shoby13

Pregatire pentru vopsire ( ori ce ) ca la carte ! Jmirghel ( 3 tipuri ) Te duci la magazin si ceri o foaie ( sau depinde de suprafata cate foi ) cea mai mare granulatie pe care o are apoi o foaie jmirghel granulatie medie apoi smirghel granulatie mica ! Te apuci cu cel gros cureti pana ajunge toata suprafata matuita la acelasi nivel apoi freci cu cel de granulatie medie pana suprafata devine identica peste tot apoi cu cel fin pana nu se mai simt zgarieturi la deget si este fin ! Cureti cu o carpa moale cu diluant suprafata apoi cu o carpa uscata si fina o cureti ! Doua straturi de fuler ( d'ala gri ) dupa ce se usuca iei cu smirghel fin foarte foarte putin pe suprafata ( atat cat sa nu se duca fuleru ) ! Apoi 3 straturi de vopsea ( dai unu astepti sa se usuce dai urmatorul ) ! Si tot asa ! Daca vrei o vopsea super bomba dai 4-5 straturi de vopsea cu smirghel fin pana matuiesti culoarea apoi polish si lac ! ( asta este un tip pentru un super luciu si o super protectie )

Daca vrei neaparat o mobra originala continua sa cauti alea insa daca iti doresti pentru protectie poti pune si un burete prins cu doua coliere de plastic sau mai ok cu sarma si pentru o mai buna protectie poti inmuia buretele din cand in cand cu ulei de cutie ! Eu vreau sa vopsesc lantul...poate afecat cu ceva ? Azi vine mobra acasa :> o sa pun poze sper sa nu va cruciti si incep usor usor :> !

nu ma intereseaza neaparat sa i pun toata aprinderea ( ideea mea e ca pana la urma daca iese frmos tot ce vreau eu sa iasa cu suduri cu ramforsari etc , i bag un motor de AM6 malossi 70 racit pe lichid carburator de 21 modificat cu volanta usurata si arcuri ambreiaj schimbate ) Dar sa iasa mai intai ce vreau eu ca daca pun direct motoru ala pe cadru se rupe in 2 ! Asa ca o sa o plimb cu motoru asat de la metom sa vedem ce stie sa face si dupa o sa devina un adevarat motocross ! Vreau sa exploatez motorul asta la maxim dupa ce o sa am o aprindere ok o sa intru in altele admisie cilindru etc dar sa rezolv asta cu aprinderea sa i pun una sa vad daca merge si daca nu nu ! ( Nu ma intereseaza foarte mult sa scot curent cu ea pentru ca renunt la instalatia electrica nu o sa am nici far nici stop nici semnale ( probabil un claxon ) Vreau sa se concentreze tot pe bujie !

Nu pot sa fac nici o treaba cu aprinderea de la mobra ? Si daca nu merge pana una alta o sa pun cumva toata aprinderea de minareli pe mobra ! Centru trebuie sa il gasesc ca restu... Credeam ca pot sa fac ceva cu aprinderea asta.... Ca vreau 12 v pe mobra... asa arata un stator de minareli si am inteles ca se poate baga usor acolo....si daca nu , il tai pana intra acolo numa sa stiu ca merge ..../index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=694835

Haideti sa va ajut cu ceva mai modern fara prea multe modificari ! Trebuie sa ai o banda izolatoare , n pistol de lipit ( aca nu ai nu e bai ca merge si sa le inozi ! Si putina rabdare + imaginatie sa aranjezi necesarele ok sa nu fie o motoreta dezordonata ! Ce ne trebuie ? Un cdi minarelli sau yamaha , un regulator de tensiune ( de preferat tot cel de la yamaha / minarellli , o bobina ( iarsi tot de la yamaha/minareli ) Montam bobina ( obligatoriu ) pe cadru in apropiere de bujia motorului pentru a ajunge cu fisa cat de cat mai aproape (tineti minte ca electricitatea isi pierde puterea cu cat firul este mai lung) printr-un surub ( la montare se va lipi cu pistolul de lipit sau se va lega un papuc inelar cu 2 cabluri electrice de culoare neagra pe surub ) Un fir negru v-a fi masa ( - ) (la baterie) si celalalt se va lega la CDI ( va explic mai jos ) Montam cdi-ul printr-un surub tot pe cadru in asa maniera incat sa putem ascunde totusi camasa cu fire pe cadru sa fie frumos Mufa cdi-ului cu cele doua fire portocaliu + negru vor fi legate la ( portocaliu ) papucul bobinei si ( negru ) la firlu negru al bobinei ramas in aer ) Celelalte fire de la CDI v-or fi legate la aprinderea mobrei insa aici sunt putin in dubii pentru ca nu stiu care ce fire unde se leaga Mai jos aveti si o mica schema ! Am gasit pe net o schema a unui CDI ( in cauza ) si am traduso astfel incat iese asa : Astept o completare mica ! Va rog si va multumesc ! Urmatoarele intrebari sunt pentru a finaliza lucrarea cu succes sper sa ma ajutati : Cum leg CDI la statorul mobrei ? Dupa treaba asta o sa mai am nevoie de platina ? Duba treaba asta mai trebuie sa reglez ceva ?

