ipman

Nu genunchiul face diferenta ... e doar o chestie impamintenita ca daca ajungi sa pui genunchiul jos esti inclinat destul de mult. Dar ... se poate si mai mult, sa dai cu scarita, cu toba ...

Cred ca deja e prea tirziu cind citeste astea. La orele 19 au plecat la cumparaturi ..

Auto pentru mine inseamna nereglabil. Daca se regleaza, e manual. La mine dupa ce emiti cu dual-watch activat revine in starea initiala de dual-watch.

Auto squelch nu prea are cum sa existe, statia nu poate sa discearna singura care este zgomot si care e semnal util. Nu ai nevoie sa schimbi canalul, pastrezi un canal pentru comunicatia cu celelalte moto si o pui pe dual-watch si ai si 22-ul unde gasesti camionagii.

Nu a pus nimeni mina sa-i ajute. Au cumparat doar marca si au vindut sub ea diferite motociclete, care n-au nimic de a face cu fosta firma.

Nu prea se leaga. Indian au avut mereu un design clasic. Si au dat faliment prin anii '50

Poate confunzi cu perioada in care in USA au fost vindute motociclete Royal Enfield sub numele de Indian, dupa ce firma initiala a dat faliment. Dar deja nu mai erau Indian, erau motoare cu 2 cilindri in linie si tandem, de conceptie Triumph, din care a derivat si Rickmann mai tirziu.

Nu vad ce are un club dedicat unor anumite marci cu rasismul. Exista si club Honda, asta ce mai inseamna?

Chestiutele astea sint demult in lumea moto, dar foarte scumpe. Pentru noi imposibil de scumpe.

Azi dimineata tocmai am achizitionat o antena 5/8 lambda si o statie Alan 95 plus. Mi-a degerat mina pe antena cit am adus-o din pacate, nu am nici o tragere de inima sa o montez pe frigul asta.

Stai linistit, nu eu ma simteam atacat. Ai atacat ideea, ceea ce e foarte bine. Sigur, principille difera. Sarbatori fericite si tie.

Eh ... vezi. Dupa ce mi-ai atacat ideea, revii la ea. Stiam ca e buna

Se pare ca unii sint Napoleoni si pot face mai multe deodata in trafic. Dar nu asta e scopul topicului. De asemenea am pornit de la ideea de a asculta camionagii care pot da informatii utile despre trafic. Daca te indepartezi de CB (multi au o alergie pe asta si nu inteleg de ce) atunci pierzi acest avantaj. Dupa asta poti alege orice pocnitoare de walkie-talkie care sa mearga pe 1-2 sute de metri si gata! Dar in cazul asta nu avem ce discuta, lucrurile devin atit de simple incit folosinta se rezuma la simplul fapt de a vorbi. Da, exista posibilitatea sa ma "aud" cu altii de departe, dar e un risc pe care mi-l asum, compensat cu virf si indesat de avantajele cunoasterii conditiilor pe sosea. Apropos, care portabila are ACG, daca nu-i cu suparare?

Poate sa detecteze SRI-ul ce vorbesc eu cit vrea. Nu sint secrete. Daca ar fi secrete, nu as alege o banda libera si as cripta conversatia.

M-ai facut sa ma uit inca o data la dimensiunile antenelor pentru statii de baza in CB. Nu am gresit cu 6,5 metri. Inaltimea pentru cele omnidirectionale "bat" sau "whip" variaza intre 5 si 9,5 metri. Sirio Vector 4000 are 9,5 metri ... specificatii aici Cit despre saturatie, as vrea sa fiu contrazis cu argumente.

Fiecare motocicleta isi are farmecul ei. Tot ce ai spus tu acolo au valoare istorica. Acum nu mai sint bune de mers curent pe strada. Dar si mie mi-ar place una din ele, doar ca valoare istorica.

Becurile cu Xenon functioneaza cu un ridicator de tensiune. Citeodata la unele kituri acest ridicator e comun, asa ca nu poti separa un kit in doua. Pe de alta parte, becurile astea consuma MAI PUTIN, ceea ce este foarte bine. Inca ceva: la alb de intensitate mare, lumina se va vedea doar reflectata, si nu directa. E un lucru bun daca te obisnuiesti, pe astea se bazeaza si becurile halogen "blue".

E normal ca daca esti aproape sa folosesti o putere mica. Altfel receptorii intra in saturatie si distorsioneaza. Va adaptati cel mai simplu dupa "cum se aude mai bine". Si sa va asteptati sa auziti destule, cei care au amplificator de zeci sau sute de watt si antene de baza puse pe blocuri (da, alea uriase de 6.5 metri) pot emite pe distanta foarte mari.

Corect. Practica este buna ca sa intelegi. Citeodata costa, dar asta e jocul. Antena unei portabile pentru inceput este suficienta. Testeaza, si daca vrei mai multa performanta atunci e cazul sa te agiti de o antena.

Cum am mai spus, daca are PTT atunci e in aceeasi mufa cu microfonul. In poza nu apreciez distanta, dar mufele seamana foarte mult.

Vad ca are accesorii si pentru casca moto. Si in poza este si butonul de PTT.

VOX nu e o optiune pe moto. Se declanseaza de la zgomote, mai ales daca ai o toba mai zgomotoasa. Chiar si mufele pot fi manufacturate, nu e o problema asta.

Eu zic sa mai arunci un ochi la cifre. E prea ciudat. Si inca ceva: pe far scrie intr-un colt tipul becului. Ceva de gen H4, incrustat in sticla. Nu stiu ce se poate intimpla cu precizie, dar cel mai probabil daca depasesti limita ai o siguranta care isi face treaba. Numai sa nu-si fi bagat romanii labutele prin ea.

E drept, 60/35 e o combinatie ciudata. 60/55 este un H4 normal. Si alt bec halogen pentru far cu doua filamente nu cunosc.

FRS nu e legal in Europa, adevarat. La noi este PMR.