X-eL
-
Număr conținut
1.288 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de X-eL
-
In privinta intervalului la care trebuie schimbat, consulta manualul; de obicei, la fiecare 2 ani. Cea mai simpla metoda e sa-l scoti pe cel vechi prin aerisitoare si sa completezi in acelasi timp in rezervor cu lichid nou, pana cand lichidul care iese are aceeasi culoare cu cel pe care-l pui.
-
Ba din contra maestre, am dat cablul de km cuiva care are zzr 600 si i-a mers perfect. la fel si melcul de la km. Singura diferenta intre 400 si 600 la kilometraj e bordul in sine.
-
Motocicleta ghiavolului
topic a răspuns lui X-eL în Old School Riderul Service si intretinere curenta
Cum electromotorul se alimenteaza direct din baterie, este posibil. Mai ales daca releul este putin cam uzat, curentul care trece prin el este suficient de mare cat sa tina contactele lipite. -
De scazut mai scade, dar nu prea mult. Ca idee, la ZX dupa sincronizare a scazut de pe la vreo 5,2 la 4,7 in afara, mers pana in 160~170. Se simte in schimb tare la cum sta motorul la relanti, cum accelereaza si cum revin turatiile inapoi la relanti. In carte scrie ca sincronizarea se face odata la 6000 de km din ce tin eu minte
-
@Geo81: ai pm @el_nynios: 235 RON, Carpatica Asigurari, prelungire inca 1 an, clasa bonus/malus B4
-
-
@Geo81: Din pacate sunt destul de ocupat in perioada asta, cel mai probabil as avea timp undeva saptamana care vine, in weekend o sa pot sa spun o zi mai precis. @Africa Korps: Daca e vorba despre cod 92160-1248, am piesa respectiva, dar este inca montata; prin urmare nu stiu in ce stare este exact. Putem stabili o zi eventual sa ne intalnim, eu in principiu as avea de lucrat prin parcare si vineri si sambata.
-
@ bogdan192: imi pare rau, dar am de lucru prin parcare pe la motoarele mele in weekend-ul asta, ca a inceput sezonul. daca reusesti sa cureti carburatoarele intre timp, gasim o ora pe undeva libera sa rezolvam cu sincronizatul. @el_nynios: desigur, ai PM cu pozele
-
PLACUTE FRANA - Totul despre Tipuri/Clase/Comparatii
topic a răspuns lui X-eL în AsubayaHul Service si intretinere curenta
Scartaitul in cauza poate sa fie cauzat intradevar de placute uzate SAU de un etrier trecut de limita de servisare (4 ani de regula) fara revizie facuta; astfel unul sau mai multe pistonase se blocheaza si placutele nu mai calca uniform pe disc, aparand sunetul de care spui. -
Se potrivesc, daca sunt din aceeasi generatie: ZZR 400 K = ZZR 600 D (1990-1992) ZZR 400 N = ZZR 600 E (1993-2001) Spun asta si din proprie experienta, deoarece am avut semnale de ZZR 600 pe motor si le-am vandut mai departe tot unui motociclist cu ZZR 600 Singura diferenta dintre modele este la numarul de fire si soclul becului; respectiv 3 pentru modelul de Japonia (cel de 400), comparat cu 2 pentru modelul european (cel de 600). Se datoreaza faptului ca modelele pentru Japonia au becuri de stop (5/21W) in semnal, deoarece folosesc faza de 5W drept pozitie. Acest aspect nu conteaza totusi, deoarece soclul in 3 fire de la modelul de 400 se potriveste perfect in semnalul de pe modelul de 600.
-
Salutare, scriu in numele unui prieten care nu are cont pe forum, pe nume Paul; el are o Mobra care sta degeaba de aproape 20 de ani, intr-o boxa, la parintii lui in Braila si ar vrea sa o puna in circulatie anul acesta. Singura problema (nu tocmai mica) ar fi ca nu mai are nici un fel de acte la ea. Va rog sa-mi spuneti ce se poate face in acest caz, il putem ajuta in vreun fel? (eventual o vanzare de cadru cu acte ceva, daca nu exista nici o alta solutie pentru inmatriculare) Multumesc anticipat pentru orice sugestie
-
150 RON bucata, sunt complete (nu au fost golite). Semnalele fata s-au dat deja din pacate. Te pot ajuta si cu carburatoarele, dar numai la sincronizat; pentru reglaj amestec (color tune) trebuie sa apelezi la cineva care are bujie transparenta sau analizor de gaze.
-
Am eu 2 tobe de ZZR 400 '91 daca te intereseaza, anuntul de dezmembrare este in semnatura
-
Deja am vazut duminica primu' curajos echipat in pantaloni scurti; eu cred ca nu o sa fie cu nimic mai bun anul acesta decat cei precedenti, poate doar mai rau.
-
Nu are nici o legatura faptul ca a fost lasata in motor. Daca ai incarcat-o si tensiunea la borne e OK, dar totusi motorul nu da nici un semn de viata cand pui contactul, cel mai probabil s-a ars vreo siguranta. Verifica panoul de sigurante si siguranta principala.
-
Iti trebuie acte pentru motorul montat (sau declaratie pe proprie raspundere ca nu este furat) si o foaie de la un service autorizat care sa ateste ca montajul s-a facut in mod adecvat si nu pune in pericol siguranta vehiculului
-
Vezi ca user-ul Delu s-ar putea sa aibe unul de rezerva din intamplare
-
Oferta pare interesanta, o sa ma duc sa vad trusa concret, dar nu cred ca o sa o iau pentru pare sa lipseasca torxurile externe. Daca sunteti interesati, e o promotie destul de buna pe louis la produsul 10003240, cred ca o sa fac o comanda.
-
Am inversat polaritatea la borne
topic a răspuns lui X-eL în mishutzul Service si intretinere curenta
Cel mai probabil s-a ars CDI-ul; incearca sa faci rost de altul pentru o proba si ai grija la borne de data asta -
Vezi ce tensiune ai la incarcare (pe baterie): - cu faza lunga pornita la relanti - cu faza lunga pornita la 5000-6000 rpm - cu toate luminile stinse la relanti - cu toate luminile stinse la 5000-6000 rpm Ar trebui sa nu scada niciodata sub 14v si sa nu treaca niciodata de 15.
-
magneti minune pe conducta de carburant
topic a răspuns lui X-eL în yukul Service si intretinere curenta
Va recomand cu incredere: http://www.davidoni.ro/amplificator-cuantic.html Testat cu succes pe mai multi pacienti! -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui X-eL în vallentinul Service si intretinere curenta
Dynojet e complet altceva, are legatura cu tunning-ul si cu cantitatea de amestec ce intra in camera de ardere; Ziceam de stand Dyno ca sa ai ocazia sa testezi motorul in sarcina fara ca motocicleta sa se deplaseze in vreun fel si implicit ocazia de a testa orice posibila problema de aprindere si alimentare live, in momentul cand se intampla minunea dupa viteza respectiva -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui X-eL în vallentinul Service si intretinere curenta
Nu se poate testa mai bine pe un dyno? baietii de la United Motors parca aveau asa ceva -
Se dezmembreaza ZZR 400 1991, detalii in semnatura!
-
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui X-eL în vallentinul Service si intretinere curenta
Hai ca m-ati facut curios. Intradevar TNG se pare ca e laudat cam de toti si s-ar putea sa apelez si eu la serviciile lui pe viitor (singurul inconvenient e distanta). Pe de alta parte si Bogdan Padure e un fel de legenda chiar, umbla vorba ca nu se poate lua legatura cu el decat daca ai recomandare de la cineva pe care-l cunoaste