PzKpfW

Nene eu n-am zis ca nu imi place Brutale. E faina si are potential, asta am mai zis. Dar parca ma asteptam la ceva mai mult de la un MV Agusta naked. Speram sa faca ceva similar cu ce au facut Ducati in '93 cu Monster-ul. De-asta am zis ca nu m-a dat pe spate. In aceeasi ordine de idei nici Streetfighter-ul de la Ducati nu m-a dat pe spate, dar parca arata ceva mai "manios"... Iar F3-ul e genial. Poate ca nu suna ca un V, dar are L3-ul personalitatea lui. Iar ca looks... no comment.

Da Bajaj e actionar la KTM. Si Tata e actionar principal la Land Rover si Jaguar. Si totusi Tata Nano (produsul automobil din care isi scot cel mai mare profit) este interzis la comercializare in Europa, pentru ca nu respecta normele minime de securitate ale UE. Nu vezi o paralela?

Chiar daca nu e mai ieftina, tot o sa merite...

Nene, mie imi place Ve-ul. Mult, nu asa! Il iubesc. Si iubesc si Ducati. De fel, nu prea imi plac supersportivele. Imi place sa vad mecanica, dom'le. Imi place sa vad cum ticaie, cum functioneaza, cum merge. Iar Brutale nu m-a dat niciodata pe spate. Nu stiu de ce. Are potential, imi place, dar nu ma da pe spate. F4 mi se pare prea multa motocicleta pentru mine, si pentru Romania in general. Aia e de vitrina si de circuit. Cam atat. Asadar, ma uitam cu bunavointa la marca voastra, dar totusi, nu puteam sa pun destiu' pe modelul care sa imi placa... ... Pana azi. Si da, F3-ul imi place. Mult!

Este al unui baiat pasionat despre care umbla vorba ca nu prea a avut jucarii cand a fost mic si acum cand a crescut se joaca cu jucarii din-astea, fiind demn de invidia noastra colectiva de ducatisti. Baga bani multi in mobre si are grija de ele. Mai are una de vanzare AICI. Un Monster S2R 800 mega-tunat care nu a mers pe ploaie in viata lui. Pe de alta parte, daca vrei sa faci afacerea secolului (si nu, nu sunt platit sa fac reclama nimanui, dar asta maine mi-as lua-o daca as avea cum), uita-te pe anuntul asta: Hypermotard 1100 S. Ca sa pui in perspectiva, motocicleta asta stock luata la mana a 2-a din Italia sau Germania nu o gasesti sub 9000 euro (si atunci cu noroc)... And last but not the least, S4R-ul lui Titi arata genial. 6000 discutabil e un pret nedemn pentru motocicleta asta, dar din pacate la noi Ducati-ul nu este vazut la adevarata lui valoare. Tind sa cred ca din cauza lipsei de bani (e tot timpul mai usor sa critici...), dar asta e deja alta discutie. Luati si cumparati, copii!

Sa o stapanesti sanatos si bravo tie ca ai avut curaj sa ti-o iei si sa infrunti toate gurile rele care "lauda" atat de mult calitatea italiencelor, fara a fi posedat macar una. Ca design e o super mobra si ceva imi spune ca te vei bucura de ea. Poate ajung si eu s-o vad, ca n-am mai vazut niciodata o Futura in carne si roate. Cheers!

Titi, de ce il dai dom'le? Ce vrei sa iti iei?

Daca iti trebuie (si) din-astea, eu am furtune de frana fata pentru dublu disc. Sunt de pe un S2R 800 dar merg la orice etriere Ducati, mai putin Brembo Gold. Cheers!

