bogdiV

sal roby...bono m-a ajutat sa il pornesc data trecuta (adica prima data cand l-am vazut ...)..el era de fapt cumnatul proprietarului si ne-a ajutat sa-l scoatem din beci avand experienta necesara dobandita datorita mutarii a numeroase nipruri in beciul respectiv ....

o intrebare...are careva prin coincidenta simson cu carb de nipru sau numai la mine s-o mai auzit asa ceva...azi am incercat sa o pornesc de mi-au sarit capacele... compresie are, scanteia ii buna da nu o ia si cred ca ii din cauza carbului... mai am un carb de simson da la ala ii lipseste jiclorul principal si ii momentan pe tusa....

Ok...stiti partial povestea din celalalt topic....cu o mica exceptie....cu ajutorul muncii mele de investigatie si bineanteles a politiei Cluj am dat de proprietarul simsonului in cauza, omul fiind bine mersi in Cluj intr-un sat laga Gherla.... Asa ca m-am decis sa cumpar simsonul...zis si facut...am mers la proprietar,i-am dat banul' (5.5 de curiozitate), l-a chemat pe adi (alias "bonochopper") si toti trei ne-am opintit la greu sa il urcam scarile de la beci pana la suprafata.... Am luat si piese la greu cu mine (cutie de viteze, roata din spate cu cauciuc pe ea, carburator aproape complet, rezervor,releu etc...) Cat de curand voi pune poze sa vedeti si voi pe ce mi-am dat banii... Motorul este pe set original de simson, da am mai luat si un piston si niste segmenti de skoda asa ca is partial asigurat.... Probleme din start: Nu am reusit sa-l pornesc din cauza bujiei...trebe schimbata si azi nu am gasit sa cumpar. Are far, bord si Carburator de Nipru pe el (buba destul de mare) Trebe puse in regula luminile si electrica de la dinam... Daca aveti ceva sfaturi si pareri va rog ziceti si daca mi-ar putea zice careva cum se regleaza avansul la simson asi fi recunoscator... revin cat de curand cu poze...

si acum concluzia....Fiind un tip precaut si patit anterior din pacate am mers cu trenul astazi pana in Gherla sa incerc sa dau de proprietarul din acte al motocicletei, numai ca sa aflu ca domnul Meseras Vasile (proprietarul in cauza)... este disparut in actiune de n'spe ani, singurul lucru care se stia despre el este ca s-a mutat la sat....(care nu ma intrebati ca nu stiu).....asa ca era cat pe ce sa ma tepalesc bine de tot...proprietarul zicea ieri ca nu lasa sub 5.5 mil sub nici o forma asa ca astazi cand i-am zis vestea (ca un domn ce sunt...) i-a picat falca. Pacat ca motorasu arata bine si nu mai trebuia lucrat asa de mult.... Asta este....mai caut si intr-un final o sa gasesc eu ceva... Asfalt uscat tuturor si multumesc de rabdare!!

salutari!! pt. Roby: da, tipu' e din manastur si se cheama Lucian...il avea in pivnita de ceva vreme si l-a modificat treptat.... n-am reusit sa dau de proprietar cu telefonu' da maine ma urc pe tren si fac o vizita in gherla sa vad daca omu' e vertical sau nu'.... am si negociat pretul cu lucian acesta si daca proprietaru e inca in stare de functionare sambata ridic motocicleta.... sa vedem ce iese...... carte nu are, numai certficat, da la starea in care ii motoru si la banii pe care ii cere asi lua numai o groapa mica (relativ) in buget daca actele nu ar fi kosher... in orice caz am vorbit cu un tip care avea o curte plina de simsonuri si care o zis ca pe 100E imi da placute si hartii in regula pt un simson.... sa vedem ce iese.....

shet...n-am reusit sa dau de proprietar...cred ca am incins liniile telefonice in toata gherla cautandu-l...maine ii dau telefon la tipu cu motoru si ii propun 4 milioane asa cum ii....macar asa imi acopar o parte gaura daca "proprietarul" e la 2 metrii in subsol...

era pus un far nou si un bord cu vitezometru se tip voshod cred (poate minsk) si avea un singur scaun mic de tip chopper... la cadru si la motor nu sunt modifaicari.... Da cu a ta ce era in neregula asa de curiozitate??

bai,m-ati convins!! acuma ii dau un telefon la om sa vad daca ne putem intelege.... daca il iau promit sa ii pun poze cat de curand sa va puteti da cu parerea la ce afacere am facut...Doamne-ajuta!!

mersi mult motomaniac!! asta care l-am gasit are aprinderea cu magnetou si dinamul original da cred ca o adaptare nu ar fii o problema....de ceea ce imi fac eu probleme sunt actele (avea numai certificatul de inmatriculare da corespundeau seriile) da am gasit pe un care imi ofera niste acte cu nr. noi la 80 Euro ....Ideea este sa nu ma trezesc ca bag bani in ea ca in draci sa dau doua ture in jurul blocului....

salut!! am gasit un simson bengos rosu, modificat un pic,crom impecabil, arata bestial si nu cere prea mult pe el.L-am pornit, incercat la o tura si merge cum trebeuie. Singurele dezavantaje: trebe bibilit un pic si readus la stare de functionare k-lumea (reglaje) si este pe numere vechi (tipu nu avea numerele dar avea certificat de inmatriculare si seriile corespundeau)...Intrebarea este daca se mai merita un simson si daca se gasesc piese??? Astept pareri de la cunoscatori ca mie imi place motoru si daca situatia se prezinta buna ma duc saptamana asta sa-l iau!! Mersi anticipat!!

