reverend

@ Cristi Dap sint pe lant. Dar si lanturile respective cred ca in moment de nevoie pot fi inlocuite cu o sfoara si dracia tot ar merge. M-am reintors recent din Cambodia, si eu credeam ca aici in Malaiezia ( aici nu exista RAR sau ITP), nu conteaza in ce hal iti arata troasca, dar ce am vazut acolo... 3-4 pe sea, o rulota in spate unde erau incarcati, oameni porci, fier vechi etc. Cam orice si cam oricit iti trece prin cap. Si trotinetel bra bra mergeau. De ce nu ar merge o troasca din asta in Romania? Nu ma intrebati. Pretul de achizitie nu il cunosc dar cred ca daca ar fi si 1000 euro de noua ( cam cit costa pe aici), tot nu s-ar cumpara. Cu astea mergi vreo 200.000km dupa care poate ii schimbi lantul si-i mai faci plinul, dar sigur nu dau bine pe bulevard in fata cafenelei... Cum ziceau si cei de mai sus, Pentru mediul urban nu exista un mijloc de transport mai bun, dar aici totusi trebuie sa mentionez ca si soferii si mobristii trebuie sa fie invatati cu traficul. Aici pleaca de la stop ( rosu sau verde) cite 20-30 de scuteristi dintr-un foc si merg pe unde si cum vor ei dar soferii sint invatati.

Propietarii nu faceau misto deloc. Acum dupa cele citite de tine sint sigur ca nu stiau defapt ce au. Mai ales ca tot evenimentul a fost organizat de vespa. Cum ziceai si tu de thailanda si multe alte tari sud est asiatice, vespa s.a ridicat si a luat mare amploare prin zona asta. Vespa pe aici a devenit scuterul celor care vor sa se distinga ( lumea din fashion, design, arta etc). Scuterul muritorului de rind a ramas honda de 125cc, care dupa mine este cea mai indestructibila si versatila masinarie pe 2 roti facuta vreo data. Cei care au fost prin zona stiu despre ce vb, pentru cei care nu au fost/ vazut, aceasta chestie are mecanica 0 ( cred ca se poate repara doar si cu o furculita), partea electrica este aproape inexistenta, poate trage o rulota cu inca 10insi pe ea, consum......, merge f bine si off road, multe piese de pe ea nici nu sint necesare ca sa functioneze, extrem de usoara ca sa o ridice si un pustan de 7-8 ani. » Post actualizat in 02 Oct 2014 00:37 despre aceasta scula vorbesc: http://boonsiewhonda.com.my/english/product-Future-MMC-specification.html

Ms fain de explicatie, chiar nu stiam. Cind i.am intrebat pe propietari, ei au zis ca aceste 2 scule sint vespe de asta am si scris asta.

aceste doua vespe sint din 65 respectiv 68. era o moda pe vremea respectiva cu asa ceva. nu ma intreba de ce.. http://ecx.images-amazon.com/images/I/611DcVm84sL._SL500_AA300_.jpg http://www.corbisimages.com/images/Corbis-42-24613534.jpg?size=67&uid=53ed0563-4109-4176-81f6-590ac752f624

http://ridingwiththesun.com/2014/09/30/1000-wheels-one-soul-2/

salut, am citit pe aici ca trebe validare de nr de tel. As vrea si eu aplicatia asta ( am avut un accident acu o luna), dar nu sint in romania. O pot folosi si eu? de ex pe googleplay eu nu am gasit. Ar fi fain daca s-ar putea face la nivel international...

as avea eu nevoie, nu tragi o fuga sa.mi lasi piesa? ;-)

