reverend

ar putea sa fie o casca interesanta

Ms fain de sfat. ma gindeam ca daca motorul e din 97, au si firele astea durata lor de viata. Nu ma pricep deloc la firaraie dar asa ma gindeam. Mai intii sa-mi vad eu Shaka pe "picioare" si sa ma apuc/termin de facut la ea ceea ce intradevar vreau sa fac. Dupa care om mai vedea. Am sa fac treaba cu sprayul sapt viit ca ma un pic de timp liber intre 2 avioane. Salut cu respect, Reverend

Asta era... stiam eu ca am facut ceva gresit de la inceput. Nu am dat bani la vre- un popa sa mi-o sfinteasca si nici nu i-am lipit cruciulite si iconite pe rezervor.. pt faptul ca sint rocker/satanist/violator de babe, ma priveste doamne doamne de acolo de sus cu un ochi inchis si celalalt se uita prin luneta de la pusca.. Sincer prefer sa dau bani la mecanic decit la un popa, macar mecanicul munceste.. Sper sa pot sa-mi iau miine dimineata pe Shaka mea de la mecanic sa o aduc acasa caci miine plec cu serviciul vreo 3-4 zile si nu vreau sa o las singurica printre straini. Oricum vreau sa-i refac toata partea de electrica odata ce-mi schimb farurile si stopurile. Dar asta cred ca se v-a intimpla abia prin noiembrie caci toata luna octombrie sint plecat cu munca pe alte continente si nu o sa am timp de Shaka mea.. Va salut cu respect, Reverend

F misto site-ul. ms fain. E o sursa de inspiratie. Eu pe al meu vreau sa-l duc mai mult spre ratbike. In capul meu stiu exact cum o sa arate rezultatul final, sper sa-mi iasa si in realitate. E doar vorba de timpul care imi lipseste momentan. Dar incet incet tot se mai misca cite ceva. Daca mai ai idei/sfaturi... oricind. Bafta mare si ms incaodata. Salut, si pe mine m-a lasat bateria... cred. Iar o patanie tipica marca Reverend. Plec aseara in tirg ca aveam o petrecere de sfirsit de proiect cu colegii si la vreo 2km de casa, pe autostrada, imi face Shaka mea prrr prr poc poc de parca nu mai avea benzina si se opreste cu totul fara nici un fel de curent in ea. Trag pe stinga, inchid si deschid contacul si nica. O mai imping/rasucesc de citeva ori, dau contact si o ia din nou. Dupa vreo alti 2 km ( deja iesisem de pe autostrada), aceeasi figura. Mi-a facut faza de 5 ori in total. In sfirsit ajung la barul cu pricina, inchid motorul si de curiozitate ii dau din nou contact sa vad ce face. Coma. Nu avea nici un pic de curent in ea. Imi vad eu de petrecerea mea si ma duc acasa cu un taxi. Azi dim, ma duc, imi cumpar o baterie noua ( o firma locala) pe care am dat vreo 85 RON, imi iau sculele, ma duc la locul unde o lasasem si iar de curiozitate ii dau contact sa vad ce face. S-au aprins toate becurile dar cind sa o pornesc iar coma totala. Dau seaua jos si vad ca pe bateria veche mai ales pe partea cu minusul o stropeala completa cu un lichid maroniu. Borna de la minus mincata complet. Am curatat bornele, schimbat bateria si a luat-o din prima. Tin sa anunt ca bateria veche era doar in ianuarie anul asta deci habar nu am de ce si cum s-a intimplat asta. (vreo idee careva?) Am dus-o direct la mecanic sa mai verifice ce am facut eu pe acolo si sa verifice si alternatorul. Eu stiam ca o baterie tine macar vreo 2-3 ani. Oare asta ce naiba a avut??

MS fain de tot pt idee, dar aici nu e pe post de faruri. Vad ca farul e complet descoperit. Ideea mea e ca masca de gaze sa fie farul prorpiuzis. Am gasit doua fog/spotlights care sint cam exact de marimea "ochilor" din masca de gaze, si chestia faina e ca le pot pune si xenoane daca vreau. In total am sa iau 4 cred. 2 pe post de faruri si 2 cred ca am sa le pun pe engineguard ( cind o sa fie gata). Singurul lucrul e ca nu stiu daca o sa trebuiasca sa fac ceva modificari al partea electrica sau daca e pe ideea plug and play. Dar asta am sa vad la mom potrivit. Mai intii sa-mi ajunga pachetul din NL cu mastile. oricum mai am o groaza de treaba. Vopsit rezervorul/ Modificat aripa fata/spate, etc. Treaba e si vointa, timp nu prea.. Ms incodata de sfat si daca mai dai de chestii trasnite.. bafta mare

Pe cind altii se dau "jmekeri" cu tatuajele lor, alti cauta pe cineva sa le deseneze ceva.... Ce crunta e lumea.. Arata f bine, dar poza e mai nereusita. pe viu arata mult mai ok. Sa-ti traiasca.

