shoby13

Dupa toate modificarile aduse nu stiu sincer sa spun insa scuterul are 8 CP cand iese din fabrica banuiesc ca 15-20 de cp tot am scos cu toate artificiile astea plus ca ma invart de colo colo sa gasesc un carburator pe placul meu sa il modific si pe ala sau unul gata preparat de kart ! Astazi mi-am facut putin mai mult timp liber si am montat ceasul RPM insa nu stiu unde sa il conectez are + si - si mai are un fir senzor pe care nu stiu unde sa il pun poate ma ajuta cineva cu un sfat o idee ! Apoi dupa multa rabdare si mult "hai sa o fac ba nu ca dupa ma enervez ba nu hai sa o fac" am facut-o totusi , am montat frana spate si am facut-o functionala dupa ce am cautat un flex ( incepusem sa ma enervez ca sa tai jumatatea aceea de colier din comanda stoc de aerox de care nu mai aveam nevoie asa ca am pus mana pe niste panze de bomfaier un pachet de tigari si dai si dai si dai si a meritat ! La frana fata (desi am montat etrierul si conducta )imi trebuie pompa de frana placute si componentele acelea din etrier (cred , sper sa le mai gasesc pe ale mele ) ! Usor usor rox-ul iese la lumina in momentul de fata pot sa il scot pe asfalt sa i fac reglajele necesare si sa il pun sa pape benzina mai am maruntisuri mici de facut cum ar fi : cumparat un cablu de acceleratie de mbk booster sau malaguti f12 ( d'ala cu unghi la 90*) sa vad ce fac cu toata cablaraia pe care am strans-o , sa i pun rezervorul in portbagaj ( pe care apropo am hotarat si v-a ramane rezervorul sau de fabrica deoare am nevoie de vacum si nu pot sa il adaptez ! ) , sa i montez stopul si semnalele ( am facut si stop-ul home made a iesit super si te sparge la ochi cu ocazia asta abea astept sa intre unu in mine si sa imi spuna ca nu a vazut ca franez....) si sa il vopsesc ! Astept sa imi soseaca o janta de 13 de sr in 5 spite ca cealalta ca sa nu ma tiganesc cu una de un fel si alta de alt fel ( aviz celor curiosi care se intreaba de ce am fost atat de handicapat cand toata lumea cauta roti de aerox eu sa pun de SR explicatie : pentru ca si deoarece am nevoie sa leg roata spate cu antifurtul de aici am 2 motive am mult mai mult spatiu la cea de sr sa bag antifurtu decat la cea de aerox si doi la mana roata de aerox se prinde pe flansa daca desfaci cele 3 suruburi imbus care sunt pe post de prezoane ramane flansa u discul pe scuter roata legata de antifurt si "hotzache" pleaca cu scuteru si eu raman fara scuter dar am o roata amintire ! Asa ca roata de sr care vine prins adirect pe ax tre sa vina pregatit sa dea toba jos ( tre sa fie tare in nervi ca sa reuseasca ca eu ma chinui rau sa o scot ) apoi sa aiba o tubulara destul de lunga care sa intre pana acolo pe mica piulita pe care am pregatitot special ca sa nu poata fi desfacuta decat intr-un anume fel.... Cam mult am scris nu ? V-a multumesc ca aveti rabdare si imi cititi toate balivernele ! Sper ca la sfarsit sa merit admiratia voastra ! Urmeaza schimbarea carburatorului cu unul de dell'orto 21 mm licenta malossi ! Janta de SR frana spate disc este de vanzare ! Predare personala in bucuresti ! Poza cu ea aveti mai sus ! Urmeaza sa aranjez si partea electrica...

Jucaria este deja inmatriculata iar pe talon nu am slot de itp ! Daca n'ar fi fost inmatriculat nu m'as mai fi bagat la atatea modificari pe care RAR nu le accepta ! Detalii suplimentare deoarece n'am mai scris de mult timp din cauza bac-ului Rox'ul pe partea electrica la motor sta bine rau am usurat volanta am reglat avansul si am obtinut mai multe rpm prin scoaterea pompei de ulei si pompei de apa care ingreuna situatia am rebobinat aprinderea si am magnetizat mai rau polii ! la o mica rotatie cu mana se roteste inca 3/4 din cauza presiunii magnetism-ului ! In viitor daca ma decid si nu imi place cum se comporta am sa scot cilindrul si am sa il modific deaorece am primit de la un mecanic de curse o schema cu mici modificari pentru cilindru care sa il faca mai "nervos" ( mai am un cilindru pe care v-oi face testul inainte sa ma apuc de adevarata munca !