scenariul e pe aproape dar nu complet. Dupa cum ziceam in postul initial, eram pe o serie de curbe, toate la fel ( de largi/strinse) si aveam un ritm, in ultima aveam cam acelas ritm, dar INNAINTE de a intra am piscat spatele. Cind am vazut ca se stringe si mai mult, am mai piscat spatele ( am evitat complet fata ca sa nu blochez sau sa se indrepte motorul ) Ce s-a intimplat dupa... sincer nu-mi mai aduc aminte. Mi-am dat doar seama ca o pierd. Pietrisul era pina pe la jumatea benzii imprastiat. Ar fi trebuit sa merg chiar aproape de banda despartitoare de axuri ca sa-l evit. In legatura cu bocancii. ii am de 9 ani si ii port vara/iarna.Nu numai pe motor. Mi-au salvat viata si picioarele de n ori. Sint bocancii standard de la armata olandeza ( de unde i-am si cumparat) costa 100euro. Sint facuti numai din piele cu intarituri extra de piele la calcii si bot. Extrem de solizi ( primele zile zici ca ai clapari) si dupa ceva timp de purtat iau forma piciorului si iti vin ca o manusa. Sint inalti de iti acopera jumate de picior ( intre genunchi si gelzna) deci protectie maxima. Am mai incercat si alte modele de la alte armate ( germania, usa si franta) dar nu poti compara. http://www.de-generaal.com/magazijn/foto/legerkisten/legerkisten_2.jpg Meseria ma face sa merg mult prin jungle si deobicei nu am luxul de a vedea pe unde calc, dar nu astia in picioare nu ma stresez prea mult. » Post actualizat in 01 Aug 2014 04:32 foarte mare dreptate. frina spate folosita cu finete, m-a mai scos din probleme in curbe. De asta am si folosit-o in cazul de fata. lispa de concentrare, doar o secunda, te pune jos instant. Stateam si ma gindeam ca daca as fi fost singur poate scapam de tot, ca altfel te inclini si frinezi singur decit cu pasager. Dar ce a fost a fost. Acu, vindecare si reparat fierul.

am invatat multe din asta. Cum ziceam mai sus, faza ca "mie nu mi se intimpla nicodata" e o prostie. Se poate intimpla oricui, oricind. Nimeni din noi nu e invincibil. Mergem pe 2 roti si sintem expusi. Ca sint pietre pe jos intr-o curba cum a fost cazul meu, ca intoarce o masina fara sa se asigure, sau o neaccordare de prioritate, astea sint doar niste variabile. Ideea e ca riscul exista. La faza cu chopperul... cred ca nu prea conteaza ce motor ai. Poate ca un chopper nu are ciclistica perfecta, nu te contrazic, dar de ex un speed are accelerarea mai brusca, un naked e mai rapid, daca te dai enduro te poti lovi de un bolovan, un tourer e mai greu, etc. Toate motoarele au farmecul lor si toate au riscul lor. Atita timp cit invatam din greselile noastre si mai ales din a altora, tot e ceva.

Salut, Va multumesc la toti de urari. Unii au dat si sfaturi pe aici. F utile. Cineva zicea de echipament, altul de viteza, altul de frina, etc. Toti aveti dreptate. Dupa cum am si zis intial: am fost un bou. Mai mult am scris aici sa mai invete si altii. Sint sigur ca si cei care au dat sfaturi utile, au mai comis-o si ei. Poate nu asa asa de grav, poate ca nu in situatii similare, dar...important e sa invatam si sa inavatam pe altii din greselile noastre. Bafta mare la toti si sa speram ca pe viitor o sa fie mai bine. » Post actualizat in 29 Jul 2014 11:33 din potriva, ea e f optimista si la doar cinci minute dupa accident zimbea si mi-a zis sa nu-mi fac griji ca "se intimpla". Merge cu mine pe motor si scuter de ani buni de zile ( 5) si chiar zicea ca si dupa incidentul asta, tot o sa mai mearga cu mine. Acuma nu stiu eu daca o mai iau...