E nervos rau S2R-ul de 1000. In ture joase s-ar zice ca e mai vanjos ca un Desmoquattro! Nu prea e motoreta de incepatori. Are numai 100 de cai (si spun "numai" pentru ca cei obisnuiti cu japonezele se asteapta la 15465213,3 cai de la un motor de 1000cc), dar are cuplu mare, si trage tare de jos. Totusi, daca ti s-a pus pata pe ea, nu o sa mai ai scapare Oricum, si aici, cel mai bine e sa il intrebi pe Coco. El cred ca stie cel mai bine. A avut un M620 inainte de S2R. Cu ambreiajul uscat nu-ti face griji. Face parte din "personalitatea" motoretei. Suna destul de puternic, dar in afara de Titi, nu am auzit sa se planga mai nimeni de asta.

Incearca coco_monster

Pai sa vedem. Intai si intai, te inseli: ACUM este cel mai bun moment sa iti iei motocicleta, daca ai cash! Piata este ridicol de jos si mai vine si iarna - alt element care scade preturile. Motoreta despre care vorbesti pare sa fie OK, un S2R 1000 din 2008 la 5400 euro e o afacere foarte buna! Acum, mai trebuie si verificat. Dupa cum arata se pare ca a cam stat, cel putin in ultimul timp. Ia pe cineva care se pricepe (bine) cu tine, si mergi de o vezi. Pe de alta parte, vezi ca e cineva printre noi care cica ar vrea sa-si vanda S2R-ul de 1000. Un S2R ingrijit cum n-ai sa mai vezi. Arata exact la fel ca asta, doar ca are jantele albe. Coco ii zice baiatului. Da-i un PM si vezi tu... Numai bine.

Suna bine... Dar pe de alta parte cum te-ai astepta sa sune? E un V2. Orice V suna bine - cu atat mai mult cand i se da si ocazia sa "cante" cum trebuie cu ajutorul unei evacuari corespunzatoare Nu stiu inca cum sta treaba cu calitatea si finisajul la Hyosung, dar citesc lucruri din ce in ce mai bune despre marca asta. Cred ca pe viitor, avand in vedere si faptul ca in Korea mana de lucru e destul de ieftinuta, Hyosung va ajunge departe. Cei care ii vorbesc de rau (nu ca nu ar fi justificat cateodata) cred ca nu stiu ca pe lumea asta exista marci precum Bajaj... care sunt chiar periculoase, la propriu Ca o parer strict personala cred ca la ora actuala mai au de invatat (dovada sta faptul ca mai mult cumpara brevete de motoare, cadru, etc. decat sa le faca "in house"), dar viitorul cred ca suna bine pentru ei.

Pai pana la reglajul de supape, celelalte revizii sunt oarecum superficiale - gen verificat placute, curele de distributie, etc. Hell, Ducati te sfatuieste sa mergi la service si ca sa iti intinzi lantul Pe de alta parte, trebuie sa faca si ei bani din ceva. Japonezii vand sute de mii de unitati pe an in lume. Ducati daca vinde 20-25.000 de motociclete, e bine.

Pai cred ca asta au si vrut sa faca: sa se intoarca la "izvorul de inspiratie" din care a iesit Monster-ul original in '93. Monster-ul nou (si aici o sa ma injure San daca citeste, dar..) e prea orientat pe incepatori si tineret si nu mai are nici un element de design definitoriu. Pus intre un Gladius si un Z750 nu are aceeasi prestanta fata de cel vechi, pe care il puteai recunoaste dintr-o mie. Diavel va fi un pic la fel: ceva sexy si agil care sa contrasteze cu ceea ce este practic singura concurenta de masa, V-Max. Inca nu sunt un mare fan al design-ului, dar, cum zic englejii, "maybe it'll grow on me in time"...

Nu, nu vgv21. Si nemtii sunt prosti. Altfel cum iti poti explica faptul ca ajung sa dea 30.000 euro pe un Ducati care are doar 80 de cai (vezi MH900evoluzione)? Lasa, noi sa fim sanatosi ..cu tot cu Ducati-urile noastre.

