reverend

MS fain de tot pt idee, dar aici nu e pe post de faruri. Vad ca farul e complet descoperit. Ideea mea e ca masca de gaze sa fie farul prorpiuzis. Am gasit doua fog/spotlights care sint cam exact de marimea "ochilor" din masca de gaze, si chestia faina e ca le pot pune si xenoane daca vreau. In total am sa iau 4 cred. 2 pe post de faruri si 2 cred ca am sa le pun pe engineguard ( cind o sa fie gata). Singurul lucrul e ca nu stiu daca o sa trebuiasca sa fac ceva modificari al partea electrica sau daca e pe ideea plug and play. Dar asta am sa vad la mom potrivit. Mai intii sa-mi ajunga pachetul din NL cu mastile. oricum mai am o groaza de treaba. Vopsit rezervorul/ Modificat aripa fata/spate, etc. Treaba e si vointa, timp nu prea.. Ms incodata de sfat si daca mai dai de chestii trasnite.. bafta mare

Pe cind altii se dau "jmekeri" cu tatuajele lor, alti cauta pe cineva sa le deseneze ceva.... Ce crunta e lumea.. Arata f bine, dar poza e mai nereusita. pe viu arata mult mai ok. Sa-ti traiasca.

Belea mare mai esti omule.

hehe, m-am grabit sa trag citeva cadre doar pentru o idee. Galeria de pe stinga e identica , dar la nevoie am sa fac niste poze si am sa le postez.

Salut, Am citit cele scrie de tine, plus ce am mai gasit si eu pe net plus ce m-a mai dus si pe mine capul si am facut o combinatie. Singurul lucrul pe care nu l-am facut,a fost ca nu am vopsit mai intii tevile cu vopsea care rezita la temp mari. Amu sper ca nu mi-or rugini ca am pus banda uda pe ele. Sint tevile originale. Nici banda nu am tratat-o cu ceva innainte sau dupa. Unii ziceau de nush ce silicon, altii sa vopsesc banda tot cu vopsea care rezista la temp mari si tot asa. Vad eu ce se intimpla pe parcurs. Ceea ce stiu cu siguranta e ca pute de te indoaie sper sa nu dureze prea mult treaba asta. Bafta mare si multumesc incaodata tuturor care au postat aici un sfat bun. Cu respect, Reverend

Ca sa nu postez de 2 ori, am terminat de invelit tevile: /index.php?/topic/43065-cum-invelim-galeriile-de-evacuare-cu-banda-protectoare/page__pid__3238591__st__130#entry3238591

Salutare baieti si bineintales si fete, Dupa multe sfaturi de pe aici de pe forum si ajutor de la un amic, am reusit sa-mi fac damblaua. Am inceput la 11 si am terminat la 2pm. A durat asa de mult din mai multe motive: 1. 36 de grade afara si un soare nebun. 2. lipsa de chei care sa se potriveasca ( drumuri pina la magazin) 3. dat tevile jos cu totul. La kawasaki-ul meu nu-i chiar usor. 4. lipsa de banda (am luat initial 7.5m) si la prima teava nu am fost foarte economic. Cind am pus restul pe a2a teava as mai fi avut nevoie de inca cam 1m. Asa ca iar drum la magazin. , 5. pus totul la loc fara sa ramin cu suruburi in plus. Motorul fiind din 97 dupa ce dai jos anumite treburi, cind e vb de pus la loc parca nu se ma potrivesc asa de bine. In fine, important e am reusit si imi place rezultatul: Poate ca nu e ca la carte sau total perfect, dar pt ce am facut cu mina mea, sint multumit. Bafta si va multumesc pt sfaturile date.

Mda, imi cer scuze in leg cu motorul. E vb de un kawasaki en500. de la galerie pina la tobe as vrea sa pun. Tobele le las descoperite ca tocmai ce le-am schimbat si imi plac asa. deci 2 galerii in total. lungimea totala a tevilor care trebuie impachetate ar fi cam de 4m ( aprox). Daca o rola are 7.5m si o galerie are sa zicem 2m, sper sa-mi ajunga o rola la o galerie daca o suprapun la jumate. Un tutorial fain si o descriere buna am gasit aici: http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20110327113457AAVGIdt Am sa pun poze cu rez final ca in timpul operatiunii avind si manusi pe mina... mai greu cu pozele.

