Gogule
-
Număr conținut
1.222 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Gogule
-
@stress L&P- de ce zici ca este un rahat? pe mine asta ma intereseaza, sa reglez suruburile de amestec la ralanti....daca la 8000 de ture scoate fum este din nivelul de benzina, jiglere sau o-ringuri uzate.... @undacover-ai gasit tu restul de o-ringuri? ma poti ajuta si pe mine? asa ramane sa cumpar doar pe alea mici.....
-
panterra, mie imi mergea bine motorul si cu carburatoarele nesincronizate(decat sincronizarea de banc) si fara colortunare....asa am mers cateva luni anul asta, pornea mereu nu facea gafe, etc....acum mi-am luat f multe scule, colortune, carbtune surubelnita la 90 de grade, etc dar nu am apucat sa le probez....astept sa refac carburatoarele.....am pus doar carbtune-ul pe motor sa vad cat de desincronizate erau carburatoarele si erau destul de MULT, sa stii.....dar nu murea motorul, era relantiul stabil, etc....deci tie ar trebui sa iti dea de gandit in privinta starii motorului, daca nu ai reusit sa il pui la punct....pe forum nu te prea pot ajuta...practic verifica jocul la supape, compresia, apoi carburatoarele...ai grija aici sunt destule o-ringuri....daca plutitoarele nu stau 'prinse strans" cu ajutorul o-ringurilor in corpul carburatoarelor atunci trebuiesc inlocuite... la fel conteaza inaltimea plutitoarelor, eu nu am nimerit din prima iar cand aveam nivelul mare scotea fum negru.....daca stii engleza intra pe katriders, acolo am invatat extrem de multe chestii....citeste CARBS 101 acolo spune totul despre reglaje, etc....bafta! PS:merge colortunele pe orice motor!
-
deocamdata m-am hotarat si am dat comanda de o-ringuri oem, mai putin asta care imi trebuie neaparat 1,3X11, care nu apare in nici o schema oem a carburatoarelor, am inteles ca se vinde odata cu tuburile emulsoare, mai naspa e faptul ca trebuie schimbat de fiecare data cand cureti carburatoarele.... sa nu mai zic ca ma costa vreo 20 de euro de carburator toate o-ringurile....cam 60 de euro in total(estimare optimista)...
-
Rulmenti Kawasaki Zx-6r 2000
topic a răspuns lui Gogule în Survolajul Service si intretinere curenta
@suzuki pill-din cate stiu, majoritatea motocicletelor sport (chiar toate daca nu ma insel) au partea de prindere pe janta din aluminiu si se pot stramba f usor, exista riscul sa iti scape ceva p-acolo, etc. cel mai sigur este sa le dai jos..... -
Rulmenti Kawasaki Zx-6r 2000
topic a răspuns lui Gogule în Survolajul Service si intretinere curenta
@dan wolf-... ca sa ii poti scoate mai usor, nu te sfatuiesc sa folosesti vreun dorn sau surubelnita mecanica, eu am incercat mult si bine aceasta metoda si nu prea da roade...cel mai bine iei diametrul interior al rulmentului si cauti la depozitele de materiale constructii un CONEXPAND (diblu beton) cu dimensiunea exterioara cat mai apropiata cu cea interioara a rulmentului. dai discurile de frana jos( e bine sa faci semne pe ele, ca mai apoi sa le pui in aceasi pozitie), introduci conexpand-ul 'in' rulment, avand grija sa nu il introduci prea mult ca sa nu prinda si distantierul, apoi strangi piulita acestuia ca sa se blocheze pe rulment. dupa ce ai blocat conexpand-ul cauti platbanda, cornier ce ai tu la indemana si dai o gaura cat sa intre pe tija filetata a conexpand-ului si doi 'butuci de lemn' pe care sa ii asezi intre janta si platbanda...sper ca intelegi 'metoda', voi posta si o poza gasita pe net dupa care m-am inspirat si eu....
