zar

Intruderul si Marauderul sunt super misto. Trebuie sa ma sui pe ele. In schimb chiar azi m-am suit pe un v-max in reprezentanta si ma simteam ca pe bicicleta lui fimiu.

 

 

 

Super misto. O sa ma sui pe unul sa vad cum e.

 

 

 

Multumesc de incurajare. Dar as dori mai mult decat atat: am nevoie de indrumare in alegerea motocicletei. Vreau sa le selectionez cu ajutorul vostru pe cele care sunt compatibile cu un nenea asa mare si apoi sa-mi spuneti (daca vreti, stiti si puteti) ce plusuri si minusuri au. Cu alte cuvinte la ce sa ma astept de la ele. Cu inima alegi la 20 de ani, cand ai 3 copii mai filtrezi un pic............heheh...........sa va traiasca si voua!

pai aici nu stiu cum as putea sa te ajut! stiu modele, le recunosc pe strada, cateva date tehnice despre ele am insa doar atat! nu prea am calarit choppere sa imi pot da cu parerea despre ele. alegerea o faci tu. cred ca cel mai bine ar fi sa intrii la coltul chopperistilor, ei te-ar putea indruma cel mai bine. baga-ti cv-ul la ei, buget, tot si te ajuta ptr ca sunt baieti finuti.

 

Am auzit ca pe motocicleta, tiglele incep sa se miste. Ok, dar care? Pe care credeti ca m-as simti confortabil. Si mici nu vreau sa arat ridicol!

eu am inceput la 30 de ani, pe un s4, are nu este deloc o pisicuta si uite ca sunt ok, chiar mai mult decat ok. repet, IN CAZUL TAU cred ca poti stapanii orice chopper. ia-ti ce-ti place omule!

Bine v-am gasit! Am 40 de ani, destui ani de condus cam toate tipurile de masini si de vreo 6 ani ma dau pe un Yamaha Bruin de 350 CC off si on road. De mult ma roade dorinta de a merge cu motocicleta (imi plac chopperele) si cred ca a venit vremea. Maine ma duc sa ma inscriu la scoala de soferi. Chestia e ca am 2,02 m si 130 kg. Citind, am inteles ca nu se recomanda incepatorilor motoarele mari. OK! La cat de mare sunt, pe o motocicleta chiar si de 1300, arat ca Bush pe scaunul de gradinita cand au dat aia cu avioanele in turnuri. Ce motocicleta sa-mi iau?? Ma intereseaza parerile unor bikeri experimentati, de preferinta de dimensiunile mele sau cu prieteni de dimensiunile mele. Sunt fost sportiv, asa ca greutatea motocicletei nu e o problema. Sper..............Multumesc!

la varsta ta si din spusele tale cred ca ai toate tiglele pe casa incat sa te poti sui pe orice chopper, indiferent de capacitatea cilindrica.

Salutare Ducatistilor!!!!!

 

Vroiam sa va anunt oficial ca S4 "is back in business".....si drept urmare pt a sarbatorii si a ma bucura eu de el...si el de mine.. .....am facut in week-end ~ 1000 km ....si a fost SUPER...SUPER...SUPER... (chiar daca acum au ramas "efectele"....basici in palma si febra musculara cat cuprinde).

 

Asfalt uscat si aveti grija de voi

felicitari! imi pare tare rau ca nu am putut sa iti admir live motorul cat timp am fost in tara! la mai multi km!

salutare

ce se face practic la o revizie ?

ma apropii de 8000 km , posesor de vreo 6 luni de monster 620 sie 2003 si as vrea sa - i fac o verificare , sa vad ce ar mai trebui schimbat pe la ea .

stiu ca in bucuresti , dar ar astept si eventualele sfaturi de la posesorii de monster , unde , cum , ce fel , la ce bani sa ma astept pentru o eventuala revizie ...

