PzKpfW

pai in primul rand miercurea viitoare, daca vine nenea Gixu la academie, ma-s da un pic asa sa imi fac o idee, sa nu pasesc in necunoscut ca orbu' autist. apoi, daca intr-adevar imi place (adica oricum o sa imi placa, dar zic ), de indata ce gasesc inca un doritor de mobra italiana pun motoretu' meu pe bikeshop si in ziua in care l-am dat ne suim in duba lu' Coco si plecam ps: saptamana asta nu ajunsei la academie pentru ca rezervoru-mi se afla si acum la vopsit. sper sa merg deseara sa-l iau.

eheee, Panzer-ele se auzeau foarte civilizat pentru vremea lor. vorba aia, doar aveau motoare Maybach. motoru' Ducati fara tobe se aude haotic (de bine)

salut ti-as imprumuta eu, ca tot nu merg cu motoreta zilele astea, dar din pacate am o modificare facuta la el si se da greu jos... ca idee, din cate stiu eu, se potriveste si farul de Honda Hornet (nu arata exact la fel, dar tot pe acolo), iar din-astea sunt sigur mult mai multe decat Monster-e prin Bucuresti deci incearca sa postezi si pe forumul lor - vezi ca au 2: Honda Hornet si HORNETS RED CARPET nu stiu cat de buna e ideea, dar.. e

s-o calaresti sanatos. aratos monstru. dar am si eu o intrebare: cum (si cu ce) ai vopsit motorul asa de bine si frumos?

motorul Ducati fara esapament se aude 90% ca un Harley. symphony to one's ears

salut, la partea cu condensul nu te pot ajuta pentru ca pur si simplu nu stiu, dar cred ca se va gasi cineva care sa iti raspunda aici. in legatura cu intalnirea de la Academie, locul nu s-a schimbat dar totul depinde de ora la care ai trecut. lumea incepe sa vina de pe la 18:30-19:00. in sezon, miercuri la orele astea vor fi tot timpul cel putin cativa ducatisti acolo. oricum, drum bun pana aici cand ai sa vii - sper sa am si eu S4 pana atunci si, in fine, iaca am si eu o intrebare: Monster Lounge are vre-un logo "oficios"? am vazut diferite "interpretari", dar care e ala original cu care ne mandrim in lume? exista?

salut. da, se muta Andu cu service-ul - prin Militari. nu stiu exact unde. suna-l si intreaba-l eventual.

pai stai sa se faca mai frumos afara, sa putem sa venim cu motoretele si sa ne si dam dupa ce bem. altfel nu!

să știeeeeeeeeeeee

da' scărițele ? o să îți ruginească cucoșu' în bârlog săracu'...

nu este cea mai buna motocicleta de incepatori, in sensul in care poti sa iti iei si o Honda sau ceva de genul de 250 sau 350cc, care va avea un motor mult mai docil. dar pe chestiile alea nu vei deveni "motociclist" - sau ma rog, poti oarecum daca est midget si ai 45 kg la 1m45, ceea ce nu e cazul tau. eu am inceput pe un Monster de 600 si m-am descurcat foarte bine pe el de la inceput. e foarte usor si placut, cel putin fata de alte 600. pleaca destul de tare de pe loc, dar daca nu bagi mana in gaz ca un apucat poti s-o tii fara probleme. in viraje e un vis, "cere" sa fie aplecata, e agila in trafic, are reprize foarte bune, sistemul de franare e Brembo, are furca inversata Showa pe fata, un motor simplu, cuplos si (contrar vorbelor din popor), destul de rezistent si fiabil. pe scurt, daca iti place, nu ezita. nu este o motocicleta rationala, dar daca ai apucat sa cazi in patima ei, orice ti-ai lua nu cred ca te va implini la fel bine. si, cum zicea colega' de mai sus, cel mai bine e sa vii pe la academie intr-o miercuri seara cand se mai incalzeste putin sa dai o tura.

