usor! spune-mi mai bine ce trebuie facut, cum sa gadil ca sa intre totul la loc!

am reusit sa desfac prezoanele! au iesit din bloc! am luat niste suruburi de o duritate mai mare insa le-am taiat aiurea si nu mi-au placut. azi am luat si am pus pe mobra suruburi m8 normale. adica dalea de toata ziua, nu foarte dure dar nici moi. sper sa fie ok! am mers pe ideea ca mai bine pun ceva mai moale decat sa phoot blocul. sunt curios cum se vor prezenta in timp suruburile respective datorita temperaturii ridicate! ps: am pus bascula neagra pe mobra. e belea! daca as vopsi si cadrul negru plus capacele motorului tot negru ar fi un muscle F800 :punk:

eu am saito dar am luat-o asta toamna. merge...nu stiu sa zic mai multe exceptie ca tre sa-i pui tu acid!

inca nu mi-a ajuns rulmentul! tare mi-e teama ca tot in service tre sa ajung si eu(da ma duc in dal auto unde am neamuri) pt u-pipe si pistol pneumatic

intrebare intrebatoare1 vreau sa desfac teava de esapament in forma de u si piulitele alea mi-s utute1 cum naiba pot sa le desurubez. prezoanele alea se pot schimba. daca da cum

@pamu- ai uitat sa-i spui omului ca se inspecteaza rolele freiului si dacaacestea s-au cam rotunjit trebuie a new one

cu problema asta ma confrunt si eu la bmw f650 din 95. desi al tau e 02 tind sa cred ca principial este vb de aceeasi chestie arunca un ochi pe aici http://faq.f650.com/FAQs/TimingFlyWheelFAQ.htm#Tools: daca ai timp 3saptamani iti dau detalii exacte! de furca ai sa ai cu piulita aceea mare si iti trebuie o presa(puller) sa scoti rotorul. pana la reasamblare n-am ajuns

asta ca sa nu uitati durerea mea! acel surub nu este joja(eu ma refer la surubul din cadru de deasupra tevii de esapament in forma de u). joja e una cu capacul pe unde torni uleiul. iti recomand sa folosesti o tubulara daca nu se lasa convins!

dillo dilly

am nevoie de ajutor! cum am spus flywheel-ul se futu! unul brand new e pe vine. pana atunci ne documentam si strangem sculele necesare. problema e la documentare http://faq.f650.com/FAQs/TimingFlyWheelFAQ.htm#Tools: capacul l-am dat jos, stiu cum sa fac asta. piulita de 30mm am sa o dau jos cu un pistol pneumatic. am mai inteles ca e bine sa scot 1 bujie buba si neintelegerea e dupa. am nevoie de o presa ca sa scot ansamblu cu flywheel(prietenu nagyarpad poate ma serveste din nou cu jucaria). sa zicem ca scot ansamblul, desurubez pe acolo , pun noul flywheel insa la reasamblare am inteles ca trebuie facuti niste pasi(n-am inteles prea multe din link pen ca nu le am cu limbajul tehnic) ca sa fie totul ok(adica sa porneasca). multumesc anticipat! Mesaj completat buzz!

pai initial am zis ca bendixu ii de vina da mo contrazis lumea si mi-o zis bendixu e fly wheel la moto asa ca ii zic fly wheel http://dillypoint.shopmania.biz/product.ht...94&p=227204

subscriu! in alta ordine de idei flywheelu meu e clar pe duca. azi am stat 10 min sa o pornesc si in loc sa-mi invarta ansamblu mesteca acolo ca o rasnita infundata! orisicum e in plan sa-l schimb dar daca aveti vreo idee de unde sa-l comand ceva mai ieftin da-ti un buzz ps: am incercat sa-l inspectez acu 3 luni dar nu am reusit sa trec de piulita aceea f mare!

poi...eu vreu ca la mine sa porneasca cu ambreiaju tras si in viteza...ca acuma nu vree! cineva cu timp liber poa sa-mi deseneze cha dhesii am facut mobra bucatele(relativ) in electrica is noob

4-le am avut impresia ca e un simering extrem de lung. nu mi-am dat seama ca e rulment cu ace, cert e ca este acolo si e capsat sau are un capacel pe care scrie tare frumos bmw si nu mai stiu ce

am schimbat si Shaft seal 12X18X4,5 doar ca am pus cu 5. l-am schimbat pe dedeasupra fara zgarieturi sau lovituri. am mai dat si cu curril t pt etanseizare. acolo sus e doar simeringul asta nu si 4-le din poza http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=21&fg=10 mobra a pornit la a 2 "cheie" desi cred ca o lua dupa prima mai lunga. demontarea, montarea electromotorului a fost usoara cu o mica relocare a furtunului de antigel(a si plans dupa ce am pornit-o, din fericire cateva picaturi(e trecut pe lista neagra)). uleiul...era ceva peste max(de la 2,2 sub min la plus 0,2) problema: am reparat filetul de la piesa in L prin care trece cablul acc(era rupt filetul si nu piesa lunga cu filet pe int ce are rol de reglaj) si a trebuit sa schimb si cablul de acc. Acum ramane accelerata in caz ca nu duc manual acc la poz initiala(am dat si cu ulei pe int). aveti idee de ce? cablul de acc e cel de la louis! Mesaj completat moi again! mobra mea nu porneste decat la neutru, initial am zis ca asa or fi ele gandite(desi e o gandire cam cas) dar dupa cateva impresii cu un alt posesor de offizier am aflat ca se poate si cu ambreiajul tras. imi poate spune cineva despre ce senzor e vorba? legatura, schema electrica ca sa o pot da la electricianu de serviciu multumesc anticipat!

am desfacut azi electromotorul! o bijuterie. stima si respect celor ce l-au facut. arata foarte solid, 4 perii, 2 rulmenti! deci electromotorul e stas, am avut ceva pulbere de la perii dar in rest ok. deci...zgomotul ala metalic a venit din alta parte(mai mult ca zigur de la flywheel). am descoperit si cauza din care nu a pornit nici data trecuta si nici acum de dimineata(urmaresc ca moto sa porneasca cand mi se scoala, am ramas cu sechele de la dacia 1300) era de la cablu de acc, cum am inginerit pe acolo l-am scurtat si carb era semi accelerat ca sa ma exprim asa! ofofofoofff, sa vina caldura sa o ia din prima ca sa nu trebuiasca sa inlocuiesc flywheelu decat la iarna!