zar

pret estimativ? +/- si apropo, e vreo diferenta intre placa asta si aia completa? m-ar tenta una de asta doar pt design, dar nu stiu ce sa zic de "performanta" daca e afectata.

 

PS: indreapta si tu pedala aia de frana

frate, nu sunt afacerist si chiar nu stiu cat sa cer... nu vreau sa fiu nesimtit si nici nu vreau sa ma imbogatesc. am sa ma interesez care este pretul unei placi asemanatoare uzate, am sa mai scad ceva, ca de... comunitate si am sa va spun. espre diferenta intre placa asta si cea originala... am auzit de la cateva persoane ca nu ar impinge bine etc insa eu personal nu am simtit diferenta. tind sa red ca sunt doar povesti. cat despre pedala de frana, o las asa. as vrea sa imi pun scarite de la rizoma iar daca indrept pedala s-ar putea sa ma razgandesc

app de placi de presiune. mi-am cumparat ambreiaj complet iar placa veche imi prisoseste. este cineva interesat de ea? placa este stm vertigo culoare rosie este impreuna cu rulmentul care are aceeasi varsta ca placa si seibile alea colorate sau cum s-or chema. nu pot sa spun precis km... are cam un an. pretul... nu stiu, daca este cineva interesat vb sunt in cautare si de un capac sa imi placa, daca gasesc, dau si capacul.

Da, acum recitesc si imi dau seama ca exista o mica confuzie in termeni. Greutatile la capatul ghidonului atenueaza vibratiile. Capetele de ghidon foarte usoare nu au acelasi efect. Amortizorul de ghidon ar fi mai corect sa fie numit amortizor de directie.

exact! suntem de acord! impotranta capetelor de ghidon este trecuta de multi cu vederea. pe langa faptul ca duce la uzura prematura a mai multor componente (stiu, suna ciudat dar asa este) te mai pune si pe ganduri si te baga la cheltuieli. o fi roata? rulmentii? furca...

ps: nu se va intampla asta daca odata cu schimbarea capetelor de ghidon se va monta si un amortizor

Sunt capete de ghidon de multe feluri. Cele originale au o anumita masa. Rolul lor este sa mute ventrul unui mod propriu de vibratie in alta parte decat la manson. Asta se explica mai simplu: nu mai vibreaza ghidonul acolo unde tine motociclistul mana. Cine a pierdut vreodata un capat de ghidon la un drum, stie ca fara acea masa, vibratiile se simt mult mai tare.

Nu cunosc sa existe capete de ghidon impotriva fenomenului de voblaj al directie si nici nu vad cum ar putea ajuta la aceasta.

cezar, tu esti baiat destept si stii ce am vrut sa spun! sunt f multi care se plang de vibratii la viteza de x km/h, subliniind ca motocicleta este in stare perfecta. aceste vibratii pot aparea din cauza capetelor de ghidon, si tu stii foarte bine asa. asta am vrut sa spun, ca multi cred ca au doar rol estetic si le schimba cu te miri ce dopuri de doua grame.

despre capetele de ghidon nici o vorba observ! ele nu sunt doar "dopuri la caurile din ghidon"

prin greutatea lor, funtioneaza ca un amortizor de ghidon.

Ne vedem acolo

ne vedem daca ne gasim printre atatea furii rosii o sa trebuiasca, cei care mergem, sa facem schimb de telefoane! oricum, mai e mult pana atunci...

eu m-as baga, da' cred ca ne-ar trebui si o masina cu noi..

noi de aici plecam trei cu o duba, bagam motoarele in duba, nu venim pe ele. drumul nu este distractiv, multa autostrada iar calculata benzina, autostrada, bacul etc, scutim aproape 600 de euro, bani ce pot fi investiti mai bine, in peroni si alte acareturi;) (600 toti trei)

acum 2 ani, o cazatura de pe cric, cauza asfalt fierbinte, mi-a facut mobra inutilizabila cu exact 3 zile inainte de plecare prin urmare nu mai planuiesc nimic. ne vedem direct acolo.

vis-a-vis de tobe stock si consum... mie, odata cu schimbarea tobelor mi-a scazut si consumul iar motorul merge mai fluent la turatii mici... (treaba de care spuneai ca se intampla la viteza mica s-a atenuat simtitor). intr-un cuvant numai beneficii. eu te-as sfatui sa ii pui.

