shoby13

nu tot nu ai inteles...foaia o sa fie de pe la vre-o comunista ori de mobra ori de minsk lafel si pinionul de atac insa o sa aleg raportul dinti foaie- dinti pinion atac incat sa si plece ok de pe loc si sa aiba si viteza ok acum intelegi ? directia si franele v-or fi atent gandite si concepute ! Proiect-ul o sa fie realizat in studio max !

as avea nevoie de 4 roti de la o comunista vreau sa ma informez ce greutat au cele de dnpr ma intereseaza 2 seturi si cam la ce pret se gasesc ? as vrea sa cumpar 2 seturi de acelasi model eventual de la aceasi persoana sa fie indulgenta la pret !

as avea nevoie de 4 roti de la o comunista vreau sa ma informez ce greutate au cele de simson , ma intereseaza 2 seturi si cam la ce pret se gasesc ?

as avea nevoie de 4 roti de la o comunista vreau sa ma informez ce greutate au cele de minsk ( 125 cred ca rotile sale s-ar potrivi pentru ce am eu nevoie ) ma intereseaza 2 seturi si cam la ce pret se gasesc ?

as avea nevoie de 4 roti de la o comunista vreau sa ma informez ce greutat au cele de dnpr ma intereseaza 2 seturi si cam la ce pret se gasesc ?

In primul rand vreau sa iti multumesc pentru atentie in al 2-lea rand uite planul meu am avut in gand sa folosesc un minareli am6 ( aprilia rs 50 cc ) ba chiar unul rotax ( aprilia rs 125 ) am renuntat la idee deoarece ma complicam mult cu podul pedalier + ca trebuia sa fac ceva si cu schimbatorul si nu sunt adeptul " dc sa faci simplu cand poti sa te complici " hai ca , cu schimbatorul o nimeream faceam o tija lunga si aveam cutie ca masinile de la wrc cablurile de ambreiaj in general sunt scurte ca doar de la motor la ghidon nu e distanta mare nu ? ar fi trebuit sa fac o chestie si cu asta si deci ies mai scutit daca las cutie automata : motorul o sa fie pozitionat in spate distanta dintre ax-ul carterului ( de la scuter unde sta roata spate a unui scuter ) si ax-ul ( hai sa il numim kart ) spate de la kart o sa fie mica ! Distribuirea puterii de la motorul de scuter la ax-ul spate se va face pe lant astfel printr-un pinion de atac si o foaie cu rapoarte medi ( si de tras si de fuga ) am sa obtin si putere si o viteza modica ( mie daca imi merge cu 60-70 sunt cel mai fericit ) P.S: Ti-am atasat o poza facuta acuma rapid ca sa intelegi despre ce este vorba ! Iti multumesc ca iti dai interesul sa ma ajuti stiu ca sunt putin visator si capos imi pare rau daca te-am deranjat asa tare nu asta a fost intentia mea ! Probabil cu aproximarile stau prost , stau prost probabil si cu exprimarea din moment ce nu am fost inteles deci: -motoru ala de scuter complet tot tot tot cu tot cu fluide are cateva kg bune ( nu stiu cate dar le are -muzica nu v-a conta pentru ca e vorba de 6 fire 2 difuzoare o placa electronica deci este o greutate aproape infirma - acest om se lauda ca acest gokart are 30 kg daca ne uitam putin atent , are ceva pe el are niste roti serioase si e destul de bine inchegat banuiesc ca jucaria mea mai firava nu o atinge suta de kg ! - chestia cu fibra sincer nu o stiam insa acum ca am fost putin luminat am sa incep sa fac cercetari ! - am renuntat la ideea cu directia de tico am gasit un sistem de directie mai mult decat potrivit pentru ce am eu nevoie ( sincer sa fiu cu voi asta era singurul lucru care ma facea sa dau inapoi directia deoarece imi era o scarba de nu se putea insa acum ca am gasit solutia nu cred ca ma mai poate opri nimic ! Daca rotile de ij nu sunt ok atunci puteti sa imi oferiti niste ponturi ? niste roti mai usurele ? cele de mobra ? dar e material romanesc si e clara treaba nu vreau sa adun spite de pe jos !

