Gogule
-
Număr conținut
1.222 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Gogule
-
in legatura cu discurile la gsx-f am observat o chestie.....eu la cel de stanga nu am joc pe cand la cel de dreapta am sa zic 2mm......m-am uitat si la alte gsx-f-uri (si in afara m-am uitat la 3 ) si am observat acelasi lucru....acum sa zic 5 mm e cam mult dar mai merge si asa o perioada....la un moment dat auzisem ca se pot strange 'bolturile' alea, dar nu stiu nimic concret.....
-
care poate sa ma lamureasca si pe mine.....am citit in manualul de intretinere ca uleiul se verifica cu motorul cald.....atunci la rece nivelul uleiului teoretic ar trebui sa fie peste maxim....?
-
carburatoarele le-am curata f bine cu decarbusolv, wd40 si spray de carburatoare (am pierdut o noapte intreaga ptr asta).....iar ceea ce am gasit in adimisie nu sunt 100% sigur de unde provine.....poate sa fi fost si din airbox, desi l-am curatat inainte iar acum sa fiu si mai sigur l-am si spalat.....e adevarat a dat si un rateu deci s-ar putea sa ai dreptate.....revenind la prima intrebare: ai incercat acuratetea furtunelor cu ulei? adica sincronizat cu furtunele si apoi pus carbtune pe motor.....si inca ceva: la sincronizarea 'vizuala' clapeta trebuie sa treaca de primul orificiu ....ca nu am idee. ms
-
ai incercat sa sincronizezi cu furtunele cu ulei si apoi sa pui un carbtune pe motor sa vezi acuratetea? sunt curios de rezultat. in alta ordine de idei am curatat carburatoarele acum 2 saptamani (nu a mai fost pornita din toamna si erau pline de rugina) si am pornit de cateva ori motorul. a pornit dar mergea neregulat, si un cilindru avea evacuarea f putin calda, (benzina avea, scateie avea deci banuiesc ca sincronizarea), apoi nu a mai vrut sa porneasca decat f greu.....cand am dat carburatoarele jos surpriza: rugina pe admisie ...de unde naiba a aparut nu stiu, cert e ca le curat iar......mai greu sa curat ce a ramas in galeriile de admisie.....idei? Mesaj completat revin cu detalii dupa ce am studiat mai bine 'pulberea' aceea din admisie.....la prima vedere este rugina, dar apoi am observat ca este numai dupa 'fluturasi', si este destul de 'mare', nu avea cum sa treaca de nici un jigler....si a ramas numai o chestie: tijele care tin 'fluturasi' erau negri, acum nu mai sunt si 'pulberea' este vopseaua (sau ce o fi) de pe ele.....numai pe alea nu le-am desfacut cand am curatat caburatoarele si le-am spalat cu decarbusolv.....mai caut dar asta e 99% singuar explicatie.....
-
ms ptr raspuns. in final dupa indelungi cautari am gasit codul bateriei si am luat yuasa YB10L-B2 11ah (cu asta vine si din fabrica) .......
-
sunt in situatia de a schimba bateria si nu prea am idee de cati amperi sa fie! in manual am gasit ceva de 14A, si pe ea a fost montat una de 12A. idei? precizez ca e modelul GN72A, si la astea luminile de intalnire se aprind cum ai pus contactul......
-
vedem......daca e careva interesat de un indicator de benzina si un turometru, pm... Mesaj completat i-a ziceti-mi si mie cat ulei sa bag in amortizoare? am luat 10w de la motul....
-
imi pare rau ca unii distrug astfel motoarele.....nu prea au sens intrebarile tale, daca il tine portofelul poate sa faca non-stop, eventual sa schimbe motorul la cateva luni .......si la vanzare sa nu uite fraza 'intretinut ca la carte' ...... 'spor' la treaba in continuare....
-
o intrebare...cum umblu la pilot screw cu carburile montate? ca m-am chinuit si tot nu ma reusit...e vb de gsx-f.
-
da, mersul e neregulat, si turatia nu e constanta, pe la 1000 de ture, de la carburatie e sigur ptr ca nu e bataie metalica, acum am inteles ca astea asa suna ele ca o cutie plina de suruburi ......urmeaza sa ii schimb consumabilele si sa fac o sincronizare cu furtune si ulei....vedem ce-o iesi....
