reverend

spiderman...:

Salut, In primul rind imi cer scuze ca mai deschid un topic nou (ceai ceai si iara ceai), dar promit ca am sa raman doar la asta. In viitor daca imi permite timpul am sa deschid un blog cu acelas nume unde am sa incarc mai multe. Azi am avut un pic de timp si am dat o raita prin tirg. Nici prea cald ( de la 38 la 30) , un pic innourat, trafic putin, asa ca m-am gindit sa imi scot potaia la plimbare si pe mine inclusiv. Ieri am vrut sa fac la fel numai ca in loc de plimbare prin munti si vai am facut o plimbare la mecanic sa-mi schimb radiatorul. Asa ca azi dim chiar aveam chef sa vad cum mai arata orasul. Nu mai fusesem acasa de vreo 3 saptamini din cauza serviciului asa ca mi se facuse un pic de dor. Am luat niste strazi la intimplare de prin centru, am mai iesit si un pic pe centura sa ma racoresc si sa-i dau si potaiei mele o gura de aer. Din pacate nu mare mi-a fost bucuria, pentru ca dupa vreo 15 min, la o curba am crezut ca o scap. M-am gindit ca e vina mea, dar fiind din nou pe drum drept am simtit cum imi joaca spatele mai ceva ca doina olteneasca. Opresc imediat si ma uit. Si admir ditamai cuiul infipt in roata. Noroc ca eram aproape de blocul unde am stat mai demult si ma am bine cu gardienii. Am lasat-o acolo pina miine cind am sa ma apuc de impins la potaiae precum (cuvant jignitor) la jug. Noroc ca e vulcanizare relativ aproape. Va las cu un mic filmulet: Va salut cu respect 4 Pereti si aer conditionat sau vint si cascade? Ma scol eu azi mai devreme ca deobicei si un pic cam buimac dau perdeua la o parte: Ii vad pe baietii atirnati de blocul vecin si imi zic: "naspa, daca astia lucreaza inseamna ca azi o fi zi lucratoare". Ma uit pe calendar si gol. As putea da o raita pe la birou sa stau inchis intre 4 pereti si aer conditionat sa mai tai frunze la ciini, dar daca unii trebuie sa lucreze, asta nu inseamna ca toti trebuie sa facem la fel. Imi deschid lapul, si dupa verificat emailuri sa fiu sigur ca nu trebuie neaparat sa lucrez azi, ma bag pe un site care imi place mie mult: http://waterfallsofmalaysia.com/ sa vad care cascada e prin apropiere sa trag o tura. Imi aleg una mai prin zona, ma echipez si ii dau cheie potaiei mele. Dupa ce ies din orasul inca atipit, cotesc la stinga si incep urcusul. Nici nu merg mai mult de 10 km ca deja ma intimpina ceea ce ma asteptam: munti, aer curat si bineintales curbele. Se pare ca decizia de a pleca la drum nu a fost chiar una rea Mai, hai ca e chiar fain. Nu cred ca imi doream ceva mai mult de la o zi lucratoare. Drumul relativ liber, nici prea cald ( 32 de grade), satele sint de o parte si alta a drumului, iar drumul... ca la rollercoaster. Cin pe dreapta cind pe stinga, cind o vale mai abrupta, cin un delusor. Pe bune daca nu ma simt ca la 7 ani cind m-am dat prima data pe un rollercoaster. Singura diferenta e ca atunci stateam inchis intr-o cusca de metal si era un cetatean la butoane care avea grija ca trenuletul sa mearga cu o anumita viteza, si acum manevrez eu tot. O inclin cum vreau eu, ii dau gaz cit vreau, si ma opresc cind vrea sufletul meu si mai ales unde vrea el. Tot drumul sper ca locul sa merite drumul... Ce zic? Drumul se merita chiar daca cascada e naspete tare. Deja s-a meritat doar plimbarea. Dar totusi sa vad cum arata si apa asta curgatoare... Ma termin de balacit un pic sa ma racoresc, imi mai rasplatesc potaia cu niste poze ca m-a adus viu si nevatamat si mai ales fara sa mai curga uleiuri, lichide de racire sau alte substante din ea ( ca a fost bolnavioara saracuta in ultimul timp) si m-a imbolnavit pe mine de nervi Mai stau de vorba cu niste localnici (bine, stat de vorba e mult zis; ei nu vorbesc engelza iar malaieziana mea e cit se poate de basica) si dau sa plec. Un ultim ochi aruncat in spate si vad oportunitatea de o poza . Ok, hai gata cu joaca caci se insereaza si nu-mi prea place sa merg prin jungle pe intuneric. Din nou la drum, dar drumul e tot timpul plin de surprize ( si placute si nu). De data asta o surpriza faina. Un fel de cotet ca altfel nu-i pot zice, unde vreo 3 baietani de vreo 14-15 ani mestereau ceva la un scooter ponosit. Am oprit si surpriza faina a fost sa vad in spatele cotetului o chestie caci altfel nu pot sa-i zic: Efectiv facut pe genunchi si la propriu si la figurat, dar era mindria baietanilor. Mesterul sef, arata cu mina spre potaia mea, dupa care arata spre chestia asta si zice: same same. V-am salutat cu respect. PS: Daca ma tine potaia si ma tin si madularele, as vrea sa vizitez toate cascadele de pe site-ul respectiv Nu stiu cum sa despart cele 2 povestiri... Prima e raita prin tirg si 2a incepe cu : 4 pereti si aer conditionat sau vint si cascada... Asta pentru claritate. MS Inca niste poze de pe drumuri insorite. Nu stiu daca mai e necesara povestea acestor poze, dar pe scurt a fost o raita de 2 zile pina pe o insula din apropiere: Sper sa va placa.

