zar

nu a fost o alegere proasta, a fost un mare progres al vremii. tehnologia avanseaza. injectia electronica cat timp crezi ca va mai rezista?

nu are nici o treaba cu rotatia motorului cu pompa. din cate stiu injecteaza constant in admisie. are un regulator de presiune diferentiala, un sistem de valve... debitul variaza in functie de presiunea creata in admisie. audi monta iarasi injectii mecanice. cea mai comuna problema a lor era cea a "aerului fals"

nu iti meriti denumirea de legenda daca nu stii ca nu toate sistemele de injectie sunt electronice

amestecul carburant este aspirat in motor si la carburatie si la injectie. mai baieti, teoretic dracu are dreptate. prin definitie, carburatorul este o parte componenta a unui motor cu ardere interna care are rolul de a face amestecul carburant (aer+benzina). si motoarele cu reactie ar trebui sa aibe unul ca doar tot cu ardere interna e . ne confundam in termeni... judecand dupa definitia de mai sus, ceea ce ne arata dracul in poze se poate numi si carburator. ps: ceea ce am scris mai sus, e doar o concluzie personala. nu o luati ca fiind neaparat buna

eu cred ca dracu nebun a aruncat o "pastila" si s-a bagat, mandru de discutia iscata, la un binemeritat somn.

mai, postul tau este pertinent si de bun simt. sunt de acord cu ce spui. ca raspuns la intrebarea ta: nu stiu la toate ducati-urile cum se serviseaza furca. stiu insa la al meu. uleiul se schimba la 30000 sau la 2 ani(aici recunosc, nu l-am schimbat la 2 ani). cat despre schimbul de garnituri si atitudinea lui mr dafway (repet, atitudinea zeflemista si jignitoare a userului, nu profesionalismul mecanicilor lui)... raman la parerea mea. oricum, nu o sa mai intru in polemici cu el. nici nu stiu de ce am facut-o de fapt ptr ca nu imi sta in caracter.

ceea ce nu ai inteles tu, si sa iti explic, un mecanic care se respecta nu face afirmatiile pe care le faci tu si nu umbla cu presupuneri cum faci tu. foloseste termeni gen diagnostic, test, etc... dupa cum am mai spus cateva posturi in urma, nu contest profesionalismul, celor de la DAFWAY. nu am avut de-a face cu ei. ceea ce nu imi place este atitudinea ta personala. te grabesti in afirmatii si jigniri atunci cand cineva iti atrage atentia subtil ca o iei pe aratura. judecand dupa logica ta toate motoarele din 2002 ar trebui sa aibe 100.000km la bord si motorul desfacut de 3 ori... acum te intreb si eu: cum se face ca motoarele pe care le vindeti voi au 5-6000 de km?? ca doar nu sunt fabricatie februarie 2012... eu personal nu am aut atatea motoare cum ai avut tu, insa cel pe care il am are 45.000km si nu s-a umblat la motor. s-a sincronizat injectia de 3 ori si s-au schimbat consumabilele. anul asta la schimbul de curele s-a verificat jocul la supape la ducati. curios! sunt in parametrii. toate motocicletele sunt pretentioase si toate sunt "hamalite" mai mult sau mai putin ptr ca nu merge nimeni ca la parada cu mobra. asta insa nu este un criteriu de a diagnostica un motor. se fac teste de compresie, se pune mathesis-ul sau dds-ul sau gps-ul sau ce dracu testere se folosesc, jocul supapelor se masoara cu lera... nu merge cu presupuneri aici. afirma mai sus mr dafway despre cei care au adus o imagine proasta brandului numit ducati. sunt de acord cu el in mare parte cu completarea ca si "mecanicii dupa ureche" au contributia lor masiva. si ca sa citesc un clasic in viata, hai sa facem un joc de imaginatie. intra cineva pe monster lounge, un iubitor de ducati si vede ca un mecanic ducati afirma ca din 4 in 4 ani trebuie schimbata garnitura de chiulasa si garnitura de cilindru. intreb, isi mai ia omul ducati? nu, ca ducati sunt proaste si se strica si e scumpla intretinere.

bag mana in foc ca nimeni de aici nu stia asta. am aflat cu totii acum....

nu stiam ca garniturile de chiulasa si cilindru se schimba din 4 in 4 ani !!!!! multumesc de info....

multumesc frumos!

eu am pus o intrebare la care ai evitat un raspuns simplu cu da sau nu. raspunzul tau imi confirma ca "arogantul pe matele pline" esti tu. atitudinea ta nu este deloc sanatoasa. esti prea plin de tine! nu asa iti atragi clienti "la baraca"

intreb si eu si mi-as dori sa ma lumineze cineva... cand opresc motorul, este posibil ca una dintre supapele de admisie de la unul dintre cilindrii sa ramana in pozitia deschis? daca da, inseamna ca este posibil ca problema cu benzina in ulei sa fie doar de la un amarat de cui pontou, nu? daca la intrebarea mea (cea cu rosu) raspunsul este DA, facand afirmatia ca supapele lui au cancer, inseamna ca ori vorbesti fara sa ai habar, ori vrei sa il arzi la manopera...

multumesc frumos! sunt ok, chiar foarte ok avand in vedere ca m-am ciocnit cu un jeep... fara echipament... cum am mai spus, cineva acolo sus ma iubeste.

multumesc frumos Andrei! am sa iau in calcul oferta ta. nu stiu daca mai raman pana miercuri. bem o bere, cum sa nu? mai ales ca acum sunt pieton.. cu specificatia: oricand, nu doar miercuri! ai dreptate doru, asta este important. restul... chiar nu conteaza.

eu nu contest profesionalismul lor dar nu imi place deloc atitudinea.

bai baieti, cineva acolo sus ma iubeste... si ma iubeste zdravan! dovada evenimentele prin care am trecut in ultima vreme! va multumesc tuturor pentru urari si pentru ajutor (madalina florescu, marius herea, cristi dragomirescu, etc)este mare lucru sa scapi nevatamat dintr-un asemenea accident... o sa incep sa merg mai des la biserica. motorul meu nu va ajunge niciodata la voi

mi-ar placea dar cred ca nu, din motive ce nu depind de mine. incerc sa ajung miercuri la academie si vorbim.

miercurea viitoare! intrebare: cand plecati pe transalpina? pe ce data? am inteles ca la inceputul lunii...

pai nici nu se putea intampla altfel. asta este rolul lor. nu au nici o treaba cu lichidul de frana.

nu m-am plans niciodata de putere. in opinia mea are destula, folosesc cat pot si mai si ramane. probabil in mainile tale de expert pare fara vlaga. altele sunt problemele ei si nu le discut pe forum pentru ca cu siguranta nu am sa gasesc raspunsul aici. o sa o duc la mecanic atunci cand o sa am timp si chef.

ce sa-i fac?? motocicleta merge.

eu doar te-am corectat putin, doamne fereste sa caut nod in papura. sunt si motoare cu doua supape pe cilindru racite cu apa. exemplu st2. referitor la ce este cu rosu, jur ca nu inteleg ce vrei sa spui.

nu este universal valabil. sunt si desmodue racite pe lichid.

asta este talharie pe fata. da-i fuga cu sonda la al padrino si vezi ca se potriveste de nu stiu ce model de hyundai (costa 15lei). aranjeaza asa pana gasesti sonda originala la pret decent.

nu are 130.