shoby13

Nu sa incalzit atat de tare motorul in 10-20 de secunde cat am vazut ca sta pornit si merge ! Oricum ca sa iti faci o idee am bagat pe stut-ul de benzina de la carburator 3 seringi de benzina ( amestecat in bidon cu ulei ) aparait 10-20 de secunde si aia a fost eu am vrut sa vad ca mobra merge si nu e din ciclu prprprprpoc ! Nu sunt rau insa nu stiu daca ai avut de'aface cu motorasele astea mici nu sunt ca cele auto ! La scuter strangeam chiuloasa la mana si mergeau de rupeau norii , la asta de 125 am folosit tubulara cu prelungitor iar la "maner" am folosit o bara mai lunga sa faca effectul de parghie ce ma ajutat sa o strang la refuz ! Cilindrul se prinde in 4 prezoane cu piulita de 12 sau 13 daca nu ma insel si nu ai lc sa bagi o tubulara cu prelungitor din cauza formei cilindrului si a cadrului deci trebuie strans la cheie fixa ! Lafel sa procedat cu "parghie" ! Deci chiar e necesar sa fie la dinamometrica ? Stiu ca la motoarele L4 dupa segmentare se strange chiuloasa la mana pana la refuz apoi dupa cateva sute de km cheia dinamometrica si dupa inca cateva sute lafel ! Mi-e si frica sa nu fac vre-o buba la filetul cilindrului ca atunci chiar e groasa....... Am pus mai sus o poza cu un stut care ca si in poza la mine nu are furtune asa ca in poza trebuie sa vina vre-un furtun pe el ? si daca da unde duce ? Si mai am o intrebare la vasul de expansiune sub capac este lafel un stut care nu avea furtun ala e "supra-plin"in caz ca fierbe apa sa iasa pe acolo ?

Cauciucurile erau puse.....Dinamometrica why ? Nu e mobra din poze cea despre care vorbesc , bine nici una nu au cauciucuri mai "breze" ! Cea albe este cagiva mito din 1999 care os a fie donatoare de piese pentru raptor ! » Post actualizat in 16 Jun 2014 19:46 Ce e chestia incercuita ?