In prezent scuter-ul beneficiaza de : Motor: - Set motor AC 70 cc RMS blue racing (sh dar nou) - Ambielaj top performance - Rulmenti Koyo + semeringuri (noi) - Toba Gianelli Extra - Variator Malossi Multivar 2000 (role 5.5) - Ambreiaj RMS Reglabil ( arculete: malossi albastre arc central: malossi alb ) - Curea yamaha ( urmeaza sa o schimb probabil cu una special x sau top ) - Carburator 12 mm (modificat dar oricum e distrus trebuie sa il schimb cu unul de 17.5 (sper sa i fie de ajuns ala)) - Filtru Aer Stage6 in carcasa originala - Grup Malossi raport fuga Design: - Vopsea exterior : Albastru Subaru ( urmeaza sa o cumpar ) - Vopsea interior : Negru + verde neon ( cateva mici elemente ) - Vopsea jenti : Verde neon ( numai sa vina si janta fata ) - Inaltator : TNT One - Amortizor : reglabil malossi - Monopost (scuterul v-a fi calarit de o singura persoana...adica je) - Ghidon : MBK Booster ( speram la unul sport dar nu e o prioritate ) - Mansoane : RR (cred ca de la T4tune) - Oglinda : F1 T4atune - Turometru : Peugeot XR6 - Jenti : Aprilia SR2 13' - Semnale : aluminiu led spate - Far : Xenon 4500 k (urmeaza un 6000 sau 8000) - Stop : Home made/Hand made ( cel stock modificat de mine pe leduri ) To be continued: - Pompa frana fata - Aripa fata - Fibra + Chit pentru monopost - Vopsea - Suruburi carene - Multe stickere + autocolant carbon + autocolant cu desene - Janta fata SR2 - Sistem racire : Plasticele de la motor si aprindere (fulia cu palete o am) (Cam atat mai am de cumparat) Capitolul CUSTOM-IDEI PROPRII: - Am mutat: sistemul de aprindere CDI in portbagaj - Am mutat: rezervorul in portbagaj ( nu e o idee proprie dar e ceva gen custom... ) - Am anulat: pompa de ulei (pentru a ajuta in turatii mai bine) - Am anulat: instalatia electrica (am confectionat singur ce aveam nevoie semnale far stop claxon) - Am anulat: sistemul de pornire la buton ( e mai sanatos pentru motor si pedalatul face piciorul frumos ) - Am inversat: Franele pentru a ajuta la prostii de genul burnout drift si alte chestii daca imi vine vre-o idee de stunt Sper ca este placut si pentru altii ce fac eu aici avand in vedere faptul ca scuterul a intrat in acest proces pe 05.August.2012 mai sunt 3 zile si implineste un an ! Urmeaza si alte schimbari dar macar sa ajung eu cu el pe strazi ! Iar la sfarsit nu stiu daca v-or fi intelese ideile mele pentru a cumpara acest scuter si totusi mi-ar fi foarte greu sa ma despart de el insa daa ma v-oi satura de el v-a fi piesa de muzeu in garaj urmand a fi mostenire ! Am sa continui sa mesteresc la el...sper sa nu dezamagesc pe nimeni !

Dupa ce desfaci motorul se scurge tot lichidul de racire asa e normal ! te duci si iti iei un set de garnituri noi ( 30 de lei ) ! Apoi iti montezi garniturile noi ( ai grija sa nu fie ceva si in chiuloasa sa intre si pe acolo apa.... Pornesti motoreta ! Pui intr-un bidon 1 l apa 1 l antigel ( pentru motoare de aluminiu ) ! Apoi amesteci si torni in bidon cu motorul pornit ! Daca mai ai nevoie apoi si nu s-a umplut completezi cu apa !