Hal de oameni sunt interesati de gramatica mai mult decat subectul topicului ! Uite frate aici eu am cerut niste pareri si niste sfaturi despre proiect nu despre gramatica mea ! Probabil am si eu greseli ca se intampla si la case mai mari... am terminat de mult cu scoala am serviciu destul de bun am diplome destul de multe nu sunt atat de prost si cu asta sper sa se termine tot off topic-ul ! Se poate sa ne axam pe subiect please ?

Prietene esti iritat si iritant rau...Uite ca sa te mai calmezi , da foc une tigari si calmeaza-te citeste asta si ia aminte ! Pun si o poza pentru inceput cu ce mai am de la proiectul anterior !

Sa inceapa tiganeala ! Yamaha aerox scuter stock are 8 cp si o greutate de 97 kg pe gol + 2 pasageri sa zicem 2x50 kg si fuge destul de lejer cu 80 km/h ! Cadrul va fi usor o sa o demonstrez la final , motor de 70 cc 2t sport undeva la 10-1 cp + evacuare + transmisie + admisie ajunge la 15 cp sa spunem si o greutate hai fie de la mine apropiata de cea a scuterului hmmm... Iti multumesc pentru atentie oricum ! P.S: Coolerele le pun sa fie puse oricum , pentru a ajuta la racire evitand supraincalzirea motorului nu stiu de unde ai dedus ca are treaba cu puterea motorului anyway Sti ca e o vorba ? Daca taceai filozof ramaneai ! Se numesc ortograme ! O sa inveti cand o sa iei bac-ul ! V-oi v - pron. pers., pers. a II-a, pl., caz D., formă neaccentuată şi oi - vb. aux. „a voi", ajută la formarea viit. pop. - Vă v-oi spune şi vouă cândva. P.S: Din partea mea sa sti asa prieteneste ca deja ai un report ! Multumesc adun materialele si incep !