Incep prin a spune ca am cerut mutarea topicului de la "motocicleta mea" aici insa nimeni nu sa chinuit... Vorbim defapt despre o Cagiva planet 2000 125cc... I spun cagiva raptor pentru ca este acelasi lucru si e mai placut auzului pentru mine ! Povestea incepe in 13.02.2014 cand motoreta intra in posesia mea ! O primesc trantita in remorca....vanuta in scarba ! Platesc totusi pretul la care m-am inteles desi imi era mila de ce avea sa fie "prima mea motocicleta adevarata"... Dupa multe lipsuri sesizate drumuri lungi facute si piese recuperate cu greu de la fostul proprietar de altfel neserios....M-am apucat serios prin luna mai cand am primit si eu sa zicem primul salariu decent din care imi permiteam sa ma ocup si de mobra si de persoana mea.... Am comandat un kit de reparatie pentru cilindrul de 125 gilardoni ( desi am un kit polini 165 cc care este de vanzare cu tot cu garnitura chiuloasa piston segmenti bolt si sigurante ) dar am preferat sa o las originala la motor cum a iesit ea din fabrica oricum este destul pentru ce am eu nevoie ! Prostia pe care am comsio e ca m-am zgarcit ( deh cine a zis nu e carpi ca mai rau te rupi a avut dreptae ) si nu am luat si un kit de garnituri pentru motor noi am zis ca cele vechi sunt ok si merg refolosite insa nu a fost sa fie asa vedeti mai tarziu de ce ! Am montat ca la carte sgmentii cu mare grija pe piston pistonul pe biela sigurante cilindru chiuloasa toate acestea dupa ce am scos noroiul cuibul de rame melci si alte animalute care traiesc prin asa ceva am strans toate cele 9 piulite si am incercat disperat sa pornesc mobra cand constat urmatoarea problema: Pun bateria pe redresor digital sub atenta supraveghere sa nu se incalzeasca sa nu fiarba etc. O masor dimineata 12,3V -> urcata pe motoreta -> apasat de 4x butonul Start Engine -> Baterry low.... No way avem prieten cu logan il chemam ne da curent porneste mobra , entuziasmat de reusita evit sa aud bataia din motor care se accentueaza cand turezi mobra o opresc si o ancorez bine urmand ca in urmatoarele zile sa i fac reglajul si sa dau prima tura cu ea ! O noua zi o noua aventura cumparam antigel pentru aluminiu cumparam apa distilata 1L d'ala 1 L d'ala si mergem acasa iau sistemul de conducte al mobrei il montez ici colo coliere stranse ce imi vine ia sa pun apa normala sa vad daca curge pe la vre-un furtun sa nu arunc cu antigel pe aici.... Pun apa in vasul de expansiune nici nu apuc motorul sa il pornesc ca pi$e apa.... zic ok unde ce nu am tstrans....cand urmaresc firul de apa iese de la cilindru....ma ingalbenesc usor sesizabil si normal si imi iau jucarile si merg acasa unde ma pun sa ma gandesc ....Daca nu era strans setul bine nu pornea ca scapa compresie.... Deci singura concluzie la care am ramas e ca garnitura e totusi obosita scapa si putina compresie probabil dar oricum o sa verific si cilindru de vre-o posibila fisura si atunci chiar o sa ma ingalbenesc bine ! Ce am mai observat ca in cilindru nu stiu sigur daca pe partea acea cu scurgerea apei din cilindru in carter la prezoane 2sunt mai mari cu spatiu pentru un bolt si nu stiu daca le are o sa trebuiasca sa verific si daca nu sa fac rost de asa ceva pentru ca probabil alea ajuta cilindru sa se aseze corespunzator ! Bataia din motor am dezbatut problema aici pe forum acum cateva zile si am ajuns la concluzia ( impreuna cu un coleg forumist fost posesor de cagiva planet/raptor ) ca si el avea acea bataie insa avea un bolt cazut pe stanga sau pe reapta si parca ceva piesa lipsa....O sa desfac si eu si pe stanga si pe dreapta sa verific daca este lafel si despre ce bolt este vorba si sper astfel sa remediez toate problemele mecanice iar in iarna sa verific fiecare surubel si piulita si inlocui tot ! Lista de cumparaturi este urmatoarea : - Kit reparatie (piston+segmenti+bolt+sigurante) - Garnituri cilindru - Ulei Motor si Ulei Cutie - Kit intretinere lant - Bord Koso digital+un mic urometru digital - Kit bixenon H4 8000K - Stop pe leduri probabil si cu semnale incorporate - Masca faruri ceva custom gen MT03 sau depinde ce gasesc si la ce preturi - Mansoane "RIZOMA" - Mobra e galbena o sa fie vopsita albastru cu stickere pe ea si autocolant carbon poate si undeva un mic sticker-bomb - O evacuare cu finala nu "dintr-o bucata" cum este a ei - Niste cauciucuri noi Si cam asta ar fi planul sper eu pana in iarna ! Poza cu mobra nu am dar pun una informativa pana cand i trag o sedinta foto maine/poimaine ! Si cu pistonul nou si montat si cu donatoarea de piese ! P.S: Mi-ar placea mult sa gasesc carena aceea de la toba dar imi pare imposibil insa daca cineva imi da de stire primeste sigur o bere/suc !

E neagra ca baga prea mult ulei cea ce e si nu e bine ! Reglajul la carburator trebuie sa il faca cineva care se pricepe....citeam ceva mai sus de magnetou sau pana ! Aia nu are cum sa nu fie acolo pentru ca are locasul ei si daca nu ar fi acolo si magneto-ul s-ar invarti in gol nu ar porni deci aprinderea sta bine e treaba cu carburatia !