cam de la orice service cat de cat serios (auto, moto, nu conteaza). in principiu oricum toti pot sa faca o comanda - daca nu au pe stoc. conteaza sa stii care e codul. la Monster 600, Champion are codul RA4HC sau RA6HC

personal am avut si NGK si Champion. Champion sunt cele mai recomandate (de la Andu la.. restu'). din experienta mea pot sa iti spun ca s-au comportat cam la fel, dar parca Champion pornesc mai bine la rece si (se pare) ca tin ceva mai mullt (am facut in jur de 6-7000 km cu NGK pana sa isi dea duhu').

iete cine a deschis topic MT 03 e foarte tare, chiar ma gandeam sa imi iau si eu. e cam scumputa, dar asta e pentru ca e noua. raportul calitate/pret e foarte bun. si suna al naibii de bine. problema (pentru mine cel putin), a fost pusa de iesirile in afara. e cam ingusta si inaltuta. nu cred ca indura bine vantul lateral si, dupa cum stim, monocilindrul nu se prea impaca bine cu drumuri lungi. on the other hand, stii ca exista Monster de 400, nu ?

indeed pai cred ca ne plac amandurora naked-urile cu caracter. pe langa Monster si Speed Triple (hai si Street Triple), ar mai merge adaugat un Triumph Thruxton, Ducati Sport Classic, Moto Guzzi Griso, MV Agusta Brutale si Streetfighter-ul de la Ducati... si poate SuperDuke-ul. si Benelli TNT. si probabil multe altele de care nu am auzit, sau nu stim. si nu ca mi-ar placea conceptele, dar BMW cred ca a dat viata unui vis cu "Lo Rider". Any of these babies, any time, anywhere si gata visatul ca suntem off topic si ne da lumea afara.

all right. sunt foarte doritor dar e vre-un importator oficial care face test drives? sau e vre-un posesor de Speed Triple care are incredere oarba in straini? sunt serios

salut, am vorbit cu Andu azi. mi-a spus ca intr-adevar se muta, nu inchide pravalia. noua locatie va fi (pe undeva prin) Militari. adica mai aproape de Casa della' Monster Lounge. yay!

interesant si amuzant. am vazut acelasi clip (pe wimp.com) si direct la voi m-am gandit. stupoare cand am venit sa postez link-ul ma rog, foarte tare, dar nu as face asa ceva personal (am si eu o mica inclinatie enduro - nu destul incat sa imi iau motocicleta enduro, dar aproape). nu neaparat de frica pentru viata mea, dar pentru motocicleta

in legatura cu fiabilitatea, crede-ma ca motoarele Ducati (cele normale - racire pe aer, 2 supape si 1 bujie / cilindru) sunt foarte fiabile poate pentru simplul motiv ca sunt foarte simple. iar supapele desmodromice sunt poate cele mai trainice din tot ansamblul, nedepinzand de niste arcuri (care se pot deforma cu timpul) pentru inchidere si deschidere. de asta au si fost folosite initial- rezista mai bine in timp la turatii inalte. intr-adevar, curelele se schimba la 20.000km si asta presupune si un mic reglaj al supapelor (normal, daca schimbi un element al distributiei), dar nu e "mecanica fina". iti dau dreptate cu electrica, dar "problemele electrice" sunt legate mai ales de fire, circuite si contacte prost izolate (care duc de exemplu la aprinderea intempestiva a stopului pe ploaie ), nicidecum la probleme electrice majore. consumabilele in schimb, da, sunt nejustificat de scumpe - cele care nu sunt compatibile cu cele de la japoneze. sunetul este un element subiectiv. unora le place, altora nu. in fine, m-a tentat (si inca ma tenteaza) si pe mine un Spped Triple. dar, again, mi se pare riscant din cauza fiabiliatatii. stiu ca Ducati e cam la acelasi nivel, dar macar e comunitatea mai mare. daca ai nevoie de ceva, se gaseste cineva sa te ajute. Speed Triple am vazut unul singur in Bucuresti, in trafic. imi vand monstrul de 600 si inca ma gandesc ce sa imi iau in continuare.