-
sa nu mai deschid alt topic, fiind vorba tot de carburatoare postez aici....cine a schimbat o-ringurile din carburatoare si unde le-a gasit? am cateva dimensiuni gasite pe katriders, dar nu am gasit prin zona mea nimic dimensiunile sunt acestea Emulsion tube 1.3 X 11 Float #1 (valve) 1.5 X 8 Float #2 1.2 X 5.5 Vacuum port (synch port) 1.2 X 3 - 3.5 sa cumpar un kit de carburator e scandalos de scump pentru cateva o-ringuri amarate.. daca e cineva care stie unde pot gasi o-ringurile astea, sau ma poate ajuta,il rog sa posteze...
-
Furca er5 stramba+levier frana+lichid frana
topic a răspuns lui Gogule în opyummeul Service si intretinere curenta
nu recomand indreptarea jambelor....mai bine unele second....sa iti spun si de ce....un prieten a venit la mine sa ii schimb semeringurile la furca( honda cbr f4i), toate bune si frumoase pana am vazut ca erau fff putin strambe, fostul proprietar cazuse cu ea, in fine am fost la cineva sa le indreptam (care se ocupa cu asa ceva) si nu a reusit decat sa le strice mai rau :nu mai lucreaza furca, s-au ovalizat putin jambele unde au fost fortate, etc......deci am dat degeaba banii, si in final furca nu prea mai prezenta incredere, desi initial mergea destul de ok.... -
@radum-nu am calcat pe el, nici nu am culcat motorul, ci asa l-am luat......
-
scuzati-ma, nu m-am putut abtine.....acum sa revin la treburile mele in zona banditilor-are careva idee daca capacul din stanga al motorului de bandit 600 se potriveste la gsx-f 600?!
-
@panterra-nu am idee in ce stare e motorul actual, dar avand in vedere ca il ai pe cel vechi, nu ai incercat macar sa schimbi carburatoarele de pe cel vechi? in alta ordine de idei cumpar capacul din stanga al motorului, unde este electromotorul, care stiti dati-mi de veste!
-
nu filtre sport, filtru de aer l-am schimbat in mai anul asta cu unul stock champion.....ma refeream la filtre de benzina, desi am observat ca nu reusesc sa opreasca decat gunoaiele relativ mari, rugina fff fina trece.....
-
eu am verificat clapetele si sunt ok, cel mai sigur s-au imbacsit carburatoarele de atata stat, mai ales ca desi am montate filtre, mai mereu am gasit rugina depusa pe fundul carburatoarelor.....
-
uitandu-ma azi la motorul meu mi-a venit in minte problema panterei se pare ca le urmareste un blestem pe saracele Katane.....a mea statea de vreo 3 luni, dar astazi m-am hotarat sa o pornesc si am ramas uimit ....problema e ca motorul mergea ok cand l-am lasat si acu' nu mai e asa......tot asteptand rahatul ala de carbtune si colortune am lasat-o pe dreapta, zicand ca atunci cand o sa am carbtune si colortune o sa reglez motorul brici....am zis sa o pornesc sa isi mai dezmorteasca pistoanele, a pornit ok, am lasat-o sa se incalzeasca si apoi cand sa o turez putin, dadea in nas intre 3000-5000 de ture(nu trecea peste decat daca o acceleram treptat, dar nici asa mai mult de 7000) si mici rateuri pe esapament....lipsa de benzina cred eu......cum naiba se intampla asa ceva, nu imi pot da seama....poate blemestele panterei ...sfaturi ceva, inainte de demontare(asta la primavara probabil) . poate o sa ii cer parerea panterei, o fi rezolvat-o de atunci!
-
daca asa se manifesta un motoveteran, eu unul sper sa nu ajung astfel.....