Cunostinte am scule am , rabdare nu prea mai este dar mai fac pauza o saptamana doua si o sa comand garnitura de cilindru o sa desfac si capacele ca sa verific daca e boltu ala de vina macar acum stau putin mai calm cu speranta ca boltu ala e de vina si sa remediez problema ! Cu treaba cu apa sunt convins ca lafel cilindru sta in doua bolturi si daca nu ma insel am unul lipsa insa recuperez de la cealalta mobra si daca lipseste ceva pe la ambreiaj sau aprindere bolt etc... completez de la cealalta mobra ( cagiva mito ) ! Oricum acum stau mai calm ! » Post actualizat in 16 Jun 2014 14:09 Am cautat pe net si daca nu ma insel cam asta ar fi si mica mea problema.... [ » Post actualizat in 16 Jun 2014 14:11

Ai montat bolt-ul la locul lui ? Sa remediat problema ?

Am incredere ca o sa fie ok motoretele astea tin 20-25k...

Valve nu are , kit-ul de reparatie este special pentru cagiva , distantierul este scos si se sunet-ul este metalic ! Cilindrul este ok pentru ca am pus segment-ul pe el si am verificat sa nu fie ovalizat ! In curand o sa desfac iar set-ul pentru rezolvarea problemei cu garnitura ! Ce ulei ar trebui sa iau pentru motor pentru ca vreau sa scot uleiul din el si sa desfac capacu de la aprindere si de la ambreiaj si o sa curga uleiu ala.... Uleiul pentru ardere stiu ca astea merg bine cu Motul full syntetic dar pentru cutie/ambreiaj ? As desface sa vad ce nu e bine pe acolo si daca nuo sa rezolv nimic nimic si nu o sa imi dau seama de unde provine bataie o sa il duc la un mecanic ca sa nu imi mai scoata peri albi desi am sunat la un service simi-au spus in felul urmator 100 lei - transport catre service 160 lei - constatarea si urmeaza manopera + piese daca o sa fie nevoie si o sa inebunesc.... Am un numar de telefon al unui baiat care are lafel un service si am inteles ca e mai prieteneos la capitolul preturi o sa il sun si pe el sa il intreb !

Multumesc frumos am sa scriu la sfarsit mai multe , dar iti multumesc mult pentru sfaturi ! Nu este nimic apreciez ca ti-ai cerut scuze ! Treaba sta in felul urmator : Motoreta a venit la mine fara segmenti am stat cu ea pe bara din februarie cand am decis sa o fac pentri mine , dupa indelungi cautari am gasit pe net in oradea un magazin cu ce imi trebuia am luat kit pisotn segmenti ( cu bolt si sigurante ) totul nou , am intampinat cateva probleme in incercarea de a porni mobra ba cu alimentarea ba la partea de scanteie insa s-au rezolvat si am pornit mobra intr-un final ! La montaj am verificat ambielajul la joc si nu avea bataie am uns bolt-ul de la piston bolt-ul ambielajului de la bratul bielei si segmentii ca atunci cand o sa porneasca sa nu porneasca pe uscat ! In ciuda faptului ca mi-a pornit am fost foarte entuziasmat si am observat acel tacanit Cilindru nu a fost alezat pentru ca este din nicasil deci trebuie bucsat nu alezat si nu am facut-o nici nu trebuie de rectificat nu am rectificat nimic alte interventii nu au fost facute asupra motorului ! Fostul propietar este prea "smecher" sa imi spuna de unde vine bataia pentru ca noi am avut niste discutii a fost neserios si dupa ce i-am pus banii in mana nici atat nu am mai facut treaba cu el ! La bujie am pus un distantier pentru ca ma gandeam ca bate in piston este bujia lui originala NGK dar nu vine de la bujie , bataia este defapt un sunet care ar atinge in ceva metalic si cred eu ca vine din dreapta motorului jos ! Exista vre-o posibilitate sa bata ceva la ambreiaj pentru ca inca nu e reglat si cand trag ambreiajul la maxim inca mai tine putin !

Cagiva planet/raptor 125 2t 1999 ! Kit piston segmenti 0 km ! Din moment ce topicul este la clasa 125 si am mai avut 1-2 deschise pe problemele motoretei ma gandeam ca se stie despre ce discut ! O sa imi trec la profil mobra poate mai apare ceva si o sa uit data viitoare iar sa scriu despre ce motoreta e vorba si mai diminuez din carcotasi sau din cei care alearga sa faca posturi ! Deci set-ul este nou nu bate in bujie pentru ca i-am mai pus un distantier ambielajul nu se misca sus-jos stanga-dreapta si totusi e ceva legat de motor pentru ca daca accelerez cand creste in rpm cresc si batail ! Ce sa verfic ? Nu stiu cu ce sa incep...

