raduprint01
-
Număr conținut
1.668 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de raduprint01
-
Da sincer acuma, ce credeti ca se musamalizeaza?? I-o fi lovit fix fiul primarului si incearca sa-l scape basma curata?
-
Nu, cablurile nu le curat, doar le gresez. De curatat curat locurile unde pivoteaza scaritele, pedalele de frana si ambreiaj, lantul. La cabluri din cand in cand mai dau cu wd40, dar sincer nu cred ca este necesar. Doar spray-ul de lant, dar trebuie facut periodic. Si unsul si jocurile corecte de care ti-am scris inainte au menirea de a prelungi viata cablurilor.
-
este intr-adevăr, si eu îl folosesc absolut oriunde pe motor, dar este multifunctional. adică si curată, si unge, si degripeaza, si respinge apa/praf, etc. Dar de uns nu cred ca o face mai bine decât un produs dedicat, de buna calitate. La mine ordinea este asta: prima data curat bine cu spray de frane (care pana acuma ii cel mai bun curatator de grăsime si mizerie), apoi wd40, care sa zicem ca-i un fel te tratament, si apoi unde ii cazul, spray de gresat lantul.
-
Socul il verifici cum ti-am zis mai sus, sau daca esti bengos in mecanica/electronica, iei aparatu' de masura si manualul de reparatie, si masori valorile la senzori Da varianta cu turatia care tres a scada dupa o vreme ii infailibila Poti linistit sa dai cu vaselina, dar nu prea reusesti sa o pui unde trebuie la cabluri, decat daca o incalzesti si o torni. Mi se pare destul de greu, faci mizerie multa si din cate stiu eu, vaselina, spre deosebire de spray-urile speciale pentru gresat, tinde sa adune mai multa mizerie. Cablurile de acceleratie si ambreiaj, la fel ca si maneta de ambreaj, TREBUIE sa aiba anumite jocuri. De exemplu la mine, maneta de acceleratie tre sa aiba un joc intre 3-4 mm, iar maneta de ambreiaj, daca nu ma insel, ca-s la munca acuma si nu am manualul, tre sa aiba un joc (sus-jos) intre 10 si 30 mm, sau ceva de genul asta. Deci ele nu se strang, se regleaza jocul. Daca nu ai manualul de intretinere al motorului, incearca sa-l faci rost de la cineva sau sa-l cauti pe net, te va ajuta foarte mult. Acolo gasesti exact cum sa reglezi tot ce ai nevoie (de exemplu cablul de acceleratie are in total vreo 5-6 locuri de unde se poate regla, daca includem aici si capatul de la motor). Bafta
-
Bucuresti - Bd. Turda (inainte de urcarea pe Podul Grant)
topic a răspuns lui raduprint01 în cristian2009ul Accidente
wtf??? Si pe langa asta, iar ajungem sa gasim solutii pe forumul de motociclism, care sa le implementeze altii, care n-au nici o treaba cu motociclismul. -
foarte bine ai gândit tu, da omu o zis ceva de soc automat
-
Salut, In principiu socul automat functioneaza daca dimineata, dupa ce pornesti, sta motorul mai turat, si dupa cateva secunde/minute, in functie si de temperatura de afara, relantiul coboara la nivelul normal. La tine ar trebui verificate bujiile, facuta sincronizare si apoi daca nu iti porneste corect ajungi in situatia mea Cu cablurile ai procedat bine in principiu, dar eu recomand ca dupa wd40 (care este un multifunctional FOARTE bun), sa dai si cu spray de uns lantul. Explicatia e simpla, WD40 mai mult curata iar spayul de lant greseaza. Si fa operatiunea asta regulat (la cateva mii de km, scrie si in manualul de intretinere). E ok sa le dai doar la extremitati, acolo sunt punctele de gresare pentru ele. Bafta
-
Bucuresti - Bd. Turda (inainte de urcarea pe Podul Grant)
topic a răspuns lui raduprint01 în cristian2009ul Accidente
am scris in primul rand, nu doar la. Daca era doar la, atunci pietonii nu ar mai fi primit amenzi cand traverseaza aiurea. -
Bucuresti - Bd. Turda (inainte de urcarea pe Podul Grant)
topic a răspuns lui raduprint01 în cristian2009ul Accidente
Pai codul se refera in primul rand la soferi/piloti. Ca noi folosim arme, nu pietonii. La noi ies scantei daca dam de altcineva sau altceva. Si noi dam examenul din el. No ofence, chiar mi se pare o imbecilitate cand cineva spune ca pietonul accidentat pe trecerea de pietoni ii vinovat, indiferent de circumstante. Poa sa fie si mort de beat, atata timp cat se afla pe trecere si nu ii rosu la semaforul lui. N-ai voie nici macar sa-l claxonezi daca face misto de tine si trece incet, ca tot tu iei amenda. -
Bucuresti - Bd. Turda (inainte de urcarea pe Podul Grant)
topic a răspuns lui raduprint01 în cristian2009ul Accidente
Intreb si eu daca "locurile permise" sunt aceleasi cu "locurile marcate", aka trecerile pentru pietoni. Eu stiu ca locuri permise sunt si colturile intersectiilor, nemarcate cu trecere pentru pietoni, unde pietonii pot intr-adevar traversa dupa ce se asigura temeinic, si soferul/pilotul nu este obligat sa incetineasca cand se apropie de un asemenea loc, si nici sa se arunce in frane cand vede ca un pieton a pus piciorul pe strada (cum este cazul trecerilor de pietoni marcate si semnalizate corespunzator). Daca is pe langa subiect astept mustrarile voastre, da nu tre sa fie nesimtite -