Mi-am lasat azi motorul la ( un alt) mecanic cica specializat in kawa, si i-am zis sa-mi dea telefon cind tot e rezolvat. M-am saturat so o frec de la unul la atlul si sa o tin mai mult in service decit pe asfalt. Am si eu acum niste zile libere, bine ca nu prea duc eu lipsa de zile libere in general, si as vrea sa ma mai plimb si eu un pic. Ideea cu schimbatul uleiului in principiu si in teorie nu-i f proasta ca nu situ daca s-a umblat pe acolo din '97 de cind s-a nascut potaia mea. Sa vedem ce si cum. Faza e ca in ultimele zile , de la ultima mea postare, am mai plimbat-o prin oras si acum face urit si la viteze mai mici... Nu stiu ce sa zic. Mersi oricum f mult de sfaturi. Amabila ca intotdeauna

Da e C-ul cel cu bord pe rezervor. Am sa dau rezervorul jos sa vad daca se balangane ceva pe acolo. Ms de pontul cu Alex. Mi-a mai dat el niste sfaturi bune, dar in ultima vrem nu prea a mai aparut pe forum.. Pai de asta am zis si eu ca nu sint mare mecanic, dar nici eu nu cred sa fie de la ulei. Presiune verificat si e ok, cum iti dai seama daca roata fata e descentrata? Am sa stau pe ei sa verifice fiecare piulita si rulment in parte innainte de a-mi schimba uleiul...