cauciucurile de mobra sunt pe 17 ! Probabil ca daca tragi putin de el intra ! Ai o pozica cu el ?

Cam asta am strans dealungul unui an ( in proiectul meu cu acel mic pui de yamaha ) urmeaza sa punem pe mobra si sa vad rezultatele ! A da... mai am chestii pe acolo pentru ea da nu am avut timp sa le pun pe toate acolo si am vrut totusi sa se inteleaga ceva din ce e pe acolo ca daca le puneam una in alta....

Bro eu n'am nimic cu tine ! Te inteleg si stiu ce zici ! Hai sa treaca timpu sa ma apuc sa incep sa fac ceva si sa vedem cum iese si dupa accept ori ce critica care vine si cu argument ! Nu vreau sa fac un tuning kitsch...vreau sa fac ceva cusotom frumos din pasiune si poate o sa ajute si pe altii in viitor ! Eu nu am cum sa o restaurez nu am rabdare necesara cautarii tuturor pieselor si sa fim seriosi hai sa iti mai explic ceva ( asta e in mentalitatea mea acuum ca gresesc imi cer scuze ) Pentru mine este mult mai interesant sa cauti sa iti expui personalitatea in jucaria ta ( fie ea mobra yamaha sau suzuki ) sa iti lasi amprenta ( o amprenta placuta pentru multi ) in design eventual si in motor ! Este foarte usor ( evident daca ai timp liber ) sa iti pui fundul in masina si sa incepi sa mergi pe la diverse ateliere sau magazii cu piese sau sa cauti pe net oameni posesori sa iei targurile la picior sa iti strangi o mobra intreaga din piese sa ajungi acasa sa o ansambelzi i dai o vopsea si un nichel si ai terminat-o si wow uite , ai facut-o originala ! E usor asa si altfel este cand vrei sa faci ceva sa scapi de aspectul original sa adaptezi ( nu sa carpesti ) piese si sa iasa ceva frumos ca mai apoi sa te intrebe lumea : wow imi poti spune si mie cum ai facut x lucru sau y lucru ? foarte interesant .... etc. Deci raman la ideea mea ! Sincer mi-as fi dorit un CZ Cross ( este visul meu ) insa e foarte greu de gasit sa nu discutam de piese sau minsk 125 sau un Nipru MT16 etc ! Si astea clar ca as fi facut tot posibilu sa le duc in starea lor originala ! Dar mobra nu se merita frate acuma reconditionezi motoru total si nu sti cand urmeaza urmatoarea pereche de segmenti ( sa ma ierte dumnezeu dar sa manance gura mea ceva maro....asa am citit peste tot , toti o lauda ca e pacatoasa acuma astept sa vad ce noroc am eu ca nu am mers cu ea pana acum ( tocmai ce am cumparato ) ! Plus ca sa bag niste bani in ceva care nu ofera prea multe ba mai mult sa plec cand vreau si sa vin cand pot mai bine imi bag un bat in my ass si aia e !

Stres-ule uite ca eu vreau sa fac din cacao bici si sa si trosneasca numai asa ca sa te oftici ca nu vreau sa ma iau dupa tine... Lasa ca o sa o fac si o sa vad eu daca tine sau nu la stunt !