Cyclekart Build Project Romania Introducere: Salut , Mentionez ca acest topic nu are ca scop lauda de sine ce nu miroase a bine , imi doresc de la acest topic sa obtin un rezultat bun sfaturi si idei pentru ca de curand ma tot gandesc sa fac ceva sa imi ocup timpul cu ceva , m-am tot gandit sa imi cumpar o masina mai veche pentru restaurare...nu mi-a iesit deoarece ori nu gaseam masinile mult visate ori nu se incadrau in buget. Am hotarat sa trec de la subiectul 4 roti sa revin la subiectul 2 roti sa caut ceva vechi care sa se apropie usor de un chopper pentru a il putea converti intr-un custom-chopper nici aici nu imi iesea treaba pentru ca ce vroiam eu ori nu gaseam ori erau prea scump si nu merita affacerea ! Bun si cum tot stam stam stam si de plictiseala muream imi vine o idee cam h@ndic@p@t@ " Ce ar fi daca as construi eu ceva " sincer si eu mi-am aprins o tigare si am zis ca gata e clara treaba am luat-o razna trebuie sa mai ies la o bere sa imi aerisesc capul pentru ca inebunesc ! Ma pus sa ma uit pe net sa vad daca au mai fost si alti "nebuni" care s-au gandit la asa ceva si .... da au mai fost si am inceput sapaturile de 2 saptamani stau si calculez si invart si sucesc si int-un final am prins curaj ! Incepusem sa ma gandesc prima data la un buggy de agrement roti mari crampoane mari motor de masina dar am zis "no way" prea multa investitie stai cu morcovul ca nu se omologahrea nu ma dau cu el pe holul blocului deci nu merita ( ma gandeam sa il fac si sa ma petrec cu el la tara unde am drumuri si drumuri si dealuri de ai putea sta si noaptea ) dupa am vrut sa concep un buggy quad sport tot cumotor de masina tot in stilul asta doar ca , cu garda la sol mica jenti si cauciucuri de strada .... dar iar m-am gandit cu omologarea si aceasi poveste pana am tot calculat si tot facut una peste alta si am ajuns la decizia ca nu am mai sapat si am gasit aceste cyclekart care in mod normal sunt monoposturi si au fost concepute pentru mici competitii. Eu vreau sa fac ceva pentru sambata/duminica cu sotia deci v-a fi mai mult un fel de roadster un cyclekart buggy cu 2 locuri... Planuri schite si alte detalii : La baza am sa folosesc un scuter donator de piese in general motorizare yamaha minarelli racit cu apa plasat central in spate de 49 cc ( la inceput , apoi v-or urma cateva mici modificari pentru putina vlaga transmisia v-a fi realizata din axul unde statea roata spate a scuterului ( care v-a fi inlocuita cu un pinion moto ) la o foaie moto cu transmisie prin lant ! De ce folosesc un motor de scuter ? Deoarece fac asta pentru plimbare consum si nu in ultimul rand omologare , daca imi doream sa fac asa ceva puteam folosii un motor ( tot de scuter ) de capacitate mai mare sau direct un moitor de pe un ss , vreau sa fie micut simpatic usor de depozitat usor de dezasamblat usor de reparat usor de intretinut deci capacitatea de 70cc or sa fie arhisuficienta ! Sasiul va fi construit din teava rectangulara cu intarituri si ranforsari in sudura cu argon fara suduri grosolane sa fie usor ( maxim 20 de kg mi-am propus cu tot cu "caroserie" insa fara motor , in total va avea 40 - 45 de kg ) Interiorul v-a contine podul pedalier 2 pedale ( deoarece scuterul este automat ) volan pe partea stanga instalatie electrica pentru faruri claxon semnalizre 2 scaune un mic sistem audio un bord ( tot de la scuter ) Piesele : V-oi folosi in general motorul scuterului cu mici bucati din instalatia electrica de la o comunista as avea nevoie de un rezervor de benzina maricel daca stit cumva de la ce model as putea lua unul de 10-15 litrii sa fie putin mai patratos si alte chestii de acest gen ar fi minunat astept sugestii daca stiti cineva care doneaza sa pot lua mai ieftin putin piesele de comunista pe care le v-oi insira ! Rezervorul de ulei il v-oi face din ceva bidon de ulei direct ( cum sunt la acele uleiuri motul cu teava aceea de plastic sau repsol ) sau il v-oipune pe cel de la scuter insa sper sa gasesc ceva patratos ! O sa am nevoie de 2x set-uri jenti ma gandeam sa folosesc jenti de minsk ij nipru ( jenti cu frana tambur spitate ) 2x jenti spate v-or alcauti trenul de rulare spate 2 x jenti fata v-or alcatui trenul de rulale fata si aici am nevoie de putin ajutor deoarece mi-as dori ca janta spate sa fie putin mai lata totusi nici ca cea de mobra nici ca cea de scuter sa fie potrivita ! si cam de la acelasi model sa provina toate 4 ! Directia v-a fi donata de un tico cel mai probabil interiorul va fi alcatuit dintr-un bord de scuter ! Sistemul de racire va fi suplimentat cu un ventilator moto daca v-oi gasi unul care sa incapaok legat la un termostat in circuitul de racire sau daca nu de 2/4 coolere PC ! Ssitemul de franare v-a fi alcatuit din pompa + conducta + etrier de la scuter cu frana pe disc , disc-ul v-a fi pozitionat pe spate central , puntea spate cred ca v-a fi de la un atv ! Am nevoie de 2 faruri rotunde sau patrate 2 stopuri lafel daca ma puteti ajuta cu ceva ieftin fac cinste ! Carenaj-ul va fi realizat din lemn ori tabla sau fibra de sticla variez inca deoarece fibra este mai usoara si mai ok insa mult prea scumpa ! Interiorul v-a fi dotat cu mocheta 2 scaune home/made din piele panou bloc lumini+ semnalizatoare de pe bordul unei dacii sau ceva asemanator start/stop engine o baterie de 7-8 amperi un panou de sigurante un mic sistem audio v-a fi ca o masina normala fara prea multe taxe doar de plimbari si alte chestii de genul acesta Rog micii carcotasi sa se abtina de la inutilele comentarii , n'am sa acord importanta , din contra v-or primi report ! Astept pareri sfaturi si idei pro si contra insa nu suport carcotelile !

