MOTORIOUS

Vine de la injectia pistonului fata,trece printr_un "bidon" negru si se termina intr-un senzor atasat in partea inferioara dreata a airbox-ului.

Pai cum?Am descusut chinga pe partea unde erau cusute dobleD-urile si am recusut sistemul micrometric.Pe partea stanga,doar,fiindca pe partea dreapta se prinde cu sistemul ala,cum ii spune?Cu bucla,prin urechile alea metalice de unde reglezi dealtfel si largimea.Au intrat la fix si protectiile alea moi care vin intre chinga si barbie(piele,ma rog).Sfatul meu este sa folositi un sistem micrometric de la o casca serioasa,fiindca cele de la castile de doi lei sunt proaste si din materiale slabe.Cusatura nu am facut-o eu ci la un atelier de reparat papuci,unde o doamna taaare plictisita mi-a cusut problema cu ata din aia foarte tare si manual deoarece nu poti apela la masina de cusut.A facut treaba buna pentru 5 lei....Oricum nu se vede.Deci succes!!! Sau mai bine spus: decat succes(vorba lui Marean Vanghelie)....

Am gasit hiba!Un furtunel de vacuum ne la locul lui si cu un drum am curatat si filtrul de aer.Pare ok.... Am sesizat si un joc cam mare la surubul asta de reglaj....O fi bine..?

Eu am Shoei Hornet DS si sunt foarte multumit.Interiorul e lavabil,sistemul de prindere a captuselii e indestructibil,pin-lock schimbabil si ajustabil,usoara,solida,destul de silentioasa,nu vibreaza sau misca nimic la ea,aerisiri 100% functionale,design placut(fara briz-bizuri).Tot ce am schimbat a fost sistemul doubleD cu micrometric(luat de pe o Uvex EnduroBoss).O casca premium,dar si pretul e pe masura.Am decartat 499 eur.

Si eu am pus plasa la snorkel-ul ala de cauciuc care ghideaza aerul in cutia filtrului,doar ca plasa e din retea metalica,subtire si nu e foarte deasa.Doar cat sa nu intre o viespe,fluturi,pietricele sau muscoi mai mari....Deci e permisiva bine.Oricum am umblat putin la reglajul relantiului si parca,parca...Voi curata filtrul ca de asta vara l-am cam neglije si mai vedem dupa aia.Oricum vreau sa reglez toate clapetele,tps-ul,actuatorul clapetelor primare,injectie si ce o mai fi.M-am uitat pe VSRI si nu pare super dificil,dar eu sunt cam out in ceea ce priveste chestiile electrice.Bozoro,nu ai drum prin Ardeal vara asta?Apropo! Cu Iridium se simte ceva sau e doar vrajeala?

Ce sa fie,ce sa fie?De-o vreme incoace am observat ca atunci cand pornesc motorul,dimineata,sau ma rog,cand e rece(motorul),acul turometrului urca doar pana pe la 1500 si apoi scade chiar si sub 1000.Dupa ce se incalzeste asa,la 2 linii si rulez vreo 2-3 minute relantiul se stabilizeaza corect la vreo 1200.Daca incerc,de exemplu sa tin turatia la 2500(scos din viteza) nu pot...Cand ma opresc la 2500,acul urca singur la 3000 si e putin oscilant.Sau daca rulez vreo 50-60 km.neintrerupt ma pomenesc cu relantiul pe la vreo 1400,dupa care isi revine.TPS-ul a fost schimbat dar injectia nu a fost echilibrata ci mai degraba dereglata,deoarece inainte de a depista problema,un "meserias" mi-a reglat cica injectia,cand defapt TPS-ul era kaput.Mentionez ca din 2008 nu am reglat clapetele primare,injectie,supape si ce o mai fi de reglat.Personal suspectez o chestie ce necesita reglare corecta.....Sau nu?Am PCIII,K&N,LeoVInce(Db killer in).Motorul merge bine-merci,nu apar erori,dar ma intreb daca dupa atata vreme nu ar trebui reglat si ajustat tot ceea necesita asa ceva?Bozoro,ce zici?

Franjurii aia sun precum nuca in perete...