Acum ca stiu ce e , sint pregatit sa o duc la mecanic. Am sa incerc un altul de data asta. Problema aici ca la scootere se baga toti si chiar stiu treaba, cind vinde vb de o motocicleta... Toti zic ca se pricep dar defapt nici unu nu stie cu ce se mininca.. Salut, Dupa ce v-am ascultat sfaturile, mi-am dus azi potaia la mecanic sa-mi rezolv problema cu vibratiile la peste 90-100km/h. Au verificat (si am stat cu ochii pe ei) si strins piulite jug si tot ce mai era pe acolo si i-au facut si ei si i-am facut si eu un test si tot aceeasi problema. Ei zic ca ar fi de la uleiul din furca, ca ar trebui schimbat ( eu nu l-am schimbat si nu stiu daca fostul propietar a facut aceasta operatiune) si ca asta ar rezolva tot. Nu ma pricep la mecanica, dar pot sa gindesc logic. Problema a aparut dupa un alt mecanic mi-a schimbat radiatorul si verificat instalatia de racire. Daca ar fi fost de la uleiul din furca, nu cred ca ar fi fost asa de brusc si cu acesta coincidenta. Concomitent cu vibratiile, a mai aparut un zgomot ciudat. In viteze mici (1,2 ,3), cind las ambreiajul se aude un fel de ciriala ( nu stiu cum sa-i zic altfel). Zgomotul asta mi se pare ca vine chiar din rezervor sau undeva exact sub el. Dupa ce am debraiat si acelerez dispare pina cind iar schimb viteza. Nu conteaza daca urc sau cobor in viteze. Eu unul ma cam dau batut si in mecanicii de aici nu prea am sperante. Nu as vrea sa arunc banii ( desi stiu ca din cind in cind trebuie facuta si operatiunea asta) sa schimb uleiul din furca, iar problema sa fie altundeva. Cine are o experienta/sfat, il rog sa-si dea cu parerea. Multumesc in avans pentru orice sfat bun si va doresc un weekend placut.

Sarumina' domnita, De echilibrat... mai mult ca sigur ca nu. Nu-i duce pe astia capul la asa ceva. trebuie tu sa le zici pas cu pas ce si cum. Tu le zici si ei doar fac. De asta mai intii intreb aici si dupa aia plec la "mecanic". Acu 2 zile am fost de mi-am schimbat radiatorul si mi-au pus unul nou. Azi m-am intors la mecanic ca si asta curgea.... Am sa fac precum mi-ati poruncit sa vad daca se amelioreaza problema. Ms fain de tot de poza ca eu cu mecanica cam 0 plus ca toti termenii in stiu in engleza si nu in rom. Va salut si va multumesc cu respect

Ms fain de sfat. La jug te referi la furca ?

Salut, Vin si eu cu o intrebare si am nevoie de un sfat. De vreo 3 zile incoa, motorasul meu, cind il urci peste 90-100km/h incepe sa faca ca cutremurul din '77 de abia il mai pot stapini. Nici vorba sa ating cu el 110-120 ca incep sa vad autostrada dubul de la vibratii. Stiu ca motoarele astea vin cu vibrator de la mama lor de acasa, dar parca nici in halul asta. Vibratiile le simt numai pe fata. Am schimbat gume, amortizoarele, schimbat, ulei, filtru de ulei, schimbat lichid de racire, radiator, etc. Ce naiba sa fie? Un sfat daca se poate ar fi f bine venit. Multumesc anticipat

nu stiu daca a mai fost..:

imaprtasesc exact aceeas parere

Si uite asa, in loc sa fiu acum la plimbare prin munti si vai, sint la mecanic sa-mi schimb radiatorul care curge mai ceva ca niagara. Azi dim eram echipat si cu voie buna si cind ma uit sub potaie, o balta intreaga de lichid de racire....

Salut, Dupa plimbarea prin munti: /index.php?/topic/681068-ceai-ceai-si-iarasi-ceai/page__pid__3182542#entry3182542 , i-am multumit poataiei ca m-a adus viu si nevatamat acasa si azi am bagat-o in service. Probleme si intretinere: Cum mentionasem intr-un post anterior, innainte a pleca i-am schimbat amortizoarele cu unele noi dar si mai scurte ceea ce a coborit motorul cam mult. Pe drum, in viraj la stinga dadeam cu cricul de pamint, dar nu am acordat prea multa atentie. Mergeam mai incet si gata. Azi am reazilat cu stupoare ca amortizorul din dreapta era complet rupt. Asa ca le-am facut cam scandal celor de la service ca nu e prea posibil ca dupa o excursie de 1000km fara sa incarc motorul deloc sa se rupa un amortizor. Acum astept un telefon sa vad cum o rezolvam. Oricum vreau amortizoarele standard innapoi. Am mai schimbat si chiuleasa de pe ambii cilindrii ca imi cam curgea ulei cind era motorul cald. Un schimb de ulei + filtru, schimb de lichid de racire si verificat o problema cu lichidul de racire. Cred ca se scurge pe la supraplin, dar nu sint sigur ca aia e problema. Acum vin si eu cu o intrebare: De ce tobba din stinga la iesirea din cilindru are inca cromul in stadiul lui original ( curat) iar cea din drepata e deja maronie? Stiu ca la multe motoare mai vechi ori sint ambele curate ori ambele maronii. Dar la mine una e ok pe cind cealalta nu. Aici e dilema mea... Mersi in continoare de sfaturi si va salut cu respect.

