Falkenberg

Ce am scris eu era un raspuns la cele scrise de un alt user: "teoretik de la orice japoza merge bobina dubla.dar au un mic dezavantaj.daca moare o bujie...moare si cealalta," Adica, cred ca sanse sa ramai fara scanteie pe ambele bujiile este mic. Nu inteleg raspunsul dat de dvs, stau destul de bine la capitol de electrica si nu postez aiura, adica, fara sa am habar. Numai bine.

Configuratie asta se numeste wasted spark: Bujiile sunt legate in serie. Ca becuri de la brad de craciun. Daca la o bujie sau fisa apare o intrerupere de asa natura in cat ca nu mai trece curent, nici celalt nu mai merge. Nu ma inchipui ca asa ceva se intample des/usor, totusi.

Daca esti convins ca releu e bun, trebuie masurat ce iese din alternator. Poate ai o problema acolo cu stator, rotor.

Schema e clar si e cam ce am si eu la motoreta. Problema este ca cere o tensiune pe excitatie mai mare decat cea generata. As vrea sa stiu de la experienta de cineva de aici cu experienta cam ce trebuie sa scoate dinam.

Eu cred ca la dinam asa fost: Quote Cristi57: "Dupa aparitia si evolutia diodei a aparut si alternatorul, inlocuind dinamul care este mai limitat in a genera putere. Atat dinamul cat si alternatorul sunt generatoare de current, diferenta dintre ele fiind doar principiul de functionare. Astfel dinamul are excitatia pe stator, si produce curent continuu, alternatorul are excitatia pe rotor si produce curent alternativ, care este apoi redresat cu ajutorul unei punti cu diode." Probabil te referi la un alternator tipic? Sau diman de Simson e o exceptie?

Salut, Am si eu niste intrebari legat de dinam original de la Simson Sport. Motoreta am cumparat-o fara nici urma de sistem electric, deci o fac de la 0. Acolo la diman e un stator si un rotor. Judecand dupa numele si ce stiam eu de dinam, excitatie se face pe stator (legatura marcat cu df) iar pe rotor (carbuni) trebuie se apara o tensiune. Este corect? Problema pe care o am este ca, mi se pare, nu genereaza o tensuine destul de mare. Pun contact, aprinde bec de alternator, si am un curent masurat de 30mA prin stator. La curent asta am o tensiune de 0,5V pe stator. Bun, pornesc motor, si masor pe rotor o tensiune de 0,4V. Apoi am zis sa incerc cu un bec mai puternic ca martor de incarcare. Apoi aveam cam 1,40A prin stator, si peste stator o tensiune de cam 2,3V. Iar pe rotor acuma aveam o tensiune de cam 2V. De curiositate am masurat si curent la rotor cand e in scurt, si am masurat ceva intre 2 si 3 ampere. Rezistenta electrica de stator si de rotor sunt mici, pana in 2 Ohm. Masuratori sunt facute cu motor mergand pe ralantiu. Eu ma asteptam sa apara pe rotor o tensiune mai mare decat exitatie de pe stator, pentru ca altfel sistem nu se poate auto-sustine fara un fel de ridicator de tensiune. Nu am releu clasic electromechanic si nici nu stiu cum functioneaza asta. Ce as vrea sa stiu este: - e corect ca excitatie se face pe stator? - valori masurate de mine sunt in parametrii? - daca da, cum poate sa fuctioneaza un astfel de sistem?

Mersul pe linia de tramvai nu este neaparat interzis. Si cand faci stanga, ai cedeaza la cam orice. Inclusiv depasiri care au fost incepute deja. Dar bineinteles, motociclist care circula intr-o situatie ca asta trebuie sa merge foarte prudent.

Asta e cea mai buna poza pe care o am acuma: Practic am doar cadru metalic cu arcuri, peste ea trebuie face ceva..

Salut, Detin un Simson Sport, are ca sa un fel de bancheta, material de sa este tras peste un cadru metalic cu arcuri. Am cadru cu arcuri, dar trebuie imbracat. Crezi ca ma poti ajuta? Cam cat costa asa ceva si in cat timp poti s-o faci? Ma intereseaza doar sa de pilot, fara pasager.

N-am avut timp si acuma asta e Motivul:

Si e bun? Adica, nu obtureaza sau nu e prea permisiv?

Am vazut un accident ieri la podul constanta, intersetie unde e statia metrou 1 mai. Era cu un maxi scuter, lovit in fata. Am oprit, am intrebat daca e ceva grav, au negat. Mai era o motocicleta oprita, lumea se descurca, si am plecat. Banuiesc ca nu de acolo e.

salut, Cat joc are furca la telescoape?

Daca procedura este indentica ca la masini, din pacate, valoarea este stabilita de ei. Au niste tabele.

Un sfat ar fi sa postezi unde trebuie / topic dedicat.

Daca legatura intre vas si sistem de racire se face prin un furtun subtire intre vas si locul unde e dopul de radiator, verifica dopul, sa nu fie deteriorat, murdare, eu stiu ce, si mai verifica daca furtun intre vas si dop nu e obturat / plina de mizierie, sau blocat altcumva. Si verifica si daca vas e curat. Am patit cam la fel la mobra mea, era un dop de mizerie in furtunas ala. Dupa o curatenie nu mai am avut probleme.

Sper ca asa e. Cred ca totusi a primit o lovitura tare in piciorul stanga.

Adica, s-a schimbat turatia motorului la o viteza anuma? Nu iti patineaza ambreiajul cumva?

Daca este vorba despre firma 'strungarie auto', pot sa confirm ca lucreaza ok, am refacut o chiulasa de o masina acolo si am fost multumit. Asa de multimit in cat ca am trecut si eu pe acolo cu chiulasa mea de simson sport pentru o cerere de oferta pentru inlocuit ghiduri, supape, scaune (daca era caz) si rectificare, insa mi s-a cerut sa fac rost de specificatiile tehnice (eu, de unde?) si pretul cerut mi s-a parut prea mare. Opinia mea, la cat de mica e chiulasa, poti s-o trimiti undeva in tara la cineva care stie ce sa faca la asa ceva, si mai scapi si de preturi de Bucuresti.

Sper sa fie in regula. Il am trimis un SMS cu datele de contact de la service unde e dus motocicleta. Cred ca toate lumea s-a saturat..

Nu e nici un bad. Astea sunt doar detalii.

Am fost si eu pe acolo, am ajutat cu urcare si fixarea mobra pe platforma. Detin numar de telefon de la service unde va fi lasat motor, si numar de tel a pilotului, detalii dau pe PM. Cauza presupun este o manevra de intoarcere efectuat de sofer de masina prin scuar. Am inteles ca starea pilutului nu ar fi grava. ceva poze: Honda CB 750 Custom

Daca accelereaza asa greu, poate intradevar nu mai merg toti cilindrii. Si in caz asta, nu mai trebuie folosit. Benzina nearsa spala pelicula de ulei, si apoi apara uzura la segmenti, cilindru, etc. Cand pornesti motorul, sa incalzesc toate tevile de evacuare din chiulasa?

Ba da, am probat asta pe masina

Nasol. Ce o sa faci cu ea acuma?