PzKpfW

...Eftimiu

Motor de 996 are doar ST4s, care e un model rar. Deci vezi sa fie sigur motor de 996. In rest nu cred ca ar fi probleme de compatibilitate. Dar sunt cateva lucruri de stiut despre ST4s: - in ultimii doi ani de productie (dintr-un total de 4), i-au pus ambreiaj in baie de ulei - capetele de chiulasa sunt un pic diferite (mai inguste) fata de cele 996 SBK, din cauza cadrului; s-au folosit capete de chiulasa de 748 - trompetele si gurile de admisie sunt de un diametru ceva mai mic fata de 996

Am eu, dar nu cred ca de vanzare. Desi nu stiu ce as putea sa fac cu ele, parca nu le-as vinde. De imprumutat, oricand

Succes in continuare, punga groasa si multumiri pentru update-uri

Maine la 9-10 AM se pleaca pe Transalpina pana la Sibiu, unde se sta o noapte. Duminica intoarcere in Bucuresti pe Transfagarasan. Cine doreste sa vina este binevenit. Eu ma duc sigur. Vremea se anunta buna.

Ma nene, eu nu ma pricep la electrica, cu atat mai putin la electrica Ducati, care merge pe principiul "scarpinatului la urechea dreapta cu piciorul stang". Dar pot sa iti spun o chestie: daca faci rost de o duba/camioneta/break mai mare si aduci mobra la Bucuresti la Andu, pleci pe ea de aici Nu e destul sa ai Mathesis si sa stii cum sa-i pui mufa: trebuie sa si stii cum sa interpretezi corect ce informatii iti da.

Pentru ca in Romania "V doi-u' e pentru chopper-e", duuuuh !

Ti-l recomand pe dealer de mai sus. Om serios, preturi decente

Ce sa fie, ce sa fie ?... Marketing bun, asta e. Lunea viitoare il descopera de tot: Streetfighter 848. Pe galben.

Cine stie, cunoaste. Eu as zice mai bine asa - Lama de foc:

A dat norocul in mobra asta de a dat peste un om cu pasiune maniacala ca tine Din nou, abia astept sa vad rezultatul final - si poze pe parcurs. Iar cand o fi gata, pentru momentele cand nu mergi cu ea, ai putea sa vorbesti cu un dealer local Yamaha unde s-o expui, macar temporar. Motoreta asta a facut istorie pentru Yamaha si n-ar fi rau sa isi mai clateasca si altii ochii cu munca ta... Parerea mea. PS: placute Brembo la un pret decent gasesti aici

Ma, faina treaba faci. Respect. Asa restaurare temeinica nu prea vezi pe la noi Dar ma intreb cum o sa te lase inima sa o bagi iar pe unde e facuta ea sa merga, dupa ce o s-o termini si o sa arate cum n-a aratat nici cand a fatat-o maica-sa. Oricum, spor la munca in continuare si sa nu uiti sa ne tii la curent cu poze.

Nu-i multa tehnologie acolo. Vibratiile (daca sunt anormale) pe fata pot avea 3 cauze: - prinderea jugului slabita - rulmentii de jug obositi (cuiburi in rulmenti ?) - rulmentii de roata obositi Cauzele astea 3 nu se exclud una pe alta. Oricum, verifica intai si intai sa nu fie buba cu rulmentii de la roata, ca daca ti se sparg aia in mers... hai sa zicem ca nu ai vrea sa ti se sparga in mers.

Nu, inseamna ca Ducati nu rezista la fel de mult ca o japoneza la carpeala, tavaleala si lipsa de atentie. Si nu doar asta. Pur si simplu nu poti compara o japoneza cu un Ducati la pret. Un Ducati nou este mai scump decat o japoneza. Nu este decat logic, deci, ca un si un Ducati SH bun sa fie si el mai scump ca o japoneza buna la mana a doua. Imaginea, sunetul, echipamentul, caracterul Ducati se plateste. Daca il gasesti la acelasi pret ca o japoneza este (cel mai probabil) ceva putred la mijloc. Daca esti rational nu iti vei lua niciodata Ducati. In acelasi sens, daca esti complet rational, iti cumperi masina - si nu motoreta In fine, oricum ar fi si indiferent ce-ai alege, nu iti lua un Ducati ieftin care la prima vedere pare o afacere buna, doar ca in timp sa se dovedeasca o taratura carpita si care nu va face decat sa te impinga in randurile celor care, dupa ce si-au luat niste rablamente sinistre urla pe toate gardurile ca "italienele nu-s fiabile"

Fain clip bai Elvis. Dar le dai prea multa incredere oamenilor astora sa mearga pe acolo Asta e prima parte, ceva mai "softcore", unde sunt cateva marcaje, rigole de irigatie, parapeti si unde bate soarele. La vreo 30-40km mai incolo, pe la varf, e incercarea adevarata. Si distractia adevarata PS: faine ceasurile alea ma...

Precum zici - va fi frig. Pe portiunea cea mai inalta erau sub 10 grade. Asta in cazul in care jos in Sebes erau in jur de 30. Nu te apuca sa mesteresti lautareste la Ducati, o sa iasa urat. Poate sa fie o problema din centrala, ori de reglaj ori stricaciune. Fa tot posibilul sa mergi cu mobra la Ducati la Timisoara, cred ca e cel mai aproape de tine.