Salut...intai de toate ! Imi amintesc cand aveam 15 ani si mi-am cumparat primul mbk booster next generation pfu.... Hai sa iti spunceva in viata lucrurile bune le fac romanii care sunt creativi si inventivi ! Noi romanii nu prea avem nevoie de scule multe ca sa desfacem ceva si asta pentru ca nimeni in ziua de azi nu te ajuta pe da'gogea asa ca invata sa te descurci singur in primul rand fara mecanici carora le duci o motoreta pe roti sa iti faca revizia si sa iti zica de ce nu porneste ei sa ti-o porneasca si cand te duci sa o iei sa pleci fara piulite la axul roata spate ! Ti-o spun din propria experienta ! Scuterul pe care il detii tu este MBK Rocket ( daca are roti pe 12 ( alea mai mari ) daca are roti pe 8 si cauciucu gros si nu are aparatoare fata este un mbk booster next generation nici un power nici un yamaha ) Am avut si eu 3 modele este modelul meu preferat in ciuda faptului ca este mic ! Volanta de la aprindere o scoti in felul urmator ! Se ia o bucata ciocan ( pe volanta in gurul axului sunt 3 cercuri iesite in relief ! Bei energizant si te apuci sa dai ca ultimu disperat in alea trei puncte ! Cand zic sa dai ca ultimu disperat in volanta zic sa nu ai mila nu se sparge nimic nu se strica nimic ! Apoi iti trebuie un cleste de sigurante sau 2 surubelnite cu varf foarte mic ! Dupa ce scoti interiorul de sub volanta ( volanta stator pompa ulei angrenaje pompa ulei ) ajungi la ambielajul gol golut ! Banuiesc ca ai setul motor scos , i pui o surubelnita groasa in gaura ambielajului si rotesti ca sa il bolechezi in momentul in care sa blocat ambielajul poti desface variatoul si volanta ( ai grija sa nu fortezi in ultimu hal la strangerea lor inapoi piulitele ca amai fara abielaj am patit si asta de 2 ori ! nu eu un tovaras care mi-a strans piulita !) Cum scoti ambielajul ? Desfaci suruburile cap de imbus de pe parteacu aprinderea si iti iei un topor ( vorbesc seros ) (intre timp banuiesc ca se desparte putin carterul ) bagi toporul acolo si te apuci cu barosu sau cu ciocanu si dai in toporpana se desparte bine de tot ! daca iti raman rulmentii ( ambii ) pe ambielaj e bine daca nu iti mai trebuie o tubulara pe care o bagi pe la variator si i dai maxima cu un ciocan sau pe la aprindere si iese ! dupa ce ai carterele goale le cureti si tu frumos cu foaie granulata sa fie fin ! Nu te apuca sa bagi peria de sarma cu bormasina ca faci cacao praf !bagi ambielajul la congelator pana ingheata bine bine iei un rulment il infigi pe o parte si pe cealalta ( ai grij sa sa scoti plasticele alea de pe coronite ca am o cunostinta care le-a pus asa si nu mai porneste dom'le....are totul nou si nu porneste) carterele intre timp ( sa stea 10 min la foc ca sa se dilate bine ) dupa ce ai pus rulmentii bine si pe stanga si pe dreapta te indrepti cu el catre cartere ( daca mai este rece ambielajul daca nu il pui inapoi cu rulmentii pe el la congelator ! Carterele sunt incinse ambielajul este rece ca gheata il infigi in stanga (in carterul mare ) apoi cel mic il presezi cat mai bine peste cel mare( dupa ce ungi marginea carterului cu mastic din suflet ) strangi surubele repede la maxim si il lasi sa se raceasca ( o noapte ) a doua zi te duci si mai strangi suruburile daca se mai poate bine daca nu aia e ! iei o surubelnita si pui in capatul ambielajului ( in gaura din capul mbielajului si bati surubelnita si in stanga si in dreapta ca sa centrezi ambielajul , iti pui semeringurile variatorul ( daca ti-ai luat set de 70 cc nu mai pune pompa de ulei te ajuta cu 3 chestii ti le zic mai incolo ) pui garnitura la aprindere pui statorul volanta ( ai gija cand strangi statorul sa nu il spargi ) iti pui variatorul si setul il ungi cu ulei pui pistonul ai grija la sigurante si infici cilindru strangi chiuloasa benzina si ulei !500 km 45 km/h plecari lejere nu in forta si te tine setu ala 25 000 si daca il chinui in ultimu hal ! ( 25 000 inseamna cam 2 sezoane sa zic asa....) Pompa de ulei o sa o anulezi (bagi ulei in benzina ) pentru ca : Nu se stie cand se strica si iti cade setu asa cel putin esti constient ca merge scuteru merge si uleiul prin el Nu iti maiingreuneaza rpm ( fiind angrenat de ambielaja pompa de ulei iti ingreuneaza rpm ) Ai set de 70 cc pompa de ulei baga ulei cat pentru 49 cc deci amestec sarac set motor stricat alti bani alta distractie ! Sa pui poze pe parcurs sa vedem cat de harnic esti ! Si daca vrei trage un ochi la aeroxu meu ! ( eu i spun szoke ) /index.php?/topic/695928-yamaha-aerox-reincarnare/ Bafta !