Salut, Dupa bunele sfaturi primite de la Beatrice ( caruia ii multumesc pe aceasta cale)am incalecat potaia si am plecat la drum. Ideea a fost sa plecam ( eu si al meu cumnat) pentru un weekend prin dealuri sa vizitam o plantatie de ceai. Mai exact zis, cea mai mare si cea mai veche plantatie de ceai din Malaiezia. E cam la 3h nord vest de Kuala Lumpur. Prima bucata pe autostrada dupa care....: Nu am putut filma prea mult din pacate pentru ca imi uitasem acasa niste prinderi de gopro asa ca a trebuit sa improvizez ceva din zipties.. Dupa ce iesi de pe autostrada caniculara ( aici sint cam 35 de grade zilnic, 365 zile pe an) si intri in munti... parca mai respiri o viata. Jungla, palmieri, aer curat, curbe, serpentine, privelisti e cam tot ce ti-ai dori de la o mini excursie de weekend. Odata ajuns sus te intimpina un miros desi strident totusi foarte placut de ceai. Si tot ce vezi cit cuprinzi cu ochii sint tufele de ceai aruncante dar cu grija pe dealuri si vai. Nuantele de verde sint de nenumarat. Ceaiul cind e tinar are frunza foarte deschisa la culoare si in timp ce intra in maturitate se innegreste, de acolo si expresia de ceai negru. Fiind ultimul weekend innainte de Ramadam ( luna de post a mulsulmanilor) plus un bike weekend peste granita cu Tailanda, a fost destul de aglomerat pe drum. La benzinarii ne-am intilnit cu un MC local, vreo 15 bikers pe vitezane si am mai stat la povesti motociclesti. Interesant a fost povestea sefului tribului si aici se merita sa fac o mica paranteza pentru a o reda cit de cit. Dupa cum am zis, baietii sint fixati pe vitezane si respectiv pe viteze. Cam odata pe luna se aduna si pargurg acest traseu. Ei cam merg roata la roata, cu genunchiul jos cu un ritm bine stabilit. Seful clanului povestea ca odata intr-o iesire de-a lor, era al doilea in sir, cind cel din fata lui a schimbat un pic ritmul intr-o curba. Cica totul a durat o fractiune de secunda si ori intra in cel din fata lui ori pisca frina si intra in parapet. Daca ar fi ales sa intre in cel din fata lui, il facea pe ala una cu pamintul dar el ar fi scapat relativ usor, asa ca a ales cea de-a doua optiune. A piscat frina si a intrat in parapet. Mina stinga fiind prinsa intre motor si parapet a fost efectiv sfirtecata. Are pe bratul sting o cicatrice de la cot pina la incheietura miinii. A stat omul prin operatii si spitale si recuperari vreo 2 ani, iar acum din nou pe motor. Pe mine cel putin m-a impresionat foarte mult povestea. Sa iei o decizie destul de radicala ca sa salvezi viata colegului tau de club. Respect. Incheind paranteza, sa revin la povestire. Dupa vreo 1.5h de urcus pieptis, ajungi cam pe la 1500m unde incep efectiv plantatiile. Locul a fost descoperit prin 1885 de britanici, dar nu s-a atins nimeni de el vreo 40 de ani. Prin 1929 i-a venit unui britanic ideea de a planta ceai si de acolo a pornit toata povestea. Desi locul s-a dezvoltat mult devenind o statiune montana care atrage turisti din toata lumea, totusi si-a pastrat foarte bine serenitatea si linistea Mai esti intimpinat doar de un ciine razlet sau o floare in bataia vintului Doar pasionatii de 2 roti mai perturba peisajele.. Dupa plimbari pe jos si cu moto prin zona si multe multe multe multe cesti de ceai de la mama lor de acasa, l-am lasat pe cumnatul meu sa ia calea autostrazii innapoi spre casa, in timp ce eu am ales o potecuta pe care o ochisem pe cind imi serveam a nenumarata cana de ceai: Singur, cu vizorul deschis si cu zumzetul albinelor ( dap exista si miere de ceai care e f buna) si cel a tobelor, am facut cale intoarsa spre casa. Weekendul asta am de gind sa dau o tura de o zi pina la o cascada faina din zona iar daca nu va plictisesc cu povesti de genul, atunci am sa mai revin cind ma intorc. Va salut cu respect si va multumesc pentru atentie.