Am inceput pe Ducati... am continuat cu sport touring apoi am spus sa incerc enduro touring. Din punct de vedere experienta motociclistica parerea mea este ca merita sa faci astfel de schimbari deoarece te educa si capeti experienta... Se invart in jurul acelorasi sum de bani asa ca , why not.

 

Mie imi plac drumurile lungi asa ca le-am facut, fie pe VFR fie pe Caponord dar parca nu ma simteam implinit. Suspinam dupa motorul pe care am invatat sa merg si care ma pasiona/pasioneaza atat de tare - Ducati.

 

Ca intr-un vis frumos, ma suna intr-o zi al meu prieten Felician sa imi spuna ca un fost coleg al sau de liceu are intr-un garaj un Ducati Monster S4 rosu de vanzare. cica ar fi plin de praf si ca ar avea cateva sute de km la bord.

Am crezut ca rade de mine asa ca am fost sa vad minunea.

 

Nu stiu daca a descoperit careva vreodata o comoara , plina de praf... care sa te faca sa zambesti pana la urechi dar la mine asa a fost.

Nici nu am clipit si in urmatoarea ora am sunat baiatul care era interesat de Caponord, a 2-a zi a venit si a luat-o si a 3-a zi am trimis duba , a luat "the duc" plin de praf si cu cauciucurile plate si l-a dus la Andu la service

Nici nu m-a interesat cati kilometri are , pentru ca se vedea pe ea ca este noua. Sub rezervor, sub sa...

 

Rezultatul final

Ducati Monster S4 , an fabricatie 2001, 900km la bord. Motocicleta este stoc, asa cum imi place mie, singurul accesoriu pe care il are fiind amortizor lateral de ghidon ( si bineinteles carboanele din fabrica )

 

S-au schimbat toate lichidele din ea, cauciucuri noi, curele de distributie noi. Nota totala in jur de 700 de euro. Un fleac tinand cont ca vorbim de o motocicleta noua care la vremea ei a fost in jur de 12000 euro.

Urmeaza partea de fine tuning si echiparea ei pentru drumuri lungi. (sistemul de bagaje de la ventura bike care trebuie sa soseasca , tobe , ambreiaj deschis pt ca este uscat si este Ducati si cam atat momentan )

Am planuri mari cu ea. Sper ca timpul si finantele sa imi permita sa le realizez pe toate. Vom incepe cu Europa, va tin la curent

 

Cu multumiri lui Felician pe care trebuie sa il cinstesc multa vreme de acum incolo pentru pontul dat si cu si mai multe multumiri lui Andu prietenul/mecanicul pasionatul de Ducati.

 

Pretul prefer sa nu il comunic ... ideea e ca am prima motocicleta noua, dar de colectie

 

 

In rest,

Las pozele sa vorbeasca. Sunt de cand am vazut-o prima oara, de cand am pornit-o prima oara si de aseara de cand am ridicat-o de la service ( erau 5 grade si nu am avut manusi dar sa mor daca am simtit ceva )

Urmeaza sa rezolv cu inmatricularea miercuri...

 

 

Va salut

 

Andrei

imi aduc aminte cand mi-am cumparat s4-ul! povestile parca sunt trase la indigo! sa il stapanesti sanatos! motorul asta o sa iti aduca numai satisfactii. ataseaza catva poze cu "sistemul de bagaje" eu folosesc doar un tank bag. pana acum eu nu am gasit nimic care sa se potriveasca pe monster si care sa nu arate ridicol

Releul e deja comandat la Andu, iar bateria am luat-o ieri. Voi avea garantie la amandoua deci ar trebui sa fie OK.

 

Motoreta nu e inca la Andu pentru ca nu am avut cum s-o duc. Dar va ajunge zilele urmatoare.

iar releul??!!?? cate dreaq ai schimbat pana acum?? vezi sa nu ai si alta problema...

