Roni

Salutare, S-o pornesti impinsa ai incercat? just asking!? Din cate stiu eu DR RS e numai cu electric starter... Roni Bucuresti DR 750 BIG '90 55k km ... and growing schimb ulei la timp filtre schimb la timp benzina '98 relanti 1500 rpm schimbat viteze la 4000-4300RPM, doar ciupesti ambreajul si sare singura-n treapta consum 5L/100 mers prin Buc nush pe ce s-a mai dat lumea dar motorul asta chiar nu vibreaza asa cum se spune in popor legat de lantul de distributie: eu l-am intins in urma cu vreo 2 ani ( treaba dureaza 10 minute ) si de atunci inca mai "miauna" asa cum trebuie sa se auda ca-i fen incantat de cunostinta!

al naibii de spiritual.Nu inteleg de ce face lumea comparatii cu km pe masina sau chibzuire la inceput de drum pe 2 roti.Un motor de 1800 si aproape 400 de kg inseamna mai mult decat experienta la volan:echilibru,dinamica,manevrabilitate,raport acceleratie-frana etc...nu ma dau cunoscator dar cand meri prin aglomeratie si tre sa faci o manevra brusca se poate sa fie pe jos iar cu greutatea aia pe picior la o viteza oarecare nu se prea termina bine.Ca sa nu imi exprim gandirea mea de om chibzuit ca n-am prea multi bani de aruncat:nici accesoriile nu cred ca-s cele mai ieftine de pe piata.Toate bune si succes orice alegere e de facut!

exile motors...daca nu ma-nsel au fost in competitie la biker build off:Chica(japanistu' din imagine) si crestatu' de la Exile.Stilul mi se pare exile,simplu,curat,fara detalii sau embleme.Cauta pe site la ei si cred ca vei da de ea.Zero sunt mai pe gustul meu...

eu vad o pedala pe dreapta care pare a fi de frana,da' cabluri sau legaturi mai departe:IOC. "japozezii sunt cei mai tari la custom la ora acutala parerea mea ..... " si parerea mea.E drept ca la design sunt praf acum dar pentru viitor promit sa ridice si calitatea optica la cea tehnica pe care o au in prezent.Fara sa se simta nimeni jignit sau stuff:daca vrei confort iti iei 'req o masina sau stai in coor acas'.Si daca tot suferi de 2 roti po sa iei un goldwing sau un electra glide,hydra glide...etc. Custom is 2 fiare sudate si-o carpa sa nu-ti rupi gogosarii-n fund:si toate astea cu un singur motiv:c-asa-ti place Toate bune!

CORECT!mie unu' mi se pare a fi un newschool bobber,mai ales cel monopost.Conceptul de custom e superficial la noi.Bani multi pe articole custom... de serie si embleme cu Harley pe motoare japoneze(la cei cu bani de investit in capre) si franjuri si tricouri pt cei cu mai putin potential sau interes .Fiecare cu ce-i place iar eu ma bucur ca BMW iese un pic din aria motocicletelor cu detalii deosebite de design dar ansamble urate cu spume(este numai parerea mea).Nice work si probabil ca preturile nu vor fi pe bugetul prea multora dintre noi.Sincer,schitele astea imi dau o idee de custom pt DR-ul meu OFF TOPIC - Nice works Basty,faci custom calumea si dintr-o comunista si dintr-un japan sau Indian(my favourit).Custom concept si viziune nu abtipilduri si embleme de serie.

frumoasa ideea unui motor imens V4,e aproape cat motocicleta.Pozitionarea sa pe cadru insa mi se pare dezastruoasa,la prima curba lina:POC !Design exterior execrabil intr-adevar.Este futurist insa la capitolul aspect futurist japonezii vin tare din urma

BIG times BIG rules Vin eu pe forum si va intrig cu consumul meu mic la BIG,da' mai apare si Blade cu 3% la un DR650... .O fii ceva in aer,in benzina... sincer nici eu nu ma asteptam la un consum asa de mic dar se pare ca eu si DR-u' meu facem un dream-team.Eu is perfect multumit de el si n-am ce-i reprosa,e de nadejde.Toate bune!