Mersi fain de sfaturi. Am plecat la drum asa si tot asa m-am si intors. Povestea am sa o pun pe topicul corespunzator mai spre seara.

Sarumina' De asta aveam nevoie. Miine la servici si simbata pe dealuri . Saptamina viitoare cind nu lucrez imi duc potaia la service sa mi-o fac. Am oroare de chestii care curg din motoare in general. PS. vezi ce inseamna o femeie la casa omului? Parca mai traiesti o viata...

Dupa bucurie.... lacrimi. Salut si imi cer scuze ca iar va bat la cap. Dar sa incep cu inceputul. Bucurie, daca se poate zice asa: Aseara am iesit la o tura prin zona. Am plecat fara nici o destinatie doar cu o directie si anume Nordul. Ideea era sa merg pe autostrada cit sa ies din oras dupa care sa iau prima iesire si sa dau de drumuri mai serpuite. Pe autostrada toate bune si frumoase, dar cind am iesit si am dat de rumuri mai curbate, surpriza: cind o inclinam un pic imi dansa fundul de ziceai ca sint la riverdance. Parca nu aveam aderenta deloc. De la gume nu avea cum sa fie ca sint noi noute. Am inceput sa analizez situatia cu limitata mea cunostinta mecanica. Mi-am adus aminte ca asta vara cind am fost in Romania, imi luasem un hrib de masina pe care l-am folosit intens mai ales la carat si dupa o bucata de vreme incepuse sa danseze spatele in curbe de parca jucam hora in ograda. Motivul? De la carat se dusesera amortizoarele complet. Pe potaia mea nu am carat nimic (inca), dar are si ea virsta ei ('97). Asa ca la prima oprire ma dau jos si verific. Totul era cam dus pe acolo. Curgeau pe cum curge Dunarea la noi in Delta. Mi-am zis ca iar sint alti bani alta distractie. Mi-am pus in cap ca am de cheltuit cel putin vreo 5-600RON. Ma duc azi la service, imi zic baiul si tipul imi arata 2 modele de amortizoare. Standard si un pic mai scurte. Pretul? 150Ron si una si alta. Aleg pe cel un pic mai scurt, platesc, mi le schimba si plec fericit acasa. Dupa o raita scurta si inclinari, bucurie mare. Spatele e teapan si la locul lui. Lacrimi de 2 ori: Ajung acasa de la service si ma mai uit la motor. Cum am o boala cu mirosurile si le detectez destul de usor... imi miroase a benzina. Naspa ca mai si fumam in acelas timp. Adulmec precum lupul miroase oaia si constat ca se scurge benzina. Acolo unde comuti pe rezerva este un bloc mic din metal prins cu 2 suruburi. Pe acolo se scurge benzina cind motorul e cald. Nu stiu cum sa explic mai bine si nici nu am gasit o poza in manual sa va arat. Daca tot eram murdar si miroseam a Shell, incep sa inspectez mai departe. Miros de ulei. Bun, normal eram cu nasul in motor, dar nici chiar asa. Mai caut si descopar si minunea: Exact pe acolo se prelinge ulei cind e cald motorul. Weekendul asta aveam in plan sa plec in munti acum nu mai stiu daca pot pleca asa sau nu. Miine lucrez deci canci service. Are cineva un sfat sau o idee? Macar o imbarbatare, poate imi zice cineva: " du-te frate si te plimba linistit ca nu-i bai dar sa verfici la intoarcere" Hai ca v-am lasat sa-mi pregatesc lucrurile pentru miine si va multumesc anticipat. Cu respect

