bogdiV

m-am uitat si ii acolo schema la jupi 3

incearca www.motorlife.ro, siteul lui deomstene

Daca aveti careva manualul pt. mz es 175 si puteti sa mi-l trimiteti prin mail sau xeroxat prin posta as fi recunoscator. bogdivlad@yahoo.co.uk

Mai aveti un pic si se lasa tot Bucurestiul cu un etaj mai jos... ...acuma serios, orasul acela este un santier permanent, zic si eu de Cluj ca ii rau, dar adevarul este ca ii raiul pe pamant pe langa Bucuresti.

alte impresii dupa ce o mai testez ca maine trebe sa iau VT-ul si dupa aia sunt in completa legalitate...

merge de rupe, sunetul specific MZ, silentios dar puternic, demareaza bine, schimba vitezele ca unsa...

Gata, l-am cumparat. Am dat o groaza de bani pe el, dar eu zic ca s-a meritat. Azi am dat cateva ture cu el si am inceput de facut actele ca asa e frumos. Pozele vin in curand

"PS. l-ai luat cumva de pe bikeshop? ca acolo vazusem un mz cu ambreiaj dereglat, mai ieftin.... " ala era un es rosu, asta-i ETZ verde

adevarul ii ca atunci cand iesi pe strada cu motorul iti asumi raspunderi si esti pregatit sa suproti consecinte.....imi amintesc de vremea cand aveam motor da nu aveam carnet...

OFFTOPIC: Domnul inginer Ticolino are dreptate, in 3D nu mai merge cu derivare si tabel de variatie pentru a gasi maximul global, acolo trebe stiinta bei ca acolo nu e o singura tangenta orizontala, e multe.... nu m-am putut abtine, scuzati...

Asa de curiozitate pepsi, cat te-a costat distractia cu desfacerea motorului??

Problema cu specialistii ii ca multi is niste grabiti care mai mult strica decat repara si carora le mai scapi si niste bani frumosi ca sa te incurce si mai tare. Scopul acestor tip de mecanici este nu sa iti repare motorul, ci sa te faca sa mai treci e la ei sa mai platesti bani. Asa am patit eu cand am dus motorul la "reparat" si am vazut cum dupa ce l-au "reparat" ucenicii mecanicului s-au dat cateva ture cu el sa "vada cat prinde" cu segmentii NOI in motor,de care au tras pana la epuizare. Parerea mea este ca daca ar exista ajutor reciproc la cele mai elementare chestii (aprindere, reglare carburatie, chiar si lucrul cu setul motor la comuniste) am fi scutiti de neplaceri si cheltuieli suplimentare.

RS in 4 timpi nu se face ca ii neprofitabil din punct de vedere al clientului sa cumpere un motor in 4 timpi de cilindree mica.Un motor in 2 timpi de 125 e mult mai nervos decat unul in 4t. Exemplul cel mai bun care ti-l pot da este cel al motocicletelor MZ si Simson de 250, amandoua produse in aceeasi perioada, cu aceasi putere (14 CP), dar MZ-ul avand un demaraj net superior Simsonului si viteze maxime egale. In concluzie, optiunea mea este urmatoarea : pana la 250 in 2 timpi, de la 250 inclolo 4 timpi

2t: +usurinta fabricatiei, piese mai putine, nema culbutoare,supape,arbore cu came, pompa de ulei ca la 4t, este mult mai nervos ca si 4t -consum din cauza ca prin baleiaj se elimina si o parte din benzina -utere -uzura din cauza turatiilor -polueaza mai mult din cauza arderii combustibilului cu ulei in el 4t: +viata mai lunga +mai eficiente,fiabile +consum mai redus ca la 2t -mai multe piese in miscare, deci mai multe posibile probleme alte chestii nu imi mai amintes ca ii 1 noaptea..

Asa cred si eu..Maine daca ii vreme frumoasa scoatem banii din casa si ii predam la proprietar

Nu am putut sa imi dau seama ca bordul nu avea kilomeraj, dar piesele de cauciuc erau in stare buna, manerele de asemenea, luciul metalic era aproape perfect pe toba, telescoape si far.

asa m-am gandit si eu, asa ca daca nu apare nimic interesant n ziarul local de sapt. asta mergem si punem banu.

Nu fa gresala aceasta!!

Salut tuturor!! Am deschis acest topic pentru a cere parerea celor in cunostinta de cauza fiindca sunt indecis in achizitionarea unei motociclete. Asa sta treaba: Am gasit la un anume domn de vanzare un ES 175 din 62 cu urmatoarele caracteristici remarcabile:100% original, vopseaua, jentile din duraluminiu, motor NEDESFACUT DIN FABRICA, nici macar segmentat, dupa cum am zis, original, in stare de functionare excelenta, am probat-o si merge perfect, schimba vitezele cu mare usurinta, nu are probleme de nici o culoare. A, si are si actele in regula, pe proprietar. O singura problema, pretul este MARE:20 de batrane fix. Eu am mai avut un ES de 2.5 care a fost batut tare de fostul proprietar, dar se mai taraia cat de cat cand l-am vandut. Ce vreau sa stiu este parerea voastra daca ar merita sa achizitionez o astfel de motocicleta la banii la care as putea lua un ETZ in stare nu foarte buna? Mersi anticipat.

din cate stiam eu 251 e cu 5 cm mai scurt decat 250 (la ETZ-uri). Despre dim pot zice ca ES-ul avea in talon, din cate imi amintesc 2.1 L, 0.7 l si 1.1 inaltime.De etz-uri nu prea stiu

Toata stima domnule!!! Motorul este variante de 500 cum scrie in profile??Inca de asta nu am vazut

Grija mare roby ca ii pericol in Clujul asta ... itzi urez refacere rapida (tie si ETZ-ului) si din nou grija cu do****cii astia care se cred stapani pe drum.

Mai sunt topicuri legate de first bike si produsele lor.... Parerea mea sincera is ca is de c***t. La noi in cluj este magazin in manastur si chiar au vanzare....Am vazut chopperul lor de 125 care abia se taraia dupa mine cu mz-ul de 40 si de ani si cand m-am uitat la el am vazut cum ii se ducea vopseaua si ii picau literele.Parerea mea e ca uzina Metrom si produsele lor ar fi trebuit sa fie un exemplu ca in Romania lucrurile nici daca is copiate de unde trebuie nu merg cum ar trebui....inainte de la Zundapp si Kawasaki, acuma de la chinezi (quing qi parca sau asa ceva)....dar ce sa faci, motoarele first bike ofera macar ILUZIA sigurantei cu ajutorul garantiei si a ideii de nou.

II drept ca am vazut in Cluj un Piaggio ciao care avea acceleratia facuta "la pedala" dintr-un desfacator de bere montat pe footrest-ul central, asa ca nu mai avem mult pana la comuniste cu schimbator la volan

Expozitia a fost ok, motocicletele,tipele,muzica au fost toate in regula, da trebuie sa recunosc ca eu fost acolo numai dupa ce am aflat de la gogu007 de pe forum sambata de expozitie, asa ca si eu sustin parerea lui someone else ca o publicitate mai extinsa era posibila, mai ales ca un post pe forum nu costa nimic (ex: vezi baiatul cu scuterele GoPop...) Ps: Rocket-ul face toti banii...