raduprint01
-
Număr conținut
1.668 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de raduprint01
-
pai e foarte simplu de aflat: din neutru poti schimba in jos sau nu?
-
suna de parca ai porni de pe loc cu treapa a 2-a de viteza... eu zic ca-i treaba de mecanic, nu cred ca o sa gasesti raspunsul pe forum din pacate...
-
salut, de indoit teava se ocupa in general firmele care fac balustrade din inox, sau care fac evacuari (sturimex sau stelco) bafta
-
psi chestia este in felul urmator, pot face orice din fibra, da la carene am nevoie de matrita daca vreti de k2, imi sacrific eu carenele sa iau mulaj, da alte matrite nu am (inca), pana acuma am facut mai mult masini... aripioara aia spate chiar demult vreau sa o fac, da nu am apucat inca va tin la curent daca mai aveti ceva solicitari, ziceti (reparatii fibra, autocolante, vopsea, etc) tot ce nu tine de mecanica se face na ca mi-am facut si reclama
-
pai in cazul asta o sa va anunt cand o sa-l termin de facut, ca nu degeaba lucrez cu fibra de sticla si pretul va fi muuult mai bun
-
si eu am cautat la un moment dat aripa e asta, da nu am gasit nicaieri; probabil ca este custom made, da nu-i exclus sa se si gaseasca daca reusesti anunta-ma si pe mine
-
Pai... nu stiu cata experienta ai cu motoarele, de aceea o sa te intreb daca ai verificat uleiul cu motorul la verticala, nu pe cric; daca pe verticala nu-ti apare, fa-i un schimb, sa fii tu linistit, si vezi dupa aia daca mai scade; ideea e ca daca nu scoate fum si nu lasa nici pete, nu prea are cum sa-l piarda.... bafta
-
mda, am patit si eu la masina, da numa pe anumite tipuri de aluminiu se intampla, si cred ca nu-i de la spuma, ca de la solutia de curatat motorul, da s-ar putea sa ma si insel
-
si ei iti zic sa stai linistit, mie la fel imi face motorul, chiar daca nu e honda ii normal cand se misca mai multe piese (in cazul de fata de la transmisie) sa se schimbe si sunetul da ca sa fii tu linistit, poti intreba un mecanic, nu cred cao sa te taxeze pentru asta
-
eu din cand in cand mai merg pe la spalatorie, mi-o dau cu spuma activa, o spala, apoi cu solutie de jante, ceara si limpezire. O chestie din asta costa in Cluj 10 lei (negociat la sange ) si mai bine de atat orice i-ai face nu o poti spala, ca nu ramane nici urma de murdarie, unsoare, etc
-
ok, merci de raspunsuri, se pare ca va intra la service un pic
-
Sal, din cate inteleg eu tie ti s-a rupt bucata din prezon.... daca este asa, in principiu ar trebui facut altul, ca nu prea il poti suda daca nu-i asa, bafta la sudura
-
nu trebuie sa reglezi relantiul si sa speri ca nu a fost reglat asa din cauza unei alte probleme In alta ordine de idei: Imi pusca furca la gropi sau cand ma las tare si brusc pe ea; cica ar fi de la semeringuri, dar ca daca nu curge ulei nu trebuie facut nimic Ce parere aveti?
-
frumoasa foc bestia s-o stapanesti sanatos si asfalt uscat
-
felicitari si din partea mea am incercat si eu sa o termin pana la seth, da nu reusesc din pacate da ii vine si ei momentul de glorie
-
izolarea evacuarii ar trebui facuta numai la cele din inox, celelalte au sanse foarte mari sa rugineasca foarte repede; asta pentru cine considera ca merita, eu din cate stiu ajuta (putin) la motoarele turbo, nu si la cela aspirate
-
Multumim de informatii, se pare ca valorile sunt si mai joase decat am estimat, ceea ce mi se si pare normal (eu am estimat un maxim egal cu temperatura apei, da e clar ca tyrebuie sa fie mai mic)
-
azi nu vii la sala sporturilor?
-
Pai din cate stiu eu, uleiul poate ajunge pana la 160-170 de grade, nu mai mult; pe de alta parte, am facut o deductie logica, chiar daca nu am multe cunostinte despre termodinamica : motorul se incalzeste din interior spre exterior, evident acuma, logic ar fi asa: cel mai cald in jurul cilindrilor, apoi lichidul de racire si apoi exteriorul blocului; nu prea vad cum exteriorul blocului ar putea fi mai cald decat lichidul de racire, care este mai aproape de sursa de caldura (cilindrii); Oricum, daca aplici corect vopseaua de pana la 260 de grade si ti se arde, io iti cumpar alta, nu-ti iau bani pe manopera, ti-l refac si dau si o bere Ce zici de asta?
-
Vrei sa-l vopsesti? nu cred ca stie cineva exact, a banuiesc ca undeva pe la 100-110 de grade, ca mai mult nu cred ca-l lasa sistemul de racire
-
Salut, Nu vreau sa vorbesc aiurea, dar eu patesc urmatoare chestie, si la masina si la motocicleta: daca accelerez foarte usor, mi se pare ca nu trage, daca trag mai tare de acceleratie, totul e ok Din cate mi-ai zis tu, se poate sa fie efectul asta, ca in timpul saptamanii mergi pe aglomeratie, nu tragi tare de ea, iar in w-e ii mai liber si poti accelera corespunzator. Daca asta e, nu tre sa-ti faci griji ca-i numai o impresie Numa bine
-
Eu as fi in stare sa pun pariu ca nu are nici o problema motorul tau cu racirea Pur si simplu a venit vara Da poti verifica oricum
-
probail mai multi printre care si eu
-
Intr-adevar, le-am luat f ieftin... dar trebuie avut grija, eu nu am facut neaparat cea mai buna alegere: conteaza foarte mult ce faci cu motorul....de exemplu, eu fac naveta la munca si cauciucurile astea sunt de pista, deci trebuiesc incalzita sa aiba aderenta buna; dimineata pana reusesc sa le incalzesc putin am ajuns la destinatie, si asta e o problema la franare mai ales.... Numa bine
-
apoi oricum pentru mine n-ar fi o problema ca o luati inainte, numa bine imi comandati si mie micii , si recuperez eu acolo, ba chair iau si avans
