bibanu

poze aici:/index.php?showtopic=165173

cu asa ceva te dai pe zapada

Asa cum am spus si in celalalt topic astazi am asteptat sa vad cine mai e doritor de o iesire la zapada. Dupa cum am banuit toti au zis : ala eu, alalat eu si pana la urma nu am mai gasit pe nimeni sa vrea sa isi bage capra prin nameti. Probabil ca stau la gura sobei si se gandesc ce frumos o sa se dea ei la primavara. Eu unul sunt satul de stat si de uitat la poze si filme cu enduro asa ca am luat KTM-ul de coarne si l-am tras la zapada. Am dat si de iepuri, vulpi si alte animale mici cu senile fara frontiere. Una peste alta a fost super.Pacat ca am fost singur. Si acum ceva poze

Pai asta care il ai tu ce are? Ii mai trebuie un manson si montare pe cauciuc. Daca ii lipesti un manson te ajut sa il montezi pe roata.

Maine am de gand sa ies la o zapada pe dealurile de langa Targoviste , aproximativ 60-70 km. Traseul nu este foarte greu insa este plin de zapada, iar forestierele de legatura sunt pline de gheata. Deci obligatoriu cuie la cauciucuri.Plecarea la ora 12.00-12.30 in functie de cati se strang si ce probleme mai apar.Pentru cine vrea sa vina si are mobra pregatita , numarul meu de telefon este 0723278877-Bibanu.Va astept.

Parca, parca...........Cel putin David Knight zici ca acum, a venit din pub si a plecat in cursa , Eu stiu ce dreaku le-au pus aia in camelbag?

M-am uitat acum la o etapa din WEC Suedia din 2006 si acolo aratau ce pregatiri aduc motocicletei pentru mersul pe zapada: Cilindrul era invelit intr-o husa din piele, filtrul de aer era acoperit cu o bucata de plastic foarte flexibil, toba de 2T avea si ea o protectie termica +un termostat suplimentar montat langa radiator si care deschide la 60 grade C, cauciucuri cu suruburi si mousse pe spate si camera pe fata +protectii de tip maneca pentru handguarduri.

Bujia a fost prima lucru pe care l-am schimbat , NGK iridium si dupa asta am dat jos carburatorul. O sa incerc sa imbogatesc amestecul de la reglajul de care spunea si Dragos si o sa vad cum merge. Ma mai gandeam sa acopar partial gura de aspiratie de la filtrul de aer ca sa nu mai patrunda atat de mult aer rece. Daca nu merge asa, nu mai desfac carburatorul pentru modificarea pozitiei acului pentru ca nu cred ca o sa mai merga sa mult pe vremea asta geroasa. in primavara ar trebui sa desfac iar carburatorul sa revin la setraile initiale.Multumesc mult de raspunsuri, o sa le analizez pe fiecare si o sa va spun ce am reusit sa fac.

Multam, raman dator cu o bere sau un spritz pentru aerul mai dens . Astazi urmeaza reglajul!

De vreo 2 saptamani, de cand ies la zapada cu KTM-ul am observat ca nu trage asa cum trebuie. Adica dupa ce incalzesc motorul cu socul tras, imping socul al loc, dar cand vreau sa accelerez vine in nas , dupa care isi revine si trage ok. Am desfacut carburatorul si am crezut ca este plin de mizerii sau are jiglerele infundate , dar surpriza , totul era ok. Poate fi din cauza temperaturilor scazute? Ce se poate face? Cine a mai patit asa ceva? Please help, ma enerveaza treab a asta , mai ales ca nu ma mai pot da pe o roata din gaz

Din cate stiu eu nu este indicat sa montezi moussuri la o motocicleta enduro-touring, care merge preponderent pe asfalt. Insa daca vrei neaparat, cred ca poti da comanda la unul din magazinele Motomania sau Motoadventure din Bucuresti sau la Zolly la Miercurea Ciuc.

Welcome back!Incearca si ceva dealuri, e pacat sa nu o faci.Suna frumos caprita. Ai montat ceva cuie la cauciucul spate?

Bineinteles ca nu ne suparam Angi, doar suntem enduristi grasi bautori de bere vara si de trapazan iarna. Sa fim sanatosi si sa ne vedem cu bine si la anul. Eu unul mi-am mai pregatit un cauciuc de zapada, cu suruburi si pe 2 Ian. sunt pe dealuri si prin paduri, ca ma arde in palme! P.S. Sper sa nu ma ratacesc. Daca insa se va intampla, deja ma simt mai pregatit

Ideea era sa povesteasca cei care au trecut prin situatii care au impus ramanerea prin paduri sau prin alte locuri izolati, sa ne poata da niste sfaturi, sa ne spuna ce ar trebui sa contina un kit minim de supravietuire si sa ne dea alte informatii. Ca vom ramane sau nu , eu zic ca e bine sa fi pregatit , nu sa fluieri a paguba in padure cand esti la limita. Eu unul am trecut la limita pe langa situatii destul de nasoale si o parte din kitul meu minim m-a ajutat: lanterna, sfoara utilizata pentru tractat motoreta cand am ramas in pana, camel bag-ul mereu.Imi place sa merg prin locuri izolate si nu exclud niciodata posibilitatea de a ramane pe acolo mai mult timp.