Multumesc !

pai practic la revizia de 10k se SCHIMBA: bujii, filtru de aer si de benzina, ulei+filtru. se CONTROLEAZA curele si supape, frane, rulmenti roti+jug, in principiu toata starea generala. se verifica si se strang daca este nevoie cu dinamometrica suruburile de la cadru, bascula... toate operatiunile + consumabile in jur de 200E.

era sa uit! am ajuns pe insula. monstrul s-a comportat exemplar (multumita lui Andu) vremea a fost extraordinara insa ca de obicei, trebuia sa patesc ceva.. pe la bulgari, o masina de pe contrasens a luat un caine pe care mi l-a aruncat in fata. bineinteles ca l-am luat in plin, norocul a fost ca nu am cazut. totul s-a intamplat atat de repede ca nu am avut nici o reactie. probabil asta a fost norocul, ca nu am franat (nu am apucat ptr ca cu siguranta o faceam instinctiv) si ca am trecut peste el cu viteza. am dansat cateva zeci de metrii pe sosea insa multumita lui Dumnezeu iata ca sunt ok si scriu acum pe forum!

s-a marit gasca

asteptam pareri de bine, de rau,

asfalt uscat

 

 

dupa cum am spus, se mareste gasca

deci,ce parere aveti ?

super motoare, super baieti(fete) sport clasicul m-a dat pe spate!

salutare . aseara am reusit sa ajung si eu pentru prima data la intalnire si sunt posesor de ducati de 2 ani . evident ca furtuna mi-a stricat distractia.

lasa ca nu-i bai! eu sunt posesor de 4 ani si tot aseara am ajuns prima data:)))

oricand ,

esti bine venit

bafta

ochei atunci:) insa s-ar putea sa vin fara motor! asta nu schimba situatia, nu?)

bun asa,

ne vedem acolo, sper intr-un nr mai mare decat data trecua

bafta si asfalt uscat tuturor

noii veniti sunt bineveniti?? ca as vrea sa vin si eu astazi ptr prima oara

Cabluri probabil ca are dealer. Nu trebuie sa desfaci mult ca sa ajungi la capete:

 

- Pe de-o parte ai actionatorul de clapeta; poti sa ajungi la el fara se desfaci nimic (nu-i usor, dar cu rabdare si o surubelnita, o sa reusesti).

- Pe cealalta parte ai melcul din maneta de acceleratie. Acolo trebuie sa desfaci, n-ai cum altfel. Dar nu e asa greu. Vezi doar sa fii atent sa pui cablul in melc cum trebuie si sa-l gresezi.

ca o completare la ceea ce ai spus tu!scule necesare: surubelnita stea si cheie de 8.operatia este cat se poate de simpla insa: mare grija la traseul cablului. ca sa nu gresesti baga-l exact pe traseul celui vechi. cablul trebuie sa fie liber, nu prins cu coliere, sotch etc. nu uita de jocul la maneta de acceleratie de 4-5mm atunci cand reglezi cablul. repet, mare grija la traseul cablului!

sconxule...iti dau eu un releu ars...repet ARS.

salut doctore! vezi ca te vizitez pe mieruri sa spal motorul si sa bem niste beri! de data asta nu o sa fie mult de munca la el nu o sa mai fie asa plin de muste:)) prt ca vin pe drumul scurt, o iau pe grecia

Eugen, vii pana pe week-end-ul viitor? Poate bagam o tura atunci

Daaaa....iti multumesc mult de tot...sigur ca-l vreau, deci poti sa-l aduci linistit

ok. s-a notat!

Salutare

Multumesc pe aceasta cale tuturor celor care au avut rabdare sa-si piarda timpul cu un incepator pe monster : desmodue , dimateodor , ZaiR , zar916 , mada_YKYs4 .Sper sa nu fi uitat pe nimeni .

Pacientul monster 620sie 2003 a inviat .

Problema s-a rezolvat pana la urma cu schimbul bateriei .

exact cum era de asteptat! ai scapat f ieftin!

DAAAA....iti dai seama ca de acolo nu va mai iesi decat cum vrea Andu...de fapt,mai corect spus...cum trebuie sa fie!