Scuze ca te corectez.....dar ne vedem MIERCURI in jurul orelor 19-19.30....intr-adevar in fata Academiei....o sa fim toti in curand academicieni in materie de Ducati...unii mai priceputi ca altii.....

asa, miercuri e de inteles totusi avand in vedere ca am fost doar de 2 ori

Pai rumanu' crede ca piese de Ducati gasesti la orice colt de strada, de parca ar fi Logan. Doamne fereste sa caute oleaca pe net informatii.

subscriu!

mda, si la mine ma cam doare de vreo 2000 coco totalul. e si chestia ca cei de la Ducati Romania is neglijenti cu clientii. deci de mai bine de o luna tot mi-au zis ca luni, miercuri, saptamana viitoare. cand mai aveam cateva zile sa vin acasa, am cautat pe Ebai si le-am luat. noi......dar erau vechi. restu cred ca stiti. oricum sper sa il pot repara motorul ca nu eram in ture ci doar ce am plecat de la semafor.

 

 

mda, asta e, si eu il stiu de releu, pe Ebay il gasesti sub denumirea de Relay

apropo, voi cand va intalniti la academie? sau unde va intalniti ca nu mai retin. poate cand vin dupa motor in bucale, trag si o tura la gramada

 

PS cred ca am incheiat-o cu 916 pagina nu motoru.

dupa cum ai vazut, pretul in jur de 30E nou se invarte. 50E ptr uzat mi se pare talharie. te sfatuiesc sa nu il iei chiar daca ai F MARE nevoie de el, din principiu, nu de bani. baietii se intalnesc joia in fata academiei pe la 19.30.

<<haha! ar fi o oazie sa vizitez fabrica! am trecut de multe ori prin bologna insa spre rusinea mea nu am oprit niciodata.>>

 

EEEE...lasa....nu ai avut ocazia ideala de a o vizita....asta asteptai....asa ca la anul nu doar trecem prin Bologna....ci....il luam pe Zair si pe Doru(care a zis ca vine)si mergem special acolo la fabrica sa vada ei frumusete de motoare.....

ok, asa ramane, mai ales ca este scris pe pagina 916 nu se mai poate da inapoi

DA DA DAAAA.....A MEU, A MEU, A MEU!!!!!Baiatul meu frumos....rosu....S4...916 cm....cu evacuarile lui de suna alarmele dupa noi, de se intorc capetele speriate sau uimite.....eu, una ii multumesc ca exista si ca ma pot bucura de el asa cum o fac.....

 

GRAZIE DI ESISTERE DUCATI MONSTER S4- 916!!!!!

 

 

 

 

Daaa Eugen sunt perfect de acord cu tine....o inramam si la anul in vara mergem personal si le-o ducem la Bologna cu ambele S4- 916....

haha! ar fi o oazie sa vizitez fabrica! am trecut de multe ori prin bologna insa spre rusinea mea nu am oprit niciodata.

Ma baieti si fete... pagina 916 ma

 

Mada, Eugen, sariti sa aparati onoarea.

da, pagina asta ar trebui rupta de aici, inramata si agatata pe undeva pe la academie. eventual pe la bologna pe undeva..

tocmai asta am patit si eu, am plecat la drum bine bazat si am ramas de am zis ca ma rahatesc pe mine acolo.

 

 

tocmai ca am gasit la peste 50euro uzat.

 

 

in plus am nevoie de el pt cateva zile cat vin acasa pentru ca dupa aia am de investit pt mai multe in el.

probabil nu vorbim despre aceeasi piesa! releul de pornire nu este asta? link

o intrebare, are cineva un releu de pornire pentru Ducati (748) dar se potriveste si de la monster.

 

nu gasesc deloc pe la noi si ce am gasit e ff scump. daca are cineva il rog sa dea un PM.

este in jur de 30-40E nou. uzat cat poate costa??

acum toata lumea vrea ctek cand mi l-am cumparat eu pe al meu, mai era unul disponibil. ctek multi xs4003 la 55E sigilat, garantie (cam 60% din pretul real) insa nu l-a vrut nimeni!

contactu e prins in 2 suruburi... nu ai ce sa strici, si nu trebuie "sacrificat" nimic

tu chiar ai idee despre ce vorbesti sau esti doar gica contra? contactul ca sa il scoti intact trebuie sa ai cheia.