NGK Iridium 4 electrozi ! Nu da 4 scantei insa da una si buna nu cedeaza asa usor si ai un plus de performanta la capitolul arderi !

Am inteles ! Nu cautam neaparat o idee afirmativa pentru planurile mele...ce e drept imi plac motocicletele vechi din ori ce categorie insa eu ma gandeamc a ar fi potrivita o astfel de mobra pentru ce imi trebuie mie...am crezut prost si acum m-am reorientat catre alta mobra tot de 125 mai moderna si mai accesibila ! Sper sa o pot achizitona rapid ( Aprilia rs 125 ( varianta 1998-1999 )

pai atunci cauta pe net ca mai repede gasesti acolo ! iati 10 mobre de piese fa una buna si ai "provizii" !

nu mai bine cumperi o mobra intreaga de piese ca vad ca in fiecare post cauti cate ceva... http://www.okazii.ro/recomandate/componente-moto/bobina-inductie-mobra-hoinar-minimobra-noua-a118747081

Va multumesc din suflet pt raspunsuri si mai astept cateva ! Evident vreau mai multe pareri cu cat mai multe (pozitive ) cu atat mai aproape de a cumpara unul ! Am inteles si totusi se merita sa investesc sa imi iau unul pentru drumuri Bucuresti-Brasov/retur ? As vrea sa imi iau unul pentru consum si sa il fac sa il pun la punct si sa il folosesc pentru acest traseu Bucuresti - Basov ( si seara sau la sfarsit de weekend inapoi acasa ) ! Sunt 180 de km deci din punctul vostru de vedere nu e un drum lung pentru el ! La un astfel de drum trebuie sa imi fac griji sa iau si morcov-ul cu mine ? Dupa un drum (dus-intors) cand ajung acasa a doua zi trebuie revizie ? Intre un scuter ( yamaha aerox ) si un minsk 125 cu ce ati alege sa faceti un drumd e 180 km ?

daca are motor de mobra inseamna ca e toata mobra ?

Cu asta la coltul mopedelor nu este mobra este o chinezarie de la first bike !

Cat te-au costat piesele in medie ( cercetez pentru ca sunt interesat sa imi iau si eu si vreau sa vad cat de scumpe sunt piesele ) le cumperi de noi nu ?