Multumesc frumos . Faza e ca mi-am uitat GoPro-ul la servici ca altfel veneam si cu un filmulet. Daca nu l-au furat si vindut astia atunci am sa filmez in weekend cind plec in munti la relaxare. Daca nu plictisesc lumea pe aici ( va rog frumos sa-mi ziceti pe fata), atunci am sa mai revin cu povestiri, foto si filme. Va salut cu respect mersi mult de informatie. Aveam joc imens si dupa ce am schimbat (parca) merge mult mai bine. Pt 30Ron.... Nu ma dau banii pe afara dar am am avantajul ca in tara asta manopera nu se plateste. In legatura cu antigelul. Am verificat cind am ajuns la destinatie si aveam inca suficient. Ideea e ca innainte de a pleca am fost la service si maimutele astea de pe aici, ca sa fie ei siguri ca ei antigel, au bagat pina la refuz, nu pina unde trebuie. Nu ma mira ca potaia mea a dat pe afara. Cu consumul: 250km ( si cred ca mai avea, cisteste postul lui Darian) facuti cu 11 si ceva de litri, imi da 1,1l la 25km ceea ce imi da undeva pe la 4,...l la suta. nici eu nu le am cu matematica deloc, dar absolut deloc, dar asa m-am gindit eu ca imi da. Oricum imi duc potaia la service din nou pe vineri ca simbata plec iar la o plimbare. Va tin la curent si va multumesc de sfaturi si suportul moral.

Ms de informatie si de incurajare, dar prefer sa merg pe sigur. Una-i sa ramii in pana prostului intre Vaslui si Iasi si alta-i intre jungla si palmieri...

Faina tare tura. Felicitari

Malaiezia....

Salut, Uite ca tocmai ce m-am intors de la prima plimbare mai lunga (700km intr-un weekend) de cind mi-am luat poataia. La prima oprire adica dupa vreo 100km am observat ca curgea lichid de racire de pe un furtunel ascuns sub capacul de protectie din partea dreapta. Fiind complet a-tehnic bineintales ca am intrat in panica. Se imprastiase pe toba dreapta si pe coburi. Noroc ca m-a linistit cumnatameu ( nici el nu prea le are cu mecanica dar macar are mai multa experienta pe 2 roti). Mi-a zis ca e un fel de supra plin de la lichidul de racire si sa nu-mi bat capul prea mult dar sa verific nivelul cind ajung la destinatie. Am curatat tot sa pot verifica la urmatoarea oprire si intradevar nu a mai curs nimic. A 2a faza "simpatica" a fost ca am facut plinul cind am plecat de acasa, pus kilometrajul la 0 ca sa-i pot face consumul. Pe drum, dupa vreo 4km de o statie de benzina unde ma oprisem sa fumez o tigara, stop benzina. Ii dau pe rezerva si gindindu-ma ca ma mai tine vreo 20-30km maxim pornesc la drum cu 80-90km/h. Deja incepuse sa se intunece, in dreapta jungla in stinga plantatii de palmieri. Si merg si merg si merg si merg vreo 15km de cind o pusesem pe rezerva ( deja incepusem sa ma gindesc cum v-a fi sa innoptez in mijlocul naturii desi a 2-a zi aveam de lucru), ajung la 20km incepusem sa nu-mi mai fac sperante, la 25km am zis ca pina aici mi-a fost, dar poate totusi ma ajuta potaia sa ma culc si eu la hotelul unde eram cazat si nu la "umbra" unui palmier. Ca sa scurtez o poveste si sa nu va plictisesc prea tare, dupa 50km de tiris si fiind depasit de toate camioanele am ajuns la o statie de bezina si i-am bagat exact 13,5 litri. Deci cu un rezervor cu tot cu rezerva am mers 250km. Media 110km/h. Zic ca am scos-o destul de bine. Am ajuns la hotel, m-am cazat, am deschis o bere si i-am multumit potaiei ca m-a dus cu bine si fara incidente. Am lucrat 2 zile, am incalecat-o iar si la drum spre casa. Acum de cite ori ii pun benzina, pun kilometrajul la 0, si pe la 150km incep sa caut o benzinarie. Ma opresc, ii fac plinul sa fiu eu sigur, ii mai multumesc odata ca ma duce unde vreau si cum vreau, o mai admir la o tigara si plec la drum din nou. In weekendul care vine ma duc la o plimbare in munti ( cea mai veche plantatie de ceai din Malaiezia), fara servici si fara stres si am sa mai fac si niste poze si filmulete. V-am salutat cu stima si respect si sper ca nu v-am plictisit cu povestea mea.