In armata americana si la trupele NATO trusa de supravietuire contine:pastile de purificare a apei, folie aluminiu pentru conservarea caldurii, prelata, coarda din nylon multifilara, kit de pescuit(fir, plumbi, carlige, lure)un cutit sau lame de cutit, un dispozitiv de taiat de genul lantului pentru drujba prevazut la capete cu manere , bricheta speciala antivant, utilizabila doar cu o singura mana, niste chestii care se aprind foarte usor, nu scot fum, plutesc pe apa, nu se sting de la ploaie,punga pentru apa, eventual niste antibiotice la plic, sosete de schimb in punga impermeabila,fluier, chibrituri, lumanare,etc.

Uitandu-ma pe Discovery in dimineata asta , am urmarit un documentar "Ultimate Survival" si m-am gandit sa va propun urmatoarea tema: "Ultimate survival"-intamplari (povestiri,dar sa nu fie "vanatoresti") -daca vi s-a intamplat sa va rataciti in padure ,sa inoptati -sfaturi -tehnici de supravietuire in padure -dotarea minima pe care o purtati la o iesire -kituri de supravietuire Poate daca vi se pare interesanta tema , mai marim lista. Incep eu:nu m-am ratacit pana acum astfel incat sa nu pot ajunge acasa noaptea, dar am fost foarte aproape de cateva ori, asta pentru ca am iesit singur si m-am ambitionat sa caut tarsee noi. Insa de la prima iesire enduro pe care am facut-o am avut grija sa am in rucsac si cateva accesorii care sa ma ajute daca raman in padure si anume: chibrituri puse intr-o cutie impermeabila, o lumanare, un cutit sau briceag, sfoara sau cordelina, o lanterna de pus pe cap(pe care am si folosit-o cand aveam un cross fara lumini si m-a prins seara si ceata pe dealuri), baterii pentru lanterna , camelbag cu apa potabila , desi la Curtea de Arges, la intalnirea de anul asta am baut si apa dintr-un rau, desi organizatorii ne-au avertizat sa luam 2 litri de apa suplimentar. De asemenea mai am un pachetel cu somoioage de vata bagate in gaz pentru a ma ajuta sa aprind un foc la nevoie, o bucata da folie de aluminiu din care poti face o cana sau poti improviza o tava pentru a gati la foc, bineinteles telefonul mobil incarcat full inainte de fiecare iesire si cam atat. Eu zic ca daca voi ramane peste noapte ma voi descurca. Domnilor e randul vostru sa povestiti.

si eu pe aici:

Corect ! A mea suna demential si nu am facut decat sa ii scot db-eater . Este toba de serie goala la interior. In padure se aude belea, iar in oras cand mai dau o tura tremura geamurile la balcoane.

Sa inteleg ca KTM-ul a fost tratamentul prescris pentru permisita acuta cu remisie 3 luni?

Welcome in the club!

Vand pantaloni Infantry Cargo Lightweight,culoare Sand- design militar pentru comfort si cu o multime de functionalitati.Condtructie foarte rezistenta pentru folosinta de durata in conditii extreme. Buzunare cu cusaturi intarite create dupa specificatii militare. Cusaturi duble pentru rezistenta sporita. Marimea L Pantalonii i-am comandat pentru mine dar s-a facut o greseala in privinta marimii.De cand am cumparat prima perche in primavara am purtat numai acest tip de pantaloni(am vreo 4 perechi). I-am folosit la enduro in conditii extreme si s-au comportat excelent. Ii port si la servici si pot spune ca sunt extraordinari de comozi. Pretul pantalonilor este 50 Euro(Pretul lor +transportul din Germania). Telefon :0723278877-Razvan Ii trimit oriunde in tara cu plata ramburs.

Dupa cum arata motocicleta (modelul de carenaj si tipul de furca ) este din 1989. Vezi poza de mai jos. Cauta pe www.bikepics.com si o sa o gasestei. Insa nu stiu daca nu cumva o sa mai ai si alte surprize adica seria de cadru sa arate alt an.

Vrei sa detaliezi?

Sa mai aud eu pe cineva ca se plange ca e grea capra de 115 kg!Bai tata asta este motociclismul in cea mai pura forma .