unnamed

multumesc pentru raspuns si explicatie, deci ziceam eu bine ca se uzeaza discurile de ambreaj faptul ca nu merge sa schimb in jos ma tulbura inainte, credeam ca e ceva stricat, si ma intrebam cat o sa mai reziste pana ma trezesc ca nu mai merge deloc, dar dupa atatea confirmari ca totul e ok si normal, m-am linistit . foarte foarte rar se intampla sa reusesc sa schimb pe loc (cam 5% din incercari), dar nici atunci nu sunt sigur ca nu se misca un pic roata... o sa sa fiu atent. bafta

se poate, eu nu prea ma pricep... dar stiam sigur ca daca mergi mult tinand de ambreaj, atunci se uzeaza ceva, nu stiu sigur ce... a edevarat?

merci doar ca nu am carte , apropo, stie cineva de unde pot sa fac rost de un manual de cagiva planet ?

deci se poate folosi pt. cutie si ulei normal de motor?

in mod normal cat de des trebuie schimbat uleiul din cutie?

nu cred sa fie asta, uleiul este cel original s-ar putea ca baietii care au scris ca e normal, sa aiba dreptate, oricum multumesc pentru ajutorul oferit chiar nu m-am gandit ca ar fi bine sa schimb treptele mai jos in timp ce incetinesc, astfel incat sa ajung in 1 pana cand ma opresc, asa o sa fac de acum in colo. un super sfat. (deh, nu am decat vreo 150 km cu schimbator). dar daca schimb in jos in continuu in timp ce franez, asta nu inseamna ca trebuie sa tin de ambreaj pe tot parcursul franarii? asta nu duce la uzura foarte foarte mare a discului de ambreaj?

atunci cand stau pe loc si sunt in orice viteza(de la a2-a pana la ultima), nu pot sa schimb intr-o treapta inferioara (vreau sa ajung in prima ca sa plec de pe loc) decat daca dau drumul pana la jumate la ambreaj, altfel, pur si simplu nu intra intr-o treapta inferioara. este normal? care e problema? se poate remedia? multumesc anticipat

si eu, daca as vea 18 ani, mi-as lua ceva intre 40 si 60 de cai (dar nu mai mult )

http://www.winamp.com/skins/details.php?id=137875

un numar extraordinar, cel mai bun din cate am citit. mi s-a parut foarte util "pregatiri de sezon" , foarte reusit testul comparativ "batalie in alpi" si ma bucur ca a reaparut rubrica "pc" . mi-ar place sa vad, cum parca mai zicea si cineva mai demult, o rubrica despre scutere de toate capacitatile, eventual teste comparative. sunt sigur ca multi care cumpara revista detin sau viseaza la un scuter. interesant ar fi si un un articol despre motoare de 125cc, nu stiu daca a mai fost.

corect, dar ar fi trist sa stea mai mult in service decat sub tine.

cauta un pic pe forum si o sa gasesti o groaza de discutii despre aprilia rs. incearca sa postezi la motociclete de viteza sau discutii generale despre motociclism, la motociclete de strada nu cred ca o sa ai noroc prea mare .

in primul rand vreau sa zic ca nu am absolut nimic cu cei care au rs, dar cred ca explicatia e simpla: unii(daca nu multi) aleg rs pentru ca este "cool", sport si arata agresiv, dar si ca majoritatea prietenilor cu motoare au rs. tind sa nu tina cont de faptul ca o sa aiba probleme cu ea, consuma mai mult ca alte moroare de 125 si de ce sa nu recunoastem este incomoda, cel putin fata de alte modele. asta e opinia mea, care nu prea imi plac sportivele, deci s-ar putea sa fiu subiectiv... nu sariti ca doar mi-am dat cu parearea, bafta si un sezon cat mai lung!

si eu am auzit ca in general motoarele italiene au probleme cu fiabilitatea, dar in special rs-ul, insa sunt si motociclete din italia care, cel putin din cate am auzi sunt comparabile cu cele japoneze la capitolul fiabilitate ducati si moto guzzi, e adevarat ca sunt si mai scumpe decat majoritatea.

http://www.unitedmotors.ro/ - detalii

de ce? sunt probleme cu fiabilitatae?

nu zic ca nu e frumoasa, dar parca e prea colturoasa si incarcata. imi place culoarea jantelor, cred ca ar arata foarte bine toata vopsita asa. cum zicea cineva mai sus, seamana foarte bine cu rsv, cred ca chiar mai bine decat seamana cbr 125 cu cbr 1000 sau 600. in general imi place, vazuta pe viu cred ca e foarte impunatoare.

da, a mai avut cateva inainte dar nimic grav

la vale nu i-am dat niciodata tare ca nu am avut ocazia, dar o sa o fac cand prin un moment bun iar ideea cu forumuri dedicate vespa e foarte buna, nu m-am gandit la ea pana acum, o sa le caut, merci. super ideea !!! am gasit tot felul de forumuri, informatii utile si site-uri dedicate vespa, merci inca o data

dureaza de cand te inscrii pana ai permisul IN MANA 2 luni (cel putin) iar o scoala normala e cam 3mil500 - 4 mil , dar aici mai baga taxa de permis care e cam 500 mii si pt. fisa medicala care e cam 1 mil... deci pana in 6 mil

daca ii gauresti toba, ii mai scade din putere, cel putin asa stiam eu.

care limitare? nu cred ca are, e vespa de 125 de 12 cai si prinde daca nu bate vantul din fata cam 95 km/h (cel mai mult am mers 94-95) in legatura cu ludixul... ar trebui sa prinda 75-80 la ora, parerea mea e sa te duci la un service sa ti-l faca.

mai, dar unii din voi cu 50-urile mergeti mai repede ca 125-ul meu

de asta ma temeam deci este filtru care se schimba... nu se spala? merci de raspunsuri si lamuriri

sa recapitulam: se pooate sa fie un filtru de ulei, dar mai probabil e o mina antipersonal, iar daca e filtru de ulei s-ar putea sa iasa pe acolo uleiul cand il scot nu a avut nimeni o vespa in 4 timpi?