Raisa_c

Ahaha, dormeai pe banda a 2a cand ti-am dat cu flashul, sa te dai la o parte din fata furiei rosii uitasem cum arata stopul de Busa, am zis ca e unul cu scooterul, doarme pe el:))) Btw, daca nu te-am prins in perioada de cura de slabire, am oprit ieri la un restaurant in Sf. Gheorghe, super autentic ( unguresc:))) si mancarea delicioasa. https://www.facebook.com/HunyadiCsarda/ Au in curte o parcare imensa care din pacate e acoperita cu un strat de pietris, nu prea e de parcat moto inauntru. E ok insa de lasat la poarta:)

Tu dormitai pe Hayabusa aseara pe la 21-22 pe A3? Asa tare ai slabit, ori nu te mai recunosc eu pe intuneric:))

Ah Ei, faci si o plimbare scurta pana la Bucuresti, rezolvi si cu ITPul, impusti doi iepuri.

Poti face ITP la Scuter Center, Str. Spineni, nr. 18, Sector 4, au tel 0724561013. 100ron, fara programare. Dinspre unirii, dreapta pe straduta exact inainte de Dristor doner sau cum ii spune shaormeriei.

De unde il ai pe cel alb? Seamana bine cu un fost puiut al lui Thor al meu:)

Si eu as vrea sa merg, tot pt prima data. M-am uitat pe site’ul lor si nu era trecut nimic legat de moto, dar o sa merg si o sa intreb peste o sapt-doua. Au ceva limita de timp/sezon(in limita iernii, banuiesc)?

A mai fost cineva recent pe Amckart? Sau toata lumea buna se da pe Adancata cu baietii mari?:)

Pune un vin/seria de motor, daca cumva il scot la vanzare cu totul...Romania e o piata infloritoare pt furtaciunile din Anglia... imi pare rau pt ghinionul tau, si pt mine, ca si pt multi, Scotia era o destinatie must-do, cu tot itinerariul adiacent..

Pe Cheia e destul de prost, am fost eu ieri, tiruri rasturnate, ulei, nisip, si parca nicio curba fara gropi.

McCullin (2012)- un documentar impresionant despre fotograful de razboi Don McCullin si atrocitatile imortalizate in speranta ca va deschide ochii contemporanilor sau macar celor ce vor urma. https://m.imdb.com/title/tt2354205/

Bosnia e ca un motan batut, plin de cicatrici, tras din curte in curte si muscat de cainii vecinilor... mie mi-a placut si vara cu moto acolo(apropos de vama cu Croatia pe coasta, am incercat si eu sa o evit initial, dar e cea mai buna varianta, de la cealalta ne-a intors cu pusca in mana granicerul, cica era foar pt localnici). In Bosnia ne-a ratacit GPSul si undeva intr-un satuc la naiba in praznic, am gasit un baietel de cativa ani care ne-a dat indicatii in engleza cum sa ajungem la un drum mai mare... in Republica Srpska- partea de nord si est a B-H vezi peisaje montane fantastice. In partea bosniaca, e cutremurator. Mergi pe sosele si stanga/dreapta camp/paduri/zavoi impanzite de case distruse, proprietati parasite, devastate. Ziduri ciuruite. Copaci crescuti prin resturile caselor. Ajuns in Sarajevo, parca nu se vad urmele nu demult apuse pe fetele oamenilor. Aici sunt calzi, voiosi, primitori si destul de destupati. Oamenii din BH sunt diferiti, in functie de sorgintea lor si de religia aferenta: bosniacii musilmani, sarbii ortodocsi sau croatii catolici. Pe mine m-a fascinat tara lor, de prima data cand am pus roata acolo. Spre rusinea mea, ca si voi se pare, nu stiam mare lucru despre ei. Citind despre conflictele lor, despre tragediile si ororile prin care au trecut ca “natie”, desi e impropriu spus, si asta destul de recent, nu te astepti sa fie asa fain la ei. On topic: faine poze si super povestirea, mi-a luat insa destule paragrafe sa imi dau seama ca Isti e domnul si sotia este naratoarea :))) eram gata sa-l apostrofez: domnule dar cum e posibil atat de frumos sa scrii in limba romana si tot sa ii spui “el” sotiei tale! Am un amic ungur care si in engleza vorbind, mai spune “he/him” cu referire la sotie:) Vacanta frumoasa in continuare!

Pentru Ungaria poti lua si din benzinariile din Bucuresti(eu am luat de la OMW). Nu rata Grossglockner, e superb, iar calitatea drumului e peste Stelvio, au un asfalt ca in palma. Taxa de drum era 26eur pt moto. Drum bun!

Ma uitam la Givi Dolomiti 30 L, caut laterale cat de mici, dar daca vrei sa vinzi Outback’urile, fa-mi un pret si discutam. Oricum va trebui sa fac niste schimbari, sa vand textilele(care merg pe orice suport), si sa ma orientez ori spre doua outback de 37 si sa tin suportii, ori spre altele cu tot cu rack si sa vand si suportii originali. Multe permutari de n luate cate K, ar fi mai simplu sa iau direct Outback. Deci, le vinzi?:))) Daca esti nesigur pe istoricul motocicletei, merita sa investesti intr-un OBD2 port si un software specializat Triumph compatibil Android/IOS. Iti da informatii despre km reali, istoric de erori, plus o multime de operatiuni de mini/maxi-tuning, rescriere soft(cu ceva amendamente), resetare intervale service,verificari specifice, etc.

In toamna il duc totusi pt check’up, inainte sa faca 30k. Masoara tolerantele si in general la ce am citit pe forumuri, multe au nevoie de schimbarea shinurilor abia la 40k, la 20 doar le verifica. @RuInCV cum e cu suportii laterali? Tu ce tip de bagaje pui?