Belea mare mai esti omule.

hehe, m-am grabit sa trag citeva cadre doar pentru o idee. Galeria de pe stinga e identica , dar la nevoie am sa fac niste poze si am sa le postez.

Salut, Am citit cele scrie de tine, plus ce am mai gasit si eu pe net plus ce m-a mai dus si pe mine capul si am facut o combinatie. Singurul lucrul pe care nu l-am facut,a fost ca nu am vopsit mai intii tevile cu vopsea care rezita la temp mari. Amu sper ca nu mi-or rugini ca am pus banda uda pe ele. Sint tevile originale. Nici banda nu am tratat-o cu ceva innainte sau dupa. Unii ziceau de nush ce silicon, altii sa vopsesc banda tot cu vopsea care rezista la temp mari si tot asa. Vad eu ce se intimpla pe parcurs. Ceea ce stiu cu siguranta e ca pute de te indoaie sper sa nu dureze prea mult treaba asta. Bafta mare si multumesc incaodata tuturor care au postat aici un sfat bun. Cu respect, Reverend

Ca sa nu postez de 2 ori, am terminat de invelit tevile: /index.php?/topic/43065-cum-invelim-galeriile-de-evacuare-cu-banda-protectoare/page__pid__3238591__st__130#entry3238591

Salutare baieti si bineintales si fete, Dupa multe sfaturi de pe aici de pe forum si ajutor de la un amic, am reusit sa-mi fac damblaua. Am inceput la 11 si am terminat la 2pm. A durat asa de mult din mai multe motive: 1. 36 de grade afara si un soare nebun. 2. lipsa de chei care sa se potriveasca ( drumuri pina la magazin) 3. dat tevile jos cu totul. La kawasaki-ul meu nu-i chiar usor. 4. lipsa de banda (am luat initial 7.5m) si la prima teava nu am fost foarte economic. Cind am pus restul pe a2a teava as mai fi avut nevoie de inca cam 1m. Asa ca iar drum la magazin. , 5. pus totul la loc fara sa ramin cu suruburi in plus. Motorul fiind din 97 dupa ce dai jos anumite treburi, cind e vb de pus la loc parca nu se ma potrivesc asa de bine. In fine, important e am reusit si imi place rezultatul: Poate ca nu e ca la carte sau total perfect, dar pt ce am facut cu mina mea, sint multumit. Bafta si va multumesc pt sfaturile date.

Mda, imi cer scuze in leg cu motorul. E vb de un kawasaki en500. de la galerie pina la tobe as vrea sa pun. Tobele le las descoperite ca tocmai ce le-am schimbat si imi plac asa. deci 2 galerii in total. lungimea totala a tevilor care trebuie impachetate ar fi cam de 4m ( aprox). Daca o rola are 7.5m si o galerie are sa zicem 2m, sper sa-mi ajunga o rola la o galerie daca o suprapun la jumate. Un tutorial fain si o descriere buna am gasit aici: http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20110327113457AAVGIdt Am sa pun poze cu rez final ca in timpul operatiunii avind si manusi pe mina... mai greu cu pozele.

Salut, Dupa multe ore de cautari azi prin oras mi-am gasit azi cele necesare. La un magazin de piese performante auto ( pt baieti d'aia sjmekeri), am gasit un kit intreg. Kitul consta in 1 bucata rola banda de 7.5m lungime si approx dupa ochi 5 cm latime si 4 cleme stainless steel pt prindere. Pret total 100 ron. Am mai trecut si pe la mecanic si mi-am luat si 2 garnituri ( multumesc lui Jerycho pt sfat) caci m-am gindit ca daca dau tevile jos dupa 15ani de neumblat la ele, nu stiu daca o sa mai am ce face cu garniturile originale. Pret garnituri(2buc) 25 ron. Miine dim, vine un amic sa-mi dea o mina de ajutor si ne punem pe treaba. Sper amu ca banda sa-mi ajunga ( asta apropos de formula lui bassu86). Noroc ca magazinul e aproape si in cel mai rau caz mi trag o fuga si mai iau un kit. Acu 2 intrebari technice: 1. Banda se suprapune la jumate sau la un sfert ( cu aproximatie)? 2. se incepe de la finale spre motor sau de la motor spre finale. Am citit in mai multe locuri ca s-ar incepe de la finale spre motor, dar daca stau sa ma gindesc eu logic atunci imbinarile ar fi inspre directie de mers ceea ce ar insemna ca la viteza aerul ar putea sa intre printre imbinari. Nu da-ti cu parul, daor gindesc si eu cu voce tare. Multumesc anticipat pt sfaturi si am sa revin cu poze. Va salut cu respect uita-ti de intrebarea nr 2. acu m-am trezit si eu....

