zar

da uite acum voi spuneti si eu citesc. injectia mecanica la benzina pare cea mai... prasta alegere.(de aia nici nu a rezistat)

nu a fost o alegere proasta, a fost un mare progres al vremii. tehnologia avanseaza. injectia electronica cat timp crezi ca va mai rezista?

defapt ai dreptate. adica daca pompa de benzina este legata pe rotatia motorului, odata cu deschiderea acceleratiei creste turatia, iar odata cu turatia creste viteza de pompare a benzinei.

 

sau varianta copiata de la diesel, doar ca injectoarele nu mai sunt in cilindru, ci afara pe fiecare admisie.

 

nu stiam astea.

nu are nici o treaba cu rotatia motorului cu pompa. din cate stiu injecteaza constant in admisie. are un regulator de presiune diferentiala, un sistem de valve... debitul variaza in functie de presiunea creata in admisie. audi monta iarasi injectii mecanice. cea mai comuna problema a lor era cea a "aerului fals"

la injectie, intradevar este tot aspirata(atata timp cat nu e injectata in camera de ardere) dar dozajul este controlat electronic, nu mecanic ca la carburatie

 

Eugene, tu stii ca doar is o legend :crack:a.......iti dai si tu seama cu cine stai de vorba aicisea

nu iti meriti denumirea de legenda daca nu stii ca nu toate sistemele de injectie sunt electronice

ma motane. da, motoarele pe benzina au carburatoare, doar ca diferenta este la faptul ca: deci doua puncte:

 

benzina nu mai este "aspirata" ci este "pulverizata"

 

tu confunzi sau asimilezi fenomenul de injenctie cu cel de la motoarele Diesel unde motorina este pulverizata (meanic) de un injector direct in cilindru. aici si confuzia ta.

 

la benzina, combustibilul nu este injecata direct in cilindru(camera de ardere) ci este injectata (electronic) in carburatoare sau admisie, cum a zis si Cesar mai sus.

amestecul carburant este aspirat in motor si la carburatie si la injectie. mai baieti, teoretic dracu are dreptate. prin definitie, carburatorul este o parte componenta a unui motor cu ardere interna care are rolul de a face amestecul carburant (aer+benzina). si motoarele cu reactie ar trebui sa aibe unul ca doar tot cu ardere interna e . ne confundam in termeni... judecand dupa definitia de mai sus, ceea ce ne arata dracul in poze se poate numi si carburator. ps: ceea ce am scris mai sus, e doar o concluzie personala. nu o luati ca fiind neaparat buna

eu cred ca dracu nebun a aruncat o "pastila" si s-a bagat, mandru de discutia iscata, la un binemeritat somn.

tot ce vreau sa spun este ca intretinerea unei motorete, si nu ma limitez la Ducati, presupune mult mai mult decat un schimb anual de ulei, ceva placute de frana cand ajunge fier pe fier, ceva lucrat pe la supape si curele si in rest benzina, cum fac 90% dintre proprietari si poate nici atat. de ce ? din cauza lipsei educatiei motociclistice si a banilor, nu neaparat in ordinea asta.

 

motoretele care circula in tara asta ar trebui sa fie de 2 ori mai servisate decat cele din Germania de exemplu. De ce ? pt ca o tara civilizata nu ofera roabe de praf si gropi la tot pasul.

 

intamplator tocmai am ridicat motoreta de la ei si sunt multumit deocamdata, o sa observ in zilele urmatoarea nivelul de calitate al muncii lor.

ca nu arata ca un service profesional este adevarat si le-am spus asta in fata, fara suparare de nicio parte. dar oamenii chiar muncesc acolo si se vede. ca mai trebuie lucrat pe ici pe colo, in punctele esentiale, trebuie. dar asta se intampla cu orice afacere la inceput de drum. eu unul le urez succes.