Pfffff e cea mai buna metoda ai grija ca dupa ce inchizi sa centrezi ambielajul !

sau garnitura de chiuloasa ! probabil ai rezolvat problema de atunci dar si asta era o cauza aviz urmatorilor patitori ) !

Felicitari ! ma bucur ! acuma trebuie sa pui rulmentii noi pe ambielaj apoi sa il introduci la congelator dupa ce ingheata bine bine te apuci sa incingi carterele scoti ambielaju de la congelator il bagi dai cu mastic inchizi motoru si strangi suruburile ! Ai grija sa nu uiti sa scoti plasticele care protejeaza coronita cu bile din interior cele negre ! Un amic a patit-o si a trerbuit sa re'desfaca motoru )

nu'i problema fratioru , ce motoreta ai ? imi dai un pm daca nu reusesti !

i-am zis si eu dar nu e problema cu cat i zic mai multi cu atat o sa considere ca e bine !

nu e adevarat ! semeringurile se pun dupa ce ai inchis carterul ! cat despre rulmentul de la ambielaj daca a ramas acolo bate cu ciocanu intre sunca ambielajului si rulment baga un cutit putin mai gros apoi bate in lama sa intre acolo si continui tot asa bagi ceva care sa intre greu in spatiu ala si se departeaza rulmentul de sunca ambielajului pana faci loc si bagi lama uni topor si il bati si scoti tot rulmentul eu asa fac de cand ma stiu ! unde stai in bucuresti ? daca vrei ti-l rezolv eu stau in crangasi ! cat despre cartere le incalzesti pe aragaz sau cu lampa pistol cu aer cald sunt multe variante in principiu cu flacara pui in ceva benzina sau spirt sau ceva inflamabil apoi i dai foc si arzi carteru !

Treaba cu rulmentii e usoara ! Pui rulmentii pe ambielaj pui o teava care sa intre pe bratul ambielajului si bati in teva ca sa intre rulmentul si pe stanga si pe dreapta apoi il bagi la congelator ! Incalzesti carterele bine gaurile unde intra rulmenti le incingi bine scoti ambielajul inghetat si il introduci prima data in carterul mic apoi pui silicon ( mastic ) pe margine si inchizi motorul cu cel de-al doilea carter apoi strangi suruburile ! E foarte simplu si e munca de 10 minute fara prese si alte chesti.... Cat despre deschizatura carterului nu aveai cum sa il deschizi de la niste ciocaniri pentru ca el este strans in suruburi...

fi atent pune-i benzina in capul pistonului si incearca sa il pornesti ai grija ca sa fie bujia uscata si tragei pe furtunul de vacum benzina in carburator ! cand i pui benzina in cap la piston e obligat sa porneasca macar 10 secunde daca totul e ok ! Sau incearca sa il pornesti fara filtru de aer cu gura de la carburator acoperita ! si incearca sa ti putin de acceleratie pana se schimba sunetul !

ia-ti ceva 4t indiferent de cmc fiabilitate maxima si consum extra redus !

setul trebuia sa aiba racire apa insa am decis sa il trec pe aer pentru mai mult confort ! Insa ma bate gandul sa il inlocuiesc cu un set top trophy mult mai puternic care este pe apa insa v-om vedea ! Scuterul v-a primi niste piese un set racire apa mhr o aripa pe fata jenti de aprilia sr in 5 spite un carburator mai maricel o parte din sistemul de racire pe aer ( inca sunt indecis daca sa il trec iar pe apa sau sa schimb setul cu ceva pe aer ) v-a mai primii si un far ! Singurele probleme pe care le intampin momentan sunt sistemele de franare pe care nu le-am montat un sistem de franare este complet insa la cel de pe fata imi trebuiesc mai multe trebuie sa compeltez cu placute de frana am nevoie de pompa de frana de pe stanga ! V-oi revenii cu noutati si poze in momentul cand v-oi mai face si ceva pana atunci astept pareri sfaturi ! A sosit si mult asteptata janta spate !

