PzKpfW

Sunt doua motive pentru care un eventual "SP3 V4 1200cc" nu se va bate niciodata cu 1198-ul in SBK: - japonezii nu cred si nu jura decat pe 4 in linie (OK, in MotoGP au V4, dar ala nu trebuie sa aiba nimic de-a face cu motoarele de serie), iar un V4 nu ar intra sub incidenta limitarii la 1200cc (care se aplica la V2), ci ar fi limitat tot la 1000cc, potentialul avantaj al configuratiei fiind astfel negat, la fel ca si logica costurilor de dezvoltare si productie - 1198 e in anul mortii, iar SBK-ul Ducati de la anul va fi modelul 1200 Superquadrata Una peste alta e pacat: Honda nu mai conteaza actualmente in WSBK, iar efortul firmei in MotoGP va fi redus de la anul. Pe scurt, inseamna ca VTR-ul (una dintre putinele motorete japoneze care a fost facuta sa castige pe circuit, si nu doar ca sa faca profit) va ramane fara urmas direct, cel putin deocamdata.

De unde stii ca nu pleaca pompa? Nu se aude deloc? Bateria mai are ceva in ea? Apoi, verifica si releul: cel mai bine e sa iei un releu de pe alta mobra (care sa aiba aceleasi mufe si aceleasi valori - nu e asa greu de gasit, Ducati Energia face relee pentru mai multe marci) si sa vezi daca merge... Succes!

You made me look bad

Hai maaaa.. nu-i totul pierdut

Uuuh.. sa vezi cand se baga SilviuCBR in discutia asta

Pune la loc Aprilia aia, macar asa, de forma.

OK, nu-i vorba de Monster, dar o noua generatie de superbike Ducati ar trebui sa apara pe toate gardurile. Asadar, enjoy Ducati 1199:

Sincer eu nu stiu pe nimeni in Bucuresti cu Sport Classic. Stiu doar ca sunt doua de vanzare in Constanta (la un pret bun dealtfel), motociclete de showroom.

O sa gasesti destul de greu si costa. Avand in vedere ca nu castigi multe sute de grame fata de cele de plastic, daca le ai pe cele stock, poti sa le colantezi cu fibra de carbon pentru look

Ah, naspa. Mi-a scapat ca e si scarita pilotului pe ala. Ma rog, de renuntat poti sa renunti la ele daca iti iei din-astea... In cazul in care ai 500e si nu stii ce sa faci cu ei

Daca nu mergi cu pasager si iti pui tobe sub sa, poti sa renunti de tot la alea

Casca nu avea ce sa faca mai mult. Problema a fost ca a lovit masina chiar la mijloc, in dreptul stalpului central, o zona de rezistanta cu deformare limitata. Socul inertial a fost mare - a trecut de la X km/h la 0 in cateva zeci de cm, poate mai putin. Nu sunt fatalist, dar in cazul asta nu ai ce sa faci. Daca lovea partea laterala fata probabil era mai bine, putea sa sara peste... In fine, prea tarziu pentru toate astea. Ceasul rau... Cu toate ca s-a dus prea devreme, cred ca e bine sa vedem si lucrurile bune: a plecat inconjurat de prieteni, a plecat facand ce ii placea. Si cel mai probabil, unde e acum, asfaltul e tot timpul uscat... Pana la urma toti ajungem acolo, si cel mai mult conteaza ce ramane in urma. Iar in urma baiatului asta au ramas lucruri bune. Intre atata tristete, trebuie vazuta si partea frumoasa... Requiescat In Pace.

Ansamblul ala se poate suda daca nu gsesti sa il schimbi. Pedala de frana incearca intai s-o indrepti. Ai cam 50% sanse sa se rupa, dar poate tine.

