bibanu

The Morosanuuuuuu!

Bravo voua !Frumoase plimbarea si pozele!

Baga poze sa vada si ochiul nostru!

Papionul(Rim-lock-ul)nu te incurca deloc la montarea demontarea rotii, se monteaza dupa ce ai pus cauciucul pe janta prin acelasi procedeu prin care montezi si valva in gaura din janta. Dupa asta montezi camera pe janta , urmarind sa fie bine asezata pe toata circumferinta rotii si se trece si peste papion. Dupa asta cu varful levierului incepi sa asezi cauciucul in janta. Din timp in timp apesi pe cauciuc sa nu se ridice pe talon si asa pana termini . Papionul nu te incurca la pietre , borduri si alte chestii, din contra ajuta sa nu se invarta camera sub cauciuc si sa se rupa valva .Precizez ca trebuie stransa foarte bine piulita papionului dupa ce ai terminat de montat cauciucul si camera pe janta. Referitor la petice , poti cumpara de la rusi petice la rece si o pompa de bicicleta pe care poti sa le pui in rucsac. Pe mine m-au ajutat in ultima vreme , in ultimele 3 iesiri am facut cam 5 pene din cauza papionului stricat(rupt cauciucul de pe suportul de aluminiu) si a unui cauciuc la care s-au rupt armaturile.

Gasesti camere groase la MotoAdventure(Kenda heavy duty) si papioane si metalice si din cauciuc. Camera spate costa cam 50-60 lei si vreo 50 lei papionul spate 18".Aceleasi preturi le gasesti si la Zoli la Miercurea Ciuc (0266310015-telefonul de la magazin) Eu de la ei am luat Vee Ruber -camera si papionul este de aluminiu cu ceva cauciuc pus pe el. Cred ca gasesti si la Motomania in Pipera.

La Targoviste este o trupa destul de frumoasa de enduristi. Sambata am iesit cu 5 KTM-uri o honda TRX-quad si o Yamaha YZ400.Cand mai vrei sa mai vii pe la noi da un telefon si iti aratam cu placere dealurile , rapele si traseele pe care ne dam si noi si care au facut cu ochiul si baietilor din Bucuresti, Pitesti, Gheorghieni(Patrick). Nr. meu de telefon: 0723278877-Razvan(Bibanu)

Sa mor de mai inteleg ceva mai Petrica! Pana la urma ce motor ti-ai luat si la care ai renuntat? Mereu esti in trilema si sincer nu mai stiu ce sa zic. Eu la care iti zic"S-o stapanesti sanatos"????

Insanatosire grabnica!Imi pare sincer rau si stiu prin ce treci . Nu te lasa!

bai frate!

Varianta II

Stiu sigur ca intre 1993-1996 la DR.350 s-a folosit si furca intoarsa(upside-down). asa ca avand aceiasi bicicleta sigur se potriveste si furca.

Rog admin. sa le dea lui Moz si lui Gizmo mustrare scrisa si cate un cartonas galben, plus o mutare a topicului la "Coltul Motocicletelor de Viteza" , unde se vor simti ca pestele in apa atunci cand isi adreseaza unii altora insulte. Hai bai baieti, ce Doamne Iarta-ne faceti? Aici ar trebui sa ne tinem aproape pentru ca suntem putini nu sa ne certam ca niste hiene.

daca vrei sa faci un wheelie cat mai lung trebuie sa te obisnuiesti sa lucrezi din acceleratie si din frana de picior pentru a tine motocicle ta ridicata in aer in echilibru. uite aici o explicatie mai buna :

S-a topit cat de cat zapada si am dat de mult noroi, prietenul enduristilor .

Bine, bine vin si eu, nu mai trage de mine nene Atillas ca am vrut sa vad cine mai vine, sa vad daca macar premiul pentru cel mai greu endurist pot sa-l iau.Insa cred ca incep un program serios de antrenament pentru ca la Curtea de Arges ramasesem cam fara "zahar". Noroc cu apa din rau. Contati si pe mine.