Azi am venit cu trusa de scule si mi-a luat 5 minute sa descui shaua si sa demontez butucul de sub ea.Cum toate cheile sunt la fel,am sa duc butucul de la sha la un lacatus maine (sper sa fie deschis) sa imi zica daca poate sa imi faca cheie.Cu putin noroc scap ieftin si la bani si la timp.

sper sa ai noroc. la multe modele incuietorile sunt diferite, chiar daca se deschid cu o cheie unica. (d-aia in primul meu post am specificat ca incuietorile trebuie sa fie la fel)

contactul si busonul de rezervor este mai complicat sa le dai jos fara sa le distrugi. eu as sacrifica butucul de la sa sa imi fac cheie, asta daca sunt la fel incuietorile.

Imi pare rau ca nu era S4 bine...mi-ar fi facut placere sa facem unul dintre renumitele trasee cu cele 2 S4....dar sper ca la anul sa recuperezi......macar un week-end sa nu treci pe la Pardon ...( oricum te-ai scos macar cu drumul Italia-Romania-Italia).....apropo....nu inteleg de ce sa ramai la Cluj daca faceai Transalpina???(pacat ca nu ai dus baiatul pe Transalpina....dar pana la anul cand vei venii va fi asfaltat tot si va fi TEAVA!!!!!)Iti spun ca eu l-am facut de 2 ori anul asta si merita.....

cluj am zis? am vrut sa zic sibiu!

Teoria asta e ideala, practic nu scapi decit daca e un pechinez, un pui de pina in 3kg. Stiu un baiat care chiar a accelerat, a depasit cu fatza ciinele dar cind l-a lovit cu spatele motorul a cazut instant. La 100/h o piatra de marimea unui pumn va poate baga in voblaj. V-as recomanda sa dati reply in aceasta problema cu lovitul ciinilor numai cei ce a-ti patito personal.

practic mai scapi daca ai noroc cu carul. am patit ceva asemanator saptamana trecuta. am povestit intamplarea in mare aici

cat am stat in tara, o luna, cred ca am facut 100 si ceva de km doua drumuri la academie si inapoi, un drum la andu si vre-o doua la Pardon promit ca la anul numai calare pe el o sa stau! nu stiu cum am sa reusesc ptr ca ar trebui sa nu ma betivanesc. ce dreacu, e de ras, nu am fost si eu cu motorul pe renumitele trasee cheia transfagarasan, transalpina... de fapt daca stau sa ma gandesc cati km am facut cu motorul prin ro nu cred ca depasesc 3000 in 4 ani! regret si acum ca nu am fost cu baietii pe transalpina! veneam daca era un traseu de o zi ins am inteles ca era cu ramanere la cluj..

 

 

 

Si mie imi pare rau ca nu ai apucat sa-l vezi...mai ales ca ai contribuit la reparatia lui....inca o data multumesc mult pentru tot. Asa e...mare adevar graiesti....multumita lui Andu orice monster se comporta exemplar. Imi pare rau de incident, dar ma bucur ca s-a sfarsit totul ok, ca te stim bine si acum ne poti scrie pe forum. Ai grija de tine si asfalt uscat.

auzi?? nu imi mai multumi atat! eu sunt multumit ca tu esti multumita si ma multumesc cu gandul ca monstru e pe roate si nu ti-ai luat honda cum spuneai! era o mare pierdere pentru comunitatea ducati sa piarda un admirator fanatic al marcii cum esti tu cat despre asfaltul uscat...iti multumesc frumos de urare insa nu cred ca o sa am parte de el curand, au inceput deja ploile p-aici si o sa o tina tot asa pana la primavara. cred ca iarna asta o sa il bag si eu la "iernat" si o sa folosesc scuterul sau o sa imi iau o masina ceva...

si daca mai ai nevoie de ceva si este posibil la dispozitie!