Jupane, sunt de mare efect tobele, abia astept sa aud vuietul 916-lui prin ele. In rest, se rezolva, crede-ma. As incepe cu galeriile: ca sa nu se vada asa de tare diferenta cu tobele cele noi, spala-le putin, lasa-le sa se usuce si da-le cu niste metal-cleaner. Ies brici Apoi, indrazsnesc sa spun ca suportii de scarite ar merge fain vopsiti in negru Mai departe, cred ca rezolvi mai usor si mai ieftin in Romania.

Eugen, nu mai vorbi prostii. Ai printre cele mai faine si ingrijite Monster-e din Bucuresti. Te asteptam sa ne faci o vizita peste vreo luna Paul, faina mobra. Sa vii si miercurea asta s-o vad, si mai ales s-o aud si eu. Sa va iubiti si sa va purtati de grija reciproc. GeorgeStefan, si eu zic sa strangi din *uci si sa iti iei tot kit-ul. Se poate sa iti iei doar lant, dar e cam tiganie. O sa ai tot timpul o diferenta de uzura intre foaie/pinion si lant si, cum zice si Eugen, o sa ti se duca lantul mult mai repede. Eh, si acum, ca bonus, uite fata noului Ducati Superquadrata - care se pare ca se va numi "1199" sau (mai fantezist, daca e sa ne luam dupa Motociclismo.it), "XTreme": De aparut apare in toamna, oficial, dar poze sigur vor mai rasari pana atunci. Are grija Ducati sa ne tina in interes.

Din pacate din coma de gradul 4 se revine foarte greu. Nu ma injurati, nu vreau sa fiu antipatic, dar asta e adevarul. Sper totusi sa fie o exceptie. Putere de lupta omului!

E constient omul? Mai are alte rani in afara de cap? Sanatate!

Mamaaaa ce grasa e. Din pozele oficiale parea sa mearga spre TDM. Dar vad ca e mai balena si sta mai jos. La "+", e totusi V si are monobrat. Deci da.

Fain. Dar cei dintre noi care nu au cont pe "cartea feței" cum fac sa vada grozavia? (si nu, "pai fa-ti cont" nu merge)

Am vorbit acum cu Mish si am ajuns la concluzia ca ar fi bine sa ne vedem pe la un 6 si ceva, la Starbucks la Victoriei (pe Titulescu, dupa turnul BRD). E aproape de locurile noastre de munca, si e in nordul Bucurestiului, deci oarceum aproape si de Pipera. See you there

Am editat post-ul. Eu nu am preferinte pentru locul de intalnire. Daca propuneti altceva si sunt si ceilalti de acord e perfect. Da, e intentionat

Sa le stapanesti sanatos si sa ti le montezi pana ne vizitezi ca sa auzim si noi "suono" Ce pozitie au? La fel ca cele stock? Sau sub sa? Motul 300v Factory Line (cam ce au ei mai bun) 10W40 sau 15W50 e sub 250 lei la bidon de 4L. Mai adauga in jur de 30-40 lei pentru filtru. Pe Andu il gasesti AICI. Pe Preciziei, pana in capat, apoi in dreapta (tot Precizei e). Pe dreapta, a doua curte dupa Lukoil, poarta metalica gri. Suntem vreo 4, daca tine vremea cu noi. Eu, Mish, Booga si monsteristu' (pe BMW). Propun sa ne vedem la Academie pe la 18:30. EDIT: daca aveti alte propuneri pentru locul de intalnire, nu e nimic batut in cuie

Fuck! Chestiile astea chiar merita!! Suna teribil de bine. Infundatura aia de galerie se rezolva cu putina apa si un congelator. Ar mai fi si transportul + resetarea de centralina, dar oricum iesi bine sub 500e... adica foarte ieftin By the way, Eugen, ce tobe ti-ai comandat? Hai, spune, nu fii timid Si vezi ca mobra ta arata exemplar, da? 3500e pentru un S2R 800 e un pret normal. Pentru un S2R 1000 e dubios de ieftin ... Monster-e la Arc? Blasfemie...

S2R 800 (cel putin) scrie pe tine