E vorba de o motocicleta pe care o am de ceva timp poti sa nu mai fi asa rau ? Sa faci rau e usor dar sa faci bine....

Nu a trecut mult timp si revin cu trei probleme ! Una dintre ele e cea mai grava si ma sperie de moarte ! Pornesc motoreta si cand o turez se acentueaza bataia parca clincaie nu stiu ce sa zic initial am crezut ca atinge bujia dar i-am mai pus un distantier si lafel.... Ambielaju cand am pus pistonu l-am miscat stanga dreapta si nu are nici macar 1 mm joc su-jos stanga dreapta si nu stiu ce si cum sa mai verific ! A doua problema este ca , garnitura de la baza cilindrului era cam obosita si nici nu i-am pus silicon ca nu am avut de unde am montat set-ul motor tot si cand am vrut sa i pun apa cu antigel am incercat sa verific daca toate sunt cum trebuie si a inceput sa "pise" apa pe la cilindru unde are scurgerea in carter.... Sa fie garnitura de vina ? nu vreau sa dau banii sa iau alta si sa se repete problema ! Si ultima nu prea grava....e normal sa pun bateria pe redresor sa apas de 4 ori butonu de pornire si sa nu mai aibe curent in ea ? Se descarca foarte repede bateria.....sa nu mai fie buna ?? Eu astept niste pareri ce ar putea fi in neregula cu apa pe la cilindru si cu bataia din motor ? O singura data o desfac si daca mai apare ceva o duc la mecanic si daca reparatia sare coarda de banii aia iau benzina si o aprind ! Multumesc in continuare pe aceasta cale celor care imi acorda atentie sa rezolv mobra !

poate aici ma lamureste si pe mine cinva ca toata lumea se leaga de faptul ca deschid topic dar nimeni nu imi spune si ceva concret ! ce motore cu 4 in linie pentru A2 exista inafara de Bandit 250 si CB 250 ? ZX4R Se poate face pentru A2 ? Ce motociclete naked sau ss cu L4 exista pentru A2 ?

Vreau sa imi iau permis cat. A2 si o motoreta decenta pt categoria asta...m-am rezumat la zx4r dar nu se poate pt ca are 60 hp si trebuie limitata...am mai vazut si bandit 250 care inca nu ma prea atreaga pt ca as vrea un SS (am un naked momentan si imi este drajuns) intrebarea mea este urmatoarea pot sa ofer in jurul la 1000 si foarte putin de euro...ce motocicleta carenata sau naked pot gasi cu 4 in linie (ador sunet-ul asta) pentru categoria A2 si la si la duma asta ?

Sa mai intamplat sau mai e vre-un ghinionist care dupa multa munca si truda sa monteze set-ul motor si garniturile corespunzator si cand toarna apa sa curga pe la garnitura pe undeva ? I dau foc pur si simplu ! Si care este stutul prin care iese benzina din rezervor ca nu imi dau seama cel la care sunt atasate cele doua cabluri electrice sau celalalt ? si daca e asa cel care e pur si simplu acolo ce face ?

