Falkenberg

Am desfacut ieri furca la al meu Simson Sport. Am gasit in loc de bucse de textolit (sau ce o fi fost materialul original) niste bucse de fonta. M-am prefacut ca nu am vazut nimic, am pus totul la loc si o sa traiesc cu joc in furca pana gasesc o furca mai buna (never). Am nevoie (si) de un reflector + sticla de far. Ce as putea sa folosesc in loc de cel original?

Aici sunt mai multe probleme. Legat de pornire, dau seamna ca nu prea ai experienta la pornitul de motoare vechi. Fiecare cere abordarea ei.. Trebuie sa asculti si sa simti motorul. Pe langa asta, probabil ai si ceva lucruri tehnice de rezolvat la motocicleta. Socul nu e ceva digital, adica, nu neaparat trebuie tras de tot, trebuie actionat in functie cu temperatura. Poate motorul nu porneste fara soc, dar cand tragi socul la max, se ineaca. Ai incercat pozitii diferite cu soc la pornire? Dupa pornire, ralantiu la rece se tine din soc, cat un pic tras, cat sa sta la o turatie constanta. Cand sunt peste 20 de grade afara, nu ar fi necesar sa mergi cu soc mai mult decat primul km, sa zicem. Dar si asta e in functie de motor. Daca necesita soc excagerat de mult, cauza poate sa fie un reglaj prost la carburatoarele sau poate necesita o curatenie. Sau trage aer fals la flanse intre carburatoare si chiulasa, ... Turatie trebuie sa fie la fel si cand e in neutral, si cand e in viteza cu ambreiaj tras. Vezi daca ambreiaj nu cumva nu se decupleaza total. La 3.000rpm o sa intre mai greu in a 1-a, cel putin la a mea asa se intample. Dar poate sa aibe si asta legatura cu ambreiajul, daca nu decupleaza bine. Ulei il ai schimbat? stii ce e acolo? De unde esti? Daca esti din Bucuresti, ne vedem, si as putea sa dau cu o parerea mai avizata daca vrei.

A mea a pornit de fiecare data cu benzina de inainte de iarna. Cazuri si cazuri.

Mai degreaba e alternator obosit.

E cineva din TM care le mai are new-old-stock (simson.timisoara ), si e un producator polonez care le face nou, almot parca. Google iti da rezulate bune. Mai e si ebay. Daca ai montat piston de skoda, a scazut raportul de compresie si de aia nu mai are vlaga. Intai asigura-te ce ai nevoie, ca daca montezi piston plat original in loc de bombat, tot nu e ok.

Citez din film: - When slowing or stopping, use both brakes - using both brakes can stop you in 1/3rd the distance than just using you rear brakes Mi se pare destul de clar ca cei din film recomand folosirea de ambele frane, si ca capacitatea de frana fata este cu mult peste cea de frana spate. Sau v-ati uitat la alt film?

Si membru asta are un gsx-r 1100.

OK, eu cand am am scris de bicicleta, ma gandeam la o depasire nefinalizata, efectuat de o masina care face dreapta peste biciclistul. Dar, acuma, and ma uit la lege, ma gandesc la alceva. Cand mergi pe bicicleta, poti sa treci langa o masina pe partea dreapta fara sa schimbi directia de mers sau sa iesi din banda sau din sirul de vehicule. Asta inseamna ca nu depasesti, dar pur si simplu trec pe langa, in spatiu care este liber. Este permis? Nu vreau sa caut nodul in papura, dar astfel de situatii sunt mai degreaba regula decat exceptie cnad este vorba de circulatie cu bicicleta, si chiar ma intereseaza interpretarea legala.

Poate scrie ca trebuie sa te asiguri la schimbari de directie de mers. Poate sa fie si un biciclist acolo. Ca sa dau un exemplu, teoretic pe topic asta, dar practic patit de mine cand mergeam pe bicla.

Da, ma gandeam eu ca nu va rezista in timp

E interesant. Ieri am pus pistonul bombat de Sport 14cp pe chiulasa de Sport 15,5cp (cea cu camera ardere mai mica) si parca s-ar potrivi. Dar rezultat o sa fie un raport de compresie mai mare decat cu pistonul plat. Oare o sa rezista motorul la asa ceva? Intre timp am contactat vanzator, si o sa fac schimb cu un piston plat.

Am facut undeva o comanda pentru un pison plat de Simson Sport, si am primit un piston bombat de Simson Sport. Am o sansa s-o adaptez la chiulasa pentru piston plat?

Merita studiat codul rutier si legat de depasiri in intersectie. Poate nu era permisa o depasire in intersectia acolo.

Nu poti face asta mereu. Eu in situatii de gen ma uit in oglinzi, daca vad ca e cineva aproape de mine, prefer sa trec un pic in intersectie sau pe trecere. Si evit cat posibil sa stau ultimul la o coada sau sa fie singur pe o banda la un stop. Daca totusi sunt expus, incerc sa vad cine vine in spate si mai semnalizez cu stopul de frana daca mi se pare ca vine cam tare. Genul asta de accident se intample destul de des. Numai cu masina am fost lovit de 5x in spate din cauza neatentia, si n-am chef sa patesc la fel si la mobra.

Are si Lada asta niste lumini de frana.. Parca sunt 'tunate' cu vopsea neagra, cum mai vezi si aici prin trafic.

Eu ma retrag, am rezolvat treaba.

Cam cat de curand? S-ar putea sa va alatur. Depinde daca comertiantul actual se mai oboseste sa ma raspunde la mailuri.

E o parcare pazita la Jurilovka unde pleaca barca.

Pentru doritori, un GPz 750 din '83: /index.php?/topic/676218-vand-kavasaki-gpz-750/page__pid__3100215#entry3100215

O sa fac comanda la una-alta la http://www.meinzweirad.de/ . Mai e cineva interesat? Stau in Bucuresti.

Din fericire nu! Se spune ca a picat pe podeaua de ciment (fara sa fie atasat la motocicleta).

Salut, Am si eu un rezervor lovit, poze mai jos. Cine poate sa repara asa cevam cam cat costa, inclusiv vopsit (partial?)

Si eu am cautat despre carburatoare, si cred ca nu e exclus sa fie fost ambele variante pe Sport. Cel sibarul cilindric ar fi mai bun. Vorbesc din citite. Ar fi fain sa aflam si din experienta.

Si care e problema? Poate sa fie o problema cu releu de incarcare, cu stator, rotor, legaturi intre ele, sau o siguranta, ... . Ce zici tu arata doar efect, ca sa aflii cauza trebuie investigat una-alta. Eu despre asta vorbesc.

La cele 4 servicuri nu au putut sa fac diagnoza la sistemul de incarcare?!