Eram mai mult ca sigur ca o sa apara un crin ca tine ! Daca dai prin bucuresti ( satu ala de e numit capitala ) e scot la o bere eventual sa iti arat si buletinu ! Voi astia care va supranumiti clar-vazatori de unde atatea talente pe voi nu stiu ! Ce ai facut ai inchis ochii si ti-a trimis o putere divina o soapta la ureche ( "asta are 15 ani" ) ! Prietene , sincer sa fiu nu stiu ce varsta ai si nu imi pasa oricum nu varsta conteaza ci dezvoltarea mentala odata cu ea care la tine a ramas in stadiul de gradinita ! Daca erai putin mai atent [ ] observai ca am specificat ca nu mi-am permis un alt cross ! Daca aveam bani imi luam un RX sau MX de la aprilia de 50-125 ! Stau in bucureti deci nu am prea multe hartoape pe care sa folosesc unu asa ca imi fac unu dintr-o mobra sa ma joc unde stiu eu " drumuri accidentate ) ! Asa ca runda asta ai luat-o in bot cu tot ! N'ai nimerit cu nimik eventual ma faci sa cred ca ai facut si tu un post pentru colectia ta de post-uri ! Asfalt uscat si vezi cum te dai prin sat !

Frumos ce vrei tu sa faci acolo ! Eu vreau niste " cauciuce " cramponate si late si niste camere mai potente ( cred ca fac niste vizite pe la magazinele de biciclete ) ! Abea astept sa imi aduc jucaria la bloc sa incep sa ma apuc de ea sa pun poze sa imi spuneti parerile ! Mai jos aveti o muza !

Mersi pentru sfaturi insa mobreta nu e intreaga si nu dispun nici de bani nici de rabdare si consider ca este o investitie proasta sa fim seriosi nu merita efortul fizic psihic si financiar pentru ce ofera ! Vreau sa o fac de cross ca imi doream de mult un cross altceva nu mi-am permis pana acum asa ca daca imi vad visul implinit....am deja o viziune ! Imi place in ultima poza cum e teava de la evacuare sper ca ai si restul pentru ca esapamentul este esential pentru un motor in 2t ! Cand o sa am bani o sa merg sa iau un kit piston segmenti de dyo daca nu merge cel de minareli ! Pentru inceput imi iau 1 litru de cocacola sa curat rugina de pe ea ! sau o parere cauta o evacuare de moped beneli ( am avut eu una ) mica sub motor intra acolo intre teava si roata ( e plata si patrata ) ar avea super efect ! Exact asta este modelu de moped pe care l-am avut la vre-o 12 ani si aia e toba de care spun : Ce dimensiune au pneurile pe mobra s50 ? Caut si eu 2 cauciucuri cat mai cramponate aveti asa ceva ? sau aveti idee de unde pot procura ? Schimb sticla de bere timisoreana 2l cu piese mobra !

Salutare ! Mai sunteti mai oameni buni ? Mai existati ? Mai aveti mobre ? Hai sa vad si eu poze cu mobre restaurate sau modificate de voi sa vad ce imaginatie ati avut ! Ma judeca cineva daca vreau sa imi fac mobra de motocross ? Adica pot sa dicut cu voi sau o sa ma crticati ? Da vreau sa o fac de teren modificari la nivelul hard core nu ce am vazut eu pe net.... o aripa si doua flegme ! Am o mobra S50 ( ce imi doream eu nu am gasit (hoinar) asa ca m-am procopsit cu asta , sper sa nu imi para rau ) ! Pentru inceput planurile mele sunt urmatoarele ( toba sub sea centrala gianelli extra ( merge si pe 50 si pe 70 cc ) sper sa o schimb cu una care sa aiba o linie mai dreapta sa nu fiu obligat sa o tai si sa o sudez in multe locuri... Piston de yamaha ( sper sa aiba dimensiune asemanatoare ( ce dimensiune ar pistonul de mobra ? ) cu segmenti vreau sa curat cilindru cu smirghel fin sper sa i pot pune o aprindere de scuter ( ducati energia ) bobina inductie yamaha fisa si lulea NGK ! Am multe chestii pierdute prin camaruta mea am si un xenon ( ar fi panarama sa vezi mobra cu xenon nu ? ) vreau sa i pun baterie de 12 v vreaus a fac ceva frumos iarna asta si la vara sa rupa strada ))si daca e cuminte si ma multumeste v-om trece de la motorul pacatos romanesc metrom la alt motor italienesc racit pe lichid ! Ce vreau eu sa mai stiu pot sa iau gume cu crampoane si ce dimensiuni sunt admise ( maxim ) ? Gasesc si gume d'alea de bicicleta ?