-
-
multumesc cristi....eu as vrea sa fac ceva de genul asta...daca il fac asa trebuie sa sincronizez cate doi, sa astept sa se aseze uleiul apoi iar doi si tot asa.......banuiesc, nu?
-
ieri am pornit motorul, dupa ce i-am curatat carburatoarele si a pornit repede, dar merge neregulat si urmeaza sincronizarea....ma ingrijoreaza un lucru, se aude o bataie, nu mi-am dat seama exact ca nu avea montata toba finala.....posibil din cauza nesincronizarii? de pornit porneste f usor, dar nu merg toti cilindrii...ramane sa experimentez cu furtune si ulei sincronizarea....
-
la metoda cu furtunele mai trebuiesc gaurite in partea de jos(de sus) ptr a mai "amortiza" din vacuum? sau nu se dau gauri nicaieri? am de sincronizat un gsx-f. i-am curatat carburile, porneste f usor, dar are mersul neregulat, cred ca merge in2-3 cilindri. scanteie dau toti si la bujii par ok, nu se ineaca, dar nu se incalzesc toate evacuarile plus ca scoate fum negricios(amestec bogat, de la filtru cred).....si inca ceva, are si o bataie la motor....se aude in partea de sus..asta tot de la lipsa sincronizarii o fii? stiu cam multe intrebari dar incerc sa le i-au pe rand....
-
inca mai caut un capac de la carburator, cel care acopera membrana.....care are sa de-a de stire....nu as vrea sa cumpar o baterie de carburatoare ptr acel capac amarat....
-
am revenit si eu cu cateva intrebari....la ulei m-am hotarat la motul 7100 dar nu stiu care ar fi mai ok 10w40 sau 15w50? Mesaj completat cred ca vascozitatea 15w50 este numai la motul 5100...deci, sfaturi?
-
PLACUTE FRANA - Totul despre Tipuri/Clase/Comparatii
topic a răspuns lui Gogule în AsubayaHul Service si intretinere curenta
despre carbone lorraine nu am auzit nimic.....o parere a celor care le folosesc? ms -
sau le dau pe toate cu 40 de euro....
-
speram sa nu postez pe aici ....am cumparat de la el nynios si nu a fost sincer...in loc de o sa in stare buna, dupa cum el a zis ca pana si imbracamintea ei este "tipla" (eu o cumparasem ptr "burete") mi-a trimis o "chestie" ptr ca nu o pot numi sa, pe care mie mi-ar fi fost jena sa o dau si gratis .......am aruncat-o la gunoi......nici nu am curaj sa mai cumpar ceva fara sa il vad.......
-
e ptr modelul inainte de 98"? de dreapta? si cam cat ar fi de ieftina? poate ne intelegem....
-
vand ptr peugeot speedfight aripa fata+suport, capacul de deasupra farului si maneta de frana fata...sunt noi, aripa-30e, suportul-15, maneta-10 si capacul-10e..neg daca careva le i-a pe toate...tel 0766476347
-
-
vand voshod din 92 in stare buna de functionare, inmatriculat(expirat itp-ul si rca-ul), setul motor refacut anul trecut, plus multe piese de rezerva....ptr detalii pm
-
ma poate ajuta careva cu codul termic al bujiei la voshod? si ce echivalenta ar avea la bujiile NGK.... si alta problema ar fi a filtrului de aer....unde gasesc burete ptr el? multumesc
-
Garnituri etrieri pt CBR 600 F4i
topic a răspuns lui Gogule în YipMan44ul Service si intretinere curenta
multumesc pentru raspunsuri....nu curatirea acestuia actual ar fi problema, doar ca nu as vrea sa dau banii pe garnituri si apoi sa realizez ca va curge etrierul si voi fi nevoit sa cumpar altul.....am postat si 4 poze pe prima pagina cu starea etrierului si a unui pistonas(ptr cei care nu le-au vazut) acestea avand cateva `zgarieturi`......nu pierdea lichid inainte dar era un pistonas blocat de aceea l-am si desfacut.....multumesc ptr ajutor