stiu clipul. e foarte fain. si eram sigur ca se va gasi un BMW-ist care sa sara cu el legat de "BMW nu prea exista in cross". intr-adevar, model bun de serie. dar ma refeream la competitie in general. acolo, BMW nu prea vezi printre KTM-uri si multe japoneze. plus ca modelul asta e cam recent.. dar nu vreau sa intru in conflict cu BMW-istii pentru ca, pana la urma, si mie imi plac mult. nu ca prima motocicleta, dar ca a 2-a sau a 3-a

frati nakedisti, postez pe venerabila fratie a viespilor urmatorul anunt: daca va stiti (sau daca aveti cunostinte, frati, neamuri, parinti, etc) cu dorinta de a achizitiona un motoret din italia in viitorul apropiat (urmatoarele saptamani) ridicati un deșt' sus si s-ar putea sa ne ajutam reciproc. mai precis, voi pleca inspre trara promisa curand sa imi iau si eu armasar nou cu o duba si caut sa impart cheltuiala la 2 sau la 3. chiar daca ne gasim doar 2, tot o sa fie pret avantajos. de preferat bucuresteni (scuze pentru discriminare ). cei interesati - PM. multumesc pentru atentie.

oh. sorry then si ca sa nu fiu off-topic, zic si eu ceva de Multistrada : nu-mi place. e mai bine decat vechiul model (care arata ca un scooter inaltat) dar se putea mult mai bine. din spate arata bine, dar prizele alea de aer din fata.. yuck! facelift!

Multistrada nu a fost si nu va fi un enduro "old style". pentru simplul motiv ca nu vrea sa fie asa ceva. pentru asta exista BMW si mai ales KTM. Ducati vrea sa VANDA aceasta motocicleta in cantitati mari. si oricat de egocentrist si de "pur" esti tu cu BMW-ul tau, sunt mult mai multi doritori de soft-enduro decat "puristi" ca tine. de asta Multistrada se va bate mai repede cu un Transalp, un TDM, V-Strom sau un Varadero. este destul de polivalent. un GS sau un Adventure nu se vor descurca le fel de bine pe autostrada, pe drumuri nationale, sau chiar in oras. BMW vor sa faca multe, si au renumele de partea lor. sunt motociclete bune, da. sunt fiabile, da. dar nu sunt "cele mai bune" - in nimic! BMW e un fel de "Honda germana", un fel de compromis. de ce ? pentru ca la Dakar KTM nu are rival. pentru ca la SBK si mai ales la MotoGP nu pot rivaliza cu japonezii si cu Ducati. pentru ca la cross nu prea exista... o sa spui tu ca "nu au nevoie de asa ceva", probabil. pai tocmai aici gresesti. din competite se nasc idei si tehnologii noi. BMW fac motociclete fiabile, comfortabile, rezistente. tourer, cruiser. dar recent si-au dat si ei seama ca un boxer e cam anapoda pe o motocicleta enduro/offroad, care va cadea destul de des. sau care sa fie explicatia pentru care noile modele se indrepta spre o configuratie mai conventionala a motorului - in line ? boxerul este un "moft inutil" pentru BMW - la fel cum e distributia desmodromica pentru Ducati. si-a cam epuizat beneficiile practice si a ramas cam in urma cu tehnologia. artificiile astea nu isi mai au rostul, dar sunt imagini de marca si sunt iconice pentru puristi. dar nu ca tine. tu esti doar incapatanat si, in cel mai bun caz, prost informat. daca tu ai dreptate, de ce nu calareste toata lumea BMW si Honda? de ce exista Moto Guzzi, KTM, MV Agusta, Ducati, Triumph, Husqvarna, etc ? ... nu, nu... nu stii. pentru ca tu esti in lumea ta. in "perfectiunea BMW". si nu prea ai cum sa intelegi pasiunea pentru altceva.

cand ma fac mare, vreau sa fiu ca tine

salut. personal nu am, dar daca nu gasesti la nimeni, ti-as propune mai multe solutii: - Andu (cand termina cu mutatul) - Kronau/Louis (http://www.kronaumoto.ro - http://www.louis.de/) - Dilly (http://www.dillypoint.ro/) - Remus - MyMoto etc. de mentionat ca daca ai bani, ar fi mai bine sa iti iei de la Andu - sunt originale si se vede diferenta. cele neoriginale sunt mai ieftine (20-30 euro) dar se rup mai usor si mai ales isi pierd vopseaua mai repede de la uzura.