Gogule

Bateria s-a dat! A ramas TRE-ul....

Daca te-ai apucat de treaba asta mergi pana la capat, adica refa jocul asa cum trebuie! Jocul corect este cel dat de fiecare producator in parte, iar o diferenta de 5 sutimi te poate costa mult mai mult in viitor!

Eu inteleg si stiu ceea ce zici dar asta inseamna ca 'TRE' nu delimiteaza practic motocicleta ca si top speed?! Am zis mai sus 'compromisul ideal' ptr a derestrictiona motocicleta....acum stiu e mai bine sa rescriu ECU si asta si planuiesc dar despre ce costuri vorbim la reflash?

Din cate stiu treapta 6 este limitata ca si turatie ptr top speed... corecteaza-ma daca gresesc. Oricum motorul nu consuma mai mult cu TRE instalat si avea ceva mai mult cuplu in treptele mici. Nu este varianta ideala dar ramane o varianta de compromis mai ieftina si rapida...

Cred e vorba de treapta 5. Sunt si altele mai ieftine care nu fac treaba asta....

Nu stiu daca este permis pe topic dar poate cineva vrea un TRE ptr Hayabusa 02-07 facut de firma ALTZSCHNER care a fost 89.90 euro(fara transport) iar eu il dau cu 65 de euro. Spre deosebire de celelalte TRE mai ieftine asta indica neutralul (si totodata nu afecteaza harta de injectie pe neutru). Am luat acum 3 luni si o baterie Yuasa ptr Busa 99-07 care nu o mai pot folosi ptr ca am codita modificata. A fost 376 ron la Mexycanu si o dau cu 250...

Eu unul nu m-as ingrijora decat daca scoate fum....negru-amestec bogat sau albastru-ulei!

Pilot Power?! Cat duc in medie cauciucurile la Busa? Eu am montat spatele nou si dupa 6000 de km/ 2 luni are deja o uzura considerabila.... » Post actualizat in 16 Sep 2016 18:08 .

Ca tot a venit discutia despre frane...ma impiedic de un set de etrieri radiali Tokico ce provin de la GSXR 1000 K6 (probabil identici cu Hayabusa GEN 2). Merita efortul de ai monta pe Busa generatia 1?! Cu pompa stock ma refer...

Man daca se schimba distributia asa des precum sustii nu ar mai exista motociclisti plecati in jurul lumii ca trebuie sa faca motorul anual....muaahahahahahhaaa! Over and out...

Numai la romanasii nostri se schimba lantul de distributie la 15k km, restul lumii il schimba la peste 100k km...ai dracu romani! » Post actualizat in 26 Jul 2016 07:09 Honda Cbr 600F4i fara lant schimbat la distributie, 100k mile (160.000 km)! A reconstruit odata motorul din cauza unui accident si a trecut de 200k mile....» Post actualizat in 26 Jul 2016 07:14 Apropo ThunderByte l-am luat la 30k km prin 2011...sigur lantul era cel original (a fost un singur proprietar) acum are 85k km si lantul nu e trecut de jumatatea vietii si merge bine mersi! Restul e cancan!

Eu am avut motoare cu peste 80k km si estimez ca dupa 120k km urmeaza sa fie schimbate lanturile....am vazut la unele cu 115k km ca intinzatorul era aproape de capatul cursei...my two cents....

Prietene, am unul identic in garaj care face exact acelasi zgomot si necesita intinzatorul la distributie! Are vreo 30000 de km si lantul sigur nu e uzat! Vrei sa iti fac un video?! Multumit?! Poti sa dormi mai bine la noapte?!

Intinzatorul distributiei!

Urmeaza inmatricularea ratbike-ului. Nea Ivane' vei avea parte de un test drive, dar fara top speed

Am grija sa nu se imperecheze ca iasa o corcitura....dupa inmatriculare ii arat garajul, momentan trebuie sa ii fac cartea de identitate, schimbul de ulei, filtre bujii si altele.

Haios! A fost modificata in Germania de baietii astia http://www.mdesign-studio.de/index.php?lang=1&toplevel=4&srid=10 , Are evacuare completa Akrapovic facuta special pentru baietii astia, Kit ABM ghidon de strada and shit. Este versiunea 2002 Midnight Black . Are vreo 14k de km pe bord si motorul se aude excelent, fara sa bata oala de ambreiaj si altele...si totusi de unde.ratbike?! » Post actualizat in 09 Jul 2016 07:24 .

Dat fiind faptul ca mi-a placut enorm RSV-ul am achizitionat.... RSV-ul va ramane un vis ptr viitorul indepartat!

Din intamplare am ajuns si eu printre proprietarii de Hayabusa. Sper sa ma inteleg cu ea!

Nu se invarte motorul cumva? Cum aratau celelalte 2 piese care lucreaza impreuna cu frei-ul cand l-ai montat?

Ce s-a intamplat mai exact?

@Vlad58 conteaza f mult nivelul din carburator si de asemenea chiar si 1 mm in plus sau minus influenteaza amestecul carburant!

K1 este!

Nu trebuie sa curga benzina din carburator chiar daca robinetul este pe pozitia PRI!

Mare atentie la ordinea si cuplul de strangere!