Pregateste-te sa citesti un roman ! Te pot ajuta cu niste informatii este motorizarea la care ma pricep cel mai bine insa lasa-ma sa te corectez putin pentru ca e urat sa ai scuter si sa nu sti ce scuter este.... Nu este piaggio ( pentru ca piaggio are motorizare proprie ) este Aprilia Scarabeo 50 motoriare minarelli orizontal racire aer ! Inainte de toate scrie pe o foaie lista cu urmatoarele verificari pe care le faci si daca le trece le tai cu pixu si daca sunt toate taiate cu pixu atunci nu are cum sa porneasca ! - Verifica daca are scanteie ( trebuie sa fie un albastru movaliu , bujia trebuie sa aiba capul caramiziu daca e folosita ) - Verifica sa se alimenteze cu benzina scoti fisa de pe bujie si dai sa pornesti scuteru si dupa ce scoti bujia aceasta ar trebui sa fie uda ! - Verifica admisia : ~ Carburatorul sa inchida plutitorul sa fie desfundat sa treaca aerul prin toate canalele pe care le are ~ Garnitur dintre muzicuta si carter sa nu lipseasca ( cum deasemenea nu trebuie sa lipseasca nici o garnitura de pe set-ul motor ) ~ Gatu' de admisie sa nu fie rupt sau foarte crapat ( sa ai colier si pe gatu de admiseie si la filtru de aer ~ Suruburile la gatul de admisie care tine amisia pe carter sa fie stranse bine ~ Muzicuta , pui l lumina si sa nu se vada lumina pe marginile lmelelor ! - Trebuie scos variatorul si verificate semeringurile sa nu iasa cu degetul alea ies greu unul este in spatele variatorului unul in spatele aprinderii dar sa fie lupta cu morile de vant ca sa ajungi la ala de la aprindere ! Daca toate astea sunt ok trebuie sa porneasca ! Poti verifica din prima daca e capabil sa porneasca iei cu o seringa iei benzina si scoti bujia i pui in cap la piston strangi repede bujia si dai la peala si daca porneste 2-3 secunde atunci poate porni si trebuie doar sa verici ce ti-am zis ! La al dilea punct nu cunosc nu stiu dar o sa fie ificil ! Trebuie schimbat 50% din motor inclusiv capacul ca sa aiba pedala trebuie carburator cablu de acceleratie aprindere ceva care sa pacaleasca ECU sau o modalitate de anulare !

Esti un mare fan din moment ce ma urmaresti mi-ai dat fallow ? una este starea in care a fost adusa ca nu prea a fost tinuta in puff si alta este din ce e facuta ! Evita-ma if you can !

Hai sa lamurim niste aspecte : nu am fost deranjat ca nu a stiut omu preturile nici macar aproximativ insa iti pun ca daca ar fi vorbit cu tine cum a vorbit cu min nu ti-ar fi cazut bine ! Pana nu esti pus in situatia respectiva nu ai de unde sa sti ! NU vreau sa se uite sau sa imi vorbeasca asemenea unui Zeu insa nici sclavul lui nu sunt ! Nu stiu cum ti-ai facut tu motoreta insa a mea nu este sudata vopsita sau mai stiu eu cum in nici un caz facuta din bucati ! Si daca vrei sa te simti bine afirmatia asta chiar ma deranjat ! Motoreta mea are fiecare surub original si nu inteleg cum ai dedus tu ca este facuta din bucati sau i-ai facut un control in nestirea mea ??!! Asfalt uscat sper sa ajungi in situatia scrisa de mine sa fiu de fata si sa vad cum ar trebui sa fie un exemplu bun sau o reactie corecta pentru ca esti un model demn de urmat !