Daca ai mai mers cu motorul,ia-ti miarul si le ai pe toate.Ca-i de 650,ca-i de 2000,tot aia....Te obisnuiesti imediat dupa cateva plimbari.Ce daca are cateva kile in plus si cai mai multi?Iti vor prinde bine in muuulte situatii.Fa o tura incarcat + nevasta,prin Alpi si vei vedea cum iti va lipsi puterea si cuplul miarului,chiar si la mers relaxat.E ca si la prezervative:mai bine sa il ai si sa nu iti trebuiasca,decat invers....Mai ales ca sustii ca esti inalt si zdravan.Miarul si o sa te feliciti pentru decizie......

O fi,dar reclama aia,gen "chiuloasa srl" in mod sigur nu va face furori....

Eu bag doar Motorex si e exact ca orice alt ulei.Merge la fel,suna la fel!Ce crezi ca face Motulul in plus?Daca schimbi uleiul,asa,mai des decat specifica manualul e OK orice marca mai cu reputatie...Vara mai bag si 15-50 ca umblu mai mult prin oras si motorul nu are nici pe dracu,deocamdata.....

Deloc!Pur si simplu s-au uzat piesele mentionate,rau de tot,cu exceptia handguardului pe care mi l-a crapat putin unul cu jeepanu cand a dat cu spatele,dar motorul nu a cazut.Uite ce uzura babana!Iar gaura aia din interior-jos a fost sapata de tija impingatoare(zici ca e din fabrica )

Daca spitele ramaneau cromate era si mai criminala afacerea.E bine si asa!!!!

Vezi PM!!!!

Apai imi trebuie mai multe,cum ar fi:levier ambreiaj,bucsa aia de bronz,tija care impinge cilindrul hidraulic al ambreiajului,protectia de cauciuc din exteriorul pompei ambreiajului, suportul ala care tine deflectorul de vant,hand-protector-ul stang si chestiutele alea tip baioneta sau cum le-o fi zicand,care tin plasticele de carene(sunt vreo 3 groase si restul mai subtiri)...Te bagi? Apropo! Darab,inseamna in ungureste bucati.Am scris asa fiindca in caz de nereusita in tara trimit comanda in Ungaria.

cine aduce piese originale suzuki dl 1000?

Mda!Personal as merge pe Xv 1900 deoarece e mai zvelta,roata subtire fata,cadru aluminiu,etc.Dar si second-hand e destul de scumpa si am citit cum ca modelele 2006-2008 au probleme la pinionul de a 3-a.Suzuki am vazut in Ungaria,vorbesc de 1800 C si m-a impresionat intr-adevar.Ma cam enerveaza multele plastice,matzaraia de sub rezervor si rotoiul ala lat pe fata.Greutatea nu ma deranjeaza fiindca am si eu o Suzuki DL 1000 care are vreo 250kg. la gol si foarte inalta si in mod sigue e mai dificil de manevrat la viteze mici dacat un cruzer unde esti cu poponeata aproape de pamant...Oricum trebuie sa ma incadrez in 10 mii de euro....Vad eu pana la urma ce si cum.Merci de raspuns pana una-alta!!!

Pai asta ziceam si eu...

Oricum nu am gasit MOTOREX si am luat PUTOLINE.Ului curat sa fie...

Aha!Mutam fain.Atunci bag Motorex 10w

Asa deci!Atunci data viitoare iridium sa fie...Ulei de furca 10w cu arcuri stock merge?Nu vor fi prea rigide?Ca de 8 nu gasesc si nici nu am chef de amestecuri.

Mie mi-a zis ungurul care mi-a setat PC/ul sa stau departe de iridium si sa pun doar originescu.Imi pare rau ca nu l_am intrebat dece.Cert e ca pe vechea mea Virago,cu iridium am avut doar probleme.Stromul are bujii clasice dar a pornit din prima,de fiecare data,indiferent de temperatura

Conti RoadAttack 2,Michelin PilotRoad 3 sau Metzeler Z6 Interact?Ca e musai sa schimb opincile....

Ma bate si pe mine gandul la o basculanta.Ce spunteti de yamaha XV 1900 sau Harley Streetbob?Sau poate cineva face o comparatie intre xv 1900 si suzi 1800c?

Iarasi ninge....