zar

te referi la 600, nu la s4, nu? ptr ca s4 nu mi se pare o jucarie ptr fete (te exclud pe tine, tu esti mai speciala) sau incepatori.

mie personal mi-a fost de folos, prin el am cunoscut pe multi dintre voi. aici am obtinut si cateva informatii utile. nu sunt foarte activ pe forum insa chiar nu vad rostul desfiintarii contului. chiar nu pot sa imi imaginez ce te-a suparat asa tare incat sa iti doresti sa il desfiintezi.

din cauza de lipsa de conexiune nu am putut sa va urez craciun fericit va urez acum, un an nou fericit, cu multe multe impliniri si realizari, si tot ce va doriti. mada, de ce vrei sa iti stergi contul? stiu, nu este treaba mea, insa un cont aici poate fi folositor. trebuie sa te fi suparat ceva... tare rau observ...

ai inteles gresit. nu am ce cauta in bosnia, croatia etc. eu sunt deja in it. cand am spus ca nu e fun m-am referit strict la drumul pe care trebuie sa il fac eu. nu a fost o propunere din partea mea. eu doar am spus cum o sa vin. nu ma sperie drumul sau starea motocicletei mele. am motivele mele. daca eram in tara, cu siguranta sustineam mersul pe roti. daca vreti detalii despre costuri va pot da. am cateva drumuri cu moto la activ italia-romania si retur pe diferite rute.

frate, nu sunt afacerist si chiar nu stiu cat sa cer... nu vreau sa fiu nesimtit si nici nu vreau sa ma imbogatesc. am sa ma interesez care este pretul unei placi asemanatoare uzate, am sa mai scad ceva, ca de... comunitate si am sa va spun. espre diferenta intre placa asta si cea originala... am auzit de la cateva persoane ca nu ar impinge bine etc insa eu personal nu am simtit diferenta. tind sa red ca sunt doar povesti. cat despre pedala de frana, o las asa. as vrea sa imi pun scarite de la rizoma iar daca indrept pedala s-ar putea sa ma razgandesc

app de placi de presiune. mi-am cumparat ambreiaj complet iar placa veche imi prisoseste. este cineva interesat de ea? placa este stm vertigo culoare rosie este impreuna cu rulmentul care are aceeasi varsta ca placa si seibile alea colorate sau cum s-or chema. nu pot sa spun precis km... are cam un an. pretul... nu stiu, daca este cineva interesat vb sunt in cautare si de un capac sa imi placa, daca gasesc, dau si capacul.

exact! suntem de acord! impotranta capetelor de ghidon este trecuta de multi cu vederea. pe langa faptul ca duce la uzura prematura a mai multor componente (stiu, suna ciudat dar asa este) te mai pune si pe ganduri si te baga la cheltuieli. o fi roata? rulmentii? furca... ps: nu se va intampla asta daca odata cu schimbarea capetelor de ghidon se va monta si un amortizor

cezar, tu esti baiat destept si stii ce am vrut sa spun! sunt f multi care se plang de vibratii la viteza de x km/h, subliniind ca motocicleta este in stare perfecta. aceste vibratii pot aparea din cauza capetelor de ghidon, si tu stii foarte bine asa. asta am vrut sa spun, ca multi cred ca au doar rol estetic si le schimba cu te miri ce dopuri de doua grame.

despre capetele de ghidon nici o vorba observ! ele nu sunt doar "dopuri la caurile din ghidon" prin greutatea lor, funtioneaza ca un amortizor de ghidon.

ne vedem daca ne gasim printre atatea furii rosii o sa trebuiasca, cei care mergem, sa facem schimb de telefoane! oricum, mai e mult pana atunci...

noi de aici plecam trei cu o duba, bagam motoarele in duba, nu venim pe ele. drumul nu este distractiv, multa autostrada iar calculata benzina, autostrada, bacul etc, scutim aproape 600 de euro, bani ce pot fi investiti mai bine, in peroni si alte acareturi;) (600 toti trei)

acum 2 ani, o cazatura de pe cric, cauza asfalt fierbinte, mi-a facut mobra inutilizabila cu exact 3 zile inainte de plecare prin urmare nu mai planuiesc nimic. ne vedem direct acolo.

vis-a-vis de tobe stock si consum... mie, odata cu schimbarea tobelor mi-a scazut si consumul iar motorul merge mai fluent la turatii mici... (treaba de care spuneai ca se intampla la viteza mica s-a atenuat simtitor). intr-un cuvant numai beneficii. eu te-as sfatui sa ii pui.

imi aduc aminte cand mi-am cumparat s4-ul! povestile parca sunt trase la indigo! sa il stapanesti sanatos! motorul asta o sa iti aduca numai satisfactii. ataseaza catva poze cu "sistemul de bagaje" eu folosesc doar un tank bag. pana acum eu nu am gasit nimic care sa se potriveasca pe monster si care sa nu arate ridicol

iar releul??!!?? cate dreaq ai schimbat pana acum?? vezi sa nu ai si alta problema...

Scuze ca te corectez.....dar ne vedem MIERCURI in jurul orelor 19-19.30....intr-adevar in fata Academiei....o sa fim toti in curand academicieni in materie de Ducati...unii mai priceputi ca altii..... asa, miercuri e de inteles totusi avand in vedere ca am fost doar de 2 ori

subscriu! dupa cum ai vazut, pretul in jur de 30E nou se invarte. 50E ptr uzat mi se pare talharie. te sfatuiesc sa nu il iei chiar daca ai F MARE nevoie de el, din principiu, nu de bani. baietii se intalnesc joia in fata academiei pe la 19.30.

ok, asa ramane, mai ales ca este scris pe pagina 916 nu se mai poate da inapoi

haha! ar fi o oazie sa vizitez fabrica! am trecut de multe ori prin bologna insa spre rusinea mea nu am oprit niciodata.

da, pagina asta ar trebui rupta de aici, inramata si agatata pe undeva pe la academie. eventual pe la bologna pe undeva..

probabil nu vorbim despre aceeasi piesa! releul de pornire nu este asta? link

este in jur de 30-40E nou. uzat cat poate costa??

acum toata lumea vrea ctek cand mi l-am cumparat eu pe al meu, mai era unul disponibil. ctek multi xs4003 la 55E sigilat, garantie (cam 60% din pretul real) insa nu l-a vrut nimeni!

tu chiar ai idee despre ce vorbesti sau esti doar gica contra? contactul ca sa il scoti intact trebuie sa ai cheia. sper sa ai noroc. la multe modele incuietorile sunt diferite, chiar daca se deschid cu o cheie unica. (d-aia in primul meu post am specificat ca incuietorile trebuie sa fie la fel)

contactul si busonul de rezervor este mai complicat sa le dai jos fara sa le distrugi. eu as sacrifica butucul de la sa sa imi fac cheie, asta daca sunt la fel incuietorile.