-
@ruxi2k eu am 1,80 si stau pe gsx-f lejer,.....nu am mers cu vreun bandit, dar iti pot spune ca pozitia este cea mai lejera din categoria sport-touring. despre schimbarea ghidonului nu stiu nimic, adica nu am vazut vreuna cu modificare asta.....banuiesc ca se poate face, dar pozitia fiind lejera, cred ca nimeni nu s-a vazut nevoit sa o faca....bafta la alegere!
-
@radum-inca nu am termonat motorul de vopsit(sunt f migalos, si asta e un defect de-al meu), insa am fost cu motorul unui prieten la rar sa il inmatriculez (o honda cbr f4i din 2002), cu o toba sport leo vince, si mirare mare, nu au verificat decat seriile .....asta numai daca ai itp valabil.....deci eu ma duc cu toba sport si nu cred ca o sa fie probleme....
-
eu si acum am 190 pe spate, asa am luat-o, merge, dar se comporta aiurea pe drumuri denivelate, si nici nu poti sa te lasi absolut deloc pe curbe.n certificat vad ca au trecut astia 160 in loc de 140 . radum ai rezolvat cu toba? baga si tu poze sa vedem cum arata.....in sfarsit s-a mai dezmortit putin p-aci!
-
asteptam pozele.....
-
cer ajutorul posesorilor de cbr-uri....ce serie au rulmenti de fata la un cbr f4i sport din 2002??
-
@radum, ai pm! @caron daca ai drum prin Gorj esti binevenit la mine acasa, mai vb pana atunci. chiar te-as ruga sa faci poze si sa le postezi! pana un-alta ziceti-mi cum sa micsorez pozele ca le pot posta.....
-
@radum nu am rezolvat cu RAR-ul deoarece m-am apucat sa o vopsesc iar timp nu prea am, sper sa o termin desi cred ca dureaza o luna , chiar azi am dat comanda de stick-ere. stiam ca se potrivesc galeriile, motoarele de 600 si 750 'fiind identice la exterior',carenaj cu exceptia carenei spate care la 750 este mare si urata, si chiar sasiurile sunt identice. eu nu as vedea de ce sa nu mearga, mai ales ca ai scapa de modificarea celei de 600, cea de 750 fiind stock cu o toba. intra pe katriders.com si gasesti acolo raspunsuri la toate intrebarile. numai putina engleza sa stii! @caron ce parbriz ai? eu vreau sa i-au un MRA rosu. inclin spre cel spoiler, dar nici cel touring nu mi-ar displace. posteaza 2-3 poze sa imi fac o impresie, te rog, sa nu regret apoi, dupa ce il cumpar!
-
sa mai dezmortesc si eu putin atmosfera......daca as mai primi si ceva raspunsuri ar fi bine. am 'decopertat' katana sa o vopsesc si as dori sa ii schimb si parbrizul, m-am decis la un MRA, acu' partea mai grea: sa i-au stock, spoiler sau touring? stock-ul nu ma prea incanta, mai mult cel spoiler sau touring, dar nu vreau ca per total sa arate motocicleta ciudat cu cel touring. deci cine are poze sau are parbriz touring sa imi dea un sfat!
-
saua impecabila vanduta de el nynios! pacat ca nu mai am ceea ce am vorbit cu el! saua este impecabila, nici nu mai este nevoie sa o imbraci!! asta mi-a zis omul ista!
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Gogule în TonyTAul Service si intretinere curenta
multumesc Belbody, dar as dori una pentru toate tipurile de lant. de exemplu sambata schimb lantul DID al unui prieten, peste o luna vreau sa il schimb pe al meu(cumpar numai lanturi RK). astept in continuare sfaturi... -
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Gogule în TonyTAul Service si intretinere curenta
find vorba despre un accesoriu pentru 'lant' postez aici.... unde pot gasi o presa buna pentru nituit lantul? nu vreau una la 30 de euro dar nici de 120 de euro.. astept sfaturi ca sambata schimb lantul(am luat un DID nou x-ring) si nu am presa pentru el .
