PzKpfW

Ma baieti si fete... pagina 916 ma Mada, Eugen, sariti sa aparati onoarea.

Stopul nu e naspa, integrarea lui este. Sincer imi place mai mult coada originala de Monster fata de ce a facut el. E pacat, treaba pe care a facut-o cu cadrul e unica. Totusi, cred ca iesea mai bine in evidenta toata tevatura daca il facea rosu sau ceva. Evacuarea aia in schmib cred ca e singura care e peste Termi, atat la sunet cat si la look. Si daca tot veni vorba, trebuie sa fii foarte gros la punga ca sa iti permiti sa faci un cadru ca asta. Ca sa nu mai spunem de omologare Mai bine bagi banii aia in performance goodies... mai ales daca ai S4Rs (aka "track monster").

Gasesti la Remus, aici. E importator oficial. Ai pe site datele de contact. Succes!

Din cate imi amintesc ai carburatie. Deci daca nu e vorba de melc, incerarca sa desfaci bordul. Nu cred ca e mare filosofie pe acolo. Nu am, dar iti dau un sfat: ia-l nou si pune-l la un mecanic autorizat care iti da si garantie. Altfel risti sa ti se intample ce mi s-a intamplat mie: sa ramai cu mobra in drum, la multi km de casa, cu un releu ars si o baterie moarta.

Ce a facut Ducati cu Althea a fost o manevra sireata: se retrage oficial din campionatul mondial de SBK pentru a mai reduce cheltuielile si pentru a se concentra pe dezvoltarea viitorul superbike, 1199. Cu toate astea, ofera sprijin de uzina unei echipe (care oficial este) "client", in care are mult mai putini bani de bagat - si totusi iese campioana mondiala la piloti si constructori ! E atat de geniala idea incat Yamaha (si se pare ca si alti constructori japonezi, precum Kawasaki si Suzuki) vor face acelasi lucru de la anul. OK, nu iti promovezi niciodata la fel de bine marca si modelul de competitie precum o faci cu o echipa de uzina, insa publicitatea facuta de pe urma castigarii titlului ramane in principal la Ducati. Ca sa nu mai spunem de palmares: in 20 de ani (1991-2011), Ducati a fost campioana la constructori de 17 ori. Iar asta e deja istorie.

Paradoxal, rosii sunt foarte putine - spre deloc. Sunt galbene, negre, albe, revopsite cate vrei. Era un 749R rosu la Metrotehnica in service acum cateva luni. Treci pe acolo si intreaba-i pe ei. Sau pe Andu, ca am vazut si pe al el un 999 rosu acum ceva timp.

848 are Showa si pe fata si pe spate. Doar modelele "S" si "R" de la Ducati au Ăhlins. 848 nu are varianta "S" sau "R".

Monster Lounge - cati n-am facut asta:

Off topic: conduci Alfa 159 si ai Yamaha?

Eu vin cand scap de la munca - nu prea am cum sa plec mai repede. Hazardul a facut ca, din pacate, ieri sa fiu si ceva mai aglomerat, asa ca nu am putut pleca decat pe la 7 jumate. Apoi a fost treaba cu aglomeratia de pe Kogalniceanu (din-aia crunta, de n-ai loc sa te bagi printre masini)... Hence, ora tarzie la care am ajuns

...Eftimiu

Motor de 996 are doar ST4s, care e un model rar. Deci vezi sa fie sigur motor de 996. In rest nu cred ca ar fi probleme de compatibilitate. Dar sunt cateva lucruri de stiut despre ST4s: - in ultimii doi ani de productie (dintr-un total de 4), i-au pus ambreiaj in baie de ulei - capetele de chiulasa sunt un pic diferite (mai inguste) fata de cele 996 SBK, din cauza cadrului; s-au folosit capete de chiulasa de 748 - trompetele si gurile de admisie sunt de un diametru ceva mai mic fata de 996

Am eu, dar nu cred ca de vanzare. Desi nu stiu ce as putea sa fac cu ele, parca nu le-as vinde. De imprumutat, oricand

Succes in continuare, punga groasa si multumiri pentru update-uri

Maine la 9-10 AM se pleaca pe Transalpina pana la Sibiu, unde se sta o noapte. Duminica intoarcere in Bucuresti pe Transfagarasan. Cine doreste sa vina este binevenit. Eu ma duc sigur. Vremea se anunta buna.