Ca si piese...am gasit pe Ebay si cu tot cu transport costurile se ridica undeva cam la 650euro....si am nevoie de:

- janta, ax, bascula, disc frana, suruburi disc frana, suport etrier, rulment, surub intinzator lant, piulita protectie ax.......rog domniile voastre sa aveti mila si sa-mi iertati "ignoranta" daca am mai gresit la enumerarea pieselor .....si sincer as cam prefera sa raman "don'soara cu S4 fara R"

am eu un disc de frana ratacit. o sa il bag in rucsac si am sa ti-l aduc asa ca taie-l de pe lista.(asta din caz ca nu vrei nou) daca nu il vrei sa imi spui, sa nu ma car cu el. daca nu ma insel + suruburile aferente

Eugen, ce mai faci matale? Nu ne amenintai cu prezenta in luna august? Uite ca suntem deja pe 11 si dumnitale sclipesti prin absebnta... Cand ajungi?

pai cesa fac daca lucrez pentru un dobitoc de macaronar care are darul de a-mi da vacantele peste cap?? dupa calculele mele cam pe 20 ajung.

Si eu i-am zis, da' ori nu vrea, ori e problem' cu banii si tind s-o cred pasta. Nu sunt multi care dau pe cateva piese 1500E, la banii astia cauta motoreta in conditie perfecta.

 

 

 

R-ul face cu markerul

piesele sh nu duc mai mult de 500E (asta din cate am vazut in poze: bascula janta disc frana...) la 800E iei monobrat complet, cu amortizor. trebuie insa sa cauti.

Am gasit un electrician bun...priceput la masini..urmeaza sa vina la mine.Dar nu stiu sigur ce sunt aceste 2 componente,am facut poze.

AJUTOOOOOOR

 

 

nU PREA CRED CA E NORMAL SA SE OPREASCA ATUNCI CAND SCOT BORNA...MIE IMI DA DE INTELES CA ALTERNATORUL NU BAGA SUFICIENT CURENT,DEFAPT...NU SE OPRESTE COMPLET,CI NU ARE SUFICIENT CURENT SA ALIMENTEZE APRINDEREA SI BORDUL.IN BORD SE STING TOATE LUMINILE.DACA INCERC SA ACCELEREZ NU VREA...FACE CA ATUNCI CAND NU ARE BENZINA ,NUMAI PENTRU RELANTI,IAR DACA RECONECTEZ BORNA MERGE NORMAL.STIU CA PRINCIPIUL ASTA SE APLICA LA MASINI...MERGE SA PORNESTI CU O ALTA BATERIE DACA A TA E MOARTA,IAR APOI SCHIMBI BATERIILE SI MOTORUL NU SE OPRESTE(NU STIU DACA SE APLICA NEAPARAT SI LA MOBRE)

releul se verifica cu multimetrul, scoaterea bornei bateriei nu face decat sa il prajeasca. sa nu crezi ca bateria la moto este folosita in circuit doar pentru pornire ptr ca te inseli.

Cel cu aripioare e releul de incarcare,primeste trifazic de la motor pe firele galbene,redreseaza apoi stabilizeaza PARALEL. Daca mergi fara far aprins il suprasoliciti pt ca preia ce nu mananca farul,se incinge mai ales in ture multe si pa.Un papuc prajit in mufa cu fire galbene poate sa indice cauza defectului sau poate sa fie doar urmarea defectarii releului. Intre firele galbene poti sa ai de la 13 volti la relanti pana la 80 sau chiar mai mult masurat in gol cand turezi,principalul e ca cele 3 valori sa fie egale,asta ca sa fii sigur ca statorul e ok.

nu ai consumatori nu soliciti nimic.

Asa arata roata mea....:(

 

 

 

 

 

Serge...multumesc mult de sfaturi....si crede-ma, putini isi iubesc motorul asa cum imi iubesc eu S4( am facut atatea ca sa-l am...cred ca si daca l-as fi vrut pe Vin Disel langa mine mi-ar fi fost mai usor )....dar cand nu e sa fie al tau....decat la 2 metri sub pamant, mai bine sa se bucure altcineva, daca nu e pt mine. Reclama nu cred ca trebuie sa-i fac.....se stie bine ca e UNIC, AMAZING & SPECIAL<<( lucru ce poate fi confirmat de Andu si Cristi oricand- la ce modificari are pe el....cand veti stii exact de la ei, cu siguranta veti fi uimiti)>>....e la fel de cunoscut in comunitatea noastra cum e si nebuna de stapana(ducatista)....asa ca.......merita din plin sa fie plimbat.