Cauza in ordinea prioritatilor: 1. Viteza. Nu mare, dar prea mare. Daca aveam mai putin sigur reuseam sa o redresez. 2. Pietris pe drum. 3. oboseala 4. un moment neatentie Am fost la o iesire cu o amica de a mea pina intr-un oras vecin. Am iesit la o plimbare linistita pt un lunch. La dus am mers pe autostrada, am ajuns in orasul respectiv, mincare, un pic de plimbare, un suc, poze, etc. La intoarcere, ne-am hotarit sa mergem pe B-uri, sa mai admiram natura, satele, etc. Linistit mergeam si cu pauze dese ca la carte. mai o poza, mai un suc, o tigara, etc. La un moment dat ( vreo 40km de casa) a inceput o portiune cu curbe multe. Nu prea erau masini pe drum si asa ca aveam un ritm fain de luat curbele. Toate la fel de largi. Ultima curba a fost un pic mai diferit, mai strinsa. Nu cu mult, dar destul. Curba a fost la dreapta ( noi aici mergem pe sistemul UK adica pe stinga), am vazut-o, am inchis un pic gazul, am piscat frina spate, dar curba s-a strins. Si s-a strins.... Am luat-o prea larg si roata fata a prins niste pietris pe marginea drumului. CRED ca am apasat mai mult spatele ( tambur) si dupa aia nu prea mai stiu ce s-a intimplat sincer. De aseara tot incerc sa-mi derulez filmul dar e blank in conserva. Cind 'm-am trezit", stiu ca eram culcati pe dreapta cu motorul peste noi. M-am intors cit de repede sa ma uit la amica mea care tipa de durere. Sincer sa fiu, chiar si acum cind scriu aceste rinduri inca mi se inmoaie picioarele. Ea e o fata mai firava si cind am vazut motorul peste noi si ea tipand de durere, am fost sigur ca i-am zdrobit piciorul. Mi-a stat inima in loc, La mine nici nu ma mai putea gindi. Cind iei pe cineva in spate TOATA responsabilitatea e numai a TA. Fiind si fata, un picior zdrobit.... e cam altceva decit un mascul care isi mai arata ranile la o bere si mai si ridem despre asta. Dar o fata... In fine, in spatele nostru a oprit imediat o masina cu niste localnici care au alergat la noi si au ridicat motrul de pe noi si altul care a inceput sa devieze traficul. Fiind insirati pe jos intr-o curba, ar fi fost usor pt o masina sa de a peste noi. Fierul a fost ridicat, pe mine ma dureau toate cele, dar sincer va zic ca nu-mi pasa, si am luat-o pe amica mea la intrebari. Ce? Unde? Cum? Din fericire, singura belea, dar mare au fost 4 degete la mina stinga. Cind am cazut, ne-am mai tiriit vreo 2-3 m acolo si pielea de la 4 degete e cam dusa. Atit. In rest absolut nimic. Echipament pe ea: casca, blugi extra grosi ( ceva de calarie, ca practica), o geaca grosuta de piele si adidasi/ghete extra grosi ( tot ceva de pe la calarie). La dus a purtat si manusile, dar fiindu-i f cald ( aici sint 35-38 grade zilnic), la intors, mai ales ca mergeam mai incet, le-a scos. Eu: in afara de ce se vede in poze, cam acelas treburi le am si de-a lungul piciorului drept. Echipament eu: casca, vesta groasa de blugi ( fara mineci), pantaloni extra grosi de armata, bocanci de armata ( luate chiar de la armata olandeza), manusi. Pantalonii sint distrusi complet. Bocancii mei efectiv ne-au salvat picioarele la amindoi. Motorul a cazut mai mult pe bocancul meu asa salvindu-i piciorul ei. Bocancul meu era undeva intre esapament si asfalt. Fierul: ghidonul ( ape de 13') strimb complet. Rezervorul are o busitura de marimea unei monezi mai mari. Nici macar cromul de pe esapament nu s-a dus ( fiind protejat de bocancul meu). Fost la un dispensar prin zona de ne-au pansat aia cit de cit, a venit un amic cu masina sa o ia pe fata si eu innapoi calare pe motor pina acasa. Concluzie: am fost bou. 1 Nu conteaza ce viteza aveam , a fost prea mare 2. trebuia sa 'o oblig" pe fata sa poarte si manusile 3. oboseala, poate ca in subconstient m-am grabit un pic sa ajungem acasa 4. un mom de neatentie: cind iti intri in ritm de curbe, ai impresia ca toate's la fel si iti pierzi concentratia. 5. echipament necomplet pt mine Date tehnice: Fierul: vulcan 500 din '97 Permis din 2009 si vreo 20,000km pe motor viteza: dupa prima frinare cred ca eram pe la un 60-70 max Sper ca nu v-am plictisit si sper ca cei care citesc sa traga invatatura ca oricui si oricind se poate intimpla ceva nasol Bafta

eu pe vulcanul meu mi.am pus proiectoare led cree. ai si patrate si rotunde si de 27w si de 42w... depinde ce vrei si de gusturi