Ma nene, eu nu ma pricep la electrica, cu atat mai putin la electrica Ducati, care merge pe principiul "scarpinatului la urechea dreapta cu piciorul stang". Dar pot sa iti spun o chestie: daca faci rost de o duba/camioneta/break mai mare si aduci mobra la Bucuresti la Andu, pleci pe ea de aici Nu e destul sa ai Mathesis si sa stii cum sa-i pui mufa: trebuie sa si stii cum sa interpretezi corect ce informatii iti da.

Pentru ca in Romania "V doi-u' e pentru chopper-e", duuuuh !

Ti-l recomand pe dealer de mai sus. Om serios, preturi decente

Ce sa fie, ce sa fie ?... Marketing bun, asta e. Lunea viitoare il descopera de tot: Streetfighter 848. Pe galben.

Cine stie, cunoaste. Eu as zice mai bine asa - Lama de foc:

A dat norocul in mobra asta de a dat peste un om cu pasiune maniacala ca tine Din nou, abia astept sa vad rezultatul final - si poze pe parcurs. Iar cand o fi gata, pentru momentele cand nu mergi cu ea, ai putea sa vorbesti cu un dealer local Yamaha unde s-o expui, macar temporar. Motoreta asta a facut istorie pentru Yamaha si n-ar fi rau sa isi mai clateasca si altii ochii cu munca ta... Parerea mea. PS: placute Brembo la un pret decent gasesti aici

Ma, faina treaba faci. Respect. Asa restaurare temeinica nu prea vezi pe la noi Dar ma intreb cum o sa te lase inima sa o bagi iar pe unde e facuta ea sa merga, dupa ce o s-o termini si o sa arate cum n-a aratat nici cand a fatat-o maica-sa. Oricum, spor la munca in continuare si sa nu uiti sa ne tii la curent cu poze.

Nu-i multa tehnologie acolo. Vibratiile (daca sunt anormale) pe fata pot avea 3 cauze: - prinderea jugului slabita - rulmentii de jug obositi (cuiburi in rulmenti ?) - rulmentii de roata obositi Cauzele astea 3 nu se exclud una pe alta. Oricum, verifica intai si intai sa nu fie buba cu rulmentii de la roata, ca daca ti se sparg aia in mers... hai sa zicem ca nu ai vrea sa ti se sparga in mers.

Nu, inseamna ca Ducati nu rezista la fel de mult ca o japoneza la carpeala, tavaleala si lipsa de atentie. Si nu doar asta. Pur si simplu nu poti compara o japoneza cu un Ducati la pret. Un Ducati nou este mai scump decat o japoneza. Nu este decat logic, deci, ca un si un Ducati SH bun sa fie si el mai scump ca o japoneza buna la mana a doua. Imaginea, sunetul, echipamentul, caracterul Ducati se plateste. Daca il gasesti la acelasi pret ca o japoneza este (cel mai probabil) ceva putred la mijloc. Daca esti rational nu iti vei lua niciodata Ducati. In acelasi sens, daca esti complet rational, iti cumperi masina - si nu motoreta In fine, oricum ar fi si indiferent ce-ai alege, nu iti lua un Ducati ieftin care la prima vedere pare o afacere buna, doar ca in timp sa se dovedeasca o taratura carpita si care nu va face decat sa te impinga in randurile celor care, dupa ce si-au luat niste rablamente sinistre urla pe toate gardurile ca "italienele nu-s fiabile"

Fain clip bai Elvis. Dar le dai prea multa incredere oamenilor astora sa mearga pe acolo Asta e prima parte, ceva mai "softcore", unde sunt cateva marcaje, rigole de irigatie, parapeti si unde bate soarele. La vreo 30-40km mai incolo, pe la varf, e incercarea adevarata. Si distractia adevarata PS: faine ceasurile alea ma...