 

de ce sa se sperie un iubitor de Ducati de schimbarea garniturii chiulasa odata la 4 ani mai ales cand e adevarat ? stiai ca furca se serviseaza odata la 3 ani ? eu nu stiam, dar am gasit asta in manualul de service.

asta e scopul monster lounge, sa atraga oameni spre Ducati ? nu cred.

mai, postul tau este pertinent si de bun simt. sunt de acord cu ce spui. ca raspuns la intrebarea ta: nu stiu la toate ducati-urile cum se serviseaza furca. stiu insa la al meu. uleiul se schimba la 30000 sau la 2 ani(aici recunosc, nu l-am schimbat la 2 ani). cat despre schimbul de garnituri si atitudinea lui mr dafway (repet, atitudinea zeflemista si jignitoare a userului, nu profesionalismul mecanicilor lui)... raman la parerea mea. oricum, nu o sa mai intru in polemici cu el. nici nu stiu de ce am facut-o de fapt ptr ca nu imi sta in caracter.

Hai sa facem un joc de imaginatie, sa presupunem ca intr-un an faci in jur de 10.000km..

In 4 ani ai in jur de 40.000 km, crezi ca este momentul sa faci o revizie completa a motorului tau dupa 40.000 km? Ducati recomanda la 20.000km, sau crezi ca atunci cand reglezi supapele, pui inapoi garniturile vechi?

In loc sa multumiti faceti pe glumetii. Cei ca voi au adus o imagine proasta acestui brand, numit Ducati, ignoranti, inganfati si cu airici in portofel.

Cum se face ca cei din alte tari nu au problemele pe care le au ducatistii din Romania, asa ca nu mai fiti glumeti, daca nu-ti permiti mai bine nu-ti cumperi, decat sa spui ca ASA-I DUCATI.

Candva cineva aici spunea, ca de ce nu dam informatii, ca vrem doar banii ca sa informam motociclistul despre cum trebuie sa-si exploateze mobra, uite asta-i motivul, nu stiti sa apreciati.

 

Eu pesonal am avut - Monster de 600, 620, 695, 900, 1000 ds

- 998 (2002)

-749,999, (2003)

-ss 900(2001), ss 1000ds(2004)

-1098 streetfighter (2010) si nu am avut asemenea probleme.

Sunt foarte multumit de aceasta marca! NU VOI SPUNE NICIODATA ASA-I DUCATI, ASA-I ROMANUL CARE ARE DUCATI!

ceea ce nu ai inteles tu, si sa iti explic, un mecanic care se respecta nu face afirmatiile pe care le faci tu si nu umbla cu presupuneri cum faci tu. foloseste termeni gen diagnostic, test, etc... dupa cum am mai spus cateva posturi in urma, nu contest profesionalismul, celor de la DAFWAY. nu am avut de-a face cu ei. ceea ce nu imi place este atitudinea ta personala. te grabesti in afirmatii si jigniri atunci cand cineva iti atrage atentia subtil ca o iei pe aratura. judecand dupa logica ta toate motoarele din 2002 ar trebui sa aibe 100.000km la bord si motorul desfacut de 3 ori... acum te intreb si eu: cum se face ca motoarele pe care le vindeti voi au 5-6000 de km?? ca doar nu sunt fabricatie februarie 2012... eu personal nu am aut atatea motoare cum ai avut tu, insa cel pe care il am are 45.000km si nu s-a umblat la motor. s-a sincronizat injectia de 3 ori si s-au schimbat consumabilele. anul asta la schimbul de curele s-a verificat jocul la supape la ducati. curios! sunt in parametrii.

desi acid in exprimare gagiu' de la Dafway, cam are dreptate, Ducati este o motoreta mai pretentioasa si mai pretioasa decat altele, stim cu totii asta.

ca majoritatea isi cumpara motoreta, o hamalesc 2-3 ani si pe urma o marita repede cumparand alta si reluand procesul, e alta discutie, valabil in general.

toate motocicletele sunt pretentioase si toate sunt "hamalite" mai mult sau mai putin ptr ca nu merge nimeni ca la parada cu mobra. asta insa nu este un criteriu de a diagnostica un motor. se fac teste de compresie, se pune mathesis-ul sau dds-ul sau gps-ul sau ce dracu testere se folosesc, jocul supapelor se masoara cu lera... nu merge cu presupuneri aici. afirma mai sus mr dafway despre cei care au adus o imagine proasta brandului numit ducati. sunt de acord cu el in mare parte cu completarea ca si "mecanicii dupa ureche" au contributia lor masiva. si ca sa citesc un clasic in viata, hai sa facem un joc de imaginatie. intra cineva pe monster lounge, un iubitor de ducati si vede ca un mecanic ducati afirma ca din 4 in 4 ani trebuie schimbata garnitura de chiulasa si garnitura de cilindru. intreb, isi mai ia omul ducati? nu, ca ducati sunt proaste si se strica si e scumpla intretinere.