Sa traiesti haiducule, inca odata iti multumesc de sfaturi . la faza cu garniturile ma gindeam si eu ca odata date jos tevile, pa si pusi garnituri ( 15 ani vechime). Innainte de a ma apuca de treaba am sa trec pe la magazin sa-mi iau garnituri noi sa le am in caz de ceva. Chestia cu amplasarea semnalizarilor pe led.. e un pic mai complicat. Dupa cum ziceam, vreu sa-mi fac atit pe spate cit si pe fata o smecherie din masti de gaze ( cum am pus poza in postul anterior) iar semnalizarile ori au sa fie in locul filtrelor de aer de pe masca ori ca urechi. Chestia cu clipitul, am mai citit si aici si pe alte forumuri ca ar fi vorba de niste rezistente puse in paralel. Nu ma pricep la firarae absolut deloc ci doar relatez din cele auzite. La mine e si mai complicata treaba pt ca am un single/double relay. Deci la mine stau semnalizarile aprinse non stop iar cind intradevar semnalizez, se inchide unul si clipeste celalat. Cind mi-am terminat treaba iar se aprind amindoua. Timp si sanatate sa fie sa putem munci si sa ne facem fiarele asa cum ne place noua. Bafta la toti.

pai e cam 15ron pe L de lichid. A, si uitasi sa mentionez, schimbul de ulei. Deci cu totul 100 ron. M-am gindit ca daca tot sint acolo si imi schimba antigelul, de ce sa nu-mi schimb si uleiul. Nu-l mai schimbasem de vreo 3500km. Cam asta fu' povestea.

Usor nu chiar, pt ca in mom cind m-a lasat eram in mijlocul traficului la ora de virf si a trebuit sa-mi imping Shaka prin 2 intersectii. Deci a fost un pic de efort dar face bine la brate . Ieftin... m-a costat defapt doar schimbul de antigel ceea ce a ajuns pe la 100 de lei. Am sa va arat si poze cu tobele, dar poate mai intii le impachetez in fiber wrap ca sa arate si mai bine.. ;-). Apropos de asta. Am mai intrebat si mai sus. Cind le impachetez in fiber wrap ( am vazut in principiu cum se face), normal ca trebuie sa dau tevile jos cu totul. Cind le pun innapoi trebuie sa schimb vreo garnitura? Aici ma refer la cele incercuite cu rosu: Si inca o mica treaba, desi am citi mult despre asta nu am intales un lucru: impachetarea se incepe de la motor si se duce spre finale sau invers. Mie mi s-ar parea normal sa incepi de la motor spre finale dar intreb ca sa nu fac vreo prostie.. In afara de impachetare, astept sa-mi vina mastile de gaz ( l-am rugat pe un amic din NL sa-mi trimita caci aici nu gasesc), sa ma apuc si de lumini.: Cam ceva in genul v-a arata fata si cam identic spatele. Pe fata vreau sa-mi pun doua becuri xenon si pe spate leduri. la fel v-oi inlocui si semnalizatoarele tot pe leduri si mai mici. Nu stiu inca unde le v-oi pune. Poate in locul filtrului de aer de pe masca de gaze sau poate ca urechiuse. Am sa ma decid odata ce-mi montez mastile . Incet cu incet cind este un pic de timp mai fac cite ceva la Shaka mea. Multumesc incaodata si va tin la curent

Cu cele subliniate de mine am zis tot. Problema? Chiar vrei sa stii problema? A fost o problema cit se poate de stupida Cu o zi innainte de bai fusese o ploaie torentiala asa cum sint astea pe aici care m-a prins pe autostrada. La un moment dat era un tir innaintea mea care a trecut printr-o balta si m-a facut ciuciulete. Pe mine si pe Shaka mea. Apa +noroi. Problema care m-a lasat in mijlocul drumului a fost doar o mufa murdara de noroi care nu mai facea contactul bine la ventilator. Asa ca ventilatorul meu nu mai facea contactul bun si nu mai pornea. Mecanicul a curatat mufa respectiva, a inlocuit apa pusa de mine cu antigel si mi-a urat drum bun. Deci asta a fost pe scurt. Mersi fain incaodata de ajutor si fii sigur ca mai revin cu intrebari Am sa pun niste poze cu tobele noi lui Shaka in weekend cind o sa am un pic mai mult timp. Nu sint ele cine stie ce, dar fata de tromptele originale... Sunetul in schimb e incomparabil. Efectiv duduie. Cind ajung acasa tre sa inchid motorul sa nu-mi scol vecinii. iar in trafic se da lumea la o parte. Cel mai misto e cind pleci de pe loc. Parca tragi cu tunul. La fel e cind schimbi in viteze inferioare. Singurul lucru care nu e chiar f placut e la turatii mari. Cam crancane, dar te obisnuesti. hai ca revin cu poze. Bafta