pentru mine asta ar fi ocazia perfecta de a-i pune monobrat. te-as sfatui si eu, ca si colegul de mai sus sa o repari. piesele uzate nu costa enorm. sa spunem ca o bascula se invarte pe la 100 si ceva de euro. cu 4-500 euro iti iei toate piesele. gasisem cu ceva timp in urma unul accidentat(fata+cadrul) si ma gandeam sa il iau pentru motor (al meu merge perfect insa necesita vopsire si ma gandeam ca este mai comod sa il schimb cu totul decat sa il vopsesc) daca mai gasesc unul accidentat la bani putin te combini sa il luam?

nu se aude absolut nimic , nici macar nu da sa se aprinda macar uun bec.apa nu are de unde sa intre,sta tot timpul cu husa pe el.

 

 

sper sa nu fie de la bord ... o sa incerc sa-i dau curent de la o masina ceva .

sa ne anunti care-i treaba. siguranta generala este prima de sus(30A). as avea o intrebare la voi! si-a vopsit cineva motorul la monster? cat au durat operatiile (demontat motor, vopsit, montat la loc) si cam ce costuri implica acestea? multumesc!

salut,

monsterul meu iar face figuri.am avut surpriza neplacuta ca dupa 4 zile , cat a stat nepornit sa nu o mai ia din loc .bordul nu se aprinde , nu se aude absolut nimic la el .sa fie bateria ?

ce ar putea fi ?

la ce sa ma uit ?

un sfat ceva de la cineva patit eventual cu aceleasi simptome ?!

pana la urma cred ca o sa o duc si la un service , dar macar sa-mi dea cineva o idee cum si ce fel ...

pacientul este un monster 620 2003,injectie .

multumesc !

inainte sa demontezi motocicleta verifica sigurantele (asta daca nu ai verificat deja) in bord nu intra apa decat daca este fisurat in urma unei cazaturi ceva. daca da, treaba cu apa in el poate sta in picioare insa nu iti da simptomele pe care le ai tu. pompa ar trebui sa functioneze si fara bord. cel mai probabil este o amarata de siguranta sau bateria. nu te ingrijora ca nu e de la bord.

/index.php?/topic/665429-ajutor-urgent-pentru-motopolitist-lovit-grav-in-constanta/

 

scuze de offtopic, m-am gandit ca sunt pe-aici oameni in masura sa ajute.

am facut un transfer de cateva zile.(prin intermediul unui prieten) a mai adaugat si el ceva la suma respectiva. sper sa se stranga cat mai curand banii necesari transportului.

Postez cateva dintre pozele de la iesirea de azi.....(pana la urma am glumit noi de ducati vs honda sau honda vs ducati...dar se pare ca se lasa cu daune intre.....e full kontact)cu multe peripetii si clipe frumoase, dar si mai putin frumoase, ba chiar destul dureroase inca (piciorul meu .).....si am o intrebare: unde as putea sa gasesc suportul...cu totul, tot ansamblul...pt scarita pilot, pasager si frana de picior...deoarece am ramas fara:(....am vazut ca la un moment dat ca Icsu a zis ceva de suportii aia....dati-mi si mie detalii, please.

ce s-a intamplat??? esti bine?? colegul motorist este bine si el??

Intre timp am mai facut cate una, doua...respectiv am pus pompa pe direct si am constatat ca functioneaza perfect. Nu ajunge curent la ea. Am verificat si butonul de pe ghidon si de la el pleaca curent :| . Vreo alta idee ?

nu stiu sigur daca imobilizer-ul blocheaza si pompa insa daca este asa posibil ca cheia sa nu il dezactiveze. incearca cu alta cheie. unul din cele doua relee de sub rezervor actioneaza pompa. de obicei nu se strica insa verifica-l si pe ala.

m-am tavalit de trei ori. o data pe gheata, o data pe noroi si ultima oara am fost lovit lateral de o camioneta. la cazatura pe gheata si la accidentul cu camionul nu am avut nici o zgarietura si nici echipament nu aveam in schimb mobra semighidon rupt, rezervor stramb, scarite manete etc. la cea mai banala cazatura la 20km/h pe noroi, echipat, mobra nu a avut nimic, nici macar zgariata, doar murdara in schimb eu am iesit sifonat. o coasta fisurata . morala: nu bagati in buzunarul de la piept telefonul sau alte obiecte.