Salut, Dupa multe ore de cautari azi prin oras mi-am gasit azi cele necesare. La un magazin de piese performante auto ( pt baieti d'aia sjmekeri), am gasit un kit intreg. Kitul consta in 1 bucata rola banda de 7.5m lungime si approx dupa ochi 5 cm latime si 4 cleme stainless steel pt prindere. Pret total 100 ron. Am mai trecut si pe la mecanic si mi-am luat si 2 garnituri ( multumesc lui Jerycho pt sfat) caci m-am gindit ca daca dau tevile jos dupa 15ani de neumblat la ele, nu stiu daca o sa mai am ce face cu garniturile originale. Pret garnituri(2buc) 25 ron. Miine dim, vine un amic sa-mi dea o mina de ajutor si ne punem pe treaba. Sper amu ca banda sa-mi ajunga ( asta apropos de formula lui bassu86). Noroc ca magazinul e aproape si in cel mai rau caz mi trag o fuga si mai iau un kit. Acu 2 intrebari technice: 1. Banda se suprapune la jumate sau la un sfert ( cu aproximatie)? 2. se incepe de la finale spre motor sau de la motor spre finale. Am citit in mai multe locuri ca s-ar incepe de la finale spre motor, dar daca stau sa ma gindesc eu logic atunci imbinarile ar fi inspre directie de mers ceea ce ar insemna ca la viteza aerul ar putea sa intre printre imbinari. Nu da-ti cu parul, daor gindesc si eu cu voce tare. Multumesc anticipat pt sfaturi si am sa revin cu poze. Va salut cu respect uita-ti de intrebarea nr 2. acu m-am trezit si eu....

Sa traiesti haiducule, inca odata iti multumesc de sfaturi . la faza cu garniturile ma gindeam si eu ca odata date jos tevile, pa si pusi garnituri ( 15 ani vechime). Innainte de a ma apuca de treaba am sa trec pe la magazin sa-mi iau garnituri noi sa le am in caz de ceva. Chestia cu amplasarea semnalizarilor pe led.. e un pic mai complicat. Dupa cum ziceam, vreu sa-mi fac atit pe spate cit si pe fata o smecherie din masti de gaze ( cum am pus poza in postul anterior) iar semnalizarile ori au sa fie in locul filtrelor de aer de pe masca ori ca urechi. Chestia cu clipitul, am mai citit si aici si pe alte forumuri ca ar fi vorba de niste rezistente puse in paralel. Nu ma pricep la firarae absolut deloc ci doar relatez din cele auzite. La mine e si mai complicata treaba pt ca am un single/double relay. Deci la mine stau semnalizarile aprinse non stop iar cind intradevar semnalizez, se inchide unul si clipeste celalat. Cind mi-am terminat treaba iar se aprind amindoua. Timp si sanatate sa fie sa putem munci si sa ne facem fiarele asa cum ne place noua. Bafta la toti.

pai e cam 15ron pe L de lichid. A, si uitasi sa mentionez, schimbul de ulei. Deci cu totul 100 ron. M-am gindit ca daca tot sint acolo si imi schimba antigelul, de ce sa nu-mi schimb si uleiul. Nu-l mai schimbasem de vreo 3500km. Cam asta fu' povestea.