Vreau sa imi exprim nemultumirea fata de userul spawny de la care am cumparat o mobra de 125 2t defecta ! Mi-am asumat un risc in cea ce priuveste aceasta tranzactie insa sunt multe magarii la mijloc ! Vad anuntul pe forum aici ! Pun mana pe telefon si il sun pentru ca m-am gandit ca are omul set mto pentru ea eu am timp liber si nu ma doare mana sa o fac si sa o folosesc in turele anuale de 1200 de km ( dus/intorss ) Bucuresti- Oradea ! L-am sunat pe om am discutat despre motoreta imi spune ca are kit garnituri complete pentru ea si set motor tot ce trebuie sa fc este sa montez si cheie ! L-am intrebat de 15 ori cred daca doar atat este raspunsul a fost afirmativ ca nu stie ce sa intamplat dar 100 in mie este set-ul motor +ca primesc niste piese suplimentare ramase cum ar fi un bord un abielaj si fara doar si poate am stabilit de comun acord sa o aduca la bucuresti eu neavand posibilitatea sa ma deplasez la dansul in valcea ! imi spune ca in cateva zile soseste si asa a si fost ! Incepe show-ul : Primesc motoreta sosita cu o remorcuta , cand ridic prelata trantita pe stanga si soferul imi si spune ca a luat o curba mai brusc si a auzit o trantitura nu a stiut ce este ! semnalu stanga fata rupt o cobor din remorca o pun pe cric cer cheia i pun contactu se misca greu l-am deresat eu umpic acum merge ma uit asa la ea in poze era una la fata locului era alta sincer din momentul in care am vazut-o trntita am vrut sa spuns a nu o mai coboare si gata.... I pun omului banii in mana in fundul remorcii cutia cu ambielajul bordul oglinzile sparte ma uit mai atent set-ul motor original pe ea setul functional nema il intreb unde este il sunam pe robert si i spun frate set-ul motor care trebuia sa il trimiti cu mobra cu tot unde este il cere pe sofer au iscutat ei acolo ramane sa il primesc.... Duc motoreta la cineva la garaj cand scoatem set-ul motor noi m incercat sa o pornim pentru ca nu stiu ce fost in capul meu am verificat compresia la deget si ma pacalit putin.... Cand o desfac piulitele de la set puse la misto si ce ma oripilat cel mai rau e ca pistonul nu avea segmenti si omul a spus ca nu stie ce are ax-ul care tine pe cadru motorul nici unul nu avea piulita cand scoatem cilindru pistonul tot ma uit in carter o baltoaca de mlastina de mal pamant cu apa de ploaie viermi gandaci morti pamant pamant daca am scos cu o lopatica mica de chimie.... Si a fost cin si jale din februarie pana aseara sa pornesc motoreta asta ! Muzicuta de la admisie nu a fostpe cilindru esi er montat ca si cum ar avea toate piesele am facut 100 de drumuri dupa 100 de piese kit-ul de garnituri complet consta intr-un oring mic de chiuloasa.... NESERIOZITATE MAXIMA NU IL RECOMAND SUB NICI O FORMA ! I-am zis ca daca e altceva in neregula pot sa il un sa i spun sis a imi schimbe piesa el avand o alta cagiva la dezmembrat ! Raspuns afirmativ ! Canci cand l-am sunat nu mai era disponibil dupa 2 saptamani imi raspunde si imi spune ce vrei frate crezi ca sunt magazin de piese cagiva ( cand eu i-am cerut garniturile pe care trebu sa le trimita cu set-ul motor apoi muzicuta ca nu aveam de unde sa scot una si tot asa ! Si inca nu am terminat de reconditionat toata mobra ca unele chestii imi este si frica sa le desfa.... Nu vroiam un R1 la banii pe care i-am dat insa sa imi spuna motoru l-am desfacut sgmentii nus setu-i praf are noroi in carter mai stau si 3 prieteni d'ai mei gandaci... ! Nu sa zici ca i pui set-u apa paie si bataie ! Inca ma chinui cu ea dar asa imi trebuie ! Sincer 100 de euro merita si astia dati cu sila !