adevarul este ca pe motor ii primul filtru sport pe care il am, spre deosebire de masina la care am de vreo 4 ani. la masina intr-adevar, la 3-4 mii il curat si eu, dar la motor am observat ca nici ala de hartie nu mi s-a imbacsit foarte tare. Spre rusinea mea cel de hartie nu l-am schimbat sau curatat vreo 10.000 de km, ca am tot amanat operatiunea, dar arata, zic eu, rezonabil. De asta am zis de 10.000. Bineinteles, trebuie verificat mai des si daca ii imbacsit, atunci normal ca se curata, ca nu mai trage motorul. Eu doar am reprodus ce a scris producatorul pe prospect
-
absolut mă interesează, da nu prea Âştiu care ii sectorul 6 da niÂşte repere
-
Impinsa porneste? Daca nu, inseamna ca trebe mecanic (parerea mea) Daca da, trebe verificat electromotorul Bafta Mesaj completat Aveti idee de unde si la ce bani as putea sa-mi iau un parbriz double bubble? Multam
-
pentru cine vrea sa dea o geana la plimbarea de sambata http://picasaweb.google.com/AlinXod/17042010Sighisoara#
-
bravos, acuma n-o sa mai ai treaba cu filtrul de aer cat timp nu schimbi motorul si vezi sa nu exagerezi cu frecventa curatarilor, producatorul zice ca filtreaza cu ata mai bine cu cat il cureti mai rar. eu am zis ca la vreo 10.00 il curat, nu cred ca mai des. asa nici nu se imbacseste exagerat, si filtreaza bine
-
Putem sa ne si intalnim, ne facem si noi o intrare a la BIKER BOYZ ) Si niste poze de sambata, traseu Bucuresti-Sighisoara
-
in principiu nu, atâta timp cât l-ai dat cu ulei. da presupun ca nu ai făcut asta, deci filtrul nu prea va filtra. si asta e rău. exista kit de curatat filtru, cu soluție de curatat + ulei special. recomand
-
Maine fac cea mai lunga tura de pana acum: Bucuresti-Sighisoara si retur, ~630 km, intr-o zi. Tare is curios ce-o sa aiba de zis posteriorul meu si ceafa la sfarsit
-
Accident moto Bucuresti - Sos Straulesti - 13.04.2010
topic a răspuns lui raduprint01 în zastoul Accidente
1. in lege scrie ca daca iesi cu spatele dein curte/parcare/garaj unde nu ai vizibilitate, obligatoriu tre sa fii dirijat de cineva, de aici nici cum nu rezulta ca n-ai voie sa parchezi cu fata; 2. acuma te-ai inmuiat la cei care-si iau distanta din timp, fata de cei care fac bucla brusc? sincer sansele mai mari sa vina un idiot prin dreapta sunt cand iti iei distanta din timp. Oricum, toata discutia are sens numa in cazu in care cel care executa manevra semnalizeaza din timp intentia, in caz contrar si eu l-as impusca, da n-as face diferenta intre masina sau motor; 3. daca vrei sa mai vorbim aiurea pe tema asta, putem sa o facem la o bere, ca si asa is destul de nou in oras si un prieten in plus niciodata nu strica -
Noa poate ma intind acuma, da daca mereti careva pe acolo, intrebati omu daca lucra si sambata si daca da, le poate face pe loc? Ca din pacate numa in weekend-uri pot ajunge prin cluj, si am si eu mare nevoie de carpeala la varfurile aratatoarelor
-
foarte bine faci, zic eu ideea ar fi ca ai castiga ceva la consum, da de putere nu cred ca te-ai folosi, cum nu cred ca te folosesti nici de aia care o ai acuma. La fel ca majoritatea dintre noi care nu au ceva experienta pe circuit
-
Accident moto Bucuresti - Sos Straulesti - 13.04.2010
topic a răspuns lui raduprint01 în zastoul Accidente
pace si tie -
Accident moto Bucuresti - Sos Straulesti - 13.04.2010
topic a răspuns lui raduprint01 în zastoul Accidente
atata numa ca bucla nu-i romaneasca ci internationala, si eu tocmai asta incercam sa fac, sa determin motociclistii care vor sa traiasca mult si bine sa fie atenti la manevra asta - care a existat, exista si va exista in continuare - in loc sa tot zbiere si sa se bata cu pumnu in piept ca si gorilele, cand fix cine trebuie nu-i aude. -
Accident moto Bucuresti - Sos Straulesti - 13.04.2010
topic a răspuns lui raduprint01 în zastoul Accidente
si apropo de buclucasa bucla, probabil majoritatea dintre voi si in parcarile perpendiculare sau in garaje intrati tot lipiti pe partea dreapta, da când am făcut eu scoala (inclusiv cursurile de teorie), ne-o învățat Instructorii (alți conservari fraieri), sa Facem o mica bucla, ca sa nu solicitam prea des sociatatile de asigurare. ce uameni, dom'le -
Pai din cate stiu eu, daca senzorul e inaintea catalizatorului, poti suda linistit teava, si nu tre sa afecteze mersul motorului. Nici nu trebuie sa te mai legi de senzor, ca isi va face treaba la fel ca inainte. Si teava la un om cu bun simt, nu cred sa coste mai mult 150-200 de lei, cu manopera inclusa. Repet, ce spun eu este valabil la masini, nu is convins ca se aplica si la motoare, dar in mod normal asa ar trebui.