nici eu nu stiam de asta.

acu depinde probabil si de cum a fost exploatat motoru.

bag mana in foc ca nimeni de aici nu stia asta. am aflat cu totii acum....

Inceteaza sa mai spui ca este de la Ducati problema cu uleiul, schimba garniturile odata la 4-5 ani (sau cand este nevoie) si nu o sa mai ai probleme,

Vino la noi, nu costa mare lucru si nu te mai seaca.

Uitea-te aici sa vezi cum arata garnituta care din 4 in 4 ani mai trebuie schimbata

 

http://dafway.ro/duc...3-14-15-16.html

 

Noi avem 4 mobre Ducati si nu curge ulei pe nicaieri, tot Ducati sunt

nu stiam ca garniturile de chiulasa si cilindru se schimba din 4 in 4 ani !!!!! multumesc de info....

nu sunt plin de mine, sunt plin de altele dar nu de mine,

tu imi vi cu o situatie si vrei sa ti raspund cu da si nu, o sa ti fac pe plac si daca se intampla acest lucru o data (sa curga benzina in ulei o singura data si atunci a fost supapa de la cilindru la care carb a curs... doamne cat trebuie sa tastez ) poate sa fie supapa buna, raspunsul este DA la aceasta situatie, insa vin cu un amendament, sa fie supapa ok la un motor care are peset 10 ani si a avut numai proprietari fomisti care habar nu aveau ce inseaman o intretinere, fara nici un fel de cultura mecanica si inganfati pe deasupra, este putin probabil sa se intample ce zici tu. deci amandoi avem dreptate daca nu suntem ofticosi si chiar vrem sa l ajutam pe om cu o informatie,

 

cei de la metrotehnica nu aveau ce sa ti faca, asa ca nu mai da vina pe ei, fac si ei ce pot, cu asa clienti ducati trebuie sa le multumim ca inca mai exista

 

 

 

A MERS PE EA UN TIP CARE AVEA 1,60, EL STATEA FOARTE BINE,

multumesc frumos!

BUGYY LA TINE MA REFEREAM, COMUNIST ESTI TU EU SUNT CAPITALIST DE 3 GENERATI. BINE AR FI CAND ITI DAI CU PAREREA SA TE SI DOCUMENTEZI, CA ESTE POSIBIL CA PE CINEVA CARE CREDE CE SPUI TU, SA-L COSTE FAPTUL CA TE ASCULTA PE TINE.

EU AM DUCATI DIN 2006 ASA CA STIU CE INSEAMNA COMUNITATEA DUCATI CARE NU ESTE FORMATA DIN FORUMUL ASTA, CEI DE PE ACEST FORUM FAC PARTE DIN COMUNITATEA DUCATI , NU EI SUNT COMUNITATEA DUCATI. NU MAI FITI AROGANTI PE MATELE PLINE, DUCATI NU VA APARTINE SI NICI NU SE IDENTIFICA CU VOI, NOI NE IDENTIFICAM CU DUCATI.

 

SI DACA NU!!!

RAMENE DESCHISA ATUNCI TU ESTI ARZOI? VB AIUREA IN FORUM!

 

MONSTERISTUL INVENTATOR DE FORUM SI DISCUTI -VEZI DE CE NOI NU DAM SFATURI PE NET PT CA EXISTA GENUL ASTA DE ALERGATORI PE NET CARE SE CRED DESTEPTI!

eu am pus o intrebare la care ai evitat un raspuns simplu cu da sau nu. raspunzul tau imi confirma ca "arogantul pe matele pline" esti tu. atitudinea ta nu este deloc sanatoasa. esti prea plin de tine! nu asa iti atragi clienti "la baraca"

Ce va place sa va dati cu parerea fara sa aveti habar. Monsterul de 695 ca putere, se compara cu cel de 900 din 2001, insa consumul este de un motor de 600.