Am revenit cu mici noutati ! Am cumpart intre timp prezoanele de la cilindru multumita magazinului scutercenter din bucuresti insa am intampinat o problema cu piulitele de la chiuloasa care sunt de 7 pe surub metric si sunt foarte foarte rare ( cu greu am gasit ) ! Asa ca am montat setul motor am montat evacuarea carburatorul cablu de acceleratie si am improvizat un mic rezervor pentru a il pornii sa vad ca merge ! Insa nu am reusit momentan csa il pornesc din lipsa de timp trebuie sa strang piulitele de la chiuloasa pentru ca le-am pus si le-am lasat asa ! Urmeaza ca azi maine sa termin si sa il pornesc iar urmatorul post v-a contine raspunsul am muncit sau nu un an de zile degeaba sau nu ! Am montat instalatia de xenon slim si dupa ce v-oi vedea ca a pornit ma v-oi ocupa in detaliu de instalatia electrica ! P.S : In ultimile poze este foarte aplecat deoarece am vrut sa vad cum i-ar sta ! Imi place este comod si da foarte agresiv sa il vezi asa undeva parcat insa ma mai gandesc ! Si azi 26.06.2013 a pornit pentru prima data asa de proba first start....Foarte frumos si impecabil la prima pedala ! Compresia se simte din suflet ! Sunt foarte multumit ! Dupa 2 luni de proiect stagnat am sa revin cu noutati mari ! Scuterul este aproape terminat urmeaza piese noi si multe surprize deci urmati topicul !

imi cer scuze daca topicul este vechi insa am vazut si eu cateva fetite pe " polizoare " in bucuresti ba chiar acum 3 zile la pasajul basarab o fatuca pe un piaggio fly.... sunt dar cum sunt "bajetii" sa se dea mari in fata lor le sperie....

Under construction ! /index.php?/topic/695928-yamaha-aerox-reincarnare/

Era deajuns pe scuterul acela ! Setul era de turatii si avea nevoie ! Am pus de 19 si avea amestec sarac ! Astazi scuterul a primit anumite reconditionari la partea electrica trebuie sa caut o mufa pentru bobina de inductie ! Insa de maine scuterul face o mia pauza de cateva saptamani deoarece dedic tot timpul meu unei persoane care are nevoie de el ! Cand v-oi reveni promnit sa postez o duzina de poze si noile idei puse in practica ! Va salut si va respect ! P.S: Puteti sa comentati intrebati sugerati , sper sa imi pot face timp sa a raspund 2-3 minute pe zi ! Insa vad ca forumul nu mai e ce a fost odata ! Cel putin nu pe sectiunea asta !

Aerox underconstruction http://motociclism.ro/forum/index.php?/topic/695928-yamaha-aerox-reincarnare/

/index.php?/topic/695928-yamaha-aerox-reincarnare/ acesta este topicul bun asta este pentru cosul de gunois a il stearga cineva va rog frumos am gresit !