Daca vrei ceva care intradevar sa mearga calumea: http://www.ebay.com/itm/2X-3inch-18W-CREE-Spot-Beam-LED-Work-Light-Bar-Offroad-For-JEEP-ATV-4WD-10W-16W-/301248592948?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4623d0bc34&vxp=mtr eu am dat jos farul cu totul si am pus astea. nu stiu cit de legale sint, dar pe aici nu ma intereseaza acest aspect. Ca putere.... sint f faine

Nu am mers niciodata cu KLE deci nu pot povesti dar detin un vulcan 500 din 97 care are exact acelas motor. Vibratii nu ( si am apes de 13'), In 2 trage f bine ( mers 500k intr-o zi cu pasanger si pe dealuri si pe vai, viteaza la care te simti si tu si mobra confortabil e de 110-120. Merge si mai tare dar o auzi ca trage ( rpm). Consum? cu un rezervor ( 14 L) fac 250km pina la ultima picatura..., Probleme? nu, nu am avut decit problemele care le are oricine cu un motor de 20 de ani vechime aproape. Sper sa ajute si bafta cu motorul

vezi siguranta principala daca e buna si face contact dupa ce ai incercat treaba cu surubelnita. pe direct. la mine asta a fost problema dupa 2h de cautat si incercari. e o siguranta de 30 care pe deasupra firelor principale de la releu. am schimbat siguranta si acum pornste la sfert. Bafta

sint baieti pasionati si pe aici...

http://ridingwiththesun.com/2014/06/09/bikes-bikes-bikes-bikes-and-two-cars/

Ai dreptate, cit de cit. La unele sint mai mici la unele mai mari ( le poti mari daca dai click pe poza). Ms ca mi-am atras atentia. Am sa fiu mai atent data viitoare. Ms, fain. Nu e cine stie opera de arta, dar tarile de prin sud estul asiei nu sint f cunoscute "in afara". Daca tot imi duc veacul pe aici de ceva vreme, m-am gindit sa impart ceva experiente de aici tura de azi: http://ridingwiththesun.com/2014/05/11/twisties-and-madness-in-the-city/ o poveste noua pe blog: http://ridingwiththesun.com/2014/05/26/it-aint-sturgis-but-it-aint-a-problem/ o poveste noua pe blog: http://ridingwiththesun.com/2014/05/31/the-other-eyes/ o poveste noua pe blog: http://ridingwiththesun.com/2014/06/09/bikes-bikes-bikes-bikes-and-two-cars/

Jantele sint de aluminiu... Poate peste vreo o luna ma apuc si de treaba asta... cind o mai fi timp si bani.... ms oricum

Cred ca orice motor se potriveste si la fete: https://www.facebook.com/photo.php?v=296338683876734&set=vb.173931136117490&type=2&theater

Munca de chinez ce ai facut tu acolo dar in poze arata bine. Nici mie nu-mi trebe super perfect dar sa tina. Asta ma intereseaza. Si vreau sa dau si jantele nu numai spitele, de asta ma gindeam la un spray. Dar oare tine???

Salut. Am si eu o intrebare pentru cei ce lucreaza in domeniu sau au ceva experienta in ale vopsitului. De ceva timp ma bate un gind sa-mi vopsesc rotile. E vb de un vulcan 500 din '97, cu rotile pe spite. la roata din fata, spitele arata groaznic la la cea din spate.... in fine ideea e ca jantele si spitele ffind din aluminu, nu stiu cu ce sa le vopsesc si care ar fi procedura. Are cineva o idee de cum as putea face operatiunea asta "in baatatura" adica la spray si daca ar tine? Ms

Un pic de ajutor? De ceva timp motorul meu nu mai porneste decit daca il pornesc cu ambreiajul cuplat. Daca nu il cuplez, cind dau la buton, becul de neutru se stinge instant, totul face un click si atit. Cu ambreaiajul tras, neutru nu e aprins, dar motorul porneste... Are careva o idee? Ar trebui sa fie senzorul de neutru pe undeva, un fir necuplat calumea, dar cum eu si electrica nu prea ne impacam prea bine, nu stiu unde sa ma apuc sa-l caut in toata mataraia aia de fire ce am eu. Poate este careva sa-mi zica un pic mai precis pe une sa caut. Bateria e noua nouta. MS anticipat

faina tura si cunosc sentimentul de a te scula dimineata si a zice: " ce naiba. hai ca bag si eu o tura pe unde am eu chef..."

www.ridingwiththesun.com De acum am sa-mi postez aici povestioarele mele.