Usor nu chiar, pt ca in mom cind m-a lasat eram in mijlocul traficului la ora de virf si a trebuit sa-mi imping Shaka prin 2 intersectii. Deci a fost un pic de efort dar face bine la brate . Ieftin... m-a costat defapt doar schimbul de antigel ceea ce a ajuns pe la 100 de lei. Am sa va arat si poze cu tobele, dar poate mai intii le impachetez in fiber wrap ca sa arate si mai bine.. ;-). Apropos de asta. Am mai intrebat si mai sus. Cind le impachetez in fiber wrap ( am vazut in principiu cum se face), normal ca trebuie sa dau tevile jos cu totul. Cind le pun innapoi trebuie sa schimb vreo garnitura? Aici ma refer la cele incercuite cu rosu: Si inca o mica treaba, desi am citi mult despre asta nu am intales un lucru: impachetarea se incepe de la motor si se duce spre finale sau invers. Mie mi s-ar parea normal sa incepi de la motor spre finale dar intreb ca sa nu fac vreo prostie.. In afara de impachetare, astept sa-mi vina mastile de gaz ( l-am rugat pe un amic din NL sa-mi trimita caci aici nu gasesc), sa ma apuc si de lumini.: Cam ceva in genul v-a arata fata si cam identic spatele. Pe fata vreau sa-mi pun doua becuri xenon si pe spate leduri. la fel v-oi inlocui si semnalizatoarele tot pe leduri si mai mici. Nu stiu inca unde le v-oi pune. Poate in locul filtrului de aer de pe masca de gaze sau poate ca urechiuse. Am sa ma decid odata ce-mi montez mastile . Incet cu incet cind este un pic de timp mai fac cite ceva la Shaka mea. Multumesc incaodata si va tin la curent

Cu cele subliniate de mine am zis tot. Problema? Chiar vrei sa stii problema? A fost o problema cit se poate de stupida Cu o zi innainte de bai fusese o ploaie torentiala asa cum sint astea pe aici care m-a prins pe autostrada. La un moment dat era un tir innaintea mea care a trecut printr-o balta si m-a facut ciuciulete. Pe mine si pe Shaka mea. Apa +noroi. Problema care m-a lasat in mijlocul drumului a fost doar o mufa murdara de noroi care nu mai facea contactul bine la ventilator. Asa ca ventilatorul meu nu mai facea contactul bun si nu mai pornea. Mecanicul a curatat mufa respectiva, a inlocuit apa pusa de mine cu antigel si mi-a urat drum bun. Deci asta a fost pe scurt. Mersi fain incaodata de ajutor si fii sigur ca mai revin cu intrebari Am sa pun niste poze cu tobele noi lui Shaka in weekend cind o sa am un pic mai mult timp. Nu sint ele cine stie ce, dar fata de tromptele originale... Sunetul in schimb e incomparabil. Efectiv duduie. Cind ajung acasa tre sa inchid motorul sa nu-mi scol vecinii. iar in trafic se da lumea la o parte. Cel mai misto e cind pleci de pe loc. Parca tragi cu tunul. La fel e cind schimbi in viteze inferioare. Singurul lucru care nu e chiar f placut e la turatii mari. Cam crancane, dar te obisnuesti. hai ca revin cu poze. Bafta

Ms din nou. Vad ca esti guru in ale Kawa 454/500. De amu stiu la cine sa apelez pt un sfat. Azi dim m-am dus cu surubelnita dupa mine ( trebuie neaparat sa-mi fac o trusa minima de scule si sa o port la mine), umplut cu apa cele 2 rezervoare si direct la mecanic. Noroc ca era liber traseul si nu a mai trebuit sa stau prin trafic/stopuri etc. I-am zis omului sa dea apa jos, sa curete ce e de curatat, sa reumple cu antigel, sa verifice de ce nu merge ventilatorul, etc. Sa vedem dupa weekend ce o iesi. Bafta mare