Ar trebui sa scrie in Owner's Manual exact ce tip de ulei sa pui in functie de sezon si de temperatura atmosferica. Marca recomandata de producator nu conteaza atat de mult. Constructorul si furnizorul de uleiuri/combustibil/etc. fac un contract de colaborare. Conform acelui contract, marca producatoare de motociclete se angajeaza (in schimbul altor facilitati) sa recomande tocmai acel furnizor ca furnizor preferential, nimic mai mult. Atentie! Nu am spus ca poti sa pui ulei de la Hindustan Petroleum! Spun doar ca intre un Shell, Motul, Castrol, sau Mobil nu prea exista diferenta substantiala.

Bine bre Baiazid. Lasa-ne pe noi astia mai prosti sa ne luam Ducati. Tu, ca esti destept, ia-ti Honda si BMW, ca sunt de departe mai bune, mai fiablie, mai distratictive si mai calitative decat Ducati. Asta e, pe noi nu de duce atat de mult capu'. Poate o sa ne desteptam intr-o zi si o sa ne luam toti japoneze. Sau poate nu. Dar pana una-alta, lasa-ne sa ne bucuram de topicul asta care pana la urma ne este dedicat. Cheers mate!

... Si uite asa iar se baga in seama niste neni din-astia care nu au avut in viata lor Ducati, dar totusi cred ca le stiu pe toate doar pentru ca au schimbat multe motociclete la viata lor. De ce?.. Ma depaseste.. Sunt la al doilea Ducati (la mana a 2-a!) si nu am avut nici o problema tehnica pana acum. Dar probabil ca nu conteaza. Si totusi eu nu ma bag sa comentez despre calitatea, prestanta, fiabilitatea unui Kawasaki sau Honda. De ce? Pentru ca nu am detinut. Sper sa faca si altii la fel.

Nu mi se pare ca Diavel arata extraordinar. Nu e urat ce-i drept, dar ca design, puteau sa-l faca sa fie mai "wow!"... Nu e mai fioros decat un V-Max, dar e mai ieftin, mai bine echipat si mai ales mai agil - si probabil mai fun (ca doar de-asta e Ducati). Imi plac power-cruiser-ele (am fost fan al vechiului V-Max), dar intre Diavel si Streetfighter, am sa il aleg pe cel din urma. Eventual varianta S.

Da, si cu 165-170 cp.. suna bine. Dar partea din fata e.. cel putin ciudata.

nu creeeeed. e photoshop. nu aveau cum sa prinda un diavel fara pic de camuflaj... nu ?!?

Daca se gaseste un entuziast care vrea neaparat modelul asta, o sa o dea. Pentru ca din cate stiu, e singurul S4R de vanzare din Romania. Iar un S4R adus din Italia (de Germania nici nu se pune problema) cu transport si chestiile astea pe el, se apropie de 7000... daca mai pui si omologarea si alte hartoage de la noi, cam pe acolo ajungi. Dar nah... e cam criza.

Arata genial, calitate foarte buna, probabil are si o cliclistica foarte buna si un pret mai mult decat pe masura. Ai zice ca e un adevarat BMW de touring. Dar... nu, nu e. Nu are motor boxer.

Au reusit sa strice si SpeedTriple-ul... trist! Japonezele sunt aceleasi ca anul trecut, cu cateva dungi si desene lipite pe rezervor in plus - exceptie facand doar Z1000R (FZ6R nu se pune, e la fel ca un HornetS care sustine sus si tare ca e alta motocicleta fata de un Hornet). Astept totusi sa vad cum o sa arate Ducati Diavel inainte sa spun ca 2011 va fi un an slab in ceea ce priveste modelele noi (cel putin dintre modelele... incitante). Si asta nu e neaparat un lucru rau: mai putine nopti nedormite cu gandul la nustiuce model nou pe care ti s-a pus pata

zavahiri, de ce vinzi nene motoreta? e motoreta buna. vad ca nici n-ai prea mers cu ea...