/index.php?...id=1026349&

Este zapada din plin

Bravo voua, si eu am iesit cu 2 prieteni motociclisti dar care au mers cu ATV-uri pentru ca nu au cuie la cauciucuri. Din pacate suruburile mele de la roata spate s-au cam tocit si nu prea mai prind asa bine. Daca am timp le schimb pana la sfarsit de sapatamana si poate duminica sau sambata veniti la o tura pe la Targoviste.

Cum au mers cauciucurile cu suruburi? Ai avut grip?

Si pe unde te dai cu ele? Nu de alta dar am si eu montate si nu am nimic in program in weekend.

Parerea mea e ca nu stii nimic despre enduro si nici despre supermoto si asta pentru ca nu ai trait fenomenul.Dupa ce vei merge prin padure cu un KTM "obosit " de 6-7 ani ca al lui Vali sau ca al lui Gabi sau ca al meu vei privi altfel lucrurile. Eu nu dau KTM-ul meu pentru ca nu merge(ba chiar ma surprinde cum poate sa mearga , cu mult peste capacitatile mele) ci pentru ca vreau unul mai nou. Eu merg chiar si acum cu el la zapada, gheata , merg cateodata singur insa stiu cum il ingrijesc dupa fiecare iesire si stiu ca nu ma lasa balta. Ca imi da un pic de ulei pe la vreun simering la pedala de pornire sau pe la busonul de ulei nu mi se pare o mare problema. E urat sa vezi dupa o iesire esapamentul plin de pamant de zici ca este plin de rugina, cadrul sigur are ceva lovituri dupa ce treci peste busteni, prin bolovani de rau, dar inca odata iti spun astea nu sunt motociclete de terase. Am avut si street si speed si cross si enduro, la speed imi placea sa luceasca totul, sa nu aiba nici o zgarietura, dar dupa un timp nu mai mi-a oferit nici o satisfactie. Am zis sa imi iau un cross, am plecat la Arad , la aproape 500 km de casa sa vad si sa iau un RM 250 din 1996-1997si cand am ajuns acolo si am vazut Suzuki-ul am zis ca nu imi place si ca nu este de mine, insa l-am luat ca sa nu zic ca am facut drumul degeaba pana acolo. Am avut noroc sa ma imprietenesc cu niste baieti extraordinari din zona noastra de la care am invatat sa ma dau si m-am dat si m-am dat si am ajuns ca un drogat care daca nu isi baga sambata si duminica motorul prin vena intra in sevraj. Dupa care am dat la schimb la mama naibii , la Miercurea Ciuc ,un Fireblade aranjat super , bibilit pe un junghi de KTM, murdar zgariatcu plastice belite, cu lantul varza, cu foaia si pinionul terminate, dar dupa cum spune Atillas nu mai vad in fata ochilor decat KTM. Nu stiu de ce dar si in afara KTM-urile de enduro isi pastreaza ridicat pretul proportional cu anul de fabricatie, spre deosebire de alte marci.Tragi tu concluzia de ce este asa?By the way: iti ofer imprumut motocicleta mea sa mergi la o tura de enduro aici , la Targoviste si vorbim dupa aia despre cat de mult iti mai pasa de toate aspectele, gen plastice tipla, lant portocaliusi cadru polishat.

Spre binele tuturor ,mai baieti, ramaneti la motoretele voastre. Sau poate gasiti in Italia niste KTM-uri EXC " mai pista, mai caduta".Acolo se dau ieftin, la pachet cu niste Gixxere si niste CBR-uri si alea in stare extraordinara.

Bine ai venit!

Eu am folsit cu succes silicon gasket din ala rosu rezistent la temperaturi inalte.S-a intarit foarte repede si de cand l-am pus nu am avut nicio problema la capacul de ambreiaj.

Foarte tare frate! Sunteti un grup super tare care ne incanta privirea mereu cu poze extraordinare. Respira actiune pozele voastre. E super ca aveti un grup care raspunde prezent la fiecare iesire.