 

 

Benzina in ulei nu poate ajunge decat intr-un singur mod la M600, plutitorul din carburatoare, nu a inchis bine camera de nivel constant si a intrat benzina in admise, a trecut de supapa de admisie(care este stricata in cazul tau, are cancer), a ajuns in camera de ardere, a trecut de segmentul de ardere, apoi de cel de compresie, s a strecurat si de cel de ungere, ajungand in baia de ulei. Tu la acel motor ai mai multe probleme, DACA VREI SA INTELEGI.

supapa nu avea voie sa dea drumul la benzina, etc. etc. etc. EU ITI ZIC ASA, DACA VREI SA INTELEGI. PENTRU MAI MULTE DETALI TEHNICE dute la parinti DUCATI Andu si Cristi sau vino la specialisti de la DAFWAY.

 

ISCU asa trebuia sa dai un raspuns daca tot te bagi in discutie, sau poate expresia este NASOL (INSEAMNA CE AM SCRIS EU MAI SUS)

intreb si eu si mi-as dori sa ma lumineze cineva... cand opresc motorul, este posibil ca una dintre supapele de admisie de la unul dintre cilindrii sa ramana in pozitia deschis? daca da, inseamna ca este posibil ca problema cu benzina in ulei sa fie doar de la un amarat de cui pontou, nu? daca la intrebarea mea (cea cu rosu) raspunsul este DA, facand afirmatia ca supapele lui au cancer, inseamna ca ori vorbesti fara sa ai habar, ori vrei sa il arzi la manopera...

@zar916...imi pare rau ptr cele intamplate dar daca tu esti ok atunci e bine

@gogoshika...asta nu e bine doar daca urmeaza altul in loc mai mare si mai frumos:)))

multumesc frumos! sunt ok, chiar foarte ok avand in vedere ca m-am ciocnit cu un jeep... fara echipament... cum am mai spus, cineva acolo sus ma iubeste.

ufff f. nici nu stii cate emotii m-au trecut cand am vazut poza cu motorul tau pe jos.

 

Sanatatea este cea mai importanta... restul se repara.

 

Daca trebuie sa pleci in italia si nu ai unde sa lasi motocicleta, da-mi un semn si o rezolvam in colentina la garajul bunicilor mei....

 

Poate prindem miercurea viitoare o bere dupa academie.

 

multumesc frumos Andrei! am sa iau in calcul oferta ta. nu stiu daca mai raman pana miercuri. bem o bere, cum sa nu? mai ales ca acum sunt pieton.. cu specificatia: oricand, nu doar miercuri!

Bine ca esti OK si ai relatii acolo sus , asta conteaza, restul se rezolva ..

ai dreptate doru, asta este important. restul... chiar nu conteaza.

heheheheh, gigea răspuns eugene.

eu nu contest profesionalismul lor dar nu imi place deloc atitudinea.

bai baieti, cineva acolo sus ma iubeste... si ma iubeste zdravan! dovada evenimentele prin care am trecut in ultima vreme! va multumesc tuturor pentru urari si pentru ajutor (madalina florescu, marius herea, cristi dragomirescu, etc)este mare lucru sa scapi nevatamat dintr-un asemenea accident... o sa incep sa merg mai des la biserica.

piese pentu el gaseste la noi, avem o fata completa pentru MONSTRU

www.dafway.ro

oferim si factura pentru decontarea, in caz ca o platesc cei de la sigurari

pentru o oferta de pret, furca monster 620 150 euro, roata fata 80 euro, far 100 euro, etc..

indiferent de dauna motorul daca ajunge la noi in 4 zile lucratoare este gata, cu 70% mai ieftin decat la alti

motorul meu nu va ajunge niciodata la voi

Salut,

 

Sambata viitoare este plecarea.

 

Revin cu un mail pe marti cu mai multe detalii?

 

Ni te alaturi?