Nu vreau sa va supar sau sa va fac sa va certati ca nu e frumos eu vreau doar sprijin , pareri si sfaturi ! Am decis care o sa fie cadru motoru o sa fie sigur 2t dar...(fuck) nu cred ca va fi Rotax 123 spre marea mea dezamagire din cauza unui mic aspect..... pozitionarea pinionului , pentru ca daca ar trebui sa aleg motoru acesta ar trebui sa ma complic cu si mai mult modificari.... (asta daca nu pot sa inversez roata sa vina cu foaia pe dreapta) ! Sunt putin tipicar si pretentios nu vreau sa fac nici o improvizatie (vorba aia nu te carpi ca mai rau te rupi) ! Asa ca cea mai potrivita metoda pentru mine in momentul de fata este motorul AM6 ! Rotax : http://www.toutvendre.fr/Moteur-moto-rotax123-aprilia-red-rose-rs-touareg_44924088L.jpg http://www.bikeshop.ro/uploads/file_371132_php7YWBWK.jpg AM6 : http://obermeyerlaw.com/bicycles/motorized%20bicycles/engines/Minarelli%20AM6.jpg

ar fi indicat !

Ori ce ar fi raman la 125 2t ( sunetul de 4t/1cilindru nu ma satisface asa mult , nu intoarce lumea capu sa vada ce vine asa repede cum ar intoarce dupa un 2t , pt ca se gandeste ca vine mare chinez...cel putin asa sunt eu)...repet si stiu ca nu e o idee buna sau fiabila insa singurul motor raport performante/sunet (calitatea e proasta deci...) este unul de ATV 110/125 4t sau chestiile acelea made in china.... Sper sa gasesc un cadru accesibil adica cat de cat ok si ca pret si ca stare... dupa ce am baza cadru + roti atuni am sa selectez si motorul insa nu stiu ce ar putea sa ma motiveze sa renunt la ideea 2t ! Sa incepem ! Cine ce cadru are si il incurca si vrea sa il dea ? EDIT : Am gasit ce aveam nevoie nu va spun e surprise ! M-am inteles cu proprietaru si urmeaza sa vina spre mine !

Nu pot urmarii continuu sectiunea aceasta daca are cineva un cadru (cu roti si rezervor) sau chiar si fara de DENPR NIPRU sau Minsk Contact me pls !

Vedeti ? Asta e principiu... Vreau sa il folosesc ocazional cand am timp sau cand este un miting etc...! Minsk....sincer este aproximativ 80% din alegerea mea imi place foarte mult linia cadrului are si motor de 125 racit pe aer ( acum am deschis ochii si mi-am dat seama ca motoarele 125 de pe rs nsr etc sunt LC... ). Si sincer mi-as dori totusi si putina putere cea ce un 125 4t nu tinde sa ofere ! Daca ar fi sa aleg un motor 125 4t as alege unul de ATV ( china ) M-am dat cu o dracie de 125 si.... a spart fizicu in mine ! Dar ce ma dezamageste este ca nush daca gasesc cu motor vertical.... Alea stiu ca sunt orizontale ! Macar sa ajungem acolo initial vreau sa stabilesc cadrul ! In momentul in care am un cadru si rotile si aproximativ 50% din "mobra" o sa ma preocup de motor ! Gasesc sa cumpar cadru de minsk si daca da in ce bani ?

iti multumesc ca imi urmaresti topicul in primul rand in al 2-lea rand sa sti ca desi am o mare curiozitate nu vreau sa il scot pana nu e 100% gata ( adica si vopsit ) si inca nu pot afla pentru ca trebuie rodaj !

