zar

eu stiam ca al doilea disc de frana s-a montat pe monster odata cu marirea puterii motorului si a unghiului furcii cu un grad. pe monsterul de 600 era suficient un singur disc ca sa franeze eficient. discutia o cam ia pe aratura in opinia mea. se vorbeste aici doar de o componenta a sistemului de franare. sistemul de franare este format din mai multe componente si functioneaza ca un intreg. 1 disc... 2 discuri... 2 e mai bun decat 1... inginerii astia... niste idioti... de ce nu au pus doua discuri, eventual cu un diametru cat roata, ca la buell pentru ca "teoretic" (doar asta facem aici, teorie) un disc cu diametru mai mare franeaza mai bine, nu? si doua mai bine decat unul... am mers cu 600 cu un disc si franeaza extraordinar. da, poate se uzeaza mai repede placutele (discul nu prea, crapa motorul inainte sa tocesti discul). acum va intreb: atata vreme cat poti sa faci stoppie cu o motocicleta, se poate spune ca are un sistem de franare eficient? restul sunt discutii fara sfarsit pe un topic despre plastice ieftine care a batut toate recordurile la numarul de posturi:))

Unul la 7 dimineata, sub balcoanele unui bloc, zbiera din toti bojocii: - Nutii! Nuutiii! Nici un raspuns. Iarasi : - Nutii! Nuutiii! Tot nici un raspuns. Iarasi : - Nutii! Nuutiii! Catadicseste unul sa deschida : - Ce pixd@ ma-tii vrei ma, de zbieri asa la 7 dimineata? - Nuti s-a sculat? - Nu mi s-a sculat!

@lil nivelul prea mare de lichid poate fi una din cauze. off: cat priveste seringa... da, poate fi de un real ajutor in lipsa unei pompe de vacum. reduce foarte mult timpul necesar umplerii instalatiei cu lichid si amorsare a pompei. scuze, acum am vazut ca topicul e cam vechi....

bai, nu stiu ce sa-ti zic... incearca si pe hi5:))

s-a mutat lumea pe facebook

0,5 cm...cred ca exagerezi putin... este extrem de mult! maxim admis este 0.6mm. ambreiajul este usor de demontat si verificat. o sa iau legatura cu tine sa iti dau manualul de service pentru s4. si daca ai nevoie si alte informatii.

imi place la nebunie pozitia cu astea de la rizoma si sunt si de mare efect, dar stii ca eu fac si drumuri lungi si cu tank bag-ul pe rezervor e putin cam aiurea, plus ca am un amortizor de ghidon ducati performance pe care vreau sa il montez si nu pot fara sa modific prinderea. d-asta m-am enervat si am zis GATA, TOTUL ORIGINAL ps:mai putin tobele si ambreiajul:))))

imi plac, d-aia le-am luat dar ma gandesc sa o aduc la starea originala. ma gandeam sa le pastrez si pe astea de la rizoma, d-aia am cumparat semighidoane de st4 crezand ca sunt la fel, dar nu au urechile de prindere al bordului. la rizoma prinderile sunt pe jug dar nu vreau sa pun jugul rizoma si semighidoane originale. vreau totul original sa te injur?? nu am de ce! am timp pana la vara sa gasesc de cumparat pe ebay.

/index.php?/topic/204258-monster-lounge/?p=2841632 le dau pentru ca vreau sa o aduc la starea initiala, cu semighidoane originale, mansoanele originale din silicon si oglinzile mickey mouse. de ce trebuie neaparat sa "miroasa urat" oferta?? motocicleta este la andu. te duci si le vezi daca te intereseaza si faci schimbul.

iti dau eu jug si semighidoane rizoma pe jugul si semighidoanele originale.

eu cred ca e o metoda anti-hoti, sa ii scoti lantul si mufa senzorului de la cric:)))))

nu e buna, n-are lant:)))))

neaah! prea "imbracata". noua ne plac mai mult panaramele alea "naked":)))

pai a terminat scoala in america dar in 88 a venit la milano ptr cursuri de design, sau "schimb de experienta", cum vrei sa-i spui:))

asa e, dar a studiat la milano;)

ai gresit topicul. cel de "fun" este la "motociclisti in timpul liber". in schimb daca ai vorbit serios... ii dau dreptate lui cezar... trist pentru tine. hai sa nu exageram... daca nu era galluzzi era un alt designer. italienii chiar nu duc lipsa de ei. se gasea un altul sa scoata un model de "naked"

SUPPPPEEEEER!!!!

pai buggy ti-a raspuns exact la intrebarea pe care ai pus-o. sunt consumabilecare se schimba si verificari care se fac la 10, 20, respectiv 30 de mii de km. tu nu ai spus nici ce model de monster ai, nici cati km are... nu ai spus nimic. din ceea ce stim de la tine (adica mai nimic) raspunsul este destul de clar: fugi la mecanic sa iti faca o constatare (care nu costa mult) si vezi acolo ce si cum. eventual spune din ce oras esti si ti se vor recomanda si service-uri! revino cu ceva detalii despre mobra si daca mai ai intrebari, cu siguranta iti vom da raspunsuri (in limita cunostintelor noastre). numai bine! ps: schimbul curelelor este f important sa fie facut la timp. curelele se schimba la 20000km sau la doi ani. ar trebui sa fie scris numarul de km si data cand a fost efectuat schimbul in interiorul capacului de distributie. (cel putin asa ar trebui sa faca un mecanic care se respecta) verifica capacul. daca nu este scris, iti recomand sa le schimbi preventiv.

multumim frumos, micutule elf!

multumim frumos! ca intotdeauna, tu faci cele mai frumoase urari!

http://www.youtube.com/watch?v=nWQNZMYXSlY

nu esti dar iti doresti, las' ca stiu eu ca te-ar coafa un monstru mic:))

@goodkat, posesor de s4 cu cca 45000km la bord. nu a fost refacut jocul supapelor pana acum, au fost doar verificate si sunt inca in parametrii. probabil operatia va trebui facuta in curand... vom vedea asta dupa o noua verificare. pretul curelelor este in jur de 100-110E(la desmoquatro sunt mai scumpe). sunt si nonoriginale la jumatate de pret si de care se spune ca sunt la fel de bune, in sensul ca sunt garantate de producator acelasi nr de km ca cele originale. motocicleta nu a fost "menajata", s-a mers in ture, acolo ii place mai mult. cred ca asta este secretul longevitatii unui motor de genul asta. am un amic aici pe insula care a refacut jocul supapelor pe la 70000. 916-le e un motor facut cu simt de raspundere de care daca ai grija te tine mult si bine si iti ofera foarte multe satisfactii! va urez tuturor un CRACIUN FERICIT si sa ne vedem cu bine!

@mada_ykyS4daca ai primit asa frumusete de cadou inseamna ca nu glumesti, chiar ai fost cuminte