Trecand ceva timp de cand nu am mai postat ( cu rusinea din dotare nici nu m-am ocupat ) ultima data cand am mai facut una alta la raptor am descoperit cu stupoare ca in interiorul carterului se afla o adevarata comoara de noroi si o bucata din garnitura cea veche ! Asa ca maine am sa o iau usurel am sa o desfac din nou si am sa o curat cum pot eu mai bine sper sa reusesc sa scot cartonul ala din carter si tot malul acela care nu stiu cum a ajuns acolo ! Saptamana viitoare dau comanda de kit segmenti piston bolt sigurante garnituri bujie ulei motul (nu stiu care e mai bun pentru musca asta ) , am sa i mai verific odata carburatorul am sa curat filtru de aer sa fie totul gata pe cand imi sosesc piesele sa fie bolt on ! Daca totul decurge ok am sa o pregatesc si de vopsit inca nu stiu ce culoare o sa fie am in cap mai multe idei ! Cum cagiva mito nu reusesc nici sa o dau nici sa o dezmembrez o sa ramana donatoare de piese pentru raptor si am sa fac carenajul si cand am chef de vitezana pun carenele pe raptor ! Am sa adaptez o lupa pentru farul de raptor pana am sa strang buget pentru unul special streetfighter si am sa cumpar un kit slim bi-xenon si ma gandesc sa folosesc 8000-10000 K dar pana acolo mai este mult sper sa fie totul ok si sper sa nu fie problema cu pompa de ulei ! Cam atat pentru moment urmatorul pas dupa vopsea sper sa fie bordul ! As pute sa iau unul de pe o motocicleta mare sa folosesc turometru pentru 1 cilindru 2t si sa fac km la melc la roata este posibil asa ceva ? Vreau sa iau un bord care sa aiba rpm analog si km digital , se poate ? Astazi am dat comanda de piston segmenti etc... maine ajung si i montez revin cu poze si detalii sper sa fie totul bine ! Piston de 56,00 B ! Imi poate recomanda cineva ( fara pompa de ulei ) cat ulei sa bag intr-un litru de benzina ? A venit pistonul si segmentii 56,00 D Acum am alta problema nu stiu ce nu imi face contact ca nu imi da scanteie imi puteti spune ce saverific ? Bobina de inductie se prinde in 2 suruburi de 8 , pe acele suruburi vin niste fire si nu mai stiu care sunt firele care vin acolo eu momentan am unul albastru care nu stiu unde duce si unul negru+alb ! Mai trebuie sa vina vre-unu ? Am incercat sa il pornesc si mi-a dat doar 3-4 scantei si asta doar candam miscat motoreta ceva u face contact bine si nu stiu ce sa verific nu stiu nici unde trebuiesc puse firele sicare cum ala negru e pe surubul din dreapta si ala albastru pe surubul din stanga trebuiesc puse unu langa celalalt , mai vine vre-un fir acolo ? Ajutati-ma si pemine va rog ca sa o fac sa cante ! Si inca o problema cablurile de la power valve conteaza care cum vine sau e dupa cum se vrea ? Trebuie sa ma chinui si cu alea umpik sa le pun la loc ! Dupa ce o pornesc o sa ma ocup de aranjament-ul instalatiei electrice ca ce e acolo cand ridici rezervorul te sperii ! O poza cu pistonul : A pornit in seara asta ! Povestesc maine maai multe ca sunt obosit acum dar sunt ffff multumit munca a dat rezultate ! Deci aseara am asteptat un prieten sa vina cu crocodili si masina sa putem sa pornim raptor'u asta care ma seaca de rabdare ! a venit asta cu niste crocodili micuti cred ca erau de at curent de la scuter la scutersi nu au facut fata deloc am mers am luat nite crocodili auto si situatia sa schimbat i-am bagat benzina in carburator cu seringa prin stutu ala al carburatorului pe care trebuie intr-un fel sau altu sa il ridic ca e pozitionat la 90 de grde in jos cred ca o sa se vaa in poza ce urmeaza sa o pun si cum am incercat eu de 2-3 ori sa il pornesc pana acum deja imi pierdusem speranta ca o sa porneasca aseara si i-am tras soc'u si dai apa paie si bataie ca am tinut apasat pe butonu ala vre-o10 secunde si am vazut ca nu si nua m luat degetu insa surpriza motorul pornise insa eu nu am auzit datorita zgomotului pe care il producea electromotorul vreau sa spun ca cel putin la relanti este atat de silentios ca nu imi vine a crede pentru un 2t ! Cert este ca am ramas la propriu socat pentru ca nu ma asteptam la rezultatul asta sa i pun benzina in carburator sa apas pe buton si sa porneasca....i-am mai umplut de 2 ori camera de nivel constant ca sa fiu sigur ca nu visez ( nu am visat ) am strans si am ajuns acasa ! As vrea sa rog un moderator sa imi mute topicul la clasa 125 tineri si nelinistiti ca acolo poate v-a avea topicul acesta mai mult succes ! Azi sunt la munca nu am timp de el insa maine am sa i pun antigel ( cum se face cmbinatia ? 1 L apa 1 L antigel si il bagi ? Pur si simplu ? ) Urmatoarele planuri sunt : - sa verific pompa de ulei ( ar fi o problema daca pe langa pompa la un plin as baga si eu un capacel de benzina ? ) Ce ulei de la motul recomandati ? full sintetic ? - sa o reglez sa mearga sa i fac rodaju ala stupid ( care nu stiu cum se face la motoretele astea lafel ca la scuter 500 de km cu 45 km/h fara rampe fara pasager ? - Sa i curat lantul si sa il ung pentru ca e nou dara rugint - Sa ma decid la o culoare si sa ma apuc sa il vopses ca e prea zgariat si urat - Sa i inlocuiesc toate becurile cu unele pe led -Lista de cumparaturi nu ar mai fi mare : - Bixenon H4 8000 K - Alarma cu pager - O evacuare normala cu silencer ca toba asta e prea....nu stiu cum prea mare si grea ! - Bord Koso - Stop pe led - O pereche de mansoane si de oglinzi - O Coala de autocolant carboon pentru protectia de la rezervor care acum este crom , stickere - Opereche e gume ca astea sunt varza.... Revin cu poze si alte detalii maine seara ! Despre surioara ei ce pot sa mai zic zace astept sa termin raptorul iar cu ce ramane o sa o fac si pe ea cum se poate mai bine insa ca si tema sigur o sa fie streetfighter ! Atasez poze si cu ea ! Si daca poate sa imi raspunda cineva la intrebari ar fi cool ! Multumesc pentru rabdare si atentie !

