zar

e mult spus "discutii", e un mic dialog intre pzv.. si dafy. de fapt 50% monolog pe mine ma amuza teoria asta a conspiratiei

ai uitat de zgarciul de pus la mana:)

vorbea de detonari in admisie care "de obicei" au loc pe deccelerare. m-am exprimat gresit, nu este o regula.. am enumerat cauzele. sper sa ii fie de folos.

detonarile in admisie in special pe deccelerare de obicei au loc din cauza amstecului sarac (carburatoare dereglate, filtru de benzina infundat, fitru de aer mai permisiv etc) si tobele sport saraceste amestecul. o alta cauza ar fi apa in benzina.

meglio la moglie puttana che la moto italiana:))

150mV cu capeta master complet inchisa, 403mV la relanti. iti recomand un mecanic. nu costa mult si ai mobra ceas. acasa nu poti face un reglaj cum trebuie fara un vacummetru, un analizor de gaze etc...

Nu era mai simplu cu bețişorul de urechi? )))

asa, trimite mecanicul pe o pista gresita apoi sa te plangi de el ca ti-a bagat o groaza de manopera ca sa iti repare un bec... trebuia sa il informezi corect, sa ii spui exact ce modiicari i-ai facut la insalatie... ca sa faca treaba buna, un mecanic trebuie sa fie informat in legatura cu istoria motoretei, trebuie sa colaborezi cu el, ii va i mult mai usor sa puna un diagnostic corect si sa iti repare fierul

si daca schimbi uleiul schimba si aerul. la sportive e indicat cel de munte. e sanat ate curata ptr fuca. » Post actualizat in 24 Apr 2015 19:53 uleiul in furca este personalizabil, chiar si la celereglabile. se pleaca de a valoarea standard (vezi manualul) cantitatea influenteaza comportamentul furcii la sfarsitul cursei. f important este ca in ambele telesoape sa ai aceeasi cantitate de ulei. asta cu 5mm in plus coloana de ulei ti-l pisha pela simeringuri sunt legende.

diametrul valvei 43mm; lungimea 106mm: diametrul tijei 7mm

multumescu-ti tie isuse preadulce hristoase indelung rabdatorule pentru la l-ai mantuit pe desfranatul pzkpfw

nu ai fost rupt pentru ca entuziasm cat ai stat pe bara inainte de drumul asta? » Post actualizat in 19 Dec 2014 18:19 998 e mai aerodinamic decat 916. la 916 ii zboara carenele dupa o anumita viteza. treaba testata de drac. » Post actualizat in 19 Dec 2014 18:21 io dupa 24 de ore m-am culcat pe motor » Post actualizat in 19 Dec 2014 18:32 ala e dar gurile rele spun ca nu mai e hater. cica a fost imbuibat cu duhul sfant de catre domnul dumnezeul nostru, biruitorul de satan, acum in pragul sfintei zile de craciun, amin.

ba, suna cam a lauda » Post actualizat in 18 Dec 2014 18:53 din experienta mea pe monster si pot sa spun ca am destul de multe drumuri lungi la activ pot sa spun ca fara parbriz este "cel mai prost touring". cu parbriz se schimba situatia. depinde foarte mult si de ghidon. cand aveam semighidoanele de la rizoma+parbriz, viteza maxima la limita confortului meu era de 150-160. cu semighidoanele stock+parbriz 140. fara parbriz maxim 130. o geanta de rezervor plina cu haine iarasi, ajuta foarte mult la pozitie si confort.

eu am ajuns la concluzia ca, decat sa adormi pe motor mai bine tragi pe dreapta la hotel.

i-a dat-o in evacuare ) https://www.facebook.com/video.php?v=10152598770621147&set=vb.291220036146&type=2&theater

https://www.facebook.com/video.php?v=789561471095636

din ce arati tu acolo, nu trebuie nici o modificare facuta. ai si colectoarele pentru ea.

https://www.facebook.com/video.php?v=717312451640006

laasa ma ca nu e bai, unii dintre noi au participat la "monta-smonta" eu va urez distractie placuta in timp ce ma zgarii pe ochi ca nu sunt acolo. poate va faceti pomana si cu mine sa imi aduceti un magnet de frigider asteptam poze si impresii.

Fe ce? Ai ciulamaua pe foc?

asta pentru ca nu esti motociclist adevarat

Motoreta de tigani

https://www.facebook.com/photo.php?v=10201971789806508&set=vb.1538083125&type=2&theater

rolele nu cred ca trebuiesc schimbate, doar rulmentii. nu stiu cat costa la un 600 dar ca sa iti faci o ideie, la a mea sunt 2 tipuri de rulmenti. unii costa 47E si ceilalti vre-o 19E

cel mai probabil este o problema electrica. posibil releu de incarcare pe duca. da mai multe detalii. incepe sa faca figuri in momentul cand pornesc ventilatoarele? banuiesc ca circuli cu farul aprins. verifica daca simptomele apar si daca circuli cu farul stins.