$ilver, mz es-ul meu nu avea probleme cu reglajele, alea erau bune, nu prindea mai mullt de 70 din cauza jocului de la piston (erau coco rulmentii din motor) si murea la stopuri din cauza ambreajului dus...daca vrei du-te la vanzari 49-250 si uite-te la mz es de vanzare sa vezi cum arata.Si in plus era al dreaq de grea (170 cu benz si ulei) cred ca am sa caut un voshod prin piata si sa vedem ce gasesc, desi cred ca prin piata moto a clujului cred ca mai reprede ajung la naveta spatiala decat la voshod. In cluju' asta exista parca numai armata mopedurilor si o motocicleta comunista este aproape o raritate...

bei da prompti ati fost!!! (daca ar fi si vanzatorii asa la anuntul de la cumparari) mersi mult tuturor pt sfaturi. Scoala si eu am facut-o pe-un minsk care era forjat de incepatori ore in continuu numai intr-a I-a si n-avea nici pe dreaq. O sa incerc sa ma interesez si de voshod sa vad daca pot da peste ceva care sa-mi placa. Daca mai are cineva sfaturi si pareri despre sus-mentionatele motociclete sunt binevenite..

Salut tuturor!! Recent mi-am vandut mz es-ul din 61 (doamne-ti multam!!) care imi facea numai probleme. Era vechi, greu,puturos si se strica din ce in ce mai des.Acum mi-am strans 300E si vreau sa-mi cumpar ceva mic,usor, de oras fiindca nu sunt vitezoman dar am nevoie sa ma deplasez usor prin traficu' greu din cluj. M-am gandit ca optiunile mele sunt mz etz,minsk sau ceva de gen voshod maxim. Intrebarile mele pt. voi sunt urmatoarele. 1. La banii mei (300E) are rost sa caut etz 125-150 , si cam ce as putea gasi la banii astia?? 2. In cealalta extrema, in ce stare ar trebui sa caut minsku-l la banii astia si daca se merita o (bielo)ruseasca de asta la banii mei?? 3.Daca stitzi ceva de voshod luminati-ma si pe mine ca pt. mine aceste motociclete sunt invaluite in mister (se gasesc piese,cam cat costa, is fiabile??)

sal David...scuzatzi ca sint off-topic dar trebe sa te intreb ceva...care is sansele sa gasesc un etz de 125-150 la pretz in jur de 320 E, sau mai bine raman la minsk sau voshod. Nu de alta da am avut si eu un mz(din 61') si l-am vandut ca imi trebe ceva mai mic si usor?! mersi anticipat

salut again mdkbgdn!! eu am avut exact un ciao de 7 mil (6.7 de fapt) si a mers super fain vara trecuta... adica urcam zilnic dealul motilor pt a ajunge in manastur, am urcat turzii de 3 ori cu el si a mers acceptabil 25-30 la ora (singur ca avea scaun solo...era modelul vechi din 80) ....singurele probleme care le-am avut au fost cum ai zis suspensiile (in scaun pe spate si in fata doua arcuri aproape inexistente) si cureaua care am schimbat-o dupa vro 450 km.. de mers mergea cu 45-50 pe drum drept si la urcus tragea 30...totul este sa fie bine pusa cureaua sa nu patineze ca altfel nu trage La inc. toamnei l-am vandut ca mi-am luat carnet si MZ, dar asta o fost o decizie proasta ca am avut nenumarate probleme cu el. Sfatul meu e sa mergi cu cineva care mai stie ceva sa asculte motoru, desi la magazin primesti garantie 3 luni pe motor,deci o vara e garantat, si ii mult mai rentabil decat de pe oser sau din piata. Apropo...Si si Grillo si alea is acelasi lucru cu ciao si bravo cu diferenta de un scaun de 2 pers, o suspensie un pic mai buna, jenti turnate si costa ap dublu... Succes !!!

mersi gogule !!

sal!! du-te la shoni (e unguresc, nu stiu cum se scrie) pe septimiu albini 60-70 (nu stiu exact) la sc. bike&motor service ca ii bine infipt in orice care tine de motoare in cluj succes

salut mdkbgdn!! nu stiu exact adresa da iti zic cum sa dai de ei... florestiu e practic o strada, dupa intersectia aia de pe delusor mai mergi vro 200-300 de metrii si vezi dmagazinu pe partea dreapta cu motoretele scoase afara la vedere...iti dau si un nr de telefon din piata-0740-146596 SC Ciclomotor SRL, pe baiat il cheama Alin.. Dc vrei zii ca te-o trimis un client multumit succes la cautare si ne mai auzim!!

sal! la noi in cluj este magazin dedicat acestor mini-harley cum li se zice....c****uri pe doua roti..25 de milioane second, 35 nou..si in plus le vad aproape de fiecare data stand la service-ul unde merg eu....asa de curiozitate...rezervorul e de forma, de fapt are un bidon de plastic inauntru de vro 2 litrii...jenibila treaba

salut tuturor! sa stitzi pt. cei din cj ca mai exista o alternativa probata de mine personal.. in floresti este un magazin de scutere si ciclomotoare condus de un anume Alin de la care am cumparat eu anul trecut un piaggio ciao cu 6.7 milioane, l-am batut o vara intreaga prin oras (cam 600-650km) si nu a avut nici o problema (decat ca a trebuit sa schim cureaua de transmisie), apoi l-am vandut pe oser cu 7.2 mil. Daca suntetzi intersatzi de asa ceva facetii o vizita ca poate va gasiti ceva ca baiatu da si garantie de o vara pe orice motor.