Ms fain de raspuns. Azi mi-am schimbat finalele cu unele drepte si goale si sint super incintat de rezultat atit estetic cit si sonor. Teava respectiva am lasat-o in pace asa cum m-a sfatuit Jerycho. Dupa ce mi-am schimbat finalele am plecat la o tura prin tirg sa vad ce efect au. Aici ma refer strict la cit de atenti devin soferii in trafic. Daca sint linga ei si dracii scriu sms-uri si nu sint atenti, atunci accelerez un pic in gol si astia scapa tel-ul din mina. Deci finalele noi si-au facut efectul dorit. Dar cum ma trageam eu azi frumos prin tirg deodata am intrat in plin ambuteiaj. Dar brusc, deodata s-au adunat cirduri de masini si nici stinga nici dreapta nu mai puteam face. Cum stateam eu asa pe loc mi-am dat seama ca nu se invirte ventilatorul. Naspa. Mi-am zis ca mai dureaza nebunia vreo 5 -10 min dupa care pot sa-i dau din nou batai spre casa sa vad ce are ventilatorul. Nici 5 nici 10 min nu a mai durat pt ca dupa 2 min a inceput sa curga lichidul de racire care aproape ca clocotea, prin furtunul de supraplin. Am inchis imediat motorul de frica sa nu se gripeze, dar tot cred ca a curs aproape 1l de lichid. Am impins motorul prin 2 intersectii in plin trafic de mi-au sarit capacele si am lasat-o undeva cit de cit sigur pina miine. Mi-a fost frica sa-i mai dau drumul sa nu fac o prostie mai mare. Miine dim am sa ma duc sa-i mai bag lichid ( sau poate sa fie doar apa?) si direct la mecanic. Intrebarea mea e bineintales: de la ce ar putea fi si daca sa incerc sa o pornesc miine dupa ce-i bag apa/lichid? De la locul de une am lasat-o pin la mecanic cred ca am max 1km prin oras. Singurul lucru de care imi e frica e sa nu gripez motorul ( am facut prostia asta deja la o masina). Ce pareri/sfaturi imi puteti da? Multumesc inca odata.

Nu stiu daca postez unde trebuie, dar cred ca e destul de potrivit locul: http://www.libertatea.ro/detalii/articol/accident-motor-australia-413061.html

Salut, iar vin cu o intrebare. Avind in vedere ca in f curind vreau sa-mi schimb finalele ( nu imi place forma de trompeta plus ca un sunet mai gros nu mi-ar strica) si as mai vrea sa-mi invelesc si tevile de esapament in fibra, m-am lovit de o treaba. Partea incercuita cu rosu. Am observat aceasta teava care se afla intre cele doua tevi de esapament. Care este rolul ei si s-ar putea elimina fara a strica ceva? Intreb asta pt ca in momentul in care vreau sa-mi invelesc tevile, m-ar cam incurca. In aceeasi ordine de idei, ca sa-mi invelesc tevile, inseamna ca ar trebui sa le dau jos cu totul. La ce trebuie sa fiu atent cind le pun la loc? trebuie schimbata vreo garnitura ceva? Orice sfat e binevenit. Multumesc aniticipat, Rev

motociclisti si sex:

o poza homemade se primeste?

http://www.youtube.com/watch?v=Zm1xp1QJVtU&feature=related oare in cit timp "faci" Transfagarasanul in stilul asta?

