Gogule
-
Număr conținut
1.222 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Gogule
-
Sunt curios daca , in afara de interfata 'friendly user' si rapiditate mai face altceva in plus. Adica ce posibilitati de tuning efective are ca sa merite pretul? Tu de obicei incarci hartile lor sau faci harta in functie de fiecare motocicleta in parte?
-
Tu ce folosesti, Woolich? Am vrut sa il cumpar initial dar pana la urma nu se justifica pretul, ei tot de la ECU Editor au plecat, de asta au si lasat la 'liber' sa rescrii cate ECU de Hayabusa doresti..
-
Eu am avut ceva timp liber si am facut cablul.
-
Cam slaba miscarea pe topicul acesta. Se anunta o Hayabusa turbo in 2019 https://motoridersuniverse.com/news/1253782-turbocharged-suzuki-hayabusa-expected-in-2019.html sunt curios daca o sa ramana la nivelul de prototip sau o sa o vedem pe strada. In alta ordine de idei am avut ceva timp inainte Craciun si am dezbracat Busa, i-am schimbat toate lichidele, am rescris ECU si am montat un analizor de gaze. Astept vremea buna sa ii schimb kit-ul de lant, bujiile si filtrul de aer.
-
Ca si un review vis-a-vis de dispozitivele de sincronizare, cel mai ok ca functionare, fiabilitate, simplitate si rezultate este clasicul manometru cu bare de inox. Din pacate la Hayabusa si in general la cele pe injectie este bine sa folositi un manometru electronic care sa indice depresiunea reala din admisie (nu doar ca reper) ptr ca altfel te poti trezi la final cu probleme ale amestecului carburant!
-
Probleme frana Yamaha R6 2000
topic a răspuns lui Gogule în EnZZo888ul Service si intretinere curenta
Verifica si gaurile din pompa (de fapt este o gaura f mica prin care revine lichidul de frana in pompa dupa ce eliberezi maneta), se mai infunda cu jeg/rugina! -
Se opreste motorul din treapta 2 in 1
topic a răspuns lui Gogule în andrei24pul Service si intretinere curenta
Il studiez de ceva timp, vreau si eu sa imi delimitez Busa... -
Se opreste motorul din treapta 2 in 1
topic a răspuns lui Gogule în andrei24pul Service si intretinere curenta
Switch-ul acela la ambreiaj schimba harta de injectie atunci cand este apasat ambreiajul. Are rol si la pornirea motorului, inchide circuitul releului de pornire la masa si da si un semnal catre ECU. Verifica jocul la supape in prima faza si apoi rescrie harta IAP. -
Pozitionare filtru aer Aprilia Pegaso 650
topic a răspuns lui Gogule în Andre1ul Service si intretinere curenta
Sub sa, se roteste placa ce tine filtrul si se ridica, este din hartie! -
Yamaha R6 2002 Cutie de viteze 03-05!
topic a răspuns lui Gogule în Bigu Ionutzul Service si intretinere curenta
Mi-a zis bunica mea ca a schimbat ea cutia cu totul la R6-ele 99-02 cu alta 03+....dar aia 03+ sa fie completa cu furci etc. -
Yamaha R6 2002 Cutie de viteze 03-05!
topic a răspuns lui Gogule în Bigu Ionutzul Service si intretinere curenta
Da! -
Cand schimb distributia la :CBRf4i?