Ms din nou. Vad ca esti guru in ale Kawa 454/500. De amu stiu la cine sa apelez pt un sfat. Azi dim m-am dus cu surubelnita dupa mine ( trebuie neaparat sa-mi fac o trusa minima de scule si sa o port la mine), umplut cu apa cele 2 rezervoare si direct la mecanic. Noroc ca era liber traseul si nu a mai trebuit sa stau prin trafic/stopuri etc. I-am zis omului sa dea apa jos, sa curete ce e de curatat, sa reumple cu antigel, sa verifice de ce nu merge ventilatorul, etc. Sa vedem dupa weekend ce o iesi. Bafta mare

Ms fain de raspuns. Azi mi-am schimbat finalele cu unele drepte si goale si sint super incintat de rezultat atit estetic cit si sonor. Teava respectiva am lasat-o in pace asa cum m-a sfatuit Jerycho. Dupa ce mi-am schimbat finalele am plecat la o tura prin tirg sa vad ce efect au. Aici ma refer strict la cit de atenti devin soferii in trafic. Daca sint linga ei si dracii scriu sms-uri si nu sint atenti, atunci accelerez un pic in gol si astia scapa tel-ul din mina. Deci finalele noi si-au facut efectul dorit. Dar cum ma trageam eu azi frumos prin tirg deodata am intrat in plin ambuteiaj. Dar brusc, deodata s-au adunat cirduri de masini si nici stinga nici dreapta nu mai puteam face. Cum stateam eu asa pe loc mi-am dat seama ca nu se invirte ventilatorul. Naspa. Mi-am zis ca mai dureaza nebunia vreo 5 -10 min dupa care pot sa-i dau din nou batai spre casa sa vad ce are ventilatorul. Nici 5 nici 10 min nu a mai durat pt ca dupa 2 min a inceput sa curga lichidul de racire care aproape ca clocotea, prin furtunul de supraplin. Am inchis imediat motorul de frica sa nu se gripeze, dar tot cred ca a curs aproape 1l de lichid. Am impins motorul prin 2 intersectii in plin trafic de mi-au sarit capacele si am lasat-o undeva cit de cit sigur pina miine. Mi-a fost frica sa-i mai dau drumul sa nu fac o prostie mai mare. Miine dim am sa ma duc sa-i mai bag lichid ( sau poate sa fie doar apa?) si direct la mecanic. Intrebarea mea e bineintales: de la ce ar putea fi si daca sa incerc sa o pornesc miine dupa ce-i bag apa/lichid? De la locul de une am lasat-o pin la mecanic cred ca am max 1km prin oras. Singurul lucru de care imi e frica e sa nu gripez motorul ( am facut prostia asta deja la o masina). Ce pareri/sfaturi imi puteti da? Multumesc inca odata.

Nu stiu daca postez unde trebuie, dar cred ca e destul de potrivit locul: http://www.libertatea.ro/detalii/articol/accident-motor-australia-413061.html

Salut, iar vin cu o intrebare. Avind in vedere ca in f curind vreau sa-mi schimb finalele ( nu imi place forma de trompeta plus ca un sunet mai gros nu mi-ar strica) si as mai vrea sa-mi invelesc si tevile de esapament in fibra, m-am lovit de o treaba. Partea incercuita cu rosu. Am observat aceasta teava care se afla intre cele doua tevi de esapament. Care este rolul ei si s-ar putea elimina fara a strica ceva? Intreb asta pt ca in momentul in care vreau sa-mi invelesc tevile, m-ar cam incurca. In aceeasi ordine de idei, ca sa-mi invelesc tevile, inseamna ca ar trebui sa le dau jos cu totul. La ce trebuie sa fiu atent cind le pun la loc? trebuie schimbata vreo garnitura ceva? Orice sfat e binevenit. Multumesc aniticipat, Rev

motociclisti si sex:

o poza homemade se primeste?