zar

nu m-am plans niciodata de putere. in opinia mea are destula, folosesc cat pot si mai si ramane. probabil in mainile tale de expert pare fara vlaga. altele sunt problemele ei si nu le discut pe forum pentru ca cu siguranta nu am sa gasesc raspunsul aici. o sa o duc la mecanic atunci cand o sa am timp si chef.

ce sa-i fac?? motocicleta merge.

eu doar te-am corectat putin, doamne fereste sa caut nod in papura. sunt si motoare cu doua supape pe cilindru racite cu apa. exemplu st2. referitor la ce este cu rosu, jur ca nu inteleg ce vrei sa spui.

nu este universal valabil. sunt si desmodue racite pe lichid.

asta este talharie pe fata. da-i fuga cu sonda la al padrino si vezi ca se potriveste de nu stiu ce model de hyundai (costa 15lei). aranjeaza asa pana gasesti sonda originala la pret decent.

nu are 130.

stii ce e trist? trist este ca toti ti-au raspuns la intrebari si ti-au facut recomandari de luat in seama dar tu nu, batman, batman. trist este ca esti rautacios cu cel care ti-a spus ceea ce gandim toti: ai zbarcit-o grav cu alegerea gumelor.toate raspunsurile au fost bine intentionate. termenul de opinca nu este jignitor, este exact cu ce ti-ai incaltat mobra. ai cerut sfaturi le-ai primit, ai cerut pareri le-ai primit. accepta-le asa cum sunt pentru ca nu te ia nimeni la misto, asta e adevarul.

aoleu, sunt si uzate? pai atunci cu atat mai naspa. omul a cerut sfaturi, voi i le-ati dat iar el a facut ce a crezut de cuviinta. in cazul asta nu ai fost deloc rautacios. hai sa ne vedem sanatosi, fara motoare, la o bere la pardon!

nu pare a fi pe injectie. din ce an este? acum am vazut anul. nu mai cauta injectoarele ca nu ai sa le gasesti.

de obicei cand schimbi gumele uzate cu altele noi prima reactie ar trebui sa fie gen "uaaau,super" a ta este "mda, nu se comporta ciudat"... e de inteles reactia ta cu gumele alea de 180. presiunea din cauciucuri se verifica cu cauciucurile reci si oscileaza in functie de greutatea ta, pasager, bagaje... doar pilot 2.1-2.3 fata si 2.2-2.4 spate. pilot+pasager 2.4-2.6 fata si2.5-2.7 spate. aceste valori se aplica la "dimensiunile recomandate".

esti cu capu! pai ma mandresc mai mult ca am facut echipa cu tine decat cu autograful lui rossi.

la secunda 32 mainile delicate ale madalinei reparand un motor de multistrada 1200

mi-a tras si mie rossi o mazgalitura pe casca de imi vine sa o sterg

drace, naspa ca nu ti-au sarit carenele pe circuit, sa devii legenda circuitului. ai semnatura ducatistului nr unu pe strada. lipseste cea ducatistului nr 1 pe pista. data viitoare facem pe dracu-n 4 si nu mai plecam fara ea. foarte frumos scris, bravo. as mai spune ceva ca sa se inteleaga atmosfera si spiritul de acolo. de fapt sa il citez pe primarul orasului care a spus public "dati gaz, pe perioada evenimentului nici un ducatist nu va primi amenda"

la monster sub sa nu iti incap nici macar actele. cel mai bine le tii la tobe

angel, asta este un ambreiaj antihopping special pentru pista, proiectat sa functioneze cu 4 arcuri si care este foarte dificil si nerentabil sa fie folosit pentru uz stradal. plecarea de pe loc este dificila, schimbi discurile la 5000 si asta cu mult noroc... plus ca tu ai electromotor la mobra, nu iti trebuie ambreiaj cu 4 arcuri sa o pornesti . ambreiajul stock nu are doua arcuri in plus, trebuiesc lasate acolo. eu o tin pe a mea! ca se poate rezolva DOAR cu cilindru de 30. si o pompa radiala cred ca ar face treaba buna

de arcuri moi nu am auzit. am auzit de arcuri mai tari sau mai scurte care oricum sunt si mai tari. moi sunt de regula cele uzate. daca vrei sa faci ceva umblii la pompa sau cilindru, alte alternative nu sunt. arcuri mai moi... IN NICI UN CAZ.

confirm, este de efect insa nu as pune-o pe sport clasic, cum bine a spus cineva mai sus. sincer, nici carbon nu as pune pe ea. eu as pune "capacul" ala din titan de la stm si as da placa originala la lustruit sa o faca oglinda apoi lac protector peste. in combinatie cu seibi cromate ar arata bine si si-ar pastra si stilul clasic. e doar o parere personala, fiecare face ce vrea cu mobra lui.

placa este ca asta. as vrea sa schimb si capacul pe care il am acum cu asta. daca ma hotarasc dau si capacul. capacul este asta. placa este uzata un an, un an si ceva, in km cam 10-12000. arata foarte bine si cel mai important functioneaza perfect. pretul este 50% din pretul de noua.placa o dadeam la pachet cu suruburi de titan si seibi din ergal rosii (doua nuante de rosu, 3 sunt mai inchise si 3 sunt mai deschise). suruburile si-au gasit proprietar, au mai ramas doar seibile. nu stiu ce kit de discuri ai tu insa, daca ai discuri de 1,5mm este recomandat ca ultimul disc (cel pe care calca placa) sa fie schimbat cu unul de 2 mm. motocicleta este noua, de ce vrei sa schimbi arcurile??

faptul ca ai gusturi la tobe nu schimba cu nimic faptul ca ai zbarcit-o grav de tot cu capacul de ambreiaj . am o boala pe tine din cauza asta... am o placa de ambreiaj de culoare rosie, model vertigo de la stm. o vroia la un moment dat cineva de aici insa nu a mai zis nimic. nu stiu ce modificari vrei sa ii aduci, ce stil... daca se va potrivi cu modificarile pe care vrei sa le faci.. daca te intereseaza stii ce ai de facut!

hmm! nu ai deloc gusturi rele! aha! acum intele de ce vii cu duba la misano

multumesc frumos! bem o bere la misano ptr asta! multumesc! multumesc frumos! o sa mi le revendic din caz ca uiti cat despre pagina... credeam ca te ocupi tu de asta dar nu-i problema, o printez si eu

cum nu stii ma ce evacuari are mada??!!?? sunt faimoase aici pe forum, s-a discutat cateva pagini bune in urma despre asta

ba "crazy", esti nebun? mai bine o sfatuiai sa taie numarul, sau sa mearga fara el decat sa taie frumusete de tobe...

prietenul tau e cu capul rau de tot!