Ce sa intamplat pana astazi ? Pai sa vedem carburatorul a fost schimbat cu unul de Dell'Orto21 mm licenta malossi ! A fost desfacut curatat aranjat deoxidat ! Scuterul in momentul de fata este 100% functional ! Am montat rezervorul ( cel original deoarece nu am mai reusit sa duc la sfarsit planul cu rezervorul in portbagaj din mai multe motive ) si am renuntat la ideea monopostului ( acesta fiind unul dintre motivele rezervorului ) deoarece am stabilit sa fie uneori scuter de plimbari in 2 ! Pentru o singura persoana pregatesc altceva ! Urmeaza aranjarea carenelor la care lucrez forja kit fuler si vopsea apoi sa dam o tura prin oras dupa domnisoare ))

Salutare ! Va deranjez si eu cu un link sper ca o sa ma ajutati si o sa ma urmariti ! /index.php?/topic/704274-project-cafe-racer/ Am nevoie de voi ca sa fac ce vreau sa fac ! Astept raspunsuri pe topicul meu !

multumesc frumos insa ideea este ca vreau sa plec de la un cadru ( eventual unul de comunista pe care sa imi pun bazele si ideile ! momentan abea abea am sa termin cu B-u si nu imi permit foarte repede si A2-ul asa ca de aceea ma opresc la 125 si vreau sa fie 100% custom ! Insa nu sunt maistru sau o scula de om precum cei ce au proiectat motociclete ca sa fac un cadru de la 0 ( as fi facut-o daca as fi avut mai mult tupeu ) si vreau sa plec de la un nipru minsk sau chiar mobra insa chiar nu stiu ! Dupa ce gasesc ideea perfecta ( cadru perfect ) incep sa imi procur si sa imi adaptez eu furca roti etc etc etc ! Va multumesc din suflet ca sunteti saritori , sper sa iasa treaba !

De ce ? argumenteaza te rog !

Salutare ! In primul rand rog moderatorii sau administratorii acestui site sa ma ierte nu stiu daca am ales sectiuna corecta si as dorii sa imi fie mutat unde i este locul si sa mi se spuna si mie ! In urma insomniilor de saptamana asta am dat cand pe o parte cand pe cealalta idei si idei despre o noua motocicleta ba sa imi cumpar una gata facuta un ss sau un naked ba sa imi fac ba sa imi iau una si sa mi-o modific pffff si n-am ajuns decat la o singura concluzie la care nici nu prea m-am gandit asa ca am decis si punct nu am stat sa imi mai fac pareri negative ! O sa dureze mult de tot pentru ca sunt student loc de munca caut de 3 luni am tot fost la interviuri si nu am gasit aboslut nimic ca doar traim in romania.... Despre ce este vorba ? Pai nici bine n-am finalizat proiectul cu aeroxul si voiam altul si desi triam in secolul 21 cand motocicletele ating viteze uitmitoare de peste 300 km/h puteri de sute de cp xenon borduri digitale m-am gandit la ceva oldschool modern si nu stiu daca ma fac inteles insa va explic imediat ! Vreau sa fac un caffe racer de la 0 ! Un caffe racer cu linie dreapta elemente classice si elemente moderne cum ar fi un bord digital far classic rotund chrome cu lupa in interior si xenon mansoane noi ghidon drept negru mat sau colantat carbon look ! Atasez mai jos niste "inspiratii" ! Motorul : La baza un 2t de maxim 125cc (eventual daca nu cer prea mult powervalve ) minim 70 cc ( modificat ) ! Am sa caut donator ( cand or sa fie money ) un mito sau un rs eventual un nsr insa mi-ar placea sa lucrez cu motorul de pe rs ori mito pentru ca sunt cele mai moderne ! Cadrul : Aici o mare pauza...nu stiu si nu am nici cea mai mica idee de la ce pot sa iau un cadru pentru proiectul meu si aici intervi tu cel ce imi vei spune ( pentru ca nu prea cunosc comunistele ) ce cadru as putea folosi pentru minunatul meu proiect ! Initial ma gandeam la Autohtonul tohan , un cadru de Hoinarinsa nu stiu ce sa zic astept sfaturile voastre ( vreau un cadru de la o comunista pentru ca mi se pare mai lejer de umblat si modificat un astfel de cadru ! Na si acum poze cu inspiratiile astept idei , jigniri ( evident unii nu se pot abtine , dar nu o sa i bag in seama ) sfaturi ! Am uitat sa mentionez doua aspecte unul important si unul mai putin important ! Anumite piese le am ( carburatie elemente pentru motor , evacuari , interne etc ! Daca aveti si considerati ca se potriveste pentru ce vreau eu un cadru ( eventual cu acte ) astept oferte !

Pentru cine are nevoie Service scutere + Service Scuter - Tuning Nu costa nimic suntem oameni ne intelegem si sunt destul de serios !