 

mi-ar placea dar cred ca nu, din motive ce nu depind de mine. incerc sa ajung miercuri la academie si vorbim.

si astea-s tot motoare in V :KTM (1190 RC8 R; 990 Super Duke R); Aprilia (MANA 850; SHIVER 750; RSV4 Factory); HONDA VFR-VTEC,indiferent ca sunt in V la 90 sau la 65 de grade

 

Hai la Academie ca e miercuri!!!!

 

Ride safe!!!

miercurea viitoare!

intrebare: cand plecati pe transalpina? pe ce data? am inteles ca la inceputul lunii...

Eh, la mine a fost invers: in loc sa intre lichidul de ambreiaj inauntru, a iesit ulei afara. Am schimbat cele 2 O-ringuri si s-a rezolvat, nu a mai curs.

pai nici nu se putea intampla altfel. asta este rolul lor. nu au nici o treaba cu lichidul de frana.

uite cand vin la capitala, am sa dau un telefon. CHIP-ul e tot ala. nu am schimbat nimic pe ea decat motorul consumabilele si accesorii. upgrade sau downgrade nu am facut nimic. dar la motor nu s-a intervenit cu nimic.

 

 

cum adica dom'le. ce e aia? nem to do.

 

 

ma aia nu era motocicleta care merge. stii bine ca am discutat asta dupa ce The Legend a testat-o. ma refer la problema puterii de care te plangeai.

nu m-am plans niciodata de putere. in opinia mea are destula, folosesc cat pot si mai si ramane. probabil in mainile tale de expert pare fara vlaga. altele sunt problemele ei si nu le discut pe forum pentru ca cu siguranta nu am sa gasesc raspunsul aici. o sa o duc la mecanic atunci cand o sa am timp si chef.

lasa-l ca e inca socat dupa intalnirea cu legenda.

app. ti-ai facut motoreta?

ce sa-i fac?? motocicleta merge.

dap am generalizat si eu...de acord cu tine....acum nu cauta nod in papaura

si nu numai desmodue si inte cele 2 mentionate de mine

eu doar te-am corectat putin, doamne fereste sa caut nod in papura. sunt si motoare cu doua supape pe cilindru racite cu apa. exemplu st2. referitor la ce este cu rosu, jur ca nu inteleg ce vrei sa spui.

dap dupa cum spuneam am vazut diferente si mai mari de 15 eu in fine...cat despre filtre stiu si eu ca e acelasi lucru totusi eu unul recomand original ducati clar ca fac acelasi lucru pana la urma ...doar am dat ex la ce ai afiramat tu ...bafta

 

 

pai diferenta ar fii caaa...alea pe aer sunt 2 supape pe cilindru si alea pe apa 4 supape si de aici diferente majore

nu este universal valabil. sunt si desmodue racite pe lichid.

Cum fac sa comand si eu sonda/martorul de ulei? Am trimis mail la Ducati Metrotehnica si nici dupa o saptamana nu mi-a raspuns nimeni.

Trebuie sa ma duc personal? Deja regret ca mi-am propus sa cumpar nenorocita aia de sonda.

Are Dafway: "100 de euro aproape noua.. si e 150 de euro noua". Am incheiat citatul.

asta este talharie pe fata. da-i fuga cu sonda la al padrino si vezi ca se potriveste de nu stiu ce model de hyundai (costa 15lei). aranjeaza asa pana gasesti sonda originala la pret decent.

stii ce ma distreaza cel mai mult la toata discutia cu cauciucurile ca toata lumea vb de cauciucul spate ca ai 180 dar ca fata e de 130 care fata e mai importanta decat spatele jesus:) stii unde iti recomand sa faci un test la...amckart sa vedem atunci adevaratul comportament...nu vreau sa par nu stiu cum dar parerea mea este ca ai gresit dimensiunea cauciucurilor stii si tu care este dimensiunea ptr monsterul tau...bafta

@LucasLS : filtrele alea se numesc silence uri prin urmare rolul lor este sa mai diminueze din puterea sunetului atata tot auyi la crazi devil iti da putere ))) eu cand mi leam scos de ce nu am avut putere puterea o dai din alte lucruri nu din silence uri sau tobe schimbate si nu e vb ca si eu mi leam scos dar scrie prntro carte printro revista de specialitate una alta cine cauta gaeste.

bafta

nu are 130.