Salut, De acord cu (cam) tot ce a scris si Serge, dar mai punctez anumite treburi. In primul rind ca circulatia nu este asa de haotica cum pare. Intradevar la inceput te cam innebunesc zeci de motoare ( de orice cat) care pleaca deodata de la semafor, dar cu asta te obisnuiesti rapid. In rest se merge destul de civilizat in comparatie cu alte locuri de pe mapamond. Chestia majora e ca in asia semnalizatoarele nu se folosesc niciodata. Benzina la pompa e cam 3RON. Dar, un mare dar aici, pompe nu sint chiar asa de dese, nu ma refer la orase si la autostrazi, zic doar ca daca te bate gindul sa mai iesi si pe B-uri ceea ce se merita din plin. Daca acul ajunge pe la rosu si esti pe B-uri, nu intra in panica. Benzina se gaseste cam in orice sat. Opreste un localnic (evt tot pe 2 roti) si explica ca vrei benzina. Baietii au in sate benzina si se vinde la sticla ( cam 1,5l). Ajungi sa platesti cam 3,5-4ron L, depinde cit de izolat e satul. Cu inchiriatul. Preturile sint intradevar cum a zis si Serge, dar daca o iei pe o perioada mai lunga te poti tocmi. Defapt in toata asia TREBUIE sa te tocmaesti cam la orice. Ai sa ramii surprins. Maj locurilor care inchireaza, iti cer pasaportul drept garantie. Nu-l da niciodata nicaieri. Fa-ti o copie (2-3) color a pasaportului si a permisului si atit dai. Poti sa arati originalele dar nu le lasa din mina. Motorul in sine: Cind il iei ( nu conteaza ce 49 sau 200cc+), verifica-l f f bine. Fa u tura mai intii, un fel de test drive. Zic asta din 2 motive. 1. Siguranta ta. ( nu de putine ori, m-a cam lasat motorul cam in mijlocul drumului) 2. Ca si cum ai inchiria o masina, verifica daca si unde e zgiriat, cazut, lovit etc. Toate astea defata cu propietarul si semnati pt asta. Sa nu ai surprize neplacute dupa. Echipament: Echipamentul de baza in cam toata asia e format din: slapi, tricou, pantaloni scurti si citeodata o casca= mai bin zis un coif din plastic. "Casca" cica e obligatorie in Thai, daca nu platesti cam 50 Ron amenda. Dar aisa vezi ca maj 90%+ nici macar nu-i doare undeva. Stiu ca si in Rom e cald si vad ca ai mai si umblat, dar caldurile de aici sint cu totul altfel, si cu asta ma refer la umiditate de 80%. Ti-ai pus o geaca pe tine si in 3 min esti leoarca. Sincer sa fiu, nu m-am uitat dupa echipamente de inchiriat dar nu CRED sa fie. Cel mai bine ar fi daca ti-ai aduce de acasa o armura ceva sau in cel mai rau caz, o geaca textil subtire cu protectii. Drumurile: In proportie de 90% excelente si autostrada si B-uri. In orase o sa mai ai surpriza cu gropi, dar nu e jale. Cazarea: Depinde de buget si ce pretentii ai, dar te sfatuiesc sa te uiti la guesthouse-uri. Mult mai ieftin si conditii f f bune. Singurul lucru e nu au piscine si sali de sport sau alte nebunii cum ai la hoteluri. Eu pt 5 nopti am dat cam 200ROn (low season in Phuket). Camera mare cu pat dublu, AC/ventilator, tv, free wireless, frigider, baie proprie cu dus cu apa calda, si bineintales curat. Daca stai pe o perioada mai lunga mai scad din pret, dar aici ma intorc din nou la tocmeala. Cauta cam ce ti-ar conveni , alege 2-3, trimite un mail cere best offer. Cam in 24h primesti raspuns dupa care alegi. Haleala: excelenta! mai mult nu am de zis. Ca mininci la rest sau ca bagi la nea Gigi de pe colt (e chair mai buna), peste tot e super. Pt o masa ok cam 15Ron ( daca nu te arunci la lobster sau rechin etc). Oamenii: Beton si f primitori. Despre locuri care merita de vazut iti mai scriu in cursul sapt ca miine cica am de lucru. Daca mai ai intrebari... oricind Bafta si la mai mare

iti dau sfaturi si info cite vrei. Stau in tara vecina ( malaiezia) si de multe ori am sarit gardul in tailanda. Am si inchriat mobre/scutere de la ei. Intreaba ce vrei si-ti raspund ce pot. Bafta Ps eu in decembrie vreau sa plec cu motorul din Kuala Lumpur pina in Phuket. Poate ne vedem prin zona asta mai indepartata.

Salut, De cind mi-am luat motorul, tot am cautat un nume portrivit pt ea. Ii mai ziceam eu "potaia" , dar nu era ceva prea plin de respect, pt un motor care desi imi mai da batai de cap totusi ma aduce acasa viu si nevatamat si ma plimba pe unde am eu chef sa o duc. Asa ca de azi a primit un nume nou: Shaka Shaka are doua semnificatii. 1. e salutul surferilor ( sint pasionat de acest sport) cu provenienta din Hawaii care inseamna Hang loose/take it easy 2. Shaka kaSenzangakhona e numele complet a celui mai mare si puternic razboinic Zulu. Deci azi mi-am botezat Kawasaki-ul meu EN500 ( cu o bere) Shaka. Sa-mi traiasca.