cand treci la 70 cc ( 80 e doar la scuterele china ) schimbvi obligatoriu carburator ( cu unu mai mare ) ambielaj si anulezi pompa de ulei i bagi ulei in benzina ! A da set-ul de 70 nu vine cu chiuloasa deci ori o maresti pe cea de 49 ori iti iei una de 70 ! Si deasemenea o toba pe masura ca sa fie treaba treaba ! Bafta P.S: Nu exista 125 pentru 49 trezeste-te !

Am rezolvat problema am curatat toate mufele si mufisoarle e si firicelele care erau ingropate in mazga am izolat ce era de izolat iar la bobina cum spuneam pe un surub veneau 3 fire 2 albastre si unul alb+negru si pe mufa de la bobina alb+albastru le-am conectat pe cele doua albastre pe acelasi surub cu cel alb+negru si acum scanteieste ! Deci piston cu segmenti noi are , scanteie are ( provenita de la o bujie NGK R ) o sa cumpar cand voi avea bani una iridium am inteles ca cica ar fi mai buna ( asta observ si in pretul exorbitant insa deh sa paraie ) ) Momentan umblu cu benzina din sticla o sa o conectez la carburator ! O alta nelamurire rezervorukl are doua stuturi unul care vine prins in 2 suruburi langa care sunt si fireloe de la sonda si unul care vine mai la stanga si are filet pe interior sa inteleg cva unu este vacum i unu este care intra in robinet nu ? si robinetul cum te uiti la el stutul din dreapta este intrarea si iese prin stanga in carburator nu ? Ca in schema de mai jos : Carburator --------------------------Robinet------------------Rezervor Exact asa cum te uiti la motoreta din profil sau este inversa ordinea ? Are niste chestii care ma bat rau....Cu alte intrebari stupide revin mai incolo o sa incerc sa o pornec numai sa vina un prieten cu masina !

yes yes :

Da pana acum partea de electrica era ok i-am luat piston am muncit de l-am pus am dat si o galetusa de bani fiidnca aveam alte planuite si acum aflu dupa toata truda ca da scanteie cand vrea ea ! E cagiva raptor si pana sa i iau piston avea scanteie de mama focului acuma ioc am consumat si bateria in incercarea disperata de a o porni astazi trebuie sa iau instalatia la purificat pentru ca nu este nimic ars insa daca dai la automat si o inclini stanga dreapta face contactul si da scanteie undeva ceva nu face contact bine , ce anume poate fi ? Si inca o problema cand i-am pus pistonul a trebuit sa demontez bobina si pe acele suruburi de la bobina aveam niste fire acuma nu mai stiu daca sunt toate pusse acolo si daca trebuiesc puse una langa cealalta sau separat am unul alb+negru si unul albastru si pe papucul de la bobina vine unul alb cu albastru parca ! Ma poate ajuta cineva cu aceste doua micute probleme ? Ce sa curat sa verific sa leg si ce fire vin la bobina si cum ?

Sunt foarte sigur ca au fost cei de la ducati ! Cei de la cagiva mi-au dat numarul celui de la ducati care aduce piese si pt jucariile astea !