topic a răspuns lui Gogule în ciprianbykul Service si intretinere curenta
La CBR F4i si alte vitezane,touringuri, etc moderne in general la peste 100k km chiar si la cele cu lanturi 'clasice', sa nu mai vorbim de cele HY-VO... in alte cazuri cand intinzatorul ajunge la capatul cursei, cand zalele lantului sunt fisurate (am prins un lant HY-VO cu 2 zale din 4 rupte), cand lantul este rigid, etc! -
Caut meserias, sudor, lacatus
topic a răspuns lui Gogule în Madalin Pribuul Service si intretinere curenta
Nu o sa ii pice farul daca pune o protectie 'custom' dar sunt curios cat de 'atent' e mesterul care o produce ca sa arate decent! Poate nici proprietarul nu e pretentios si atunci sigur se vor intelege! Daca exista si o protectie pe care sa o foloseasca ca model, puncte de prindere etc o sa se simplifice treaba! -
BMW F650/F700/F800GS/A
topic a răspuns lui Gogule în Maratul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Pentru bateriile LiFEPO4 5ah nu reprezinta mare lucru spre deosebire de cele clasice! Shorai este o baterie 'slaba' (au fost ceva probleme cu fiabilitatea lor in trecut) in ceea ce priveste performantele fata de JMT! Plus ca eu unul nu as folosi Shorai, unul din motive ar fi ca exista un mic risc sa explodeze/sa se aprinda in anumite situatii! Aici intra in discutie circuitul acela integrat in bateriile JMT. Specifications: Cranking Amps: 240 Capacity: 4.6 Amp-Hours Nominal Voltage: 13.2 Volts Max Charging Voltage: 15.0 Volts Weight: 1.8 lbs. (817 grams) Bateriile astea livreaza curentul sub alta forma decat cele pe acid, acesta fiind foarte 'liniar' pana ce baterie moare! Si inca ceva: la prima pornire pe frig porneste luminile cateva secunde inainte de pornire.... » Post actualizat in 05 Dec 2016 19:56 . » Post actualizat in 05 Dec 2016 19:57 -
BMW F650/F700/F800GS/A
topic a răspuns lui Gogule în Maratul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Este mai ok JMT pentru ca are un circuit integrat care monitorizeaza si incarca celulele in mod egal, de aceea merge incarcata cu chargere obisnuite care nu au functie de desulfatare. -
BMW F650/F700/F800GS/A
topic a răspuns lui Gogule în Maratul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
JMT Litiu-ion, sunt mult mai usoare, partea proasta e la incarcatoarele putin mai 'speciale', dar poate fi incarcata si cu unul 'normal' atat timp cat nu are functie de desulfatare! -
YZF R125 S-a oprit din mers si nu mai porneste
topic a răspuns lui Gogule în ClaSiC0ul Service si intretinere curenta
Verifica distributia sa nu fi sarit de la punct, compresia, joc la supape, scateie! De acolo discutam mai departe! -
Ma bucur sa vad ca se mai deplaseaza cazanul lui Pestritu pe rotile sale!
-
Cine e în stare sa fac o astfel de piesa?
topic a răspuns lui Gogule în adi_bul Service si intretinere curenta
Saracul mai mult alearga....da sunt scumpe piesele noi, dar la final iesi mai bine, plus ca e posibil ca o piesa facuta pe 'genunchi' sa coste relativ mult, cu multe batai de cap, sa tina putin si sa mai faca si alte pagube! -
Pestritule mai functioneaza cazanul tau? Ultima data m-am luat dupa dâra de fum lasata in urma ta!
-
De fapt am descoperit ca tehnologia JMT LiFePO4 este mult mai sigura! In caz de suprasarcina se umfla, nu se aprinde... » Post actualizat in 17 Nov 2016 09:08 in cazul meu avand partea din spate modificata este putin mai complicata situatia. Suportul bateriei este montat in partea din spate, sub codita, facut din aluminiu pe CNC. Bateria Yuasa avand vreo 2,7 kg nu se 'intelegea asa bine' cu gropile din Romania, asta JMT are vreo 700 de grame si este putin mai compacta, sta excelent in suport. Sunt curios cat de usoara este motocicleta avand in vedere ca nu mai are codita de metal, noua structura fiind toata din aluminiu, galeria este din titan Akrapovic, finala carbon Akrapovic...etc.
-
Se scoate tabla ce acopera butucul batand usor in ea, spre exterior, in dreptul boltului ce o fixeaza, de jur imprejur. Daca nu exista cheie ptr butucul respectiv trebuie distrus cu un burghiu....apoi se cumpara unul nou pe original si se monteaza in ordine inversa!
-
A mai folosit careva baterii cu Li-ion (LiFePO4)? Am luat un JMT si citind review-uri m-a speriat faptul ca la acestea exista riscul ca in anumite situatii sa zica ''allahu akbar'' dupa care sa se autoincendieze! Totusi m-au incurajat cei de la KTM cand am vazut ca bateriile JMT li-ion sunt echipare de fabrica la ei din 2016 cred...
-
Eu zic ca se curata mai bine cu benzina!
-
Fesule' lasa bre ca toti romanii stiu ca Aprilia 'ie' naspa!