Dupa ultimul proiect MBK Rocket by aerox pe care nu l-am prezentat aici insa v-a pun poze sa vedeti despre ce vorbesc probabil majoritatea celor din bucuresti il recunosc am decis sa fiu si eu in rand cu " lumea sa fac un aerox ! Acesta este Rocket-ul cu urmatoarea configuratie : Set Stage 6 - 1 segment Ambielaj Stage 6 Carburator 24 mm Filtru Sport malossi 13 Toba Hebo Variator polini speed control Ambreiaj Polini 2G Curea malossi kevlar Toba Hebo Grup malossi Si ce este cel mai important zic eu flansa pentru a putea pune roata de aerox frana disc pe motorul de minareli vertical ! Top speed 115 km GPS Demarj 0-100 4 secunde Acum sa trecem la prezent lasam trecutul deoparte ! Mi-a intunecat dumnezeu mintile si mi s-a facut mila de un aerox pe care l-am cumparat de la un copil.... in ultima stare spetza nu stiu cum pot sa descriu tot ce e bine e ca macar avea acte si am putut sa il inmatriculez ! Scuterul era mort la pamant distrus fizic psihic si moral ! Aspect 0 si motor 0 ! Fugea undeva pe la 45 la vale cu vant din spate asa ca odata ajuns acasa l-am mai calarit 1-2 zile apoi a intrat la descompletat desurubat si desfacut ! Am constat ca trebuie sa inlocuiesc absolut tot ce inseamna motor ( mai bine dadeam 4 milioane si imi luam un motor de aerox complet ) insa am decis sa fac ceva pentru mine unic si frumos asa ca am pus ban pe ban si am luat : Ambielaj TOP Colivie RMS rulmenti Koyo Semeringuri RMS Set motor AC 70 CC RMS blue racing Bujie 4 electrozi Garnituri Role 16x13 4.5 gr (MALOSSI MULTIVAR) Ambreiaj RMS Super Racing reglabil + arculete si arc Curea transmisie Muzicuta Malossi cu lamele carbon Carburator Evacuare gianelli extra Carcasa filtru aer (a mea nu inchide deloc ok Capac racire ( cel de la magnetou ) Xenon 4500k dar o sa imi pun de 6000 sau 1000 2x cauciuc 130-60~13 + janta fatsa care era stramba descentrata nu stiu cums a explic ! Si m-am pus pe desfacut carter a fost jale ce am gasit acolo a trebuit sa curat carterul de balega de pamant carburatorul vechi era pa....Ambielajul ? Dansa mai rau ca la dansez pentru tine joc sus jos stanga dreapta rulmentii sparti ! L-am trecut pe aer deoarece stau prost cu nervii si in astea 3-4 zile cat l-am avut a trebuit sa cumpar 2-3 sticle de antigel pentru ca nu stiam ce se intampla de ramaneam fara apa nu imi dadeam sema de unde scoate si am decis sa fie Ac oricum il v-oi folosii 2-3 ore pe zi sau asa de duminica ! Instalatia electrica nu exista pe acest scuter asa ca am fost nevoit sa mi-o fac singur bine ca m-a facut mama multi-talentat ! Sa speram ca totul osa iasa cum vreau eu ! Acum mai pun poze de cand l-am cumparat pana astazi 15.05.2013 ! Tin sa mentionez ca lucrez la el din August 2012 credeti-ma ca doar curatatul si investigatul pieselor ok au durat apraoepe 1 luna 2-3 ore pe zi fara weekend ! Suruburi rotunde duse fara flori sau imbusuri rotunde pe care a trebuit sa le scot nervi munca grea etc si inca am un surub rotund pe care nu pot sa il scot ( de la electromotor ) La aspect am decis sa fie un galben - verde fosforescent ( anumite elemente ) cu albastru in exterior ! Astept intrebari injuraturi sper sa va placa si voua ce incerc sa fac eu cu asta...Chiar astept iedi sfaturi critici numai una singura nu o pot accepta : a pai faci in scara blocului chestiile astea se fac in service ! Zic eu ca ma pricep si asa am facut multe + ca sunt clasa a12-a am nevoie de bani pentru altele totusi poasiunea nu are limite scuterul v-a fi pentru plimbari si chestii micute nu sa ma dau cu avioanele ! Am uitat sa spun rezervorul v-a fi in portbagaj deoarece vreau sa fac monopost si sa acopar busonul acela plus ca un set de contacte noi mi se pare scump si sh nu am gasit si vreau ceva ieftin si tot setul de contacte modificarea deja am facut-o asta este ! Iertati-mi va rog greselile de ortografie sau de scriere sunt grabit ! Sa stearga cineva acest topic multumesc frumos si imi cer scuze !

