ipman

Din pacate gresesti. Nici macar nu ar avea de ce sa fie acolo, deoarece statia este orientata catre unirea, pe directia blocurilor si putin sub ele. Asta se vede dupa aerisirile din zona. Stiu bine parcul, si totusi ma intreb de ce ar fi acolo si unde sint.

Sint doua mufe in total, jack 3.5 stereo. Una pentru casti, si una combinata microfon-PTT.

Niko, modelele B de la 1 la 4 de la ZX9R aveau 238kg la gol. Asta insemna pina in 1997.

Antena e flexibila si foarte usoara. Nu ai probleme, a fost facuta pentru masini, unde fortele sint similare. Dragonul are doua mufe jack de 3.5mm. Pe una sint castile si pe una microfonul.

Ce nu intelegi din cuvintele "esti off-topic" si "habar nu ai despre ce vorbesti"?

Da, e un model foarte bun. Eu am doua Dragon SY101, care are si mufa de casti, si de microfon si de PTT de la fabrica. Cit despre inaltimea antenei, nici o problema. Moto nu depaseste un metru inaltime la sa, plus inca doi, sintem mult sub maximul de gabarit cel mai mic, adica 3.50 metri.

Si de Irascibili care sint total off-topic, neconducind niciodata fiarele amintite. Apropos, povestile despre kilometrii eroici parcursi cu enduro in oras sint in alta parte.

Zic ca trebuia sa declari accidentul. Nu conteaza ce spun ceilalti. In cel mai rau caz nu ii facea nimic, dar il puneai pe drumuri putin.

Daca te referi la castelul din parcul Carol ... am detalii. A fost parasit de militari, acum se amenajeaza un muzeu. Initial a fost construit ca turn de apa, dar i s-a dat o forma estetica. Nimic de vazut, inchis si pazit.

Ihim, studiat istorie si tactica militara de la cetati incoace.

Ar fi bine, dar nu neaparat se si poate. Un camion are alte posibilitati energetice si alt spatiu. Pe tine o antena de 2 metri inaltime te deranjeaza pe moto, la ei nu se vede. La ei un consum de 150-200w inseamna 3-4 becuri, la tine inseamna jumate din ce poate moto. Alte posibilitati. Ne rezumam la ce se poate cara usor pe moto ... ca altfel ma apuc si eu la comparatii cu avioanele care "bat" si 2000km.

2km este suficient pentru un grup moto. Si suficient ca sa fii avertizat de un eventual radar. O antena CB poate fi montata usor pe moto, portabilele au bateria lor si chiar se pot alimenta din circuitul electric al motocicletei. Totul e sa existe bunavointa.

Eu stau foarte linistit si ma bucur de XX mai mult decit ZX9R. Nu pe circuit, ci pe strada.

Daca voi trageti de ele pe strada in asa fel incit sa conteze caii aia, atunci va felicit.

Cursa lunga numai externa? Dar soselele patriei ce au? Conteaza si numarul de kilometri parcursi intr-o zi? Ceva de genul 500km/zi?

Take care on roads early in the spring. Snow is melting along with mud. Miercurea Ciuc is one of the coldest cities in Romania. Trasnfagarasan is open according to climatic conditions.

Cel mai probabil ce ai vizitat tu este baterie de tip mare si tunelul ducea in singura caponiera. Daca te uiti, santul de aparare are forma unui triunghi indreptat cu unul din virfuri in partea opusa a orasului. In coltul santului din acel virf se afla caponiera si acolo ducea tunelul. Repet, legatura intre forturi era facuta pe calea ferata si pe o sosea care astazi este soseaua de centura. Atunci fusesera construite pentru a lega forturile. Ar fi fost mult prea costisitor sa se sape 42km de tunel cind banii nu au ajuns nici macar pentru a completa achizitiile de armament.

Hehe ... cum lucreaza imaginatia oamenilor. Acolo este de fapt un pasaj subteran pentru tren. Sina de acolo este pentru tren normal, care duce vagoanele de metrou pina la depoul de la Semanatoarea. O sa vezi intrarile dinspre Gara Cotroceni si undeva pe linga blocurile de la Lujerului. Scopul era asa cum ziceam: transportul vagoanelor de metrou. Ceva mai incolo sinele se ramfica, exista si o macara capra pentru ridicarea vagoanelor de metrou de pe cele de tren si chiar intrarea in subteranele metroului. Inca o ramificatie ducea catre uzina Semanatoarea, acum distrusa complet din foamea de bani a celor de la Prima si Realitatea (ma refer la calea ferata).

Multumesc pentru intentie georgetatt2. Eu am asa ceva, 3 portabile si o mobila. M-au costat mult mai putin, ca le-am luat SH. Undeva pe la 30-40 eur bucata, mult mai acceptabil. Numai ca ideea mea ii viza si pe ceilalti, sa facem asa cum au soferii de TIR. Degeaba am doar eu.

Pai tocmai ca ma interesa sa-i aud pe soferii de TIR. Avantaj enorm pe sosea ... Daca e vorba de strict radioamator si nu te intereseaza soferii de TIR, atunci ai dreptate.

Fortul (si nu bateria) de linga Otopeni este in incinta unitatii militare in care am facut armata. Nu putem trece, ca e pazit de santinela cu arma incarcata ... linga e depozitul de munitie. Contrafortul este ocupat de Zarea pe post de depozit de vinuri, si santul de aparare a fost astupat in parte, cealalta parte este inundat si se vede doar caponiera centrala si cea din dreapta. Cea din stinga fie a fost astupata cu pamint fie darimata. L-am vizitat in timpul armatei. Nu mai exista absolut nimic, doar coridoare si camere goale. Cit despre bateria de la Magurele, cu siguranta afirm ca nu e nimic acolo. L-am cercetat acum 2 saptamini.

Bateria de la Magurele este departe de reactor. Nu are absolut nimic neobisnuit, doar tunele goale, noroi si ceva bucati de caramizi/beton cazute. Nu cred ca sint materiale radioactive. Ce se vede in fata e sediul unei firme de constructii parca.

Sistemul universal nu e deloc interesant. E o folie care fie se lipeste fie se prinde cu niste gauri in viziera. Recomand sa cumperi o casca cu viziera pinlock de la inceput.

Nu fiti copii, materialele radioactive nu se arunca in tomberon. Nici chiar la noi. Nu cred ca sub metrou exista o alta galerie. Nici macar ca o masina ar avea cum sa intre in statia respectiva. Inca ceva: Unirii 2 este cea mai adinca statie de metrou, 75m.

Puturile erau fie de fapt suporturile tunurilor, fie erau simple puturi pentru apa. Un tun de 210mm avea un put de 10m adincime unde se aflau mecanismele, munitia si tunarii si unde se retragea.