Asa arata e albastru inchis (mai inchis ca asta ) nu are ornamentul ala negru la rezervor are saua din imagine lunga atasul mi se pare ca e de culoarea aceasta este un bleo cu alb daca nu ma insel ! Cum fac diferenta ?

in cartea lui scrie tiparit 6 kw cea ce dupa caluclele mele inseamna 8 cp ! Toba gianelli extra este super buna face fata si la 70 cc si la 49 insa in viitor o sa ma orientez catre gianelli reverse ! Scuterul este modificat din toate punctele de vedere ( transmisie admisie motor ambielaj aprindere....) sper sa rupa ! Yasuni v'oi pune doar daca o sa ma hotarasc la setul stage6 1 segment

Salutare ! Vreau sa stiu si eu cateva detalii despre minsk 125 cum ar fi : 1 - cat de pretentios este ? 2 - cat de greu se gasesc piesele ? 3 - ce performante are adica cati cp si ce top speed ar avea unul in mintile lui ? ( e salbatic ? iarta vre-o greseala ? da cu tine de pamant daca nu il "dresezi " bine ? ) 4 - ce inseamna intretinerea unui minsk 125 ? ( ce trebuie sa i fac si cat de periodic ? ) 5 - cam cat consuma acest model ? 6 - cat de grea este mecanica lui ? adica permite invatarea rapida ? Vreau sa iau unul si ma astept sa fie ceva mai puternic tinand cont ca este 125 2t ( nu ma astept la performantele unui aprilia rs ) ,insa vreau sa ma bazez pe depasirea unei carute sau a unui tico... vreau sa il folosesc ocazional ( nici zi de zi nici de 5 ori pe sezon ) si mi-ar placea sa plec cu el la drumuri ( gen bucuresti - brasov ) si sa nu stau cu morcovul infipt... Deci ? Multumesc anticipat !

Mi-am propus ca zi de zi timp de o luna sa imi iau un carnetel dupa mine si sa stau pe ea in fata blocului sa intreb oamenii de prin blocul ala care e treaba cu ea ! Sa iau seriile de pe ea sa o verific de vre-o furaciune si vedem ! Da apoi daca o iau eu cum fac sa o trec pe numele meu daca n'am acte daca propietar n'are....se poate ? Ma intriga ca la primele doua vederi e in stare buna insa o stiu de cand eram mic si cauciucul e ingropat in pamantul statut sub ea ! Si acolo o ploua o ninge etc...

Ma bucur ca te pot ajuta ! Mai am sfaturi pentru cei care au nevoie :-?? ! Cum ar fi : Multi tarani ( imi cer scuze daca se simte cineva si il jignesc ) apasa pe spray sau pe pistol si asa tine toata suprafata ( pssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssst ) ! Nu tati atunci cand vopsesti cu ori ce fie fuler sau vopseaua o aplici in " suturi " De la stanga la dreapta apoi de la dreapta la stanga ( psst psst psst pssst ) astfel eviti scurgerile sau " lacrimile " de vopsea ! Mai jos aveti un videoclip pe care il puteti urmari step by step si veti vedea tehnica de vopsire + tehnica de matuire ( dupa vopsire ) si polish'are pentru o protectie mult mai buna si o nuanta mult mai clara Pentru aplicarea unui strat de chit puteti folosi un suport de cartela SIM ( cosmote orange vodafone ) daca nu aveti aplicator ( va trebuiesc doua pentru a amesteca chitul u intaritorul ) Aplicati si modelati cu cartela ( ca si cum ati orna un tort cu crema )

Daca are nevoie cineva de un DNEPR MT11 cu atasu pe ea motor 2 cilindri stare foarte buna ( in ciuda faptului ca e abandonata de cand eram un mucos... ) am intrebat azi un vecin din blocul unde este mobra si imi spune ca e a nimanui sa o iau ca e gratis.... Da imi e aiurea as lua'o da imi e frica...