Gasesti aici tot ce-ti doresti. In alta ordine de idei, tocmai m-am intors de pe Transalpina. Daca intereseaza pe cineva, un scurt rezumat tematic: - E gata ? Nu. - E totusi practicabil pe Monster ? Depinde cat te tin nervii. Personal as spune ca prima jumatate (urcarea dinspre Muntenia) este orgasmica, iar coborarea spre Sugag/Sebes este chinuitoare atat pentru Monster cat si pentru rider. - Cand va fi gata ? Cel mai probabil la anul, pentru ca inaugurarea sa se faca cu fast, in an electoral. - E aglomerat ? Nu. Deocamdata. - E cel mai frumos drum din Romania ? Da ! Una peste alta, eu zic sa profitati cat se mai poate. In acest moment acolo se construieste un fel de As(s)pen romanesc. Daca nu de la anul, peste doi ani sigur Rânca si imprejurimile vor fi pline X5-urile ghertoilor cu ceafa lata care isi duc pitipoancele cu Vuittoane la umar si lichid seminal la gura "pe munte". Bottom line, fie ca o faceti pe toata sau doar prima jumatate, trebuie sa mergeti

Ma indoiesc - aia-s mai smecheri decat restul muritorilor cu KTM. Au cam toti a-crap-o-viè pe ele.

Imi pare rau ca ma sucesc, dar eu as pleca vineri. A intervenit ceva (o nunta ) si mi-a cam dat planurile peste cap. BoogA ar pleca si el vineri - daca ai putea sa te eliberezi si tu sa plecam vineri ar fi fain. Ora 10 propusa de tine suna bine. Nu as vrea sa depindeti de mine, dar ca plusuri la plecatul de vineri sunt lipsa aglomeratiei si faptul ca am auzit (de la tata Leana si tata Floarea) ca in decursul week-end-ului se cam strica vremea...

mish, ce-ai facut ma, ai stat la panda ca sa postezi fix dupa 8999, ah? Surub din-ala de prindere al etrierului iti trebuie tie, nu? Nu, nu, n-am, dar probabil ca are dealer. Nu stiu daca ti-l da fara etrier, dar merita sa incerci. Daca vrei numarul lui il am eu. ... Desi ma intreb cum naiba ai facut sa-l pierzi Ah, si la multi ani Mada. Nu stiam ca e ziua ta. Credeam ca face lumea misto pe-aici. Sa-ti dea d-zeu (sau cine o fi acolo) sanatate, putere de calarit, piese ieftine si timp de reparatie cat mai scurt PS: mish, vezi ca reply-urile conteaza

Week-end-ul asta traseu pe Transalpina. Plecare sambata. Cine vrea sa se bage e binevenit.

In legatura cu anuntul, iti spun eu: se potriveste pe toate Monster-ele in afara de S4, S4R si S4Rs. E foarte greu sa iti dai cu parerea despre o mobra vazuta in (doar 2) poze. Tot ce pot spune e ca e revopsita toata (nu ca ar fi neapart un lucru rau) si ca e model pe carburatie. Aici e mult de vorbit, dar pe scurt, parerea mea proprie despre subiect este: ia-ti injectie (2002+) pentru ca e mai noua, gasesti mai usor piese, e mai bine gandita si are turometru. Bineinteles, tu faci cum vrei. Dar oricum ai face, cand mergi sa vezi o motoreta, ia un prieten motociclist cu tine (minim 2 ani experienta, zic eu).

Pai uite traseul pe care vreau sa-l fac w-e viitor, aici. E pe Transalpina. Desi vreau si am sa incerc, nu cred ca am timp sa le fac pe amandoua pana se face frig. Asadar, daca am de ales, prefer Transalpina pentru ca e mai lunga (mai multe curbe = mai mult fun ), pentru ca as vrea sa ajung pe la bunici si mai ales pentru ca e asfalt bun si proaspat, spre diferenta de Transfagarasan care jumate e cam prapadit. Din pacate dupa 15 septembrie nu cred ca mai e caz de mers pe drum de munte, pe la 2000m altitudine. Poate o sa avem noroc de o toamna lunga si blanda, dar daca nu, poate mai merge o Cheia

Pai de ce ai mers bre de nebun? De ce nu ai zis si tu aici nimic? Eu am fost "out of order" cam toata luna iulie, dar de la inceputul lui august, tot intreb daca nu iese cineva la o plimbare. Tot singur am iesit si eu... asa cum voi iesi probabil si week-end-ul asta. Si week-end-ul viitor.

Desi mi se pare ciudat pentru un motor carenat, poate e pur si simplu foarte bine aerisit si se raceste foarte eficient. E singura explicatie logica daca temperatura nu ajunge la nivelul la care sa actioneze termostatul (si in cazul in care nu ai radiator de ulei). Ar putea sa fie si sonda decalibrata, dar probabil ca modificarea pe care ai facut-o tine motorul (la viteza si temperatura ambianta respectiva) la o temperatura sensibil mai joasa fata de cum era inainte, in aceleasi conditii. Concret, inainte de modificare, cand motorul statea pe la 80°C (si deci, cu termostatul inchis), inseamna ca acum sta cu 2 pana la 5°C sub acea temperatura (din spusele tale) pentru ca pur si simplu nu mai are ce sa inchida ca sa nu mai piarda caldura. Oricum, o diferenta de max 5° nu mi se pare mare si nici temperatura ta "de croaziera" nu mi se pare foarte redusa. Apoi, avand in vedere ca temperaturile optime de functionare la motoare nu sunt atat de diferite, iti dau un exemplu care ar putea sa te linisteasca: in luna august, pe Cheia, mers agresiv, temperatura lichidului de racire mi-a stat tot timpul pe la 67-69°C. Temperatura exterioara era sub 20°C ce-i drept, dar viteza era medie (maxim 100km/h) iar motorul turat constant. Asadar, ai putea sa verifici si sonda precum zice raduprint01, dar asta doar ca sa dormi linistit - eu nu cred ca-ti fierbe motorul