Dupa ultimul proiect MBK Rocket by aerox pe care nu l-am prezentat aici insa v-a pun poze sa vedeti despre ce vorbesc probabil majoritatea celor din bucuresti il recunosc am decis sa fiu si eu in rand cu " lumea sa fac un aerox ! Acesta este Rocket-ul cu urmatoarea configuratie : Set Stage 6 - 1 segment Ambielaj Stage 6 Carburator 24 mm Filtru Sport malossi 13 Toba Hebo Variator polini speed control Ambreiaj Polini 2G Curea malossi kevlar Toba Hebo Grup malossi Si ce este cel mai important zic eu flansa pentru a putea pune roata de aerox frana disc pe motorul de minareli vertical ! Top speed 115 km GPS Demarj 0-100 4 secunde Acum sa trecem la prezent lasam trecutul deoparte ! Mi-a intunecat dumnezeu mintile si mi s-a facut mila de un aerox pe care l-am cumparat de la un copil.... in ultima stare spetza nu stiu cum pot sa descriu tot ce e bine e ca macar avea acte si am putut sa il inmatriculez ! Scuterul era mort la pamant distrus fizic psihic si moral ! Aspect 0 si motor 0 ! Fugea undeva pe la 45 la vale cu vant din spate asa ca odata ajuns acasa l-am mai calarit 1-2 zile apoi a intrat la descompletat desurubat si desfacut ! Am constat ca trebuie sa inlocuiesc absolut tot ce inseamna motor ( mai bine dadeam 4 milioane si imi luam un motor de aerox complet ) insa am decis sa fac ceva pentru mine unic si frumos asa ca am pus ban pe ban si am luat : Ambielaj TOP Colivie RMS rulmenti Koyo Semeringuri RMS Set motor AC 70 CC RMS blue racing Bujie 4 electrozi Garnituri Role 16x13 4.5 gr (MALOSSI MULTIVAR) Ambreiaj RMS Super Racing reglabil + arculete si arc Curea transmisie Muzicuta Malossi cu lamele carbon Carburator Evacuare gianelli extra Carcasa filtru aer (a mea nu inchide deloc ok Capac racire ( cel de la magnetou ) Xenon 4500k dar o sa imi pun de 6000 sau 1000 2x cauciuc 130-60~13 + janta fatsa care era stramba descentrata nu stiu cums a explic ! Si m-am pus pe desfacut carter a fost jale ce am gasit acolo a trebuit sa curat carterul de balega de pamant carburatorul vechi era pa....Ambielajul ? Dansa mai rau ca la dansez pentru tine joc sus jos stanga dreapta rulmentii sparti ! L-am trecut pe aer deoarece stau prost cu nervii si in astea 3-4 zile cat l-am avut a trebuit sa cumpar 2-3 sticle de antigel pentru ca nu stiam ce se intampla de ramaneam fara apa nu imi dadeam sema de unde scoate si am decis sa fie Ac oricum il v-oi folosii 2-3 ore pe zi sau asa de duminica ! Instalatia electrica nu exista pe acest scuter asa ca am fost nevoit sa mi-o fac singur bine ca m-a facut mama multi-talentat ! Sa speram ca totul osa iasa cum vreau eu ! Acum mai pun poze de cand l-am cumparat pana astazi 15.05.2013 ! Tin sa mentionez ca lucrez la el din August 2012 credeti-ma ca doar curatatul si investigatul pieselor ok au durat apraoepe 1 luna 2-3 ore pe zi fara weekend ! Suruburi rotunde duse fara flori sau imbusuri rotunde pe care a trebuit sa le scot nervi munca grea etc si inca am un surub rotund pe care nu pot sa il scot ( de la electromotor ) La aspect am decis sa fie un galben - verde fosforescent ( anumite elemente ) cu albastru in exterior ! Astept intrebari injuraturi sper sa va placa si voua ce incerc sa fac eu cu asta...Chiar astept iedi sfaturi critici numai una singura nu o pot accepta : a pai faci in scara blocului chestiile astea se fac in service ! Zic eu ca ma pricep si asa am facut multe + ca sunt clasa a12-a am nevoie de bani pentru altele totusi poasiunea nu are limite scuterul v-a fi pentru plimbari si chestii micute nu sa ma dau cu avioanele ! Am uitat sa spun rezervorul v-a fi in portbagaj deoarece vreau sa fac monopost si sa acopar busonul acela plus ca un set de contacte noi mi se pare scump si sh nu am gasit si vreau ceva ieftin si tot setul de contacte modificarea deja am facut-o asta este ! Iertati-mi va rog greselile de ortografie sau de scriere sunt grabit !

Uitate si tu pe paginile 3-10 sigur e unu stiu eu de el dar am uitat pe ce pag e sigur gasesti. Se merita un MBK Booster 15 mil ? an 92 parca cu aproape 3000 sau 30 000 km ? toba sport etc ?