Exact :)) UnitedMotors! Sunt cu Tigrul in vacanta si aparent si memoria denumirilor e cu noi la plimbare. In cartea de Italia iti scria ceva la revizia de 20k de valve?

Ma refeream la check’up valve clearence, se face la 20k, 40k, 60k samd conform manualului(am scris eu gresit initial sincronizare), sigur nu p-au facut pt ca se desface motorul si se masoara toleranta shimsurilor, e un subiect destul de dezbatut pe forumurile de afara, mai ales ca e destul de costisitor si time-consuming. Intrebam ca am cu al meu 23-24k km si singurul pe care l-am amenintat ca-l impovarez cu sarcina e TNG, spre nemultumirea lui(e adeptul japonezelor). Stiam ca doar DualMotors au tangente cu Triumphul, ma bucur sa aud ca avem si alte variante. Multumesc!

Ai rack lateral PL6401cam, ai cutii laterale pentru ele? Am citit ca se potrivesc doar Givi Trekker outback, fara alte variante de cutii:( mi-am luat anul trecut niste textile de la Givi UT808 de 25L, arata foarte bine si sunt super facute, singurul inconvenient e ca de fiecare data trebuie sa le dai jos de pe moto, strapuri, chingi, desfa-le, cara-le si am decis ca mi-ar fi mai utile cutii laterale. insa sistemul de prindere pe care il avem e f restrictiv ... Sa-l stapanesti sanatos! E aceeasi culoare cu al meu:) cine si unde sunt Motoexpert? I-ai facut si sincronizarea valvelor la 40k(presupunand ca fostul proprietar le-a facut la 20k).

Motorbikes don’t pay road tax(RoVigneta) in Romania, it’s not specified in the law, so...we don’t. Or at least, not yet.

Eu am parbrizul acesta reglabil de la Givi: https://www.amazon.co.uk/Givi-Windscreen-Airflow-af6401-Triumph/dp/B00BSD8I2K Are un singur dezavantaj, pretul. In rest e fenomenal, nu vibreaza, il reglezi la orice inaltime iti convine, calitatea e super. O alta investitie pt Tiger, am luat ODB port si am instalat tune-ECU, iti da o multime de date despre moto, o diagnoza home-made foarte utila, daca faci singur schimbul de ulei poti reseta intervalele de service:) Plus, iti spune ce erori a avut vreodata motocicleta:) OBD2 port *

Exact atunci

Samothraki e o insula superba, mai ales daca stii unde si la cine sa mergi acolo:) in aprilie-mai e destul de rece si mare parte din taverne sunt inchise, fiind afaceri de familie si multi stau in alexandruopoli sau pe langa. Incearca in Chora(capitala) pt cazare, sau in port, acolo gasesti mereu. Cum mergi spre Therma pe dreapta este un restaurant cu o curte maricica, un patron posesor de Ducati Hypermotard care e fff simpatic si iti va recomanda ce sa comanzi, ce are proaspat. Ah, si vinul casei e adus din Limnos, foarte bun(comparativ cu celelalte vinuri grecesti...). Poti merge la cascade(sunt 2 locatii, pana la cea mica mergi cam 2km pe jos pe niste potecute, pana la cea mare(care vara e o comoara ascunsa...cu un mic lac in care te poti spalaci, ascuns intre stanci). Daca te bagi putin pe offroad, cand mergi spre Profitis Ilias, faci dreapta printr-un lan si mergi pe poteci pana la niste tancuri abandonate:) abia astept iunie/iulie sa ma intorc acolo... problematic e feribotul, nu circula in fiecare zi a saptamanii pana in iunie. O zi sau doua/sapt nu ai cu ce sa te intorci:))) planuieste din timp. am ales Thassos pt minivacanta moto post-Paste pt ca e mult mai abordabil si ai destule optiuni si pt perioada in care nu se face baie...

Tigerul este un fel de one size fits all, mai ales ca vine cu saua ajustabila. Se sta bine oriunde intre 1.74-1.90m, give or take, e super manevrabila inclusiv in oras, te strecori fara probleme, ghidonul de obicei vine peste oglinzi. Nu e chiar asa de lata, doar ca, desi nu pare, e top heavy si daca nu tii cont de asta, poate sa te pacaleasca. Performantele celor 3 cilindrii nu dezamagesc, livreaza puterea foarte frumos si pe viraje e foarte jucausa. Personal il recomand cu caldura.

Salut, a folosit cineva GTechniq G5 ca tratament pe viziera? Pe siteul dedicat al produsului din DetailingWorld spun ca este safe de folosit si pentru viziere, dar as fi vrut sa stiu daca l-ati folosit si cam care este durabilitatea (pentru parbrizul masinii producatorul asigura 6 luni).

Actele de la RAR pentru schimbare de date in carte de obicei nu sunt gata pe loc. Practic, ai condus o motocicleta fara permis(tu avand doar A2, iar moto figurand inca la 71kw). E ca si cum azi dai examenul de permis, iti spune ca ai promovat dar tu nu ai plasticul. Poti circula doar dupa ce ai actele in ordine, oficial. Nerabdarea de multe ori atrage consecinte.

Cardo Scala Packtalk are functia descanare si pair cu orice alt device de comunicare bluetooth, indiferent de firma, si functioneaza pe principiul foarte frumos descris de BFA(thanxs for the info and patiente). Daca consideri ca sunt prea multe detalii si te pierzi in ele, fara sa ajungi la un rezultat concret cu deviceurile voastre, ia varianta simpla, fiecare conectat la telefonul lui, va sunati in reteaua de telefonie. E mai putin practicabil in afara tarii, mai ales in afara UE, dar e o solutie mai buna decat limbajul semnelor.