de la mecanic. cred ca am dat vreo 30ron pe ea. faza e ca fiind vorba de un motor vechi '97, gaura in care intra s-a mai largit si asa ca sa scap total de joc, ar trebui sa inlocuiesc tot engine guard-ul ceea ce ma ajunge la 300ron... sa vad cum ma descurc cu ea asa si sa vad daca trebuia schimbat tot sau nu... va tin la curent

Mersi fain de sfaturi, dar cind vorbesti de fire, cabluri si legaturi in masa, e ca si cum ai vorbi de psihoanaliza neurostintifica. Asa ca azi, dupa 10 zile nedormite si 3000km facuti cu serviciul ( din pacate pe 4 roti), mi-am dus motorul la mecanic. Pus gume noi fata/ spate. Aici trebuie sa fac o mica paranteza/intrebare. Eu am si fata si spate roti spitate. Cica pe astea nu pot pune tubeless.... Am pus gume noi fata/spate si camera noua pe spate. Cost total= 500 Ron. Ca sa revin la partea cu firele... habar nu am ce au facut ca a durat vreo 2h dar ideea este ca acum merge totul ca la carte. Singurul lucru pe care l-am intales ( e cam greu sa intalegi engleza vorbita de chinezi , mai ales in detalii tehnice) e ca mi-au pus un dublu releu ( daca asa se cheama). Ideea e ca semnalizarile stau mereu aprinse dar cind semnalizez se inchide unul, semnalizez cu celalalt si vice versa. Mie imi convine din punctul de vedere al vizibilitatii mai ales noaptea. Cum ziceam intr-un post anterior, mai aveam si ceva joc cam mare la schimbator. Mi-am schimbat si bucata care este atasata de schimbator, intra in engine cover si face legatura cu restul de mecanica : si parca merge mai bine treaba acum. Tot in legatura cu schimbatorul si vitezele as mai avea o intrebare: dupa 100km/h parca incepe sa urle cam tare motorul. Nu stiu daca mi se pare mie doar nefiind inca invatat cu sunetele si mai am si niste gauri in tobe ceea ce dubleaza toti decibelii. Inca nu am avut inca ocazia sa trag mai tare de el sa vad ce si cum dar vineri iar trebuie sa plec pe drumuri si de data asta plec cu potaia. In vreo 600km cit am de batut in weekend sper sa-mi dau seama ce si cum se comporta agregatul. Cost total gume+releu+pinionul de la schimbator incl manopera= 700 RON Va tin la curent si mersi mult de sfaturi. PS.Cind ma intorc de pe drumurile astea am sa-i pun alte finale si coburi noi cu totul cred ca o sa ma ajunga pe la 600RON

Salut, nu stiu daca a mai fost pus site-ul asta : http://blackbears.ru/index_en.php?get=manual dar au f multe manuale, de aici mi-am luat si eu manualul pt en-ul meu, Sper sa ajute, Bafta