bogdiV

De curand am descoperit urmatorul site (www.bosshoss.com) unde sunt prezentate niste "fabule" de toata frica... cruisere cu motoare de 8200 cmc ...s-au n-am inteles eu bine?! ) cu motoare de chevrolet Nova V8... atasez specificatii si poze sa va dati cu parerea ca asa ceva mi se pare prea de tot.... pretul este de apx 42000 usd in america pt. modelul 502 (care cica are chiar 502 cai putere), fara nici o optiune suplimentara bineanteles.. Cheers BHC-3 502 Engine Type: Liquid Cooled V-8 Horsepower: 502 Torque: 567 Block: Cast Iron - 4 bolt main Cylinders: Aluminum (110cc) Valvetrain: 2.25"Int. / 1.88"Exh Size: 502 c.i. (8200cc) Compression: 9.6:1 Carburetor: Quadrajet 850cfm Exhaust: 2.5" with dual mufflers Transmission: 2-speed semi-auto w/rev. Final Drive: Belt, Gates - Polychain Dimensions Wheel Base: 82.0" Seat Height: 28.5" Rake: 33.0 degrees Grd. Clearance: 4.5" Frame Width: 31.0" GVWR: 1827 lbs. Dry Weight: 1300 lbs. Tires/Wheels Front: 130/90-16, 3.50"x16.0" Rear: 230/60, 7.0"x15.0" Suspension Front: 63mm inverted forks, adj. preload 2.5" travel Rear: Dual 13.0" coilover shocks, adj. preload Brakes Front: Dual four-piston calipers, 12.6" floating disc Rear: Single four-piston caliper, 12.6" floating disk Fuel Tank: 8.5 gal. Reserve: High/Low MPG: 18/13 ... Ei sa te vada Garcea cu una de-asta ca sigur te intreaba de sanatate... apropo..daca asta e prea mult au si o varianta de "numai" 300 CP

Culmea...mai toate is de viteza...exceptand scuterul (poate avea si ala polini pe le.. ) ...m-am jurat sa nu imi iau speed niciodata...mai bine raman la puturoasele de comuniste.. Desi nu trebuie sa judecam...soferul este responsabil de accident, nu motorul...

sal robi!! sfatul meu e sa nu te grabesti ca asa am facut si eu cu mz es-ul meu si am dat de dracu...adica am bagat o groaza de bani in el si nu s-a meritat defel...mai bine astepti un pic pana apare ceva prin piata (verifica si ce online) ca sunt cam 3-5 etz-uri pe saptamana.. In rest toate cele bune si sa ne tii la curent cu cautarea!! Happy huntin'

mersi f zoltan...inca o intrebare si va las dc. se poate...marea mea grija este ca proprietarul s-a mutat de la adresa scrisa in certificat (legal bineanteles)...intrebarea este daca acest lucru imi va pune probleme la demersul actelor??

mersi lume!! requiem, esti invitat oricand sa vezi motorul si sa mai stam la o poveste...cheers

am descarcat si am citit cartea INAINTE sa cumpar motoru'...dar cartea a fost scrisa in anii 60' iar noi suntem in 2005...lucrurile nu mai sunt la fel asa ca trebuie sa cer pareri de la cei incercati si patiti (spre ex bujie ISOLATOR cu val termica 240 nu se mai gaseste si stii si tu ce prrobleme sunt cu carburatia)... asa ca aveti un pic de rabdare cu mine ca ce nu se stie se invata si prefer sa ocolesc partile negative decat sa le incerc pe pielea mea! Numai bine!

apropos...imi ziceti si mie exact ce bujie si ulei de motor atzi bagat in el si cum a mers sa stiu inspre ce sa ma orientez...

mersi roby!! ...motorul merge cinstit cu totul in afara de carburator care o sa il rezolv eu cumva cat de curand...(am gasit ceva variante dar nu m-au satisfacut dar nu-i problema ca alternative sunt), si luminile care inca nu le-am legat...

pareri??

am mai gasit una...

ultima... mersi de rabdare...

inca una...

pict 4

pict 3

tot uit sa dau add picture,scuzati...

picture 2

poza 1

am promis niste poze... astept ceva pareri de la voi

salut tuturor. recent am cumparat o motocicleta simson sport inmatriculata in jud cluj (si eu is din cluj) cu numere vechi (are doar certificat de inmatriculare pe vechiul proprietar, dar seriile sunt corespunzatoare) Ideea este ca proprietarul este disponibil oricand pt. inmatriculare dar el s-a mutat legitim de la adresa trecuta in certificat. Intrebarea mea este cum pot face si care sunt in ordine pasii pt. a inmatricula in regula motocicleta?? Multumiri anticipate!

salut!! bei fratilor, daca stiti pe cineva din cluj-napoca care are de vanzare un carburator de simson,mz ts sau in cel mai rau caz minsk in stare buna sa ma informati si pe mine ca trebe sa ii cumpar un carburaor nou la dracia asta ca cu nipru' nu prea imi merge. scrieti pe forum sau dati-mi un mail la bogdivlad@yahoo.co.uk pozele le-am facut si le pun cat de curand possible!!

simsonul este baza..sunet, 4 timpi, fiabilitate,consum mic (cu carb respectabil), usor de operat pe el, cadran, crom (daca il mai ai... ), aspect, ce mai??, e motocicleta mea preferata.... SIMSON RULZ...

azi am schimbat robinetul de benzina dar din pacate magazinul cu acvarii era inchis la ora respectiva si nu am putut lua furntun.... pe maine sper si la niste poze... apropo, imi zice careva daca stie care is setarile cu care trebuie sa incep la carbul de nipru ca pe maine vreau sa il curat si sa-l reglez si pe ala...

evrika...o pornit dupa lungi chinuri....de fericire am uitat socu' tras si mi-o calaminat o bujie...da am schimbat-o si tot am tras o tura in juru blocului...poimaine ducem carburatoru' la curatat/reglat...YESSSSSS

o intrebare pt. cei in cunostinta de cauza: La Simson am actele urmatoare: Certificat de inmatriculare si anexa cu inspectia tehnica, si vreau sa incep demersurile pt inmatricularea lui.Proprietarul locuieste intr-un sat langa Cluj, am vorbit cu el si a spus ca e disponibil oricand sa facem actele.... Intrebarea este ce am de facut si in ce ordine?? (stiu ca unii dintre voi, spre ex. moshulik s-au lovit de aceasta problema si vrau sa aflu cum au procedat)

dap..avea acolo de cu toatele, inclusiv 2 motoare faine de care nu am apucat sa il intreb.. din pacate site-ul sau este momentan offline si nu pot sa ma uit sa vad ce is da o zis ca o sa mearga in curand..