Fratilor mers drum intins in plina vara,august, cu 110-120 km/h = 4%.Si acu la fel merg...nu i-am facut consumul pe grame etc la fix dar cam acolo este dupa un calcul sumar.Macicasan,cand ajungi in CT cauta-l pe Manu sau da-i PM (sigur zambeste cand citeste aici ce scriu io...) si ti-o dibuie.SHEPTE kile de gaz ...

intre timp ne-am luat fiecare cate un DR-u'.Laur (blade)unu' de 650 iar io un BIG de 750 1-cui ii e teama ca-i crapa capra-n drum poa sa ia autobuzu'..."ca-i batrana,din '93..." poi de a mea din '90 ce sa mai zic?!parastase,pomeni...cat mai e fier pe ea tre sa mearga 2-"DR BIG haleste pana la 12L/100 (chiar si in oras)...".Fa-i un control!Diferenta de consum dintre oras si extra o fac opririle si pornirile dese,daca il tii in ture corecte si constante diferentele n-ar trebui sa fie mari.La mine sincer sunt insesizabile;in oras cred ca ajung MAXIM la un 5% iar in extra in jur de 4%,tinut undeva in 4900-5000 de Rpm 3-Dual sport a fost pt mine o casatorie reusita cu o femeie urata.Initial o vezi numa la exterior si parca nu-ti place pe deplin (unu cruiser/chopper,altu' vitezana...)ce-i aia enduro?! Cand o incerci pe toate partile vezi ca poate ce nu pot multe...cum spunea si Macicasan:Sta pe drum indiferent de conditii meteo,are cupla,se-nclina,manevrabila,suna bine etc 4-"ca trepideaza fata de un V2"... Ride the lightning cum spun si aia de la Metallica.Daca vrei confort stai infundat in scaun la PC si joaca un Moto GP(mai un PAUSE,mai un REPLAY...un suc,un biscuite).Sau ia-ti un Goldwing ori Electraglide(cu sis audio suround,suport pentru acadele si vibromasaj la talpi si booci si extra c-o plasma cu diag de-un metru sa nu te plictisesti de atata drum) Cel mai lung drum facut calare pe ea fuse de 500 km "intr-o tura",venit cu Manuel de la Valcea;de la Valcea veneam ca nu-i Manu vreun pui de lautar ceva... E adevarat ca dupa vreo 150-200 km ti se cam rupe book si simti nevoia de-o pauza,dar macar ai o scuza cand te-or durea shalele la batranete.Revin si cu poze si am o rugaminte:care ai vreo imagine,cunosti etc un DR de 750 cu kick starter baga aci sa vaz si eu ca cel mai mare neajuns al mobrei este lipsa pedalei:apesi pe buton si-o ia la sfert...io unu nu ma simt barbat,vreau sa-mi bag picioru' si sa bubuie. Alte detalii e mai in masura sa le dea Manu ca el e doftor intr-ale caprelor,io-s doar cu impresiile Toate bune si bine-am venit printre voi!

fratie,ma cam sperie ce-mi spuneti voi cu consumurile.Pai daca atat va consuma mobrele de 350 si 650 de al meu ce sa mai spun?!am un dr de 750 care in oras nu cred ca sare de 4-4.5 iar in afara am facut 400km cu 60 lei la gaz in vara cand era benzina 3.8 lei/litru.Dupa matematica mea de balta ies undeva la 4l/100km,mers tata nu joaca 110-120-130 km/h.Daca reglajele sunt ok la 350 si 650 nush cum e dar la big tine-l undeva in 4900-5000 Rpm,acolo-i place sa stea si tot pe acolo eu am obtinut consumul cel mai bun.Si randamentul motorului e ok in turatia asta pentru ca mai ai inca 2